kaczorek79

Tak. Ma być niebieska, albo bordowa. Kiedyś przejechałem się tym autem kawałek i byłem zaskoczony długością przełożeń. Wlazłem w dane i okazało się, że 1 bieg jedzie do 60, 2 bieg do 111, 3 bieg do 173! km/h. To nie są przełożenia dla auta z max momentem niecałe 150 Nm. Ciężko dobrać bieg do jazdy po mieście, bo albo jedziesz przepisowo na 3 biegu i obrotach poniżej 2 krpm, albo jedziesz na 2 biegu. Ruszanie w korku też będzie męczące przy tak długiej jedynce, a o ruszeniu z dwójki kiedy auto się toczy można zapomnieć. Trafiłem też na jakiś test Mazdy 2 w czasopiśmie i jako główna wada było właśnie o przełożeniach skrzyni.

Ja mam 1.4. Ogłoszenie pójdzie, jak kupię sobie nowe auto. Raczej pod koniec roku.

Na grupie Golfa VIII ktoś ostatnio zrobił ankietę, na 79 osób posiadających eTSI tylko u ośmiu pojawiła się usterka i to też raz, czy dwa razy.

O komforcie się nie wypowiadam, bo sąsiad w Golfie z belką ma koła 15", a ja mam na wielowahaczu 17", sprężyny Sportline, ale jeździ się normalnie i nikt na brak komfortu nie narzeka.

Mam Golfa VII z wielowahaczem, ale jeździłem też Golfem sąsiada z belką. Przy normalnej jeździe nie czuć żadnej różnicy. Podejrzewam, że dopiero na torze, albo podczas bardzo szybkiej jazdy krętymi drogami uda się wejść w zakręt 5 km/h szybciej. Golf VII miał wielowahacz od 122 KM, Golf VIII od 150 KM, Octavia III dopiero od 2.0 TDI, a O IV tylko w RS. Ząbkowanie z powodu konstrukcji zawieszenia ani w Golfie, ani w Octavii nie występuje.

Na chwilę obecną automatów spełniających kryteria ceny i koloru auta sztuk 0. Oczywiście biorę pod uwagę, może coś później się pojawi.

Jakby nie była zmienną, to dopiero byłby problem

No niezbadane. Na chwilę dostanie mojego G7, ale już po wakacjach wystawię ogłoszenie sprzedaży. Zresztą będzie pod domem jeszcze chwilę stała Alfa, więc znając ją, będzie wolała Mito jeździć. Jak opierdzielę obecne auta, to kupię jej już nie VAGa, a uwaga... zmiana planów, bo ma być Mazda 2 w kolorze bordo, albo niebieskim. Używka 6-7 letnia, podoba jej się bardzo, a wcześniej ja tego nie chciałem proponować ze względu na błędnie zaprojektowaną skrzynię biegów. Cóż.

Wiem, wybór już padł, alternatywy nie mam. 8.5 mi się mniej podoba, ma ISA, ma zablokowane ECU i TCU, ma za duży tablet, wystarczy? Zresztą jeździłem tym FL 2 dni i zdążył się zawiesić system info, także ten...

Arona? Nie ma większego znaczenia, bo małe MQB z 1.0 TSI to wszystko jeden pies, a różnice polegają na wyglądzie skorupy i tu gust tylko może decydować. Za +/- 40 tys Arony się nie kupi, chyba że białą podstawową z przebiegiem 200+ kkm. Żonie najlepiej w całej karierze prawa jazdy jeździło się Fabią 2, nie dziwię się, bo mi też leżała poza małą mocą. Nowa Fabia jej się z wyglądu nie podoba, Polo przypomina Golfa, a najbliżej jest do Ibizy FR, czy jakiejś Exellence, na ledach i z fajnym kolorem. Choć nie pała miłością do wyglądu tego auta, to jedynie przyjemność z jeżdżenia i jakość/wygląd wnętrza ma zrekompensować wygląd zewnętrzny. Dzisiaj po rozmowie stwierdziliśmy, że 1. ja szukam sobie auta, 2. ona bierze wtedy Golfa VII, 3. sprzedajemy Mito 4. jeździ Golfem jakąś chwilę, bo wystawiam ogłoszenie nieco drożej, jak się dobrze sprzeda, to kupujemy dla niej jakieś świeższe z segmentu B

Nadal są. VW obniżył ceny na nowe GTI i R do tego stopnia, że wypasione 1.5 TSI kosztuje tyle, co GTI. Ta promocja ma się utrzymać dłużej, więc czekam, aż użytkownicy 3-4 latków pójdą po rozum do głowy i obniżą ceny swoich używek. Mnie się nie spieszy, mam czym jeździć, a jak trafię okazję, to kupię.

