volf6

Nie chyba chcesz powiedzieć, że w Tesli stosowane są eneloopy Przecież to są ogniwa Ni-MH a w Tesli to raczej litowo-jonowe, całkiem inne typy

> Zalane silniki z wtryskiem paliwa wietrzy się naciskając gaz do dechy (nie jest wtedy podawane > paliwo) i kręci rozrusznikiem kilkanaście sekund . A te z gaźnikiem to niby inaczej Choć co do wtrysku to pewien nie jestem czy ta metoda jest odpowiednia

Azotem pompuj

> Na superchargerach jest za darmo. No to extra, ciekawe jak długo > Na innych zazwyczaj płacisz. U USA to prąd pewnie tańszy niż w Polsce ale i benzyna też tańsza. Liczył ktoś koszty prądu dla takiej Tesli tankowanej w domu względem kosztów benzyny dla porównywalnego auta

> Za wygodę się płaci. Możesz za darmo poczekać 30 minut i naładować na 300 km. Czyli zwykłe ładowanie na stacjach jest gratis czy jednak trzeba płacić za prąd (podobnie jak w domu)

> stresuje się bo dziwnie szybko kręci, w takim razie co może być przyczyną? Świece dokręciłeś? Tak czy owak skoro działa jak należy i moc jest to chyba wszystko w porządku, dla spokoju-pomiar kompresji

> Wklejenie szyby, a raczej uszczelnienie - klejem do szyb - to jakis specjalny pistolet, > odtluszczanie czy cos? Bez wycięcia i ponownego wklejenia słabo to widzę, chyba, że naprawdę jakaś mała nieszczelność...

> Tesla obiecuje w ciagu najbliższych kilku lat wymiany baterii - samochody sa do tego przystosowane, > wymiana bedzie kosztowała $99 i bedzie zajmować mniej niz 3 minuty - znacznie szybciej niz > zatankowanie samochodu. 100 dolców za przejechanie 500km to chyba drożej niż benzyna do Lexusa na przejechanie takiego samego dystansu

> ale moje odpala i jeździ, pasek jest na swoim miejscu, nie stresuj chłopie ludzi Chyba nie sądzisz, że rozrusznik kręci szybciej, bo się szczotki kończą Kręcić może szybciej wtedy kiedy ma mniejsze obciążenie, ale skoro wszystko jest ok to po co się stresujesz

Z czego ta kulka jest? W sumie to dziwne, by od wody guma puchła, może te nowe już są bez wady

> A te odpięcie jakięs rury i włączeniu silnika żeby się przedmuchał jest dobrym sposobem na > oczyszczenie układu,podobno trzeba pilnować silnika żeby się nie rozbiegł? Tylko jak się silnik zacznie rozbiegać to może być tak, że stacyjką go nie zgasisz, trzeba zadusić na wysokim biegu. Istnieje ryzyko, że ktoś nie wprawny sobie nie poradzi i będziesz szukał drugiego silnika Ja bym tam radził wymontowanie i przepłukanie chociaż interkulera. Co się stało poprzedniej turbinie i czy ta "nowa" to jest nowa, używana czy regenerowana, bo może z nią coś nie halo

Mogą mieć racje, ale to chyba Ty powinieneś wiedzieć na co padła poprzednia turbina a mechanik powinien w takim wypadku wyczyścić dolot wraz z interkulerem.

> Citroen i Peugeot na pewno i to juz od ponad 10 lat Tzn co konkretnie mają? Odłączają odbiorniki jak spadnie napięcie na akumulatorze, bo o to pytam (a nie o odłączenie po określonym czasie)...

> praktycznie każde nowe auto wyłącza pozostawioną zapaloną lampkę, jak wyczuje spadek napięcia, albo > po prostu po ustalonym czasie. Po ustalonym czasie to i owszem ale po spadku napięcia to już nie bardzo > nie wnikam - wiem że tak robi. odkurzam czasem sobie pod wieczór samochód i nawet przy otwartych > drzwiach po jakimś czasie gasną lampki. > Jak czasami zdarzy mi sie zostawić zaświeconą lampkę w środku to najczęściej zauważam to rano - > zawsze odpalam bez problemu. Nawet w yarisie II, fieście, Passacie B6, czy w BMW 5 z 2009 roku > - zapominalski jestem 1 noc a kilka dni to jakaś różnica jednak jest Oczywiście nikt nie broni kupować nowego akumulatora, chociaż taki AGM tani nie będzie, w ASO pewnie ponad 1000PLN a próba z podładowaniem będzie prawie bezkosztowa

> że może sprawiać problemy i to nie tanie. O zawiasie przodu nie wspomnę. To w A3 jest jakiś drogi zawias z przodu, myślałem, że taki jak w golfie 4

