volf6

> Faktycznie mój błąd, ja grzeje propanem i to są m3 propanu. > Trzeba by to przeliczyć na ziemny. A możesz to zużycie propanu wyrazić w kilogramach ewentualnie litrach (w stanie ciekłym), bo chyba tak się to paliwo sprzedaje/kupuje Zresztą cenowo to chyba i tak wychodzi sporo, bo propan to jedno z droższych paliw

> Ale opis usterki jest mało precyzyjny: ja go odbieram tak, że sprzęgło normalnie pracuje, tylko > biegu zmienić nie można... Ale z drugiej strony jeśli po zgaszeniu silnika biegi już można zmieniać to jednak chyba problem w sprzęgle

Może wymieniał zestaw wskaźników i akurat trafił się taki z dużym przebiegiem

Można kupić nówki jeszcze, ale ja bym wolał kupić coś używanego np. taki . Mam podobny i muszę przyznać, że parametrami bije na głowę polecany wyżej UM-Z3. Bardzo fajną sprawą jest wyłącznik nadprądowy-często pozwala uniknąć uszkodzenia miernika przy pomyleniu zakresu itp. Niestety, te sowieckie sprzęty są ciężkie i nie są zbyt poręczne

> gaśnie normalnie po odpaleniu auta. > A jeszcze jedno podczas zakładania nowych sprężynek lewa strona szła barodzo opornie sprężynek nie > dało się naciągnąć strona prawa poszła dużo sprawniej i szybciej. > Ma ktoś jakiś pomysł? Tzn, że tłoczek/tłoczki nie chciały się wcisnąć? Może elastyczny przewód hamulcowy przy tym kole się rozwarstwił i nie puszcza płynu z powrotem?

Patrzyć na kontrolkę, jak zgaśnie palimy

Posypią się negatywy

> Rozstaw krokwii jeszcze nieznany bo na razie ich nie ma więc to nie problem. A co to za drewno to > nie wiem, jakiego nie brać ? Na dach to raczej sosna, świerk musi być a najlepiej modrzew , ale ten ostatni to nie w tej cenie Czym to będzie kryte, bo najlepiej jak deski są układane na pióro-wpust, ale mało kto się tak bawi. Gorzej jak te deski będą pokrzywione czy zwichrowane, najlepiej obejrzeć przed zakupem

Trochę krótkie te deski, ale jak masz rozstaw krokwi akurat 99 cm to mogą być. I jeszcze jedno-nie podane z jakiego są drewna

> jak masz klimę to włączaj. Mimo, że sprężarka w mrozy się nie załącza to cyrkulacja jest przez > osuszacz Żarty sobie robisz czy poważnie piszesz Sprawdź sobie co to jest osuszacz i gdzie jest zamontowany

W tym fierro masz aku 14Ah

Dzięki, też zakupiłem Płaciliście już np przez PAYU

Jeśli impulsowy to musisz po prostu przetestować, bo przy większym obciążeniu będzie się wyłączał (firmowy) lub ulegnie uszkodzeniu (nie firmowy) Kondensatory to on już w środku posiada, ale jeśli chciałbyś eksperymentować to możesz spróbować coś z zakresu pojemności 10 000-20 000 uF, napięcie min 16V, tylko pamiętaj o właściwej polaryzacji

> A co sądzicie o tym klik > Jakaś ściema czy cóś Spóźniłem się te 15 minut Wykupili wszystkie

A jaki to zasilacz-transformatorowy czy już impulsowy, ma stabilizację napięcia wyjściowego? Z bezpośrednim podłączeniem do akumulatorka to byłbym ostrożny, bo faktycznie może być bum Kondensator może i coś by dał, ale musiałby być sporej pojemności a nie wiem jak na ładowanie takiego kondensatora zareagowałby zasilacz. Mogło by się coś upalić, zresztą i przy starcie wkrętarki pod obciążeniem (bez kondensatora) mogą być problemy, ale to wszystko zależy od zasilacza... Najpewniej i chyba najtaniej... kupić następną wkrętarkę albo zasilić to co masz teraz z akumulatora samochodowego 12V

