analyzer64

Remont klimy tani nie jest, ale w czym tyle kosztowało? Civic, Megane, BMW?

Kup sobie puszkę AC to Go Tam jest chyba 450g, więc lekko na 3 lata masz, o ile czynnik z puszki po roku nie s*******i A jak nie to wpadnij do Warszawy, są 2-3 serwisy, które podejrzewam - mogłyby to ogarnąć, nie mniej jednak remont klimy tani nie jest, w Hondzie zrobiłem sam 3/4 roboty, zostało naprawić sztywny przewód. Finalnie skraplacz, osuszacz, nabicie, OEM oringi, wyszło mnie lekko 700zł z odgrzybieniem. Po tym zabiegu klima działała znakomicie

Przy takim corocznym ubytku to gdzieś nieszczelność musisz mieć, barwnik UV wpuścić.

Szczerze wątpię, że ktoś by o to pytał w US

Jeżeli można tego uniknąć w sposób legalny to czemu 800zł wyrzucać w błoto? Spisanie dwóch darowizn zajmie wg mnie mniej czasu niż umowy KS wraz z wypełnieniem zeznania PCC.

Jak bratu sprzedawałem na umowę to płacił podatek. Darowiznę zrób i tyle.

Brat ma jenox gold, chyba już drugi rok, auto niegarażowane, póki co nie narzeka.

Rotinger możesz jeszcze rozważyć zamiast tej Mikody.

Tarcze mikody miałem z 7 lat temu i nie miałem zastrzeżeń. Ale z zestawów, które podałeś wziąłbym Textara.

Ja kabrio przesadnie nigdy się nie interesowałem, jedno z niewielu które mi się podoba to BMW E30, ale raczej w leasingu tego się nie weźmie.

Na W205 w coupe to chyba kapkę zabraknie $$$

Na maj ale 2021? To jest i tak dobrze Zapytaj z ciekawości w SSG, ładnie spawają: https://www.facebook.com/ssgaragepl/

Nie wiem co to za auto, ale do podkreślenia dźwięku to nie trzeba spawać całego układu, tu wystarczyłaby zmiana końcowego albo środkowego i koncowego na jakiś Magnaflow, albo Eisenmann'a, skoro napisałeś o AMG to wiem że to Mercedes. Ja miałem wyspawane dwa wydechy w Mar-Tec, tzw. OEM look. Wiadomo, były z nierdzewki, ładne proste końcówki-moim zdaniem, wydech przez 3 lata nie nosił śladów zużycia, nie był natarczywy, tylko delikatnie bardziej basowy względem serii. Filmik mam, ale co z tego jak nie mam porównania z serią Jeszcze była firma Racing Weld, spawali ładnie ale nie korzystałem, cenowo tyle co w Mar-Tec.

1500-2500zł musisz liczyć, zależy jak pozawijany wydech, ile metrów rur i kolanek pojdzie, czy masz dwa tłumiki końcowe czy jeden. Napisz do Mar-Tec, ceny miał dobre, mnie tłumik końcowy i środkowy kilka lat temu kosztowały niecałe 800zł, doliczyć rury od kata, kilka kolanek, V-Bandy, to te 1500zł by Cię kosztowało z robotą na pewno. Inne kwoty są jakbyś chciał spawać też kolektor wydechowy.

Tyle w jednym serwisie na pomorzu wychodzi za Captura 1.2 TCE: Po nr kat oleju to wychodzi, że to jest Motrio, czyli coś jak Motocraft dla Forda. Robocizna 225zł, dużo i niedużo, nie wiem ile RBH w ASO kosztuje, ale podejrzewam że aktualnie ponad 100zł lekko za godzinę. Dużo i niedużo, ale jak dla mnie to olej tam kiepski jest zaoferowany, za 200zł można kupić dużo lepszy Ale jak kogoś to nie interesuje i nie chce sobie rąk brudzić to opcja jak najbardziej do rozważenia. Także reasumując, to mi się wydaje że 506zł jak podała autorka to jednak całkowity koszt, o ile ceny części może mieć te same to już RBH w zależności od regionu i ASO mogą być nieco inne.

Tak, SSL miałem u siebie w poprzednim aucie i byłem zadowolony. Normę spełnia, bo ten Captur łapie się chyba jeszcze w RN0710. Zresztą tę normę większość olejów spełnia. Co do filtrów to OEM będzie ok, chociaż równie dobry będzie Purflux, bo olejowe robią dla Renault, powietrza - ja mam OEM w Lagunie ale widać że robiony przez Mann'a. Jeśli tańsze będą filtry z afrermarketu to nie ma co się bać, ja bym wziął coś z Mann, Knecht, Purflux.

Zamiast tego Amsoila, jak już mierzysz wysoko, wziąłbym AZF'a. Z 0W40 mogę polecić Ravenola, Neste City Pro, Mobil1 FS, Meguin Leichtlauf Driver.

Moje też jakoś jeżdżą a serwisuję sam Olej zmieniałem pod blokiem, ale robię to świadomie - wiem że jak coś się zepsuje to będę płacił z własnej kieszeni, nawet nie myślę mieć jakieś roszczenia wobec kogoś.

Że usługę wykonał człowiek, który ma papiery, że jest mechanikiem?

A ciekawe czy ASO weźmie na klatę to jak z przelania u nich oleju (bo przecież przelewają nagminnie, przynajmniej w Oplu jak serwisowałem to przelewali co przegląd), wydmucha uszczelkę, albo się właśnie panewka przytrze, bo serwis co 30kkm Na dwoje babka wróżyła w sumie, a jak ASO do takiej sytuacji by podeszło to już tylko ASO wie Podejrzewam, że zepchną winę na użytkownika, bo źle jeździł i tyle. Żeby mieć spokojniejszą głowę, to by trzeba było wziąć cały pakiet olejowy, czyli zakup oleju, filtra, uszczelek i usługa w ASO

Ja do Laguny 3 2.0 16v leję Shell Helix Ultra 0W40+AR9100, zestaw sprawuje się bardzo dobrze, wymieniłem go po 15kkm, teraz na wiosnę zleję, to będzie po około 11kkm. Po zakupie nie lałem płukanki, chciałem poznać ten silnik trochę, teraz dopiero wleję płukanki, dam popracować i zaleję - pewnie tego Shella skoro jest ok.

Mam Gosund SP111, działa sterowanie telefonem po transmisji danych. Samo gniazdko musi być podłączone po wifi.

A właśnie, tego nie dodałem, że AGM to powinien być w bagażniku

Dla SS to już chyba lepiej AGM, choć czytałem ze EFB nadają się do starszych systemów SS.

Tak ale w tym wariancie - warsztat, chodzi o to że naprawisz w ASO na OEM częściach.