wlad

> Dzięki wydatnej pomocy Denusa > przedpłaciłem dzisiaj Hondę Varadero 125 > Jak pogoda pozwoli to jutro odbiór i potem tylko czekanie na > wejście w życie nowych przepisów bedzie pan BARDZO zadowolony

> Chociaz na razie maly ma 2 lata, za rok bedzie drugie dziecko i raczej nikt inny oprocz dzieci > w fotelikach nie bedzie z tylu jezdzil (a jak juz to krotki dystans). problem polega na tym,ze dziecko w foteliku potrzebuje wiecej miejsca niz dorosly

> Jakiś alarm po CANie założe, plus tak jak mówisz jakieś inne zabezpieczenie. a CAN to nie byl dopiero w B7

> To zdjęcie mojego FISa czy to jest ten "większy"? > Da radę na nim uruchomić wspomniany komputer i tempomat? > PZDR VEN to jest ten duzy FIS.

> A przy 90kkm masz pewność ze nic nie padnie? Wiesz jak to auto było użytkowane? > Zaleznie od użytkowania po 90kkm może być bardziej zniszczone niż po 290kkm (lub tu już może być po > wymianach - trzeba ocenic stan techniczny, a nie stan licznika). to jak to jest ze wszedzie na swiecie auta z mniejszym przebiegiem sa drozsze? cuda czy wszyscy [oprocz Mirkow rzecz jasna] to debile jakos kupujac Tourana z przebiegiem 180kkm nie patrzylem nawet na pompki bo wiadomo ze wytrzymuja sporo wiecej.gdyby mial 2 z przodu sprawa bylaby juz bardziej skomplikowana to tylko przyklad oczywiscie-bo pompki mozna sprawdzic VAG-iem.ale dwumasa-u mnie przy rzeczonych 180kkm byla do wyrzucenia,gdyby auto nie mialo 1 z przodu prawdopodobienstwo uszkodzonej DKZ byloby wielokrotnie mniejsze.a jak sprawdzic czy DKZ wytrzyma jeszcze 10kkm czy tez 100kkm? i tu i tu nie ma zadnych objawow.

> Witam, > hipotetycznie szukacie "nowego" auta dla siebie... > Czy "klima" determinuje wybór? > Ma być "automat" i już, bez względu na koszty? > Czy akceptujecie "manual", bo reszta wyposażenia Wam odpowiada? > Pozdr jest jeszcze wersja posrednia-czyli semi automat.trzyma ci temperature w aucie natomiast nie steruje nawiewami.mam to juz w drugim aucie i ma to tez swoje plusy-np.rano nie wieje ci na maksa zimnym powietrzem

> Na szczęście widać postęp na drogach. Coraz mniej aut kopci. Ludzie sa coraz mądrzejsi. nie,po prostu nie maja wyboru gdyby zrobiono eksperyment i w tej samej cenie sprzedawano by diesle z i bez DPF-u to jak myslisz ktora opcja by wygrala

> A czy przypadkiem Chevrolet to nie ma tych samych silników co Opel > Mam Vectrę z 2005 roku 120KM i z DPF-em do tej pory problemu nie miałem (większość przebiegu to > trasa po około 50km w jedna stronę) to jest silnik Fiata.trasa 50km wszystko wyjasnia

> No dobra - czyli jak przez rok czy dwa lata będę jezdzil wyłącznie na odcinkach 2-3km (bo tak > obecnie jezdze moim prywatnym autem, na trasy biore inne) , to co - nigdy się nie wlaczy to > wypalanie ? l kolega tak jezdzil vectra C-az pewnego pieknego dnia auto stanelo bo nie mialo sily jechac.wlos mu sie zjezyl gdy uslyszal 1000funtow za wymiane DPF.w koncu kupil na ebayu regenerowany za 300 funtow

> Ciężarem się nie martwię zbytnio - z kursowym Gladiusem sobie radziłem spokojnie to i tutaj dam > radę (oby ) > A to o owiewce już czytałem. I światła podobno do niczego, ale poza tym jest to całkiem fajne moto > Zastanawiam się cały czas czy konieczne kupować polift czy jeśli znajdę dobry egzemplarz > przedliftowy to nie szaleć i w takim kierunku pójść tu ci nie podpowiem.ja kupilem swojego okazyjnie po malym szlifie sprzedalem go drozej niz kupilem ale tez troche wlozylem bo czesci owiewkowe sa bardzo drogie.

