mikomir

> Nie wie, myślał życzeniowo: > Quote: > byłem przekonany, że silniki te są bezkolizyjne więc wmówiłem sobie, że jak strzeli to nie będzie > problemu - jednak po fakcie mocno się zdziwiłem > Po fakcie: jak duży był zysk z niewymieniania paska na czas względem małej demolki silnika i > obecnych problemów? Zaczyna się typowa zajadłość, wyśmiewanie która jest wszechobecna wśród niektórych. To jest kącik techniczny nie HP, tam możesz startować z takimi tekstami. Tutaj oczekuję konkretnej pomocy.

> Zrobi głowicę, zakręci silnik i poleci korbowód.. Korbowód nie powinien polecieć, wszystkie takie przypadki opisane na forach kończyły się wymianą (naprawą głowicy), Corsy dalej jeździły. A może ktoś z Was zna przypadki z Oplowskimi 8V, kiedy korbowód nie wytrzymał ? Edit: Po zerwaniu był kręcony i kontrolka ciśnienia oleju gasła normalnie.

Zdjęcie pokrzywionych zaworów - dostały wszystkie 4 (te mniejsze), są to ssące czy wydechowe ?

Na 90% kupię kompletną głowicę (używkę) i wymienię. Doczytałem, że należy szpilki od głowicy wymienić - rozciągają się. Czy to prawda ? szpilki obowiązkowo wymieniać ?

> Opel wsadził w swoje silniki dźwigienki, które są kruche i pękają ... < Dokładnie jak mówisz, nad każdym "cylindrem" w moim przypadku leżą połamane dźwigienki

> takie rzeczy tylko dobry znachor ... < Ok, macie rację bez zdjęcia głowicy nic nie zrobię.

Dzisiaj w końcu Corsa trafiła na kanał, założyłem nowy pasek i nici. Po zdjęciu pokrywy zaworów ukazały się na dnie połamane elementy. No nic trzeba zdjąć głowicę i obejrzeć dokładnie. A może wystarczy zdemontować wałek rozrządu i powymieniać połamane elementy ? (bez demontażu głowicy)

> Witam .. prosze o rozwianie wątpliwości odnosnie wtryskiwaczy gazowych .Doczytałem że ostatnio > jakośc Hany znacznie spadła. czy ma ktoś lub zna jakieś testy długodystansowe tych > wtryskiwaczy hana i Barracuda ? lub sam na je od dłuższego czasu ? Witam, W Stilo mam Hana 2000, przebieg 50 kkm i nic im nie dolega.

> Z ciekawości - co to był za pasek, tzn. jakiej marki? U mnie w nubirze była awaria rozrządu, ale > pasek (gates) po 65 tys. km wyglądał jak nowy! Skończyła się po prostu rolka napinająca i > pasek zleciał. Nie sprawdzałem co to za pasek, odkręciłem tylko górną pokrywę rozrządu i moim oczom ukazał się brak zębów. Pasek sparciały, pozostałe zęby mogę ręka odrywać - tylko mnie nie krzyżujcie za zaniedbanie Generalnie tak jak piszecie może okazać się lepszym wyjściem wymiana silnika, lewych rak nie mam, ewentualnie z chłopakiem damy radę.

> Nic nie ustawiaj na obecnym pasku > Kup nowy i dopiero ustaw. Ok, dzięki. Podsumowując, ustawiam znaki po zdjęciu paska na obu kołach i zakładam nowy ?

> Jaki silnik w tej Corsie? Może faktycznie jest bezkolizyjny i po wymianie paska wszystko będzie w > porządku Oby! Silnik 1,4 8V. Podpowiedzcie Koledzy jeszcze jak prawidłowo ustawić znaki przy wymianie, tzn. czy najpierw zgrać na obecnym pasku dolne koło i do niego górne, czy odwrotnie, najpierw wałek rozrządu a następnie wał korbowy. Na pewno jedne z nich będzie przestawione.

>... A teraz powiedz jaki był powód zgubienia trzech zębów ? Autko kupiłem synowi za małe pieniądze, byłem przekonany, że silniki te są bezkolizyjne więc wmówiłem sobie, że jak strzeli to nie będzie problemu - jednak po fakcie mocno się zdziwiłem Pierwszy raz zaniedbałem pasek i się zemściło Corsa wdzięczne autko, jeżdziła ponad rok bez problemów

Witam, Sprawa dotyczy Oplowskiego silnika C14NZ (Corsa B 1,4 8V). Pasek rozrządu zgubił kilka zębów, ok trzy po kolei jeden za drugim. Oczywiście auto stoi i nie odpala, rozrusznik kręci swobodnie silnikiem. Na drugim biegu można auto swobodnie przepchnąć, na jedynce już nie. Pytanie do doświadczonych Kolegów: Czy jest duże prawdopodobieństwo uszkodzenia zaworów w moim przypadku ? doczytałem, te silniki są kolizyjne. Może ktoś z Was miał podobny przypadek ? Po weekendzie kupię nowy pasek z napinaczem i wymienię, okaże się co i jak. Jednak jestem ciekawy Waszej opinii co mnie czeka ?

> .... jaki macie pomysł? Kup sprężone powietrze w spraