Joki

... > U nas jest tak: ... Masz jakieś inne: "u nas". Miałem kilka stłuczek. Nigdy nie było całki. Zawsze wyglądało to tak samo. Zgłaszam do ubezpieczyciela, odstawiam auto do warsztatu, biorę zastępcze, zwracam zastępcze, odbieram naprawione auto. Warsztat sądzi się z ubezpieczycielem Nawet nie wiem czy było z OC czy z AC. Nigdy mnie to nie interesowało. Pozdrawiam.

> Z sufitu do żyrandola "zwisają" trzy przewody. W kolorach takich jak wejście do puszki... To nic nie zmienia bo nadal brakuje miejsca skąd jest faza. > PS. Co oznacza przedzwonienie przewodów? Sprawdzić jakimś miernikiem lub innym sposobem, który jest który? Pozdrawiam.

W CR-V mi zawsze od nowości długo kręcił a co do brzemienia silnika to może być rezonans osłon wydechu. Po kilku latach blachy się luzują i brzęczą lekko. Pozdrawiam.

> Ciekawe... > Co do opisu produktu sprzedawanego w PL - deflacja Chyba wszyscy mamy zawory jednostronne w portfelach?

> No comments W takim samym wypadku dwa lata temu na ósemce koło Białegostoku, CR-V II wyglądał tak samo. To tez mocne auto z solidnymi podłużnicami. Kiedy Uno mi w bok wjechało poszło na złom a CR-V odjechałem o własnych siłach. Pozdrawiam.

> no i własnie w tej konstrukcji, pozycja nr 5 czyli profil UD30, jest przykrecony wkrętem do profilu > przez płyte K-G - o to mi chodziło Myślałem, że do sufitu chcesz przez płyty coś przykręcać ;-)

> szedłem od anteny, po drodze jedno pudełko z niego wychodzą dwa kable, jeden leci do kabiny drugi > do drugiego pudełka i z niego wychodzi już przewodami elektrycznymi Po co się nad tym zastanawiać jeśli np. wtyczka z radia wypadła albo samo radio jest uszkodzone? Sprawdzenie to chwila. Kabel zasadniczo powinien biec bezpośrednio między radiem a anteną, jednak jeśli w aucie jest jeszcze antena do telefonu itp, to może być wspólny kabel. Wtedy po drodze jest jakiś splitter. Może być też wzmacniacz i wtedy do niego doprowadzone może być zasilanie. Pozdrawiam.

... > chociaż to mi sie bardziej podoba klik Taką konstrukcje mam na myśli...

> Nazwy nieistotne, chodzi tylko o to czy dawac poprzeczki miedzy profilami pionowymi w konstrukcji > sciany na wysokosci sufitu Jeśli trafisz z wkrętami w pionowe profile to nie ma potrzeby. > Sufit na normlanym stropie cos na wzór stropu Kleina. > Czyli najpierw sciany na gotowo, a pozniej przez plyty K-G przykręcam konstrukcje sufitu? Jak przez płyty?!? > podloga juz po wylewce, dojdą tylko kafelki/panele, ale bardziej chodziło mi o szerokośc To już zależy jakie sobie drzwi zaplanowałeś? Może lepiej weź instrukcję Knauf-a albo Rigips-a i się zastosuj bo coś się nie rozumiemy najwyraźniej? Tam jest kilka opcji przy takiej ścianie. Wybierzesz, która najłatwiejsza. Pozdrawiam.

> ... > brakuje jednego przewodu - nie masz w puszcze przewodu neutralnego... Faktycznie. Może jakiś magik podłączył fazę z puszki na czarny a niebieskim albo żółto-zielonym wraca faza na żyrandol? Tak musiało być skoro to istniejąca puszka. Da się zrobić ale będzie niebezpieczne, bo jeśli doprowadzi neutralny z puszki, gdzie to się wszystko łączy to fazę na żyrandol będzie musiał podłączyć żółto-zielonym Na jego miejscu wezwałbym kogoś kto zna się na rzeczy bo może skończyć się zejściem Pozdrawiam.

> ... jak to wyleczyć ? Najpierw trzeba sprawdzić radio. Podłączyć inną antenę na krótko. Jeśli będzie OK, to dalej szukać: "od kłębka po nitce" całą instalację antenową w aucie i samą antenę. Pozdrawiam.

> 1. W pierwszej kolejności sciany działowe, a pozniej sufity podwieszane? Tak. > 2. Na wysokości sufitu podwieszanego, dodatkowy profil miedzy profilami CW w scianach, zeby pozniej > do nich przykrecic profile obwodowe UD? Nie pamiętam już nazw profili. > 3. Na poczatku stelaże scian i sufitów, a pozniej płyty k-g tam "gdzie widac" czy na początku > sciany na gotowo razem z płyami k-g, a pozniej stelaż sufitu? najpierw ściany, później sufit. Jeśli sufit na więźbie to obowiązkowo ze ścianami połączenie ślizgowe. > 4. jakiej wielkosci otwór drzwiowy pod drzwi 80? > Na razie chyba tyle, reszta wyjdzie w praniu Trochę ponad 200cm. W zależności od przyszłej posadzki i ościeżnicy. Pozdrawiam.