> Sprawny aku nie ma prawa pasc po paru dniach postoju. > Nie ma prawa tez pasc od zapalonej lampki Śmiała teza, ale wątpliwa. Być może sprawdza się ta teoria w przypadku ciężarówek, ale dla osobówki taka zapalona lampka (powiedzmy o mocy 10 W) to wyciąga 20Ah na dobę i po 4 dniach nie masz szansy odpalić tej przykładowej beemki >to auto jak zauwazy ze mu spada napiecie to sam odetnie > zasilanie do wszystkiego, zeby nie rozladowac akumulatora. Napisz jeszcze co to za mądre auto tak robi i kiedy wyłącza, znaczy przy jakim stopniu wyładowania > Moim zdanjem aku do wymiany > Jesli jednak chcesz go ladowac to smialo mozesz to robic przez punkty pod maską. > Pamietaj ze nie mozesz po prostu wymienic aku w tym aucie. Po wymianie trzeba podpiac kompa i > zainicjowac nowy akumulator.

> Wydaje mi się ze zasada jest podobna niezależnie od zasilania. Jak ubogo, spłyną tłoki, jak za > bogato rozrzedzi olej. Ta wieksza tolerancja to jedynie wieksza masa tłoka. Chyba nie

Naprawdę ta rurka nie da się wyprostować? Sprawdzałeś Skoro dała się skrzywić bez pęknięcia to powinna dać się i odchylić, chyba, że się załamała

> Kolego rozmawiamy wlasnie o mojej pracy zawodowej a Ty mi z definicja wyjezdzasz. Nieźle się skompromitowałeś Zawsze jednak jednak jest czas na uzupełnienie wiedzy, nawet jak jesteś "douczony"

> mozesz mi prostemu kierowcy objasnic do czego uprawnia mnie kat B. tylko prosilbym o calosc. > Z gory dziekuje ? > Juz w 4 wypowiedzi temat zostal wyczerpany, K3 zrozumial swoj blad i dla niego jest rowniez jasne a > Ty w zaparte idziesz a bladego pojecia o kategoriach niemasz, zamiast madrowac lepiej usiadz i > przeczytaj bo publicznie sie osmieszasz. Proszę tutaj masz cały tekst ustawy o kierujących pojazdami jakiś tekst Polecam dokładne przeczytanie całego artykułu 6, tam znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie. Może również zrozumiesz, że sam się ośmieszasz i przeprosisz.

> A ty rozumiesz, co jest tam napisane? Bo raczej nie... > Na B+E możesz ciągnąć max 1 przyczepę. I musi być ona do 3,5T. I nie powiesz, że takie nie > istnieją. > Cięższa przyczepa lub dwie wymaga już kategorii "T"... Chyba Ty nie potrafisz czytać Wkleję jeszcze raz, specjalnie dla Ciebie: Quote: 3. Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej prawo jazdy: 1) kategorii B, C1, C, D1 i D uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym, pojazdem wolnobieżnym oraz zespołem złożonym z tego pojazdu i przy-czepy lekkiej; 2) kategorii B+E, C1+E, C+E, D1+E i D+E uprawnia do kierowania zespołem pojazdów złożonym z ciągnika rolniczego z przyczepą (przyczepami) lub pojazdu wolnobieżnego z przyczepą (przyczepami) Masz tu jakąś wzmiankę o 3,5T

Znajdź ciągnik rolniczy z 2 przyczepami o masie poniżej 3,5 tony

> Generalnie artykuł 6 wspomnianej ustawy przyporządkowuje prawa jazdy do pojazdów. Jednak B+E > występuje w dwóch miejscach w których raz jest mowa o tonażu w innych już nie (bez > ograniczeń). > Szukałem odpowiedzi w sieci studiując inne fora, podsumowując bez porady u prawnika się nie > obejdzie. A po co prawnik, przecież masz jak wół w 3 punkcie tego artykułu: Quote: 3. Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej prawo jazdy: 1) kategorii B, C1, C, D1 i D uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym, pojazdem wolnobieżnym oraz zespołem złożonym z tego pojazdu i przy-czepy lekkiej; 2) kategorii B+E, C1+E, C+E, D1+E i D+E uprawnia do kierowania zespołem pojazdów złożonym z ciągnika rolniczego z przyczepą (przyczepami) lub pojazdu wolnobieżnego z przyczepą (przyczepami) Moim zdaniem jest to jednoznaczne i nie ma tu drugiego dna

> Jaki kodeks drogowy ? z tonu wypowiedzi udajesz mądrego a w sumie to cieniutko z podstawami. > Ustawa o kierujących pojazdami z dnia 5 stycznia 2011 r. Ale chyba chodzi o meritum Quote: Ponadto kategoria B+E uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami) oraz pojazdem wolnobieżnym z przyczepą (przyczepami). Jednak zespół pojazdów nie może składać się z więcej niż trzech pojazdów.

> a jak z opuszczaniem szyb? Pewnie trzeba zapomnieć