analyzer64

Kiedyś u mnie na wsi znajomy sprzedawał samochód, przyjechał zainteresowany człowiek, pytał czy jest jakiś miejscowy mechanik, podjechali, poprosił o diagnostykę, na co mechanik mówi: "błędów to nie ma bo niedawno kasowałem"

PyClip z bazą Clipa na androida i PyRen na Windows, z elm327 działa też DDT4ALL.

A jakiej marki aut szukasz? Może lepiej kupić coś dedykowanego, albo żeby była możliwość zainstalowania odpowiedniego softu dla danej marki. Jakoś nie mam przekonania do tych uniwersalnych typu multidiag, ale np. elm327 na ruskim sofcie w Lagunie jestem w stanie zrobić bardzo dużo, łącznie z programowaniem konkretnych modułów.

Ja znajduję informacje, że tam jest aluminiowa pompa

Dobry wybór, bo tam masz aluminiową pompę

Dorzucę Nilfisk i Lavor.

Lare jakieś możesz kupić. https://allegro.pl/oferta/lare-maszyna-polerska-ld09-125-lite-polerka-7464865129

https://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-h/h__brakes/brake_hydraulics_brake_lines/brake_master_cylinder/repair_instructions/brake_master_cylinder_replace_(lhd)/

Pewnie @Orochimaru ma na myśli wadliwą odmę

https://www.volvoxc.com/forums/showthread.php?13745-Guys-I-really-need-help-2001-XC70-Low-Oil-Pressure Czytałeś?

Proszę: http://r-link2.renault.com/home Możesz sobie przeklikać Ja w Renault dopiero się wdrażam, bo to moje pierwsze, kupiłem dopiero w grudniu

Oryginalny Clip do Renault to koszt pewnie około 700zl za używkę. Ten co pokazałeś to pewnie zwykły elm, taki sam jak inne za 50zł. Może być taki, w Lagunie 3 trzeba zamienić piny, bo inaczej nie wykryje odpowiedniego modułu. W Warszawie mam dwóch gości którzy to robią za stowę i wiedza gdzie mają kliknąć żeby działało. Jakie masz auto?

Clipem można aktywować, albo każdym innym elm327 z ddt4all i przełożonymi 4 pinami.

Z tego co czytałem to może być problem z powtórną aktywacją karty (w razie problemów trzeba sie kontaktować z Renault), zastanawiam się czy nie kupić tego rocznego abonamentu ale chyba wolę wydać 100zl i aktywować sobie android auto, bo to oferuje więcej niż ceny paliw, info o korkach.

Ale nawigacja działa normalnie, też mam R-link, abonament trzeba wykupić za 60E, żeby usługi online działały.

Zapalają się postojowe, odpalasz i zapalają się mijania, tak jest u mamy w AH.

Sądziłem, że chodzi o tego typu retrofit, gdzie do lampy na odbłyśniku wsadzana jest soczewka, potem palnik ksenonowy itd. https://hidretrofit.pl/kategoria/realizacje/ Nie wiem czy @Muzyk w temacie ledów nie może sie wypowiedzieć, jesli dobrze pamiętam - miał jakąś styczność z tym

W ten sposób, to się zgadzam

A ja miałem całkę na Hondzie. Ten termin tylko źle brzmi, u mnie wgnieciona klapa, połamany zderzak i lampa = szkoda całkowita. Naprawili to w ASO, wzięli sporo ale jeszcze mi zostało Nie mniej, auto po szkodzie całkowitej powinni kierować obowiązkowo na zerowy przegląd moim zdaniem.

Dzięki, nie zaszkodzi mi zadzwonić i pogadać Rodzina mojej kupiła kilka sztuk z Vitoocars i są zadowoleni, ale to też pojęcie względne, raczej nie debatowano nad powtórnie lakierowanymi elementami, ani nie sprawdzano choćby wyposażenia po VIN.

Jestem na etapie poszukiwania samochodu, więc siłą rzeczy ocieram się o sprowadzone samochody. Najczęściej filtruję sobie po zarejestrowanych w Polsce ale i tu są auta świeżo sprowadzone po rejestracji u nas w kraju. Moim zdaniem, Niemiec czy Francuz, czy Szwed to nie są inni od nas ludzie i za bezcen nie oddają dobrych samochodów. Sprowadzić samochód musi się opłacać zwyczajnie a opłaca się sprowadzenie samochodów uszkodzonych w mniejszym lub większym stopniu. Dobry samochód za granicą też swoje kosztuje, a trzeba doliczyć jeszcze różne koszty manipulacyjne, paliwo, transport tego pojazdu do Polski, akcyzę. Poza tym co o samochodzie może powiedzieć człowiek, który nawet wrócił nim na kołach 1500km - nic, powie że dobry, bo na tym odcinku nic aktualnie się nie stało. Ostatnio oglądałem auto od polecanego na forum Mazdy człowieka. Niby wszystko w porządku, ale dziwnym trafem zderzaki malowane, lampy wymienione na nowy najtańszy zamiennik (TYC). Przez telefon opowiadałem o silniku - na siłę udowadniał mi że jest tam inny (M4R a upierał się że F4R). Potem jeszcze dzwonił do mnie ze dwa razy. Teraz to i z miernikiem ciężko jest, bo wymieniają na elementy fabryczne - błotniki, maski. Ciężko jest kupić coś dobrego.

U nas aż tak znana raczej nie jest, myślę że pod względem popularności wśród niszowych marek, ustąpiłaby miejsca np. Repsolowi czy Rock Oil. Ale może ktoś to podrobił i coś się działo, z zielonym olejem silnikowym to mi się tylko Bizol kojarzy

Podróbki były, są i będą, nie tylko w przypadku Sorta

Tak, akumulator jest wąski i wysoki

Co polecicie do japończyka? Obecnie Yuasa YBX3057 45Ah/400A, zastanawiam się nad nieco wyższą serią 5000, mianowicie 5057 48Ah/430A, ale może coś innego jest warte uwagi? Niestety większość co widzę ma pojemność 40-45Ah ale niski prąd rozruchowy poniżej 400A