Qulek

Pisałem wyżej.. chcesz dobre , małe , bezawaryjne z automatem na początek ? Poniżej Twoich 5kzł (myślę że "troche" zostanie) mam dla Ciebie propozycję idealną -> piękne czerwone Punto 2 1.2 z automatem lekko ponad 160kkm oryginalnego przebiegu nawet nie jest poobijane

Kolega ma Punto 2 1.2 z automatem i nawet chce je teraz sprzedać fajne proste auto na początek Poniżej Twojego budżetu

Ford nie ma takiej bazy.

Był ze sprężarki wyciek oleju (cała usmarowana od dołu) - typowa bolączka sprężarek w FF1 , czynnika pewnie też, ale ubytki były dość małe (tak mówił mi znajomy który nabija mi klimatyzację).

U mnie był taki objaw w Focusie.. diagnoza w moim przypadku to uszkodzona sprężarka (rozszczelniona).

Leon ?? pare razy było mi dane się przejechać Leonem i jedyne czego o nim nie powiem to to że rewelacyjnie się prowadzi.. wiadomo kwestia gustu ale IMO te samochody (golf IV, leon, O1) nie prowadzą się rewelacyjnie..

Nie żartuj że nie zmieniłbyś filtra i oleju przy zdjęciu miski ?? nie wyobrażam sobie takiej operacji bez wymiany w/w ..

To ja nie wiem.. może pilot przy okazji się spsuł.. Szczerze to nigdy nie miałem takiego problemu po wymianie baterii w pilocie w FF2 czy FF1..

Masz z instrukcji : Dla Twojego pojazdu mona zaprogramować maksymalnie osiem kluczyków ze zdalnym sterowaniem (łącznie z tymi, które były dostarczone z pojazdem). Podczas procedury programowania kluczyki muszą pozostawać wewnątrz pojazdu. Zapnij pasy bezpieczeństwa przednich siedzeń i zamknij wszystkie drzwi, aby sprzeczne brzęczyki sygnalizacyjne nie rozbrzmiewały podczas programowania. 1. Aby zaprogramować nowe kluczyki ze zdalnym sterowaniem, obróć kluczyk w stacyjce w połoenie II cztery razy w ciągu sześciu sekund. 2. Ustaw kluczyk zapłonowy w połoeniu 0. Sygnał akustyczny potwierdzi moliwość zaprogramowania nowych kluczyków ze zdalnym sterowaniem w ciągu 10 sekund. 3. Naciśnij dowolny przycisk na nowym kluczyku. Potwierdzeniem będzie sygnał akustyczny. Powtórz ten ostatni krok ze wszystkimi kluczykami ze zdalnym sterowaniem, włącznie z oryginalnymi. Nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki podczas naciskania przycisku na tym kluczyku. 4. Ponownie włącz zapłon (kluczyk w połoeniu II) lub odczekaj 10 sekund nie programując kolejnego kluczyka, aby wyjść z trybu programowania kluczyków. Do zdalnego otwierania i zamykania pojazdu moesz teraz uyć tylko kluczyków, które właśnie zaprogramowałeś.

Nigdy w FF2 po wymianie baterii nie programowałem kluczyka.. Chyba że masz osobnego pilota od alarmu Cobra to wtedy sam pilot od alarmu trzeba zaprogramować.

Wystarczy poszukać.. ten silnik niestety trapią problemy.. @@volkov 1.8 to dobry silnik ale nie idealny - mocno wyczuwalna turbodziura, spalanie wyższe niż 1.6. Po lifcie ma dość drogi w wymianie rozrząd na kasetach. 2.0 to też psa

Mój dobry kolega pracuje w kielcach w salonie.. daj na priv co potrzebujesz i mu przekażę

Dziś dzięki uprzejmości @@BartoSMK miałem okazję się przejechać Tipo. Dla mnie to jest bardzo fajne auto - cena jest atrakcyjna, bardzo fajnie się prowadzi , wnętrze jest przyjemne, skrzynia chodzi bez zgrzytów i lekko. Mam kilka zarzutów do tego auta takich jak jakość użytych materiałów (ale tu cena wg. mnie robi swoje), za krótkie siedzisko fotela, wchodzące do bagażnika zawiasy (standard w tej klasie) i kiepskie wyciszenie komory silnika. Z wyglądu podoba mi się bardziej niż 301 albo C-Elysee i myślę że nie tylko mnie. IMO to dobry konkurent dla Rapida.

Jeździłem z Bartkiem ich demówką 500X... jak dla mnie za drogi jak na takie auto..

@@BartoSMK czekam na to zarejestrowane demo ze zdjęć mi się podoba to auto..

Odpowiem za niego tak sprzedaje

Akcja śmierdząca drutem... te żarówki za jakiś czas stanieją i będą w aftermarkecie.. IMO nie ma sensu przerabiać..

"cukierki" wymieniałeś ? łączniki stabilizatora z tyłu ?

Wczoraj przy -5 umyłem na automacie i nic złego się nie działo.. delikatnie przyłapało drzwi z tyłu (bo nie wytarłem uszczelek) ale bez żadnej tragedii.

Ja mam w pracy Fiorino 1.4 z gazem (ale gaz nie montowany w Fiacie). Do naszej pracy (branża IT) jest wystarczający. Wiadomo że mocy nie ma , ale da się nim w trasie jechać normalnie. Ktoś tu pisał o niewygodnych fotelach - spędzam w tym aucie czasami po 400 km dziennie i nie mam jakiegoś strasznego problemu z wygodą. Pali dużo to fakt (9-12l l gazu). Samochód dostaje mocno w du**e bo niestety ciągle się śpieszymy Nasz jest z 2012r - korozji nie widać, ma koło 100kkm przebiegu i nie zapowiada się żeby padł.

U Taty w O3 był ten sam problem. Kostka do wc zakończyła go skutecznie.

Jak się uprzesz to i najlepsze tarcze skrzywisz po 100km.. nie ma na to reguły. I Bosch i Ate spokojnie można założyć i śmigać.

P.S. Kiler robi tam rozpierduchę

Podbijam.. kiedyś było na TVP Sport ale teraz nie widzę nigdzie linka do tego... w domu mnie nie ma i nie mam tvp sport :/

Aaaaa ok. Myślałem że robił soft swój