Qulek

Do 1.9 w O1 jest mi się bardzo łatwo odnieść bo mieliśmy to auto w domu przez 8 lat. 90 koni seria się poruszała. Po lajtowym programie jakoś jechała ale to i tak nie był demon prędkości. Fakt że spalanie i TOTALNA bezawaryjność to były jej niesamowite plusy. W wersji kombi , którą mieliśmy, bagażnik to była największa zaleta. Samochód godny polecenia dla osoby która szuka bezawaryjnego auta na co dzień jednak bez fajerwerków.

Octavia 1.6 porusza się w sposób wystarczający do miasta. Na trasie z pasażerami i ewentualnym bagażem już ciężko o wystarczającą dynamikę. Ten silnik jest zdecydowanie za słaby do tej budy. Nie wiem co kierowało Skodą żeby pakować tam 1.4 to dopiero musi być porażka.

> Tyle to ja wiem.. pytanie czy są jakies realne alternatywy... Inna sprawa ze przy Scout za dużo > sobie liczą za te plastiki. Już chyba lepiej pójść w Elegance w przypadku OIII. > Krawiec IMO ciężko będzie znaleźć alternatywę dla Scouta. Fakt że drogi jest. Najtańszy Passat Alltrack to ponad 118k w wersji podstawowej więc odpada na starcie.

> No możesz się nie zgodzić i nie wypożyczyć. Ogladać z miejsc widokowych - za darmo. Takie są > zasady. Dobrze że nie poszedł w bandy bo bolałoby finansowo jeszcze bardziej Kumam.. jest ryzyko jest zabawa..

> wypożyczenie auta w cenie x4... i wtedy wkład własny to max 1000 euro. W sumie nikt nie zakłada ze > dostanie strzał w tył. No cóż wyścig... jak powiedział Niemiec i pojechał dalej Czemu to wypożyczający pokrywa koszty skoro to nie jego wina ?

> Ok teraz rozumiem.. ale swoja droga robić uklad zeby we wnetrzu było głosniej? chyba za stary > jestem.. w nowym M5 dźwięk idzie z głośników.. takie czasy teraz Active Sound się to nazywa czy jakoś tak.

> błąd > aso słabo sobie radzi nawet z naprawą st a co dopiero rs prawie celny strzał.. W temacie chodzi o Renault

Płyn ok ? Może czas go wymienić.

> Witam, mam wileka prosbe, moze ma ktos mozliwosc sprawdzić Forda po nr VIN? > WF0NXXGCDN2B20171 > Najbardziej chodzi o przebieg, moze byly jakies zapisy.. > Z góry dzieki Dane tylko w ASO (a z tego co pamiętam to każde ma swoją baze). W ETIS jest tylko : Quote: * Ilustracja przedstawia tylko model Focus 1998-2005, 2.0L Zetec-E EFI (HC), Panther Black Metalik Numer VIN: WF0NXXGCDN2B20171 Główne funkcje Data produkcji: 20.09.2002 Model pojazdu: Focus 1998-2005 Typ nadwozia: Kombi Wersja: Seria 35 Silnik: 2.0L Zetec-E EFI (HC) Przekładnia: 4-bieg. przekł. autom. - 4F27E Napęd: LHD FWD Przełożenie przekładni głównej: 4.20 Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji Klimatyzacja: Automatyczna Regulacja Temperatury Obszar: (+)"D" Lakier: Panther Black Metalik Materiał we wnętrzu: Lauren Embossed / Midnight Black

> Robi się spory '+' na dworze i czas na zmianę kół. > Dwa przednie koła poszły ładnie. > Ale obie tylne stalowe fele jak przyspawane do piasty. > Spryskałem wczoraj obficie czymś a'la wd40 i myślę, że dzisiaj zejdą. > A co jak nie zejdą? > Jakieś pomysły? Miałem tak w FF2 walenie gumowym młotkiem w opony to był ulubiony zabieg przy zmianie kół. Patenty były różne.. zabawa przednia

BMW albo S60

1.6 90 konne raczej DPF-a nie ma

Na MK też było o ST.. poszukaj a znajdziesz.

Poszukaj bo było dużo o ST-ku na kąciku

> Kupiony > Pierwsza dłuższa trasa i spalanie z kompa 4.5/100 km poka poka

Popraw link

> W jednym smarowanie w drugim rozrząd > Co kto woli > p.s. oczywiście tak z żartem trochę to pisze Nowe 1.4 tsi jest na pasku a nie na łańcuchu (który zresztą poprawili)

> i podcięcie w środkowej desce jest fajne bo jest dużo miejsca na prawa nogę to bardzo doceniam w FF2 nie było tyle miejsca i opierałem prawe kolano o deskę.

Skoro 1.6 jest wystarczający to takiego szukaj - jest dużo aut z polskiego salonu od starszych osób (nie wiem czemu upodobały sobie ten model ) Focusami jeździ się super

> 250zł? > oo... o to ORI > sprzęgło... normalna cena Dokładnie. W TDCi rozrząd jest taki sam, jedynie sprzęgło się różni ( i ma dwumas). Do spokojnego "kulania" TDDi wystarczy. Ja jednak szedłbym albo w 1.6 (pali mniej niż 2.0 , jedzie podobnie jak 1.8) albo w 2.0 (pali tyle samo co 1.8 a jedzie lepiej). W życiu przejechałem się Focusem z każdym z dostępnych silników (poza 1.4) i wg. mnie 2.0 jest super.

> orientujesz się jak cenowo wygląda TDDI? dwumas jest? rozrząd? > noo... diesel ponad 10 lat.... więc nie liczę na 150 000km > a podobno tych 300 000 nie ma się czego bać w tych autach... > zresztą na allegro znajduję czasami 1.6 16V w beznynie z przebiegami powyżej 300 000... > Wszystkie benzyny cieszyły się dobrą opinią? W TDDI wymieniasz tylko pasek klik , napęd pompy jest na łańcuchu. Sprzęgło też bez dramatu klik 2

2.0 Zetec w FF1 jest bardziej dynamiczny niż 2.0 Duratec w FF2

> Dzięki. > Mnie właśnie o MK2 się rozchodzi wg. mnie 2.0 145 w Focusie 2 nie jedzie. niby ma 145 koni, ale tego nie czuć. Jeździłem dość długo takim Focusem kombi i nie czuć tej mocy wcale.

Napisz tu numery. Jutro w pracy spróbuję ustalić

> Nie powiedziałbym. Taka zasada na pewno ma zasotsowanie przy zwykłych wersjach - jak ktoś jest > zainteresowany A3 2.0 TDi, to znaczy że ma kasę i chce trochę prestiżu, którego nie da mu > focus 2.0 TDCI, dlatego Focusem zainteresowany nie będzie. Jak Rs mk3 będzie jeździł > genialnie, to może realnie konkurować z A45, S3, M135i X-drive. Na papierze to może konkurować tabelkami i wynikami na torach.. a w życiu codziennym ktoś kto celuje w Merca A45 AMG lub S3/RS3 (o ile w końcu go zrobią) raczej nie spojrzy na Forda.. Wiadomo że Focus będzie jeździł dobrze, ale nie będzie miał "prestiżu", a tu tez o to chodzi. Ja jestem ogromnym fanem Forda i chciałbym żeby te auta sie sprzedawały , co bym mógł chociaż pooglądać na ulicy, i życzę im jak najlepiej .