> Albo plyty sie rozpadly, mam razenie, ze tez sam zaczynal sie rozladowywac. > Dzis oddalem i poczekam z 2 tyg. na odpowiedz. Pochwal się ostateczną decyzją. A tak w ogóle jaki to model był, znaczy black, blue, silver

> To porownaj sobie obudowy Varty i Boscha, tak sie sklada, ze dzis zmienilem tego pierwszego na > drugiego i co, obudowy maja identyczne nawet w najmniejszych szczegolach. Przypadek?? > A od dzis dla mnie Varta jest g.... warta. Aku oddany na reklamacje, powiedzieli w sklepie, ze > niedoladowany, ale bardziej naladowac sie nie chce, szumi i nie przyjmuje pradu. Konczy sie > gwarancja to i konczy sie aku. Czyli zasiarczony Uwzględnili tę reklamację czy nie, bo niezbyt jasno napisałeś

> A jakież to są te tajemnicze dodatki antykorozyjne? Ogólnie-inhibitory korozji, ale konkretnie jaka to substancja chemiczna to zapewne zależy od rodzaju czy producenta płynu. Ja spotkałem płyny o zalecanym czasie wymiany 2 lat, 3 lat, 5 lat i 10 lat a może ktoś produkuje i wieczne (nie mam na myśli tych bezwodnych)

> W Skodzinie to już nie pamiętam kiedy płyn wymieniałem. Cały czas jest ten sam. Może teraz jakoś > wymienię ale to tylko dlatego, że muszę wymienić chłodnicę. Może właśnie dlatego musisz wymienić chłodnicę Płyn należy wymieniać co kilka lat, bo po jakimś czasie wyczerpują się dodatki antykorozyjne, sam glikol się nie zużywa i nawet 20-letni płyn zamarzał nie będzie.

> Wystarczy woda destylowana, której nie wymienia się często. Tylko w naszym kraju to średni pomysł, patrz na dzisiejszą temperaturę za oknem Zresztą o czym tu pisać, płyn wymieniasz co 3-5 lat, koszt raczej pomijalny a masz święty spokój

> Zapewne to, ze odtwarzalo kasety, a nie CD (oczywiscie bez dodatkowych zmieniarek i innych > kombinacji). Tylko, że w autach nieco lepszych (a mowa w 1-szym poście była o Audi) to taka zmieniarka była standardem a funkcjonalność całego zestawu większa

> ... lub zregenerować Co kosztuje więcej niż dobra używka A co do pytania głównego-u mnie już wyje od jakichś 50kkm i to nawet na ciepłym, bo wyciem na zimno (przy ujemnej temperaturze) to można się w ogóle nie przejmować. Wymiana oleju na lepszy (Valvoline) też nie pomogła. Używkę już kupiłem (30 PLN), ale nie ma czasu wymienić

> Wieczne nie, ale zawsze skarbonki. Zależy ile w nie włożysz na początek i jak bardzo zechcesz je > doprowadzić no stanu "nówka". Samochód (co by to nie było) po przejechaniu 100 tys, km jest w > połowie złomem, mając 200 tys. jest już motoryzacyjnym trupem, czasem tylko sztucznie > podtrzymywanym przy życiu przez właściciela i zaprzyjaźnione SKP . A co powiesz o autach z przebiegami 400-500kkm i więcej Wiele takich jeździ po kraju i nie tylko, bo za granicą też i jakoś się trzymają

> O dziwo osłona była cała , właśnie osłona była pierwszym podejrzanym Bardzo dziwne, większość przegubów pada właśnie z powodu uszkodzenia osłony. Chyba, że jakiś chińczyk, ale skoro wymieniano półoś w ASO to chyba dano coś porządnego Ewentualnie lubisz palić gumę przy skręconych kołach

A czy powodem wymiany było zużycie na skutek uszkodzenia/nieszczelności osłony czy samo z siebie