romano11

> Chyba jego czas dobiegł końca bo pedał wpadł o połowę do podłogi i biegi wchodzą bardzo ciężko. > Znajomy powiedział mi o możliwości obicia sprzęgła kewlarem ? Sądzisz, że zapadnięty pedał to objaw skończonych okładzin? Co tam masz: linka czy hydraulika? Skoro biegi wchodzą ciężko, to sprzęgło nie rozłącza napędu, jak powinno.

> temat co robić z używanym olejem, w > zasadzie nigdy nie się zastanawiałem jak to wygląda u innych. Dlatego też zakładam ten temat i > mam nadzieję że powstanie ciekawa dyskusja Jakiś czas temu pytałem w Wydziale Ochrony Środowiska UM o punkt, gdzie mogę oddać zużyty olej. Odpowiedź była w stylu: miasto nie jest zainteresowane zużytym olejem. Pamiętam, że za komuny były ogólnodostępne beczki przy - chyba - każdym ówczesnym CPN-ie. Teraz tyle się o ekoterroryzmie trąbi, ale beczki nie uświadczysz. Najbardziej rozbawił mnie ten fragment: "Co zatem należy zrobić ze zużytym olejem po wymianie? Dobrym wyjściem jest wlanie zużytego oleju do zbiornika i przetransportowanie go do stacji benzynowej. Na miejscu należy spisać ilościową i jakością ewidencję odpadów oraz zapłacić za składowanie toksycznych odpadów." Tym sposobem to na bank "przyciągną" użytkowników z kanisterkami zużytego oleju, już to widzę...

> Ja przyjme kazda ilosc przerobionego oleju W drodze nad nasze polskie, zimne morze, będę pamiętał: w tym roku zleję ok. 8 litrów... ale kiedy pojadę, to nie wiem...

> Ale tacy właśnie jesteśmy. > Bo uważam za chore, silne pragnienie posiadania prawdziwego wskazania kilometrów tylko wtedy gdy ja > będę miał prawdziwe 126 kkm, a sąsiad prawdziwe 551 kkm. Muszę Cię pocieszyć, ale może ja do końca nie jestem normalny... Kiedy dwa lata temu zgubiłem linkę prędkościomierza w moim moto (tak, wiem, to się mogło przytrafić tylko ostatniej lebiodzie... ), to po oszacowaniu drogi przy pomocy googlimaps dokręciłem brakujące kilometry wiertarką... całe 130 km

> Obecnie mam 10 amperowy. Kolega podrzucił linka i z renault espace ma 25 amper i ... po problemie > za 9,80 sztuka Hmmm... 25A - to po co w takim razie te przekaźniki?

> Mialem przypadek, grozil, grozil, poprosilem o podpisanie swistka, ze poinformowalem go o tym, ze > mam Meeting i jezeli poprzez jego kontrole z wynajdywaniem niezgodnosci sie spoznie, to ede > skarzyl o zaplate kary konwencjonalnej. > MAm nadzieje, ze teraz troche zalapales W PL gliniarz po takim tekście będzie Cię trzymał 2h, skrupulatnie szukając dziury w całym... Miałem przypadek, że wysuszyli mnie 70/50. Gdy na pytanie "gdzie się pan tak spieszy" odparłem, że dziecko jest głodne i płacze mi z tyłu (córka miała 2 m-ce), to sprawdzenie n-rów silnika/nadwozia przez radio (koniec lat'90) trwało 45 minut... Najlepsze w tym wszystkim było to, że gliniarz pod maskę w ogóle nie zajrzał... OK, z opisu wnioskuję, że to było w cywilizowanym kraju... Teraz historia rodem z PL: patrol suszy w pełnej konspiracji, namierzyli jelenia, co jechał zbyt szybko: ZTCP to miał 60/30. Kierowca wylegitymował się, wyjaśnił, że jest lekarzem i musi się jak najszybciej dostać do szpitala, pilna operacja ratująca życie, przeszczep czy coś w ten deseń. Jak myślisz, co robią policjanci? Po potwierdzeniu słów lekarza pilotują go w drodze do szpitala? Otóż nie... wypisali mandat, pouczyli, żeby tego nie powielać, bo przepisy, bo to, bo tamto... MAm nadzieje, ze teraz troche zalapales...

> Oczywiscie, ze nie. Jakie argumenty bys im przedstawil? Pasek uznanego producenta bez szycia, o ile taki występuje w przyrodzie?

