analyzer64

A zobacz sobie Archoil AR6400-D.

Poszukaj dobrze, ale z tego co pamiętam to u mnie w AG było tak samo.

Smaruj pędzelkiem zanurzonym w benzynie

Ten pierwszy najładniejszy Może kupię do mamy nowy zestaw, a sprzedam te co ma (4 wzór od końca w Twoim linku).

Z tego co wiem to oryginalnych kołpaków pod te felgi w AH były tylko dwa wzory.

Leją i 0W20 Na razie wziąłem tego Penrite. HPR to widziałem, że leją i do dużo bardziej wysilonych jednostek, z dużo mniejszym przebiegiem. Zobaczymy niebawem, bo najpierw na zmianę czeka uszczelka miski olejowej i sprzęgło. Do skrzyni wybrałem oryginalny olej przekładniowy.

@@Luki Penrite miał być Enviro+ http://www.penrite.pl/produkty/oleje-silnikowe/seria-enviro/item/download/206_0ab0505c10e06a1b0b221a7c96bc1058 Amsoil 100% Signature Series 5W30 http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf Zostanę jednak przy 5W40, kupiłem ten: http://www.penrite.pl/produkty/oleje-silnikowe/seria-hpr/item/download/205_16a20534afbf36d92b08c436665951b8

Jeśli chodzi o przebiegi to raczej najwyższe możliwe są na syntetyku jeśli mowa o samym oleju.

@@Ozarek kupiłem jednak Penrite HPR 5W40 @@konger ja bym zmienił na 10W40, uszczelkę pokrywy zaworów bym zmienił przed wymianą oleju.

Sam olej będzie wolniej nabierał temperaturę, a nie silnik jako całość co widać na wskaźniku temperatury cieczy. Jak temperatura bedzie za niska to i maź pod korkiem może się pojawić, dlatego wolałem wybrać olej o mniejszej lepkości, wg mnie 5W50 jest dobry ale do samochodów na trasy czy do pałowania, a nie głównie do miasta. @@rwIcIk nie zagłębiałem się w to, poprzedni właściciel mówił co nalał, pojeździłem trochę i zmieniłem na 5W40 Na 5W50 nie ubywało oleju na 5W40 też go nie ubywa.

Poboru na razie nie ma wcale, bez różnicy jakie obroty...no dobra, wskazówka nie podchodzi pod czerwone pole. W trasie z róznymi prędkościami też nie wzięła oleju wcale.

Pomijając te upały, sądzę że nie będzie dobrze dogrzany.

Czujnik położenia wału w pierwszej kolejności bym podejrzewał. Pisałem bez czytania co Joki pisał.

Ekonomicznego to wiem, że nie ma. 200zł za bańkę oleju to nie jest w sumie mało. Ale ogólnie oleje lubię, Amsoila to bym chętnie kupił żeby przekonać się czy to rzeczywiście takie dobre, natomiast Penrite śledzę od jakiegoś czasu i w zasadzie dopiero to wchodzi w Polsce tak na dobrą sprawę.

Oj to zaraz będzie pisanie że bez sensu. Civic VII 1.4, za jakiś czas planuję głowicę z 1.7.

Auto jak kupiłem to zalane było M1 5W50, według mnie mało uniwersalny ten olej, zwłaszcza do jazdy w mieście. Zalałem, więc 5W40, na obecnym oleju przejechałem jakieś 4-5kkm, będę zmieniał uszczelkę miski olejowej i zastanawiam się nad zalaniem 5W30 teraz i pozostaniu już na takiej oliwie. Przebieg niecałe 197kkm, innych wycieków niż ten spod miski nie ma, auto nie pobiera oleju. Lać 5W30 czy nie? Teraz będę chciał nalać Penrite, albo Amsoil (w przypadku 5W30 to ten Signature Series) :D któryś z tych dwóch raczej, choć Penrite ma dosyć ciekawe 5W40 (HPR, Enviro+). Chodzi mi głównie o sens zmiany 5W50->5W40->5W30

Lpgtech 224+ACR01+Hana zielone

Jako ciekawostkę podam, że np. Astra H wyprodukowana w UK ma fabrycznie około 90-120um, podczas gdy ten sam model ale z fabryki z Belgii potrafi mieć fabrycznie nawet 220um. Mój Citroen C4 miał wszędzie równo między 200 a max 220um, aczkolwiek tu podejrzewałem drugi klar, bo inne Ce-czwórki, jak mierzyłem miały do około 160um. Akuq sprzedał taką C4 komuś z AK i sam jestem ciekaw jak gruba była powłoka, może mierzył :D VW Golf 4, którym dosyć często jeżdżę ma 90um. Wszystkie powyższe auta miały lakier metallic, to też ma znaczenie.

Już wolę żeby po całości było te 250-300um, niż w jednym miejscu 1900, w drugim 500, a w trzecim 1000.

Po gradzie może :D

Do 300um to jest w miarę normalnie, bo to druga warstwa. 1900um to kitu jest już konkretnie naładowane :D

Może Civic IMA? Insight z tyłu tragicznie wygląda...

Doobre Ja w przyszłości planuję wrzucić to K20 do siebie Bierz przykład z niej :D

Ja u siebie też będę robił sprzęgło. Przebieg 196kkm, pedał jeszcze nie "bierze" bardzo wysoko ale łożysko oporowe słychać trochę, zimą będzie gorzej. Olej kupiłem, za wymianę sprzęgła też mi powiedzieli 300zł (Warszawa), więc odechciało mi się samemu grzebać akurat przy tym

Zielony...toxic green