Nie zrobię jej tego, za bardzo ją kocham

@janusz wszystko zrozumiał, jak trzeba. Nie podoba się Żonie, nie podoba się mi. Ja też uważam, że jakość poniżej średniej w segmencie. Na razie na spokojnie, obecnym Golfem muszę oblecieć za tydzień Cro, potem pod koniec sierpnia Niemcy, a na jesień będzie czas na zmiany. Ja chcę Golfa 8 GTI. Żona nie jest do końca przekonana, że chce jeździć G7 (dla niej brzydkie i za duże). Ona sama nie wybiera, ba, nawet nigdy nie tankuje sama, bo od samochodów w domu jestem ja. Alternatywę na nowsze już mam, podoba się jej, a ja wiem, że to jest dobre auto (grupa VAG 1.0 tsi).

Nigdzie tak nie napisałem, użyłem słowa za 2,5 roku, więc nie takie zaraz. Nie akceptuje, ja zresztą też. Golfem się najeździłem, zaraz pojadę na urlop i po powrocie będę miał nim nakręcone jakieś 112 kkm. Teraz będzie dobry czas na zmianę głównego auta, które ma de facto lepiej mi pasować od Golfa. Jak dla mnie za te nowe Clio, to dużo za dużo. Wiele razy jeździłem na Traficar takimi z przebiegiem prawie zerowym. Dziękuję.

Dacia odpada, nie łapie się w pewnych kryteriach, 500ka zbyt klaustrofobiczna dla kobiety 180 cm, a zdarza się nam wyskoczyć Alfą w trójkę, co w Fiaciku będzie niemożliwe. Pozostawienie Mito na 2,5 roku jest bezsensowne. Możliwe, że odświeżę tą Alfę, będzie dalej jeździć, a ja Golfa wystawię ciut drożej, żeby sprzedawać, a nie sprzedać w tydzień. Nie śpieszy się.

Nie pasuje. Ja chcę wymienić swoje na zupełnie inne. Żona potrzebuje czegoś na codzień. Jeździ mało, ale 30 dni w miesiącu. Córce nie będę trzymał samochodu 2,5 roku, bo ma dopiero 15 lat.

Normalne oklejenie folią w kolor. Lakier czerwony matowiał kiedyś i ktoś go odświeżył nakładając nowy klar. A jak wiadomo nowy klar na starą bazę będzie się odparzał i odłaził. No i właśnie odłazi. Wrzuciłbym zdjęcie, ale noe wiem jak teraz się fotki dodaje z telefonu na forum.

Skłaniam się ku temu. Za oklejenie Mito 7 tys, lakierowanie bliżej 10 tys. Jak zmienię swoje auto, to chcę by Żonie też się zaświeciło w oczach.

No nie jestem, ale też jedno z dwóch musi zniknąć, a może nawet oba i zastąpienie nowszym, bo zaraz się okaże, że 3 auta będą stały pod domem, jak ja swoje kupię.

To mi się nie spina bo: Auto segmentu B będzie robiło za mało km, żeby inwestować w nowe (dopłata 30 tys, to dla mnie dużo i nie wchodzi w tym przypadku w grę). Za 70 tys nie kupię nic nowego, co miałoby się kobiecie podobać (chodzi o wygląd), a przy tym nie być protezą, typu Puretech i inne wynalazki o wątpliwej jakości. Ważny jest też fakt, że główne auto (obecny Golf) będzie wymieniony na nowszy/nowy i tu będą wydane pieniądze bez dochodu w postaci sprzedaży starego auta. Aspekt, kto w rodzinie jeździ "lepszym"/"gorszym" samochodem jest bez znaczenia, Żona ma niskie wymagania, a razem jeździmy moim. Jeszcze jeden minus pozostawienia dla niej Golfa, on jest zwyczajnie za duży do kręcenia się po mieście, ale to taki drobny minus.

