analyzer64

Szczerze to nie bardzo chce mi się ciągnąć te kable do wzmacniacza i wozić to w bagażniku... Kupiłem oryginalne głośniki ale wywaliłem je zaraz do kosza jak paczkę otworzyłem...koleś z klubu pisał że ładne a pogniecione były i obudowy połamane....

Bulgotać to każdy może :D w silnikach bokser, w takiej Imprezie na przykład kolektor wydechowy nie jest równoodległościowy i stąd ten fajny bulgot. Właściciele V8 często montują H-pipe i taki silnik ładniej bulgocze, ale czy przy V6 ma to sens, trzeba by spróbować i X i H.

3w1 potem x-pipe i będzie

Brudzi się to dosyć mocno z tego co zauważyłem, ale na zwykłym filtrze też tak było. Jak rozmawiałem z innymi właścicielami Hondy Civic VII to też im się tak filtry (zwykły, wkładka) szybko brudzą...

Ja mam wkładkę K&N, no ale brak przepływomierza. Czyszczę co 5kkm i konserwuję olejem. Na razie nic sie nie dzieje.

Ten pierwszy zestaw jest ok, firma Ruville jest dobra. Tylko zwróć uwagę na stan kół, bo też mogą wymagać wymiany - oryginał około 340zł.

Wolałbym kupić takie tłoki z korbami niż potem szukać silnika na nowo, albo bawić się w remonty Pod warunkiem, oczywiście, że ktoś chce korzystać bezpiecznie z większej mocy

Nie ma kutych tłoków do tego?

Ładny polift, ale te silniki są kiepskie niestety, problemy z rozrządem, nadmiernym poborem oleju...

Opcomem działa. U siebie zmieniałem przebieg po wymianie licznika na ten z Bertone. Sprawdzone na liczniku VDO->VDO, nie wiem jak TRW.

Kosztowo nie wychodzi źle jeśli chodzi o tarcze hamulcowe, klocki, taką podstawową eksploatację. Fakt, nie jest to półka Opla czy Hondy Civic, którą mam, ale to też nie jest ten sam poziom klasowy. 1UZ to 4L widzę, ale ładnie siada w komorze :D

Jest np. firma Dobroskok, która sprowadza Saab'y, miałem skorzystać z ich usług ale po przeczytaniu licznych skrajnych opinii odpuściłem temat.

Chciałbym wiedzieć jak to jest z tymi Lexusami, silniki chyba trwałe i dobrze znoszą gaz, jak z kosztami eksploatacji tego typu samochodu?

Uszczelkę nową dawałeś?

Dobrze napędzi. A jeszcze lepiej napędzi VDO 441XED. http://allegro.pl/radio-samochodowe-vdo-cd-441-xed-i5499480521.html Tylko to pewnie bez kodu jest skoro taka cena, albo ktoś po prostu nie zna radia. Miałem w AG, zmieniłem właśnie z VDO CDR500 i było niebo a ziemia na seryjnych głośnikach.

Właśnie o tych Helixach myślę. Zestaw odseparowany.

Szukam jakichś głośników co zagrają normalnie pod samym radiem (Alpine CDE-113BT, 4x50W), teraz mam Hertz EV 165 i one mają 70W, więc nic dziwnego że grają słabiej od fabrycznych. Niestety w takiej konfiguracji kupiłem już auto. Jakieś niedrogie, powiedzmy do 250zł.

4x20W

Właśnie miałem pisać o swapie na K-serię, wg mnie bardzo fajne połączenie i mała awaryjność, zupełnie nie jak w Renesis :D Albo F20/F22C

Pewnie ten przegub

Niektórzy jeździli na Motulu Gear 300, to jest 75W90 i też chwalili, ale auta użytkowane były w bardziej sportowym trybie. Opieram się oczywiście na Hondzie. Skrzynie hondowskie to i na silnikowym 10W40 normalnie pracują, ale jak taka eksploatacja wychodzi w dłuższym czasie (jakieś 20-40kkm) to nie mam pojęcia. Tutaj ludzie piszą na czym jeżdżą i jakie są ich spostrzeżenia: http://www.8thcivic.com/forums/civic-si/127389-mtf-thread-end-all-mtf-threads.html

W VII generacji te skrzynie były dość słabe, tzn. słabe jak słabe, one zniosą naprawdę wiele, tyle że łożyska (chyba dokładnie 2 sztuki) zaczynały hałasować przy różnych przebiegach, czasem jeszcze w okresie gwarancyjnym. W V i VI generacji Civica nic takiego się nie działo, przynajmniej u mnie.

Co 60kkm zmieniany był olej na MTFa.

Wcześniej lany był MTF, po opiniach na temat AMSa czy Motula widzę, że praca skrzyni jest dużo lepsza, tylko że Amsoil to 5W30 a Motul 10W40, oba przeznaczone do skrzyń Hondy. Fabryczny MTF ma około 10W30 z tego co zdążyłem wyczytać i jest to olej mineralny...

Chciałbym poznać opinię, głównie Hondziarzy, ale też nie tylko. Najwięcej osób wybiera oryginalny olej przekładniowy MTF, są też zwolennicy Motula, który jest sporo tańszy od oryginału. W cenie oryginału można kupić Amsoil, którego chwalą przede wszystkim na amerykańskich forach. Będę wymieniał u siebie sprzęgło, więc 2L oleju trzeba kupić. Łożyska w skrzyni u mnie jak na razie mają się dobrze mimo przebiegu prawie 185kkm, a niestety jest to bolączka Hondy Civic VII generacji i raczej każda z nich miała lub będzie miała wymieniane łożyska.