Joki

Co to za bajzel?

Co miałaby dawać folia na styro?

Najpierw wylałem chudziak na zagęszczony piasek. Na to folia. Następnie styropian i wylewka. Na wylewce płytki albo parkiet. Działało dobrze przez kilkanaście lat aż sprzedałem chatę.

Ponoć prawdziwy miłośnik motoryzacji powinien mieć w życiu przynajmniej jedną Alfę? Chyba w końcu warto będzie ją mieć jeśli SFR się nie pojawi? Jestem na tak.

Sprawdziłem w sklepie w JP. 1354 USD Tyle, że bez numeru katalogowe mogłem nie trafić wystarczająco dokładnie.

Do czego to? Bo te 2800 wydaje się być mocno naciągane.

Sprawdź najpierw drożność wszystkich przewodów i kanałów bo może hydrostat jest dobry a rurki zapchane syfem? Potrafi nabierać się sporo przez uszkodzone sitko lub szczeliny wokół.

Przy dużych zmianach nie ma sensu przerabiać gotowego bo to się zwyczajnie nie opłaca i nie do końca będzie to co chcecie. Projekt gotowy ma sens jeśli wszystko się podoba lub zmiany są kosmetyczne. Wtedy dochodzi tylko koszt adaptacji co jest sprawą względnie: "groszową". To co opisujesz to nie jest kosmetyka.

Żaden problem tak podłączyć tylko do dwóch gniazd potrzebujesz trzech puszek. Jedna na podwójny włącznik i dwie na gniazda.

U mnie to Nowozelandzkie coś tak samo po kilku latach obumarło bez wyraźnego powodu. Berberysy były nie do zabicia. Tylko robaki niektóre jadły. Może t Twoim jest zbyt mokro? One lubią sucho.

Zamontuj wtyczki z włącznikami...

O silniku i oryginalnych wałkach Hondy.

Mi kiedyś w słóżbowym ASO wciskało kit o tych wałkach. Nawet zdjęcia pokazali. Że niby wżery i akcja naprawcza. Żadnych wżerów tam nie było a co najwyżej jakieś plamki ale gładkie. Zgodziłem się na wymianę bo służbowy ale ASO więcej kłopotu sobie tym narobił tylko bo schrzanili. Silnik nie do zabicia. Palił olej jeśli był pałowany do odcinki bez przerwy. Przy spokojnej jeździe zużycie oleju oscylowało wokół zera.

Stereotypy utrwalasz!

Odegnij zadartą gumę i zobacz czy kord i osnowa nie są draśnięte? Jeśli są całe albo w ogóle ich nie widać to nic oponie nie jest.

W X-Trail-u 2.0dCi to był zalany filtr powietrza ale skoro odlot sprawdzony...

Wolałbym kupić krzywe i sam zanieść do prostowania, wiedząc co prostuję. Kupując już wyprostowane, kupuję poniekąd kota w worku.

Tak, prawdopodobnie oś jest urwana lub coś takiego i wbija się w bęben. Na środku po lewej wybiło dziurę.

Hoover HNT412...Obudowa bębna skręcana na szczęście ale plastikowa. Też wpadłem dzisiaj na to, że włożyli go od góry z całym osprzętem... Trza będzie rozebrać górę i zobaczyć.

Gościu rozebrał już ją w drobny mak.

Nowe wyzwanie mam. W pralce, którą mam w wynajmowanym mieszkaniu pękła ścianka bębna i pruje ręczniki i inne frotte. Namierzyłem taki sam bęben z pralki, w której padła elektronika. Kosztuje grosze a zacięcie techniczne kusi aby spróbować wymienić i pokazać gest Kozakiewicza producentowi tego szmelcu. Odkręciłem tył. Cała reszta to jedna całość, więc boków nie da rady zdjąć. No i teraz mam zagwozdkę jak ten bęben tam włożono? Otwór z tyłu pralki przez kołnierz do mocowania pokrywy jest węższy niż bęben z dokręconymi obciążnikami. Do obudowy ciasno, że nawet palca nie wcisnę. Da się to wyjąć w całości?

Nie takie pancerne. Łączniki i końcówki... W takim CR-V do 315 tys. zupełnie nic.

Postaw akumulator żelowy pod stołem jako bufor. Nawet jakiś mały. To tego zasilacz mniejszej mocy bo radio i tak tylko chwilowo pobiera duży prąd. Tylko na noc zasilacza nie odłączaj.

Jeździłem II gen. Od nowości do 150 tys. km. Coś tam się psuło. Nie był tak pancerny jak CR-V II gen, którym zrobiłem 315 tys. km. od nowości przedtem. Duży z zewnątrz, ciasny i nieprzemyślany wewnątrz. Na gładkiej drodze OK. Dobrze jeździło się 2.0 dCi na równych ekspresówkach i autostradach ale najmniejsze nierówności i kolebie taczkowato jak jakiś pick-up. Niby pojemny na papierze bagażnik ale ciężko upchnąć w środku to co mieściło się w prawie o połowę mniejszym bagażniku CR-V. Słaby w terenie przez symulację szpery hamulcami. Duszą silnik i zamiast wyjechać z błota, zostaje się w nim. Osobiście nie kupiłbym tego auta. Aha, tylna klapa rdzewiała już miesiąc po wyjechany z salonu.

Odległość nie ma tu nic do rzeczy. Tu chodzi o prędkość budowy. Zależy jak szybko wybudujesz? Jak wolno to wolno stojący. Jeśli szybko to szybko stojący. Proste.Tak samo jak z autem. Wolno jadący samochód albo szybko jadący samochód.