To może inaczej. Alfą jeździ jej się bardzo dobrze, a jedyny minus to wygląd odparzającego się lakieru na czerwonym kolorze. Plusy zostawienia Golfa: 1. Stan techniczny i wizualny 2. Dobrze się jeździ 3. Brak transakcji sprzedaży/kupna Minusy pozostawienia Golfa: 1. Żonie nigdy się nie podobał z wyglądu Plusy zmiany Golfa na coś nowszego: 1. Auto będzie się kobiecie podobać 2. Będzie miał jakieś tam nowsze systemy bezpieczeństwa typu front assist (nie wiem czy to zaleta, czy wada) Minusy sprzedaży Golfa: 1. Kosmici z ogłoszenia 2. Strata z jego realnej wartości 3. Żal mi tak dobrego auta oddać do obcych Bramka nr 3, czyli sprzedaż Golfa, pomalowanie lub oklejenie całej Alfy i jeżdżenie nią kolejne 2,5 roku do czasu, gdy Córka zrobi prawko i przejmie na dobitkę.

Opcja z autem dla Żony to tzw drugi samochód w domu na dojazdy do pracy i w koło komina. Średnio 10 kkm w roku. Nie potrzeba tu nic nowego, 4,5 roku temu kupiłem 13 letnią Mito i do dzisiaj spełnia swoje zadanie bezawaryjnie.

Jest taka opcja, bo ta niespodzianka byłaby 5 lat młodsza i z przebiegiem ok 60-80 kkm. Golf za chwilę będzie miał dwójkę z przodu w przebiegu.

Dużo ostatnio pytań o wymianę samochodu, to ja też zapytam. Obecnie w domu dwa auta, mój Golf VII i Żony Alfa Mito. Zakładając, że ja swoje wymieniam na inne pojawia się pytanie, co zrobić z Alfą gdyż... Oba obecne są w bdb stanie technicznym, gdzie w najbliższych latach nic nie rokuje na poważne naprawy. Alfa ma problemy z lakierem nadwozia (czerwony) i w zasadzie po oddaniu jej do lakiernika, bądź na całkowite oklejenie wady na tym się kończą. Golf natomiast w połowie jest odnowiony niczym fabryczna regeneracja aut Reno, nie brakuje mu nic, korozji kompletnie brak i obstawiam, że następne 5 lat i 100 kkm, to pikuś. Żona przebąkuje, żeby Alfę sprzedać, ona wsiądzie do Golfa, albo sprzedać oba i kupić jej jakieś świeższe auto segmentu B. Ja wiem, że to świeże auto dla niej będzie prawdopodobnie w gorszym stanie od Golfa i nie posłuży tyle samo. Z kolei za Golfa mogę dostać realnie 38-40 tys, a wiem że jest warty ok 45, tylko nikt nie odda za rzeczy, które w nim zrobiłem w ostatnim czasie. Dla zobrazowania za taki świeższy segment B trzeba dać właśnie 38-40, więc tu jest jakby zamiana. Jakie opinie, co byście zrobili?

To jest kwestia indywidualna. Zauważ, że dzisiaj ludzie bardziej uczciwie podchodzą do ceny względem przebiegu auta, bo coraz mniej jest samochodów z szemranym licznikiem kilometrów. Ty dałeś 52 kzł za przebieg 101 kkm, tu jest 58 kzł za przebieg 68 kkm. Można się spierać, skupiać na wyposażeniu, ale jak ktoś używa tylko klimy w aucie i czasem otworzy szybę elektrycznie, to oczywistym jest, że dołoży te 6 tys do mniejszego przebiegu. Na giełdzie AK sprzedaje też człowiek, którego może nie osobiście, ale jednak kojarzysz i można liczyć, że nie oszuka Cię, jak typowy Mirek, bo inaczej tu na forum byłby spalony do końca. Ja np bym zaufał @paulluck i w ciemno brał od niego auto, bo trochę tego sprzedał, zna rynek i wie co za ile cenić.