wlad

> Na przednich fotelach? a co w tym dziwnego? sam woze na przodzie albo 10-miesiecznego albo 6-latka.

> Varaderki z 2008 sprowadzane droższe niż CBF-ki nowe.... > to ile wtedy kosztowało Varadero 125cm^3 w tym 2008? nowa varadero 125 w UK 2 lata temu kosztowala w przeliczeniu na zlotowki 20 tysiecy[wtedy byl duzo slabszy kurs funta].jeszcze teraz viaderka z 2012 roku z malym przebiegiem kosztuja ok.16-18 tysiakow.

ja do takich celow kupilem suzuki alto 4 generacji. plusy to tania eksploatacja,minusy to bardzo slabe wyciszenie i wyposazenie ABC.

> Mowie o dodatkowej grzałce (którą wkładają w fabryce, czy to w standardzie, czy w opcji) > przyspieszającej nagrzewanie się wnętrza, nie o ogrzewaniu postojowym. w VAGach jest w standardzie webasto niepostojowe tzn.dziala podczas pracy silnika.

> to nawet w DD mam grzane fotele, w nagrzewnicy jest jakas dogrzewajka, chyba taka ala farelka bo > jaki by nie byl mroz to po minucie dmucha cieplym i jest taki zapach charakterystyczny dla > farelki. Jak sobie przypomne te odcinki po 10-15km w tdi zanim cos ponad zero powialo z > nawiewu to jeszcze mnie trzesie, brakuje mi tylko grzanej kierownicy i galki biegow a jaki to miales tdi w ktorym tego nie bylo?

> Bardzo dobre, szczególnie dla alternatora i akumulatora na tych krótkich odcinkach. przy wlaczonym dogrzewaczu napiecie ladowania bylo 14V.zadnego problemu [poza normalnymi dla diesli na malych trasach] nie bylo. > Na krótkie odcinki to się kupuję małą benzynkę albo diesla z webasto chociaz ja wolalem elektryczne dogrzewanie.

> Fiaty maja, VAGi i wiele innych. Niestety w tym drugim przypadku slyszalem o kilku pozarach > instalacji elektrycznej. > Tak czy inaczej fajna sprawa, mam u siebie. Minus taki, ze szarpie sporo pradu, jak policzylem to > jakies 60A i chwile po uruchomieniu silnika altek 120A nie daje rady gdy silnik jest jeszcze > dogrzewany swiecami zarowymi, trzeba o tym pamietac i od razu nie wlaczac ogrzewania na max. > Przy jezdzie na krotkich odcinkach ciagle zimnym samochodem mozna zabic aku, bo sie nie > naladuje. > Druga opcja to webasto, ale tym tez mozna ubic akumulator. Nie ma nic za darmo w VAGach jest tak,ze jesli alternator nie wyrabia lub aku ma za male napiecie to sie nie wlaczy.

> poważnie? > edit: zrobiłem szybki research i nie wydaje mnie się, żeby wystarczyło samo kodowanie... w audi A4 b6[czyli rownolatku passata b5fl] bylo to mozliwe auto bez CAN.

> Oj nie wiem czy fabia to ma bo u kolegi w klekocie wiecznie zimno. na pewno w golfie jest

VW/audi/skoda/seat.

> chce zmodyfikowac pare funkcji w swoim passacie b5 - zamontowac tryb autostradowy czyli > kierunkowskaz na 3 razy - porzerabial ktos juz to ? co musze kupic ?? nic nie musisz kupowac-kodujesz tylko VAGiem

> hmm..ot zagwozdka > ja w chyba mniejszym aucie do pasazera mam z 25 cm a waze 96kg a ja w A4 B6,w V50 czy we wspomnianym exeo czulem sie strasznie niekomfortowo.ale faktycznie mam klaustrofobie

auta VAG-a

> Uff... na szczęście ważę ok. 80 kg a nie 180 ... > No nie jest to auto dla otyłego afroamerykanina. to albo nigdy nie siedziales w tym aucie albo te 80kg to przy 220cm wzrostu.bo ja z moimi 75 kg wciaz ocieralem sie o pasazera

> Porównajmy rozstaw osi, czyli podstawowy parametr wnętrza: > Exeo: 2642, Golf VI: 2578, Astra III: 2614 > Jak się to ma do "duuużo" większy ? jak by tu powiedziec... na dlugosc zawsze mozna kombinowac ustawieniami foteli,szerokosci nic nie zastapi tu jest pies pogrzebany.