> Mam problem z podłaczeniem włącznika świecznikowego (chyba tak się nazywa) trójdzielnego. > Mianowicie ze ściany wychodzą trzy przewody: > 1. czarny - na nim jest "prąd" > 2. niebieski > 3. żółto zielony. > Do tej pory włacznik był jednodzielny i obsługiwał żyrandol (6 kulek wszystkie zapalały sie > jednoczesnie). > Z racji remontu zachciało sie nam (znaczy ) kinkietów. Poprowadziłem w ścianie przewody - po dwa > do każdego kinkietu (kolor brązowy i niebieski). > No i od wczoraj siedzę i kombinuję jak tu małpę z kryla zrobić... > Powidzcie, prosze w prostych słowach jak to cholerstwo podłaćzyć ,zeby jeden klawisz obsługiwał > żyrandol, drugi 1 kinkiet a trzeci 2 kinkiet. > Taki schemat: > [image][/image] > Czy wogóle sie da to zrobić? Wszystkie niebieskie łączysz razem, nie podłączając w ogóle do włącznika. Zielono-żółty łączysz do zielono-żółtego idącego do żyrandola o ile taki jest? Do kinkietów nie zrobiłeś, trudno. Jeśli jest tylko jeden, ze ściany to zostaje wolny. Czarny ze ściany do włącznika do zacisku wspólnego. Czarne od żyrandola, od kinkietu 1 i od kinkietu 2, kolejno do wyjść klawiszy Twojego włącznika. Jeśli dasz zdjęcie włącznika to będzie można napisać konkretnie do których zacisków. Ogólnie do włącznika tylko czarne. Pozdrawiam.

> Mój fiacik ma 13lat a ledwo na blacie 76kkm No to skoro trwa licytacja, to Speed-y ma 13 lat i autentyczne 37kkm. Pozdrawiam.

> Jak wygląda teraz kwestia rejestracji auta... W ub. tygodniu byłem w starostwie. Drugi w kolejce. Po 15 minutach miałem miękki dowód. Pozdrawiam.

... > Co o tym myslicie? Ładne obrazki. > Ma to sens? Tak, jeśli studnie drenażowe będą głębiej niż drenaż, bo tak jak na ładnym, ostatnim obrazku to będą nawadniające zamiast odwadniające... Pozdrawiam.

> masz ustawione na 155/80R13, zmieniasz sobie na 165/70R14 i masz różnicę kilkuset km na 100kkm... ...zarówno w ECU jak i we wszystkich innych urządzeniach korzystających z czujnika obrotów kół. Kto wymyśla te bajeczki o różnicach? Niby impulsy gdzieniegdzie docierają lepiej a gdzie indziej gorzej? Pozdrawiam.

> Pchasz sie w mocno egzotyczny samochod. Nie żartuj. Jak nazwałbyś moje? Pozdrawiam.

>... do OUT podpinałeś kabelek koncentryczny który > wchodził do zwykłego wej. antenowego w TV . ...albo kolejnego tunera cyfrowego. Jak przez rozgałęźnik. Niektórzy nawet 3-4 tunery tak łączą skutecznie. Wszystko zależy od tego czy tuner podtrzymuje zasilanie przelotki podczas czuwania i czy tłumi sygnał na wyjściu. Niektóre wyłączają przelotkę w stanie czuwania. Większość nie wyłącza a niektóre nawet wzmacniają sygnał na wyjściu. Pozdrawiam.

... > Zakładam użycie kołków do cegły j.w. 120kg. będziesz mógł powiesić spokojnie...

> No cóż wypadek spowodował pijany kierowca, kwestia odszkodowania to tylko kwestia powództwa > cywilnego czyli moim zdaniem jedynie i tylko do sprawcy wypadku. Raczej tak, tym bardziej, że po rozwodzie nie ma wspólności majątkowej... Pozdrawiam.

> Jakby była poprawnie zamontowana to jadąc w deszczu cała woda jest kierowana na środek opony a > powinna być wyrzucana na zewnątrz. Chyba nie sądzisz, że za odprowadzanie wody odpowiadają te lamele w kształcie jodełki? Woda odprowadzana jest wzdłużnie rowkami po obwodzie i na boki rowkami promieniowo. Pozdrawiam.

> moze robili dwie wersje i nie chcieli juz zmieniac podszybia ? ...albo podszybie też się podnosi oddzielnie niż maska? Pozdrawiam.

... > Primo - nie przyjmie obciążeń takich jak "normalny" bagażnik, bo graty leżą na miękkiej blasze > górnego poszycia, a nie wspierają się na bocznych podłużnicach ramy dachu. Tam są wzmocnienia pod blachą. Wytrzymują więcej niż mogłoby się wydawać. > Secundo - sztywność tego jest żadna, więc np. rower już nie pojedzie, bo się urwie. No i po dłuższym wożeniu na dachu mocno zmatowi lakier pod spodem. To się nadaje założyć, przewieźć, zdjąć. Pozdrawiam.

> Czyli po staremu - tak się kiedyś w dieslach olej zmieniało. We wszystkich doładowanych turbosprężarką... BTW: we wszystkich służbowych wymieniałem tak jak producent zaleca. Najdłużej jeździłem CR-V. Sześć lat i 315kkm. Nie brała nigdy ani grama oleju i silnik miał się doskonale. Pozdrawiam.