romano11

Jak przesadzisz z podgrzewaniem zbiornika, to efekt jest do przewidzenia:

Nie wiemy, jakiego bolidu to ma dotyczyć, czy masz pasek, czy łańcuch rozrządu, benzyna/diesel. Co do wymian, to opony czy wspomniane już przez kolegów klocki, wymienisz, kiedy się zużyją, możesz to "przewidzieć" na podstawie dotychczasowego postępu zużycia, czyli np. przez rok klocki schudły o 1mm, zostało jeszcze 8mm, to za 6 lat czeka Cię ich wymiana Opony podobnie, tłumiki tak samo, nagłego padu akumulatora nie przewidzisz, jego stopniowe słabnięcie już tak. Inne interwały miałem w poczciwym fiaciku, inne są dla opela, jeszcze inne dla suzuka ale można przyjąć pewne uśrednione wyniki.

Pracować może, byle by autem nie kierował zawsze może go ktoś podwieźć...

Kup Młodej rower stacjonarny, wmówisz jej, że to dla jej dobra itp itd. Rower postawisz obok 2oo, uprzednio tak go modernizując, by z kręcenia był prąd. Młoda będzie miała mocne, wysportowane nogi (zysk dla Ciebie podczas gimnastyki ), a Ty naładowany akumulator... (kolejny zysk)

No tak, a jak wjedziesz nagle na jego pas ruchu, lecz informując kierunkowskazem o zamiarze wjechania, to winnym będzie kierowca jadący główną drogą - przecież Cię widział, a jednak nie ustąpił...

Pozostaje Ci rękodzieło artystyczne. Sam (do trochę cieńszego blatu 40mm) zrobiłem obrzeże z najcieńszej dostępnej listwy drewnianej 5x40, którą kleiłem do blatu.

Jest jeden sposób na uniknięcie cieniowania, niezależnie od koloru: malowanie całego bolidu...

To takie dziwne, że na starość człowiek traci wzrok, słuch i takie tam...?

ach te fiaty... Co prawda trochę inne lampy ("dość tanie", ale nie ja je wybrałem, ja tylko miałem podłączyć), ale zasada działania ta sama i też fiat (tyle, że punto II fl) i miałem podobne objawy: próba bezpośrednio z aku - moduł działa, gaśnie i jest OK. Po finalnym montażu okazało się, że: - przy włączonym zapłonie lekko żarzyła się żarówka pozycyjnego, z którego było wzięte "gaszenie" DRL - DRL po włączeniu pozycyjnych zamiast gasnąć jedynie przygasały - dodatkowo reagowały "pulsowaniem" w rytm pracy kierunkowskazu... Rozwiązanie problemów przyniósł montaż zwykłego, poczciwego przekaźnika: masa i plus po zapłonie zostały po staremu, zamiast wątpliwej jakości elektroniki w DRL przekaźnik po włączeniu pozycyjnych przerywa zasilanie DRL i nic nie mruga, nic nie żarzy Na początku kombinowałem jeszcze z diodą w obwodzie "gaszenia" DRL, ale to zamiast pomóc powodowało, że DRL w ogóle nie reagowały na podanie plusa z pozycyjnych...

Jeśli to aż tak Cię drażni, a jednocześnie jest poza zasięgiem wycieraczek - możesz przykleić od zewnątrz kawałek czarnej folii/tapety samoprzylepnej. To, co pokazałeś na fotkach, na pewno nie odpadnie, to jedynie defekt kosmetyczny.

Auto jak auto, ale dostawa droga...

Szkoda, że od razu nie dzwoniłeś na 112, dobrze, że dziada nie goniłeś (nigdy nie wiesz, jak się to skończy i na kogo trafisz...), dobrze, że masz foty. Nie dzwoń do półgłówka więcej, nie pisz, tylko idź na komisariat, opisz, co i jak, pokaż foty. Życzę Ci, by tego pajaca złapali, wtedy zapłaci za szkody w Twoim pojeździe (jedno z wyłączeń odpowiedzialności OC - ucieczka z miejsca zdarzenia). W moim przypadku sprawę załatwili w 60 minut: kolo dostał 500zł mandatu nie dość, że się nie wypierał, to jeszcze mundurowym pokazał filmik ze swojego rejestratora... a wystarczyło zachować się jak człowiek...