> po wizycie w Aso. Odpowiedź była, że to szew paska i wszystko jest > ok. Dobrze, że paski rozrządu nie są tak zszywane... Po co w takim razie dziesiątki "nici" w strukturze paska, skoro całość jest spięta sześcioma nitkami? Może to jakaś nowa kosmiczna technologia, ale jak żyję, czegoś takiego nie widziałem. To, że pasek nie jest robiony z jednego kawałka, to nie argument: przecież opony też mają początek i koniec, ale jakoś takich szwów nie mają...

> W jednym z zacisków bardzo ciężko odkręca się odpowietrznik, > Domyślam się, ze może być mocno zastany, > Swoją drogą od użycia większej siły zaczyna > obrabiać sie łepek na klucz. Mam pytanie: > 1. czy w takiej sytuacji wymiana odpowietrznika na nowy rozwiąze problem? czy częsć problemu siedzi > w gwincie wewnętrznym zacisku? Czy ktoś przed Tobą tan grzebał? Bo to może nie być "zastanie" odpowietrznika, lecz uszkodzony, przekręcony gwint. Wykręć całkowicie odpowietrznik i zobacz, w jakim stanie są zwoje gwintu. > 2. żeby problem nie pojawił się w przyszłosci mam jeszcze pomysł, żeby delikatnie > nałożyć smaru miedziowego na wkręcony odpowietrznik tuż przy gwincie, aby woda nie dostawała > się do środka, ma to sens? Na pewno nie zaszkodzi, czy pomoże?

> Jezeli masz egzotyczny sprzet, ktory jest w 100 % oryginalny a ktos zlosliwie ... > Poto policjant jest szkolony aby wiedzial co robi Ale co Ty piszesz? W PL kilka-kilkanaście % policjantów z drogówki (nie pamiętam już dokładnie, ale był nie dawno taki temat w mediach) nie ma specjalistycznego szkolenia i mogą pracować tylko w tandemie z takim, co ma to ukończone. To raz. Dwa to, że skierować może cię każdy policjant, nie tylko z drogówki. > nie ogarnia, to ponosi konsekwencje. Tak? Ciekawe, jakie... Komendant mu palcem pogrozi?

> Celuję w inny styl Skromne V8 z automatem...

> Romano, jezeli miales wszystko w porzadku to niemaja prawa zabrac Ci dowodu rejestracyjnego, Owszem mają, wystarczy uzasadnione podejrzenie: PoRD Rozdział 3 Badania techniczne pojazdów Art. 81 11. Niezależnie od badań, o których mowa w ust. 3-5, dodatkowemu badaniu technicznemu podlega pojazd: 1) skierowany przez organ kontroli ruchu drogowego: a) w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza wymagania ochrony środowiska, > jezel wiec Jakis dupek Ci go zabiezre, to mász prawo zrobic mu Kolo doopska - dlatego napisalem Twoj > ruch. I co - mam złożyć skargę? Przecież tłumaczenie będzie proste: funkcjonariusz przypuszczał (a ekspertem nie jest i do tego przypuszczenia nie są mu potrzebne żadne przyrządy kontrolno-pomiarowe), że np. mój wydech jest zbyt głośny. Okazało się jednak, że spełnia normy i co dalej? Ano nic... miał przypuszczenie, ale płacę ja.

> Odebrac moga, a jezeli masz wszystko w porzadku to Ty masz nastepny ruch..... Polegający na wykonaniu BT (nie wiem, czy całe, czy tylko zakwestionowane rzeczy), zapłaceniu za to BT i odebraniu DR. Coś jeszcze?

> czym Wy lutujecie Jak to czym - lutownicą, ale że to było w pozycji leżącej pod autem...

> Kolba lutownicza, palnikiem to jeszcze tez mi sie nic nie stalo, widac palnik bezpieczniejszy I to nawet ma sens, bo w palniku otwarty płomień widać, a rozgrzany grot lutownicy też widać, ale nie widać, że jest rozgrzany...

> Ja widzę że są nowe > 1800zł Nie wiem, nie znam się na tym, ale czy różnicę w cenie może robić fragment opisu tych droższych: "z czujnikami ciśnienia", czego nie ma w tych tańszych?

> Diagnosty nie zastanowiło > nawet, że autko z 2005r ma 6tys przebiegu Pewnie pomyślał, że już licznik "przekręciłeś" i liczy od początku...

