romano11

> Ja nigdy nie musiałem alufelg ściągać z auta przy pomocy młota > Przy felgach stalowych to była właściwie norma przy każdej zmianie kół zima/lato Jak dbasz - tak masz. Ja też nie muszę stawać na kluczu do kół, by odkręcić śruby, a same koła z felgami stalowymi jeszcze nigdy mi "nie przymarzły" do piast. Kwestia kultury technicznej się kłania...

> tyle się trąbi o "bezpieczeństwie" itd a utrudnia się dostęp do > podstawowego wyposażenia bezpieczeństwa jakim są żarówki - dla mnie to kpina w żywe oczy Pożyjemy - zobaczymy... może dożyjemy czasów, gdy przepalona żarówka unieruchomi Ci pojazd - w imię bezpieczeństwa ofkors... i może to być nawet podświetlenie deski rozdzielczej

> za to rozwiązanie cenię swojego forda - jedna śrubka ,szarpnięcie i lampe mam w ręku Maska w górę (mam teleskopy ), kostka żarówki out, jedna "spinka" i żarówkę mam w ręku - za to rozwiązanie cenię swoją technologiczną staroć

> Druga sprawa to to, ze już zewnątrz widać ze bedzie trudny dostep do zarowek - nad zarowkami jest > lampa led która na pewno bardzo przeszkadza w dostępie od góry. Nie dramatyzujmy, pewnie projektant przewidział łatwy dostęp do... śrub mocujących zderzak, a stąd już dość blisko do łatwej wymiany żarówek

> Przepisy dotyczące ruchu drogowego mają porządkować sytuację na drogach i minimalizować > zagrożenia. Zamiast tego niektóre... Niektóre osoby (to nie do autora wątku) pewnie marzą o tym, by pokładowa nawigacja mówiła, co mają robić i jak jechać, zwalniając z obowiązku myślenia nad tym, co robią... > dziecko w wieku do 15 lat, poruszając się po drodze po zmierzchu, poza obszarem zabudowanym, musi używać > elementów odblaskowych. Trudno powiedzieć, dlaczego ten przepis nie dotyczy wszystkich > pieszych, jak ma to miejsce np. w Estonii. > Według polskiego kodeksu, 16-letnie dziecko jest już "widoczne i bezpieczne na drodze". Czy stosowanie elementów odblaskowych jest zabronione? Nie! Każdy, kto tego pragnie - może ich używać. Pomijając praprzyczynę tych potrąceń, czyli dlaczego pieszy znalazł się na jezdni, po zmroku...? > Różne zasady pierwszeństwa na rondzie. Ten wyjątek jest właściwie regułą, > Przed większością rond jest znak regulujący kwestię pierwszeństwa - ale nie zawsze - co może > wprowadzać w błąd. No może wprowadzać w błąd, tak jak i inne warianty w innych konfiguracjach. Trzeba patrzeć na znaki... co nie? > Możliwość prowadzenia skutera bez prawa jazdy > Kierowca motoroweru może nie znać przepisów ruchu i legalnie prowadzić jednoślad, jeśli skończył 18 lat. Rowerem też może się poruszać i co z tego wynika? Ano brakuje nam kolejnej kategorii PJ... > Różne zasady pierwszeństwa dla tramwaju > kierowca może być zaskoczony tym, że większy pojazd nagle "wymusza na nim" pierwszeństwo. Jest to przecież jasno sprecyzowane: DUŻY MOŻE WIĘCEJ... > Różne znaczenie zielonych strzałek > " Zielona strzałka oznacza skręt warunkowy, natomiast sygnał zielony kierunkowy pozwala na skręt > bezkolizyjny" > Kierowcy mylą znaczenia podobnych do siebie zielonych strzałek, przez co istnieje ryzyko wypadku. No, mogą też pomylić znaki JEDEN KIERUNEK i NAKAZANY KIERUNEK ZA ZNAKIEM PROSTO... > Według przepisów obowiązujących od maja 2011 r., rowerzysta może wyprzedzać auta jadące w korku > także z prawej strony. Ten przywilej ma służyć > poprawie bezpieczeństwa rowerzystów, a w rzeczywistości A w rzeczywistości jest zamachem i pułapką czyhającą na ich zdrowie i życie. To, że idioci tworzą w tym pięknym kraju chore przepisy, niczego nie oznacza... > Obowiązek powolnej jazdy motocyklem z dzieckiem. Jak dla mnie - to jest bardzo dobry przykład martwego przepisu. I tyle. > Możliwość wyprzedzania z prawej strony na drogach szybkiego ruchu > Nawet na autostradzie można wyprzedzać z prawej strony. > Jeśli postanowi zmienić pas bez patrzenia w lusterka, skutki będą tragiczne. Warto więc unikać wyprzedzania z prawej strony. > Kierowca na lewym pasie może nie spodziewać się, że jest wyprzedzany z prawej strony. Jeśli postanowi zmienić pas bez patrzenia w lusterka, to znaczy, że przepis jest OK, ale zlikwidujmy wszystkie drogi o więcej, niż jednym pasie w każdą stronę... wszak taki ktoś może równie dobrze zmienić pas z prawego na lewy bez spojrzenia w lusterko...

