analyzer64

> Ja bym Cię za to równo opitolił. Nie po to kupuję france, żebym nie mógł sobie podłubać. powiem Ci, że ja jestem zadowolony - kupiłem francuza i to z początku produkcji, nie zawiódł mnie przez ponad 10kkm ani razu, a że chciałem zmienić auto to zmieniłem Przy każdym mam co robić

> Wypastował i znalazł jelenia to jest dobre auto. Doprowadzone do stanu igła, kupione drogo a i tak trzeba było poprawić co nieco, sądzę że u Ciebie też bym znalazł defekty

> Kupiłeś cos nowego - to co masz w podpisie? Tak tak na to

> Dzięki, akurat przez najbliższy tydzień nie miałbym co robić a tu proszę > Najgorsze że podobne tematy-tasiemce są na każdym forum Nie chodzi o to, że to tasiemiec. Poczytaj co tam ludzie robią...próbki, testy, kłótnie - jak w telenoweli. A ten to ma tyle PAO, a ten tyle, a po tym to tyle drobinek Fe, a po tym tyle

> Gdybym chciał patrzyć co zalecał producent to musiał bym śmigać na 15w40 Fiat to chyba Vs Max zalecał?

Przeczytaj sobie ten temat: jakiś tekst Miłej lektury

5 lat temu za malowanie całego auta z zewnątrz chciano ode mnie 3000zł.

> U mojego brata w Lanosie się pociło na 10W40 (Motula lał) a przestało jak zalał Lotosa 5W40, tak > wiec różnie to bywa... A widzisz, to też w sumie dobrze wiedzieć Ja zachęcony wątkiem, też dziś zakupiłem olej na zalecany przez producenta poprzednik lał 5W50, teraz wleję 5W40 W ogóle to poczytałem o filtrach oleju, czy tylko właściciele japońskich samochodów mają takiego pier.... na punkcie filtrów? Jakieś testy, marnują nowe filtry, żeby sprawdzić długość bibuły

> Uuuu panie, odzywa sie jeszcze do Ciebie? Jak tam nie ma już co przy nim robić

> to juz nie masz c4 ? jaki ja nie na czasie jestem.... Brat kupił ode mnie, więc został w rodzinie

Może być, że termostat. U mnie termostat z Mery po pewnym czasie podobnie się zachowywał. Kupiłem Stahlter i się poprawiło.

> Przecies sam szybko sprzedales france Kupiec się trafił i zabrał Miło wspominam to auto, żeby nie było.

> Byl niedawno watek na Motokaciku to poszukaj. > Tam raczej nie byl polecany To co jest polecane tutaj to na MK jest odradzane zauważyłeś?

> Przyczyna wycieku była jednak inna jak sam wspomniałeś No to akurat prawda, bo ten silnik miał wadę, źle zaprojektowany kanał olejowy Ale fakt jest taki, że po zmianie oleju wyciek się nasilił...już pomijam to że z Totala średnio byłem zadowolony i tak...

> Jakies chińskie pewnie widziales, a tutaj wszyscy szukają seryjnych... Może stare Audi z paskami ledowymi z allegro

> A w razie wypadku ? Silnik jest już częścią wymienną, więc nie sądzę abyś miał problemy w razie wypadku. Jakbyś chciał wykupić AC to mógłbyś mieć problem, bo nie ma takiej wersji.

> To nie jest skutek oleju 5w, tylko awarii silnika. Jeżeli olej jest zgodny z wymaganiami > producenta, to żadne wycieki i zwiększona konsumpcja nie powinny mieć miejsca. Może być też skutek oleju. Miałem w poprzednim aucie niewielki wyciek oleju spod głowicy, właściwie pociło się tylko. Lany był TQ 5W40 i taki też zalałem. Zaraz po wymianie wyciek się powiększył. Olej wraz z przebiegiem zmienia swoje właściwości i cząsteczki sadzy, które są w nim zawarte uważam, że w pewien sposób działają uszczelniająco.

> z naciskiem na "ewentualne" > Taki manewr zrobiłem u siebie, auto od 50tego tysiąca km (wcześniej nie wiem) na 10W40, przy 130tkm > przeszedłem na 5W30 i jest gitara. Corsa ma pod 200tkm. No widzisz, łamiemy stereotypy ja w Astrze miałem 10W40, potem 5W50, 5W40 a na koniec znowu 10W40, silnik suchy jak pieprz

> Co daje przejście z 10W na 5W? Jakie moga być skutki zalania 5W gdy wczesniej byl 10W? Ewentualne wycieki lub nadmierne zużycie oleju. Co do wycieków to zwykle zaczyna lecieć jak już wcześniej dany element uszczelniający popuszczał olej (zapocenie). Jeśli silnik jest suchy to jego rozszczelnienie jest raczej mało prawdopodobne.

> ktoś wie co to > oznacza? Zapewne grubszy zwój sprężyny. Możesz zastosować gumy podwyższające pod tylne sprężyny, lub kupić np. wzmocnione sprężyny firmy Jamex.

W takim wypadku wlałbym 5W40

BGW to nie ten od pękających głowic?

No i brzmienie też na pewno dużo lepsze niż Opel

> 190 w vb to gsi, walki, prog Wałki i soft inny. Z zewnątrz jako takich różnic nie ma. Chyba poza tym, że na kolektorze będzie i500 albo MSD. Z awarii X25XE, X25XEI jako tako to nic się nie dzieje, z tego co kojarzę to były wycieki oleju spod pokrywy zaworów. Ogólnie do wielu elementów jest ciężki dostęp np. do termostatu, świec... i często trzeba ściągać dolot.

Chyba bym nie robił otworu a samego EGRa załatwił emulatorem...ZTCP to w X18XE1 był problem z emulatorem ale chyba są już normalnie dostępne. Mogę się jednak mylić.