Widzisz: a mnie jeden nawiedzony diagnosta co roku podczas BT straszył, że jak trafię na upierdliwego gliniarza, to mi za brak tabliczki na haku zatrzyma DR, bo będzie chciał porównać dane zawarte w DR z tymi na haku, a tam pustka... Inna sprawa, że tabliczka, zanim odpadła, była i tak nieczytelna, bowiem nadruk dawno "skorodował" czy też został pokonany przez trudne warunki atmosferyczne - zostało same "wypiaskowane alu... Dzwoniłem nawet w tej sprawie do producenta: samej, nowej tabliczki pan nie dostanie, można kupić cały nowy hak... Był nawet czas, że zerkałem na haki montowane w bolidach i wiele jest takich, w których tabliczki normalnie nie widać, trzeba użyć lusterka, klęknąć lub położyć się. Jeszcze inna sprawa to, że przez 8 lat żaden gliniarz nie zniżył się aż tak bardzo za moim pojazdem...

Spokojnie, do wiosny złożysz go w jedną całość... Tych opasek nie dasz rady zdemontować (otworzyć), podważając małym wkrętakiem? Albo innymi płaskoszczypcami? Tego już drugi raz raczej nie wykorzystasz... Co do zaworu - nie podoba Ci się jego wygląd, czy działanie? Estetykę można by poprawić co do działania, to tu się nie wypowiem. Od czego ten zawór?

Powyżej 140km/h to już jest na "nielegalu" - jak Wam nie wstyd, braci autokącikowa?

No chyba, że tak... nie każdy ma taką swobodną manetkę gazu, zwaną kiedyś dawno temu "szpulą ogniową"...

Zawsze do usług... Czasami takie genialne rady są wypadkową spożycia / zmęczenia i aktualnego ciśnienia atosferycznego / pełni księżyca...

Te 25 -140 to jest temperatura w stopniach Fahrenheita, czy prędkość, bo nie nadążam...

A co zrobić, gdy ruszasz rano, jest 18*C, a w trakcie jazdy temperatura otoczenia rośnie do +30*C? Ja wówczas zdejmuję kolejne warstwy...

Taaa... w takich szpilach na moto? Już w to uwierzę Moja babcia zwykła mawiać: "Bujać to my, a nie nas..."

Nie ten, to inny, widocznie nie był Ci pisany... nie poddawaj się, widocznie ich poziom desperacji był większy od Twojego...

Skoro masz "materiał porównawczy" w postaci plamy, to zrób eksperyment i wylewaj po np. 1ml oleju, aż dojdziesz rozmiarami plamy do tej pierwotnej. Wtedy oszacujesz ilość brakującego oleju

Pada pompa, stacyjka, sterowanie pompy (BC?) ? Jeśli to możliwe, zmierz, czy za 1. razem, gdy pompy nie słychać, dociera do niej napięcie. Będziesz wtedy wiedział, czy ma "ciężki rozruch", czy też jej milczenie jest spowodowane brakiem zasilania. Wtedy wystarczy już tylko prześledzić schemat zasilania pompy i eliminować poszczególne źródła zakłóceń.

Tak, oczywiście, znów masz rację... Kontakt z nowymi autami mam wystarczający. Nie mam jednak kontaktu z autami idiotoodpornymi, takimi z hamerykańskiego rynku. Bolid, którym jeżdżę, wymaga jednak troszkę myślenia...

Tak, masz rację, nie rozumiem, jak trzeba być ograniczonym... ale to takie hamerykańskie: jak parkujesz na pochyłym terenie, to też jakiś "automat" zaciąga Ci ręczny, albo o tym zapominasz, bo to przecież nie kaplica...