> Ustawienie gaźników i jazda? jak go kupilem to mial 20kkm przebiegu wiec z gaznikami nic nie trzeba bylo robic-to Honda jazda jest piekna-nie widze porownania do czegokolwiek 125ccm.jedynie przy manewrach parkingowych trzeba uwazac bo ciezar i wysoki srodek ciezkosci daja znac o sobie.ja tak polozylem go ze 2 razy fabryczna owiewka jest nieskuteczna powyzej 100km/h ale sa akcesoryjne wyzsze.

> Własnie się zastanawiam czy gaźnikowy czy z wtryskiem. > Jak Ci się użytkowało Twojego gaźnikowca? Do przyzwyczajenia czy "upierdliwy"? ZERO problemow.jedynie sieganie podczas jazdy do dzwigni ssania bylo irytujace zwlaszcza majac w pamieci poczciwego simsona ,majacego ta dzwignie na kierownicy.nie zdarzylo sie aby sie zalal-palil zawsze od kopa.

> Jeżeli bardzo chcesz ominąć płytówki i jechać płynnie to jest trasa dla Ciebie : > LINK dzieki ale jestes pewien ze ten objazd w Niemczech faktycznie omija plyty?

> na forum Rometa jeden miał toto i zmienił na Rometa. Rometa chwali, na tamto klnie - wnioski są > oczywiste ja odwrotnie-posiadalem Rometa,potem mialem Varadero co moge powiedziec po 3-letniej przygodzie-krol jest tylko jeden na pewno najlepsza 125 jaka kiedykolwiek jezdzilem.bezawaryjna,cicha,stabilna,wzbudzajaca zaufanie do siebie.oczywiscie ma wady-ciezka,brak kontrolek cisnienia oleju i ladowania,dzwignia ssania w zlym miejscu[mialem wersje gaznikowa].ale wystarczylo odpalic V2 i ten bulgot niedawno bylem zmuszony sprzedac ze wzgledu na brak garazu.po jakims czasie kupilem SYM 125 [a niech rdzewieje na ulicy]-sprzedalem po miesiacu bo po wiaderku nie da sie czyms takim jezdzic.to tak jakby porownywac ogara do simsona.krol moze byc tylko jeden mam nadzieje ze niedlugo znowu bede mial miejsce na 200-wybor moto bedzie oczywisty

> Dobrze się trzymają, więc kłopotu mieć nie będziesz > Z Drawska do Stargardu nie jedzie się płytami... chyba, że pojechałeś jakoś przez poligon > Dawno temu od Kiełbaskowa były płyty dość nierówne, ale na nowo zrobili odcinek Kiełbasa - węzeł > Kijewo (m.in. wysadzając w powietrze duży most nad ul. Smoczą, który z 4 lata wcześniej był > remontowany!! oraz 13 innych mostów/wiaduktów, gdyż były za wąskie, bo germańce nie pomyśleli > o pasie awaryjnym; no skąd mogli przypuszczać, że w tych czasach będzie on potrzebny) zdecydowalem sie skorzystac z podpowiedzi kolegow-jade na Rostock za rada kol. Andy7 zas od granicy przez Stargard Szczecinski [kol.Woju]..bede jechal noca wiec strate ok.40 minut przezyje .nerwy i zawieszenie auta sa jednak cenniejsze nie ukrywam ze nie chcialbym tez zaczac urlopu od cichych dni z zona[lubie sobie w takich sytuacjach puscic sliczne wiazanki ].