> Wiele osob ma takie podjescie, zwłaszcza w innych krajach Unii.. Kupilem juz w UK kilka aut,ktore nie mialy wymienionych na czas paskow rozrzadu-mowie o pierwszej wymianie i pierwszym wlascicielu teraz w alto pasek powinien byc wymieniony przy 85kkm,ja kupilem z licznikiem 100kkm i pasek fabryczny co ciekawe przy tych 85kkm byl na przegladzie bo tak wynikalo z ksiazki serwisowej touran-odpowiednio 120kkm a wymieniony przy 145kkm oczywiscir tylko pasek,bo przeciez nic o pompie wodnej w instrukcji nie pisalo

> Biorąc pod uwagę, że jest w cenie kompakta , to wnętrze ma nieco od kompakta wygodniejsze. > Tak, wiem, mógłbym jeździć w komforcie i prestiżu passatem, co z tego że parę lat starszym ale dowolny kompakt jest duuzo wiekszy w srodku

> No to jednak jest siła prestiżu Passata. A4 B7 ze znaczkami Seata można kupić za 5-10 kzł mniej ... a klaustrofobie dostajesz gratis tak ciasnego wnetrza to chyba zadne auto tej klasy nie ma

> 1.5 CRDI 88 KM > Świetny do jazdy elastyczny cichy mocny.... spalanie w miescie od 8 litrów w lecie do 9 w zimie... > na tasie spokojnej 5,2 do 5,5 l/100 km na trasie szybkiej - autostradowej 6-6,5 litra na 100 km... czyli tyle samo co w mniej wiecej o polowe wiekszej elantrze 2.0crdi ale i ona spalala faktycznie wiecej niz katalogi podawaly

> A ja dziś miałem okazję jeździć Focusem kombi 2.0 136km HDI. > Auto naprawdę ładnie ciągnie aż do 150km/h pewnie by dociągnęło do większej V ale nie było gdzie > Idealny silnik do tego auta ale.... > Jeżdżąc Sosnowiec-Mysłowice-Katowice między 12:00-14:00 w korkach i nie wariując auto pokazywało > średnio 7,2-8,3l/100km, dopiero wjazd na A4, jazda z prędkościami do 100km/h spowodowała > obniżenie średniej do 6,4l/100km. > Diesel fajny ale nie ma oszczędności w mieście myslisz ze focus benzynowy spalilby 7 w tych warunkach touran[1,5 tony] pali mi w miescie 8 l ropy.duzo,nie primera[1,3 tony] w tych samych warunkach zarla 11 litrow

> tak mogło być bo czasami słyszałem jakiś metaliczny odgłos z tyłu ale sądziłem, że to klucze w > bagażniku. Myślisz, że taką śrubę bez problemu dostanę w sklepie moto? w sumie najpierw > zahaczę o mechanika, który wymieniał amorki ja mialem swego czasu podobny problem w touranie-w czasie wymiany amortyzatorow zle wkrecilem taka srube i zepsulem gwint.mialem potem problem z kupieniem bo ma ona inny skok [i chyba wysokosc]gwintuniz zwykle.w zadnym sklepie internetowym,na ebayu i na allegro nie bylo takiej sruby w koncu kupilem w ASO VW za grosze[ale tez kilka dni czekalem bo nie mieli na magazynie

> nie jestem tępy - jak jest miejsce to tak samo zaparkujesz małym i dużym , manewrowanie jest tak > samo łatwe jak i trudne > a jak nie ma miejsca to nie zaparkujesz niczym > a jeżdzę i parkuję zarówno yarisem jak i masterem i nie widzę różnicy - może tylko taka, że w > yarisie widzę połowę z tego co w busie mowisz ze takim dlugim ducato zaparkujesz na miejscu po focusie lub sceniku bo np.wiekszosc mam odwozacych dzieci do szkoly takimi autami sie porusza.

dzieki AkuQ tez

witka! Chcialbym w Alto dolozyc pilota centralnego i mam pytanie w zwiazku z tym.fabrycznie jest centralny zamek sterowany kluczykiem od strony kierowcy-czy wystarczy doinstalowac silownik master w drzwiach kierowcy i tam wszystko polaczyc czy tez trzeba bedzie wybebeszac wszystkie drzwi? bo ta druga opcja raczej mnie zniecheci

> a to miejsca parkingowe robią dla aut pokroju fiata 500? > z zawracaniem tez jest problem? chlopie,co ci da zawracanie jesli pomiedzy jednym a drugim autem jest miejsce na pande[mowie o parkowaniu "na styk"]? woze dziecko do szkoly i nagle po kupnie alto parkuje 300m blizej wejscia moze po prostu dzieci w szkole ubylo