kaczorek79

Nie ma zaworka. Trzeba odessać czynnik, wymienić presostat i napełnić od nowa. Jak ktoś tam pisał, że szybko wymieni bez odsysania, to nie wie o czym pisał.

Jak nie, jak stosują. Reno ma przewody ameliniowe. Volvo swego czasu miało miedziane. Stalowe są dobre, ale w niektórych autach są źle zaprojektowane i przez to gniją zawsze w tym samym miejscu po 10-15 latach. Chciałbym widzieć mechanika, który wymienia przewody po całości na stalowe bez wyciągania zbiornika, linek recznego, ramy pomocniczej z przodu itp. Chciałbym też zobaczyć kwotę za wymianę tego. Wymiana, tylko na miedź.

Mnóstwo ludzi kupuje oczami i nie ma pojęcia o sprawach technicznych. Ja co rusz widzę, jak moi stali klienci z uśmiechem na twarzy przyjeżdżają nowym (używanym) nabytkiem. No przecież ładne te peżoty, sitroeny, taki nowoczesny dizajn. Auta młode, przebiegi małe, a już śmierdzi olejem ze spalin. Delikatnie staram się informować, że to nie jest taka malina, na jaką wygląda. Tak, żeby się nie obrazili, ale żeby mieli świadomość. Jeździ tego Stelantisa dużo na drogach i ludzie zwyczajnie dolewają olej i jadą dalej. Nie ma wyjątku, wszystkie Puretechy, to złom. Mniejszy, lub większy. Jadąc wielokrotnie za jakąś Corsą, czy innym wytworem z tym silnikiem niemal zawsze czuję smród i muszę włączać obieg wewnętrzny.

Najważniejsza informacja.

Nie mam takiej opcji, wchodzę w garaż, a tam są tylko te auta, które podłączałem w przeszłości. Nie mogę wybrać modelu, chyba że nie umiem tego zrobić. Ok, znalazłem, ale to nie jest w zakładce garaż. Kilka rzeczy ogarnia w Golfie 8.5.

Coś więcej? Na forum obd11 piszą na bieżąco, że się nie da nic zmienić.

Jakim sprzętem? Wszędzie piszą, że obd11 nawet w wersji pro na starszej kostce nie ruszy sfd2 nigdy, bo sprzętowo za słabe. Ja mam właśnie ten interfejs w wersji jeszcze bezterminowej i ciekawi mnie. Piszą, że tylko odczyt i kasowanie błędów, podgląd parametrów, natomiast kodowania i adaptacji nie ruszy.

Ale to w Golfie 8? @wujek W G8.5 nic nie wyłączysz na stałe, sfd2 rządzi póki co.

To jest właśnie to coś, o czym mówisz. Miałem okazję pojeździć Macanem 2.0 TSI i Q5 2.0 TSI. W Porsche usiądziesz i wiesz, że jesteś w marce premium, zapach, widok zza kierownicy, otaczające wnętrze. W audi dla odmiany czujesz np, że możesz równie dobrze siedzieć w jakimś innym modelu z dizelkiem pod maską. Jazda. Tu w ogóle nie ma co porównywać, w Audi jesteś pasażerem, Porsche prowadzisz jak chcesz.

Logan

Tak, bo ludzie za używki 3 letnie chcą 20 kzł mniej i nie mają chęci odpuścić. Nie dziwię się im, bo 3 lata temu zapłacili 40 kzł więcej. Napisałem do kumpla i zrobił ofertę marzeń. Wczoraj poszło zlecenie do produkcji. Teraz po powrocie do Polski pójdę sprawdzić demo, bo nawet tym nie jechałem

Otóż to. Akurat auto, które zamówiłem nie posiada w ofercie manuala. Ale cóż, format wie lepiej, już się nakręcił i pisze dyrdymały, szukając poklasku. Przetrenował zdecydowanie.

No masz tam szybsze BMW M2, lub z niewiele gorszym czasem Audi RS3. Nie wspomnę długiej listy Porsche z lepszymi czasami.