> Rankingi i roznego rodzaju testy, zestawienia w obecnych czasach mozna sobie wsadzic w buty, co > ostatnio kilka razy bylo doskonale pokazane. A kolejna sprawa to taka, ze czesto zebrane dane > sa nie do konca prawdziwe, bo serwisom nie chce sie wszystkiego wpisywac albo celowo czesc > jest ukrywana aby firma lepiej wypadla jesli chodzi o bezawaryjnosc. ale Warranty Direct to taka firma ubezpieczeniowa-sugerujesz,ze lubia tracic na swoich gwarancjach

> Ten rodzaj centralnego zamka nie ma żadnych zalet . Radzę poczytać w necie o zamarzającym zamku w > autach grupy VW . Przerabiałem to w Seacie Ibiza jak nie rozebrałem zamków przed zimą i ich > nie przesmarowałem to nie weszłem do auta . Na szczęście po roku 2000r. odeszli od tego > szaleństwa. w Audi A4 z 2004 roku jescze byl

> No to na Drawsko czeka Cię trochę potupajki na A6 to około 5km ale nie jest źle i dalej na DW142 > ale tam nie jest źle i ostatnio położyli duży odcinek asfaltu > Jeżeli bardzo chcesz ominąć płyty możesz wybrać trasę przez Stargard tu jest płasko jak stół aleee > trzeba się przejechać przez Stargard. > LINK dzieki to na koniec takie pytanie-jak to jest ze jak jedziemy na Niemcy to cala droga jest dobra lub b.dobra? robili tylko ta jedna strone?

> Germański to kilka km nie ma sensu go omijać. Spytam jeszcze raz jedziesz przez Stargard czy prosto > na Drawsko ? jade prosto na Drawsko

> Aaaa to Drawsko czy Stargard ? > Bo pewnie jechałeś na Drawsko przez Chociwel a to zmienia postać rzeczy i to bardzo... > Ten plytowy odcinek to kilka km Z NACISKIEM NA KILKA !!! Nie kombinuj serio tak,tylko wlasnie ten "polski" odcinek nie jest straszny w przeciwienstwie do germanskiego.

> Jak Ci doradzic jezeli nie podales docelowego miasta w Niemczech ? > A te 1,5 h to na jakiej trasie ? > To scierwo wystepuje tylko i wylacznie na odcinku w strone PL, w strone Berlina jest OK bede jechal od Francji poprzez Berlinski Ring do Kolbaskowa a potem Drawsko Pomorskie.jak juz napisalem znalazlem gdzies informacje ze mozna ominac ten kawalek zjezdzajac na Angermunde.i szukam potwierdzenia czy faktycznie tak by sie dalo-wtedy jade tylko 30 minut dluzej

> Zalezy z ktorej strony Niemiec do tego Kolbaskowa jedziesz. > Jezeli od Berlina to napewno nie ominiesz. Z tego co pamietam to jakies 11 km ze plomby z zebow > wypadaja. Ja jezdze przez Rostock ( A 20 ) skracam ostatni dystans tak, ze po tym scierwie > jade moze 500 m. no wlasnie od strony Berlina sprawdzilem trase na Rostock i wychodzi poltorej godziny dluzej.troche za dlugo ze wzgledu na dzieci.chyba ze beda spac dzieki edit:znalazlem gdzies ze mozna to ominac jadac przez Angermunde.moglby ktos to potwierdzic?

> Płyty są, ale za zjazdem na Stargard, więc spokojnie. czyli jadac na Drawsko Pomorskie zalicze je? kurcze,w tamtym roku jechalem do Stargardu od Drawska i byly jakies plyty ale rowne na pewno nie trzeslo.skad wiec mam w pamieci masakre w stylu "albo 20 albo 200km/h"? wydaje mi sie ze bylo to zaraz za niemiecka autostrada

takie mam zapytanie odnosnie tej drogi.ostatni raz jechalem tedy jakies 8 lat temu i pamietam ze byl tam taki dosc dlugi odcinek[chyba juz w Polsce]po ktorym szukalem swojej sztucznej szczeki [betonowe plyty].i pytanie-czy cos od tego czasu sie zmienilo.jest jakis alternatywny objazd? wolalbym nadlozyc drogi ale uniknac wertepow.nie jestem na biezaco bo zwykle przyjezdzam przez Zgorzelec.

> nie wadzi dalej koroduje chociaż nie tak tragicznie jak w210 okularnik szwagier niedawno kupil 10-letnie E320CDI i chwalil sie ze nie ma grama rdzy wiec myslalem ze juz jest spokoj