analyzer64

> I cene: 110pln/4ltr Tak, on tani jest, ogólnie ich oleje są w super cenach. Mam dwa sklepy u siebie pod nosem, w jednym 102zł a w drugim 110 właśnie

Patrzę jeszcze na Gulf Racing 10W60. Ma dobre parametry i bardzo dużo PAO (70-75%).

U mamy jest NONE - ładuje, sprawdzane miernikiem. 14.2-14.4V.

Z Hondy miałem tylko D15B2 i D14A4 Obie i tak mało paliły, econo niestety zawsze jakoś mało na rynku było...

> Cena jest z kosmosu - tym bardziej, że ja potrzebuję jakieś 5,5l na sama wymianę. a pasuje > jeszcze litr mieć na dolewki. Ale 0W20 mi tutaj wkleiłeś U nas kosztuje to 199zł/5L.

Z tych co podałeś to LM, patrzyłeś może na Fuchs Titan Race Pro S?

Pewnie, żeby to poprawić estetycznie to należałoby to oczyścić, zagruntować i/lub pomalować farbą żaroodporną. ?

> Nie wiedziałem, że to skomplikowany element, który może się popsuć Po prostu nigdy się z tym nie > spotkałem. Psuje się, może nie często (choć w sumie... ), ale jednak i jak na kawałek czujnika jest dość drogie, drożej się robi jak padnie pierwsza a potem druga

D15Z3 chyba takie econo jest dzięki tej sondzie

> Wygląda jakby parkował gdzieś w wilgotnym miejscu ( a może silnik zostal przegrzany? ) > Jeśli tak to jak to ford za chwilę zacznie rdzewieć na karoserii... A może silnik długo leżakowany gdzieś był, zanim trafił do komory

Tu pisali trochę: http://forum.vectraklub.pl/index.php/topic/108624-dziwny-nalot-na-sliniku/

Też bym tak zrobił, albo po prostu kupił tego Hepu i nie byłoby problemu. https://www.motointegrator.pl/produkty/2...s-p999-15-litra U siebie mam zalany ten: http://sklep.texpert.pl/texaco-texaco-havoline-xlc-coolant-1-l-g12-,c1,p5222,pl.html

Właśnie te spinki są do kitu, bardzo często gubi się ten bolec i powstaje problem. Można dobrać taki bolec z gwoździa na przykład. Można też zmienić na takie: http://www.autospinka.com/p070-citroen-peugeot-renault-spinka-nadkola-oslon-p-69.html http://www.autospinka.com/p081-citroen-peugeot-spinka-nadkola-p-80.html W weekend może coś będę grzebał przy samochodzie, to mogę zmierzyć średnicę.

Co się stało, że tłoki do wymiany?

EP6?

No proszę ja Ciebie jest, uszczeleczka, tylko nie wiem dokładnie jaką potrzebujesz, bo nie znam numeru silnika. Tu masz tak: 650953 do nr -19MA9234 -15 -1G -18 -12 -1H -16 56 50 369 od nr 19MA9235- Obie są po nieco ponad 27zł w ASO.

Ten Hepu to jest G12 zapewne. Miałem taki w innym aucie. Możesz lać każdy o tej samej barwie bezkrzemianowy.

> o jakim aucie mowa O mojej C4

> linka nr 4 odpowiada za pracę na boki A powiedz mi (juz nie bedę zakładał tematu na francowatych), na tych linkach jest jakaś regulacja? Pytam profilaktycznie, spojrzałem na ceny tych linek i o matko boska, prawie 500zł za nowe Więc lepiej żebym nie musiał tego nigdy wymieniać.

Był tu ostatnio wątek o dolewaniu oleju 2T do ropy.

Cena też zależy od samochodu, moim zdaniem nie powinna być ona sztywna, skoro w niektórych silnikach dostęp do nich naprawdę jest kiepski i trzeba np. odkręcać kolektor dolotowy.

W takiej AG, za samą wymianę wziąłbym 30zł. Zresztą ciężko mi się odnieść też do tego, bo żeby dostać się do świec trzeba raptem 4 śrubki odkręcić (pokrywa+cewka) i dostęp jest elegancki. Co do gwintu to też kwestia klucza, czy jest dynamometryczny, no i na gorącym silniku raczej się tego nie wymienia, bo tez jest ryzyko, zwłaszcza przy dokręcaniu.

Tam jest jeden od wysprzeglika, ale czy on może spaść

> Ja o golfie Ty o foce Powiem Wam, że Golf IV 1,9 TDI na PD wg mnie pracuje ciszej niż 2.0TDCI (130KM) w Mondeo mk3 I na wolnych obrotach i w trasie.

> Beru. Owszem, bardzo fajne przewody, jak i inne produkty, ale podejrzewam że będą kur...bardzo drogie