> Test tłumienia zawieszenia wymagany jest tylko dla badania powypadkowego To są te kolorowe amplitudy dla koła lewego i prawego - tak? Jeśli tak, to od kilku już dobrych lat mam to na "dzień dobry" i zaraz na kolejnym "pit-stopie" wtykają sondę do rury... > analiza spalin - jeśli > jest podejrzenie, że może wyjść "źle". Na jakiej podstawie, w oparciu o co (tylko nie pisz, że się opiera o ściany... ) diagnosta nabiera podejrzenia, że może wyjść źle: zapach? Rocznik i marka pojazdu? Przebieg? Ogólne wrażenie? > Wiedziałeś o tym? Nie, bo nie zajmuję się tym zawodowo. Ale widzę, że wytyczne to chyba jakiś kretyn ustalił, bo idąc tym tokiem rozumowania, to każdy element i podzespół można zbadać dopiero po nabraniu podejrzenia, że np. światła zamiast oświetlać drogę robią za szperacze przeciwlotnicze, tak samo hamulce i sto innych rzeczy...

> po to gniazdka sie dzieli na obwody, a na te daje sumarycznie zabezpieczenienia mniejsze od > glownych, zeby Kowalski nie musial myslec - wlaczy za duzo, to mu esa wywali i tyle. Sumarycznie mniejsze? To tak: mam na dopływie Bi 25A. W mieszkaniu mam następujące pomieszczenia: p-pokój, pokój 1, pokój 2, łazienka, WC, kuchnia. Wydzieliłem osobno oświetlenie górne do każdego pomieszczenia, zabezpieczone esem 6A (łazienka + WC razem) Gniazda, takie ogólnego przeznaczenia są również porozbijane jak oświetlenie, lecz z esami 10A. Do tego dochodzą gniazda specjalizowane: piec, pralka - esy 16A oraz 2 pojemnościowe ogrzewacze wody (5l, o specjalnie dobranej małej grzałce 1200W) - esy 16A. W sumie mam zainstalowane esy o łącznym prądzie 144A Chyba coś zrobiłem źle...

> Ja na egzaminie kat. A miałem z 3 pytania o przewożenie piachu / żwiru A wiesz, czemu? Bo to były pytania na kurs specjalistyczny kat. A z koszem bocznym... choć w sumie do moich kuferków też by trochę kruszywa weszło...

> Co można obstawiać? Wał, korbowód? > Poradźcie Cóż, wg mojej skromnej oceny, to wał lub korbowód w sensie - uszkodzone, urwane, ukręcone - to byś słyszał i to aż za dobrze... Musisz zrobić rozpoznanie, czy jest iskra, paliwo. Jeśli w/w będą (dodatkowo iskra w odpowiednim momencie), to zostaje Ci pomiar kompresji, sprawdzenie rozrządu. Możesz mieć kolejno: dziurę w tłoku uszkodzone pierścienie wypalone gniazdo zaworowe lub podparty zawór przestawiony rozrząd... zatkany układ wydechowy lub brak odpowietrzenia zbiornika paliwa to bardzo rzadka przygoda Na odległość, bez podstawowej diagnostyki to możemy zgadywać... wystarczy pęknięta sprężyna zaworowa (a wątpię, by taka jednostka miała dwie sprężyny, jak to powinno być) i stoisz: zawór otwarty ale nie ma go jak zamknąć, chyba że tłok się z nim spotkał...

> Siemka, > Wczoraj pojechalem Mialem polutowac wtyczke do sluchawek, lutownica w pawlaczu, postawilem krzeslo, wychylilem sie > troche zbyt daleko, i motyla noga z krzesla spadlem. Na nieszczescie tak niefortunnie, ze > prawa reke wybilem. Możemy zatem postawić śmiałą tezę, że lutowanie jest bardziej niebezpieczne od jazdy motocyklem... Ja, na ten przykład, mam po pewnym lutowaniu bliznę do dzisiaj, kiedy wylałem troszkę roztopionej kalafonii...

> Jezeli to prawda to bardzo głupi pomysł.. Czemu? Jeśli ktoś się czuje na siłach... Przecież jak ktoś ma np. PJ C to nie pojedzie mniejszym, lżejszym pojazdem? Pojedzie. Tak samo, jak zapiąłem na hak pierwszy raz w życiu przyczepkę. Bez kursu i specjalistycznego szkolenia... po prostu musisz dostosować technikę do okoliczności i jazda!

> Dają bo muszą dawać od początku roku jest to obowiązkowe dla wszystkich. To jest bzdet nic nie wnoszący dla przeciętnego użytkownika. Ja np. wolał bym dostać wydruk z badania tłumienia zawieszenia, analizy spalin i testu hamulców. Niestety, "panie, papieru nie mamy..."

> nie można się było zbliżać z wełnianym swetrem - haczyło. > Aczkolwiek do pomieszczeń, gdzie nikt za bardzo nie zbliża się do ścian typu sypialnia się nadaje - No to już chyba zależy od konkretnego układu i konfiguracji... czasem ściana jest potrzebna...