Przdcież S plaid na Nurbie robi czas podobny do najlepszych aut kompaktowych z 1/3 mocy Tesli. Nie róbmy sobie jaj.

Widzę, że lekcje odrobiłeś.

Porównuje tak, żeby Tesla wyszła najlepiej. To @PawelWaw, tylko się nie przelogował

A ja dziś zamówiłem nowego spaliniaka i dla mnie nie ma nic lepszego. Widocznie nie jestem godzien nosić spodni rurek.

Takiej odpowiedzi się po Tobie spodziewałem. Dziękuję.

Nie wiem, wziąłem w ubiegłym roku na testy EV6, żeby z czystej ciekawości poznać ten miód. Już nie pamiętam nic z tego jeżdżenia. Właściwie zapomniałem następnego dnia. Nie porwało, nie jestem targetem i nie potrafię wymienić nic, co by mnie w tym aucie urzekło. Przypadek?

Na AK wiele osób opiera swoją wiedzę z newsów internetowych, a najsmutniejsze jest to, że wierzą w to, co przeczytają. No chyba, że osobiście znają pryncypała Porsche, to ja nie będę dyskutował.

Daj spokój. W Lipsku produkcja Macana idzie pełną parą, a i tak trzeba kilka miesięcy czekać. Chłopaki podniecają się kolorową chińszczyzną i czytają te strach-tabelki, jak to niemieckie auta wiszą nad przepaścią. VW miał już dawno upaść, a nawet na chwilę nie mieli zadyszki, tylko zwiększają moce przerobowe.

Obserwowałem na obd2, co się dzieje w Alfie Mito, która ma 78 KM, a jest taki sam silnik 95 i 100 KM w Pandzie 100HP. Po prostu przy 4500 rpm obroty nadal rosną, ale przepustnica się przymyka pomimo pedału gazu w podłodze. Odblokowanie mocy polega ma zmianie pracy przepustnicy. Max moment pozostaje bez zmian, bo jest osiągany poniżej tych blokowanych wartości.

@kravitz Gdybym tak wszystkich słuchał, to najlepiej jest pozbyć się mk7 i wrócić do mk5, albo mk6, bo wiadomo, że wszystko co nowsze, to...qpa. Ja rozumiem Twoje rozterki, sam wziąłem na weekend mk8,5 i nie zrobiło wow. Wówczas powiedziałem Żonie, że będziemy jeszcze długo jeździć siódemką. Teraz pojawiła się opcja wzięcia nowszego auta, pomyślałem, jak nie teraz, to kiedy. Tymbardziej, że chcę zmienić na GTI. Jestem w trakcie rozmowy o aucie, tylko właśnie zacząłem urlop na wyjeździe. Więcej się wyklaruje za 2 tygodnie. Odnośnie mk7, kocham to auto za to, że działa zawsze tak, jakbym chciał, ma wyposażenie niemal wystarczające na moje potrzeby, jest szybki jak trzeba i bardzo oszczędny jak chcę. Ale, no właśnie zrobiłem nim osobiście 110 kkm, eksploatuję ponad 5 lat i zaczyna mi się nudzić, a wygląd (bardziej design) zaczyna powoli mowić, że to auto zaprojektowano 13 lat temu.

Można, u nas biorą 1000 zł w Vtechu za odblokowanie Skyactiv. W przypadku 1.5, to jest 115 KM, jednak to tylko moc max, ograniczenia są w przymykaniu przepustnicy powyżej pewnych obrotów.

Nie chodzi o moc, bo wszystkie warianty 1.5 mają ten sam moment obrotowy, a to on jest potrzebny na niskich obrotach. Ja byłem zdziwiony, potem okazało się, że testujący profesjonalista też i opisał to w teście. Pewnie kwestia przyzwyczajenia, że auto po puszczeniu sprzęgła na jedynce od razu jedzie dość szybko (jazda w korku), tu akurat w Mito jest fajna skrzynia, że można strzelić ze sprzęgła bez dodawania gazu i nie zgaśnie, tylko pojedzie, bo ma bardzo krótką jedynkę. Lubię Mito do jazdy po mieście.