> mam ci ja dylemat > tyle, że problem polega na tym że proponują mi mandat za przekroczenie o 38km/h (88 na 50) > tymczasem mam nagranie gdzie jasno widać, że jechałem 118 km/h > co zrobić z tym fantem ??? Może w takim razie napisz im, że te 88km/h to nie Twoja prędkość i nie zapłacisz...

> widzę jak to wygląda w salonie u - przy odbiorze okazuje sie że cos jest nie tak, nie podpisuje > klient odbioru, auto jest wyrejestrowywane i już Jeśli tak to wygląda, to OK. Po prostu byłem zaskoczony, że w PL może być coś proste do odkręcenia...

> wyrejestrowujesz auto, i już. po wszystkim. Masz na to poparcie w przepisach? Nawet art. 79 pkt. 7 PoRD w powiązaniu z art. 70g ust. 5 nie rozwiązują problemu... Swoją drogą - są zmiany, ciekawa lektura...

> dealer odkupi od Ciebie auto i... ...i będzie chciał negocjować cenę, bo Quote: autko spadło z wagonu i ma robiony bok.

> Kawa ma zacne towarzystwo Faktycznie, fajna ta... gaśnica

> niby ze statystyk wynika, gdzie tu sens No w statystykach właśnie, na papierze to ładnie wygląda...

> Po zimie jak masz suche gaźniki, żeby nie kręcić rozrusznikiem pół godziny, można zwyczajnie ten > cienki przewód zdjąć z kranika. Podłączyć w to miejsce do kranika swój wężyk, którym > pociągniesz trochę ustami. Przy czym niczego się > napijesz, bez obaw - wytwarzasz tylko podciśnienie. > Następnie zdejmujesz swój wężyk, i przywracasz do stanu sprzed operacji. Tym oto sposobem nalałeś > paliwa do komór pływakowych. Do autora wątku: gaźniki masz zasilane grawitacyjnie? Jeśli tak, a zamiast ssania wolisz dmuchanie to wytworzenie nadciśnienia w baku powinno też zalać gaźniki, aż zaworki iglicowe zadziałają. Dobrze myślę? Bo akurat u mnie bak jest poniżej gaźników i dlatego mam elektryczną pompkę paliwa, która po zimowym śnie przy włączeniu zapłonu robi TRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR... i gotowe - jazda!

> W gpz mam kranik podciśnieniowy - jak nie ma podciśnienia to paliwo nie leci. Ale to chyba w każdym gaźniku paliwo jest zasysane inżektorowo, a ZTCW (choć mogę się mylić) gaźnik podciśnieniowy ma tym czynnikiem sterowaną przepustnicę szklankową wraz z iglicą - tak jest u mnie.

> astra gniazdko od zapalniczki raz działa raz nie. > Tak przez tydzień działa i znowu nie. Dzisaj podlaczylem tom tom i nie chciało działać pi > jakiejś pól godziny zaczęło działać normalnie Pytanie podstawowe: czy jesteś palaczem i używasz pokładowej zapalniczki do odpalania fajek? Jeśli tak, to zajrzyj do gniazdka i oczyść środkowy styk z sadzy i popiołu. Ewentualnie zrób próbę z inną wtyczką, być może to jej wina, jeśli nie palisz. Tam nie ma wielkiej filozofii

> Normalnie, kupujesz i jeździsz nie tracąc masy na blachy i dowód - ot, taka luka w prawie Taaa... chytry 2x traci i później jest żal-wątek, olaboga, muszę jechać np. z Zakopca do Sopotu po DR, bo tam leży w WK...

> . > Jakby litewski kierowca u siebie, jechał tak jak jeździ u nas ,to by daleko nie zajechał (góra 20 > km). Mały OT: u nas największym zagrożeniem jest rowerzysta uwieczniony przez fotoradar... (to z wczorajszych wiadomości), a stado litewskich TIR-ów lecące po lewej stronie wysepek i spychające na pobocze wszystko (materiał zamieszczony w ub. tygodniu w DTV) - no cóż.. tutaj policja BĘDZIE PRÓBOWAĆ odczytać n-ry rej. z filmu, ale jak znam życie - nic z tego nie wyjdzie, w końcu to nie labor NCSI...

> W '95 tym była wska i woschod. W '90 był Mińsk 125 (175? ), kurs eksternistyczny dla już posiadających PJ B, a całe jazdy ograniczały się do kręcenia "ósemek"

> W załączniku foto jak to świeci. Pomijając kwestie prawne, atesty, homologacje i dopuszczenia... powiem, że nie jest tragicznie, dość podobnie, jak świeciła moja symetryczna lampa (przed przeróbką, w dalszym ciągu bez atestu, homologacji i dopuszczenia). Czy zdemontujesz to, czy też nie - przejedź się, jak pisałeś, nic nie zastąpi dobrego eksperymentu

> i dobrze. Czym wieksza lampa tym lepsza widoczność dla innych uczestników drogi Taaa... najlepiej szperacz przeciwlotniczy

> Nadaje sie to do jazdy czy odbojnica do molo ? Być może to jest cecha indywidualna konkretnych opon, zależna np. od składu mieszanki i może być zupełnie przyzwoicie, a może być tak, jak mam ja: opony zaczną w tym roku 7. sezon na kołach, bieżnik OK i stwierdzam, że do dynamicznego ruszenia na mokrym nie mam trakcji - stoję w miejscu... (a jak dynamicznie może ruszać stadko 69 kucyków?) i w mokrych zakrętach też jest "ciut inaczej"

> Amortyzator nie ma nic do geometrii. Wraz z kolegą Toost-em wyrażacie taki pogląd, to może ja przedstawię mój punkt widzenia: otóż w przedmiotowym bolidzie jest (no ma być wg ksiązki) regulacja pochylenia koła i jest to pewnie realizowane w ten sposób, że jeden otwór mocujący piastę do amora będzie krągły, a drugi to "fasolka". Zawias postrzegam jako element przestrzenny, za którego geometrię odpowiadają 3 punkty: sworzeń wahacza (tego nie tykamy), końcówka drążka (tej też nie tykamy) i punkt styku piasty z amorem - to już będzie ruszane. Ofkors postaram się to przywrócić do stanu pierwotnego najlepiej, jak potrafię, ale... tak to widzę, że: jeśli zmienić jedną składową tego swoistego "trójkąta", to pozostałe parametry też się zmienią i tak na moje oko gdy koło "postawię do pionu", to koła zrobią się bardziej zbieżne, jeśli drążki są przed osią, lub bardziej rozbieżne, gdy drążki są za osią przednią. Błądzę? Podkreślam, że to moje czysto teoretycznoprzestrzenne wyobrażenie... nie wiem, czy prawdziwe.

> Wystarczy dokupić ściągacz do sprężyn za 40zł i mając potrzebne klucze można to zrobić pod blokiem. Wszystkie potrzebne utensylia są skompletowane i czekają w gotowości na godzinę "W"

> A dla mojej taki to prezent sprawiłem Nie wszyscy mieszkają na parterze... zazdraszczam

> Swego czasu miałem 11-letnie Polo i sprężyny były całe. Mój bolid z 1996 roku też ma całe sprężynki > Ale żeby w Corsie C, która już się odcięła od tradycji rdzewiejących Opli... Czy ja wiem, czy się odcięła? Tragedii nie ma, ale jeśli ktoś nie ma plastikowych nadkoli z tyłu... nie ma też okolicy wlewu paliwa. Chociaż fakt: tradycyjne miejsce rozwoju korozji w Oplach - cienki pasek blachy, łączący próg z tylnym błotnikiem - są akurat zdrowe.

> Z którego roku jest ta Corsa, że już sprężyny pękły? 2001 rok, nalot 95kkm, od początku w rękach ojca, więc przeszłość jest mi znana. Ale się lekko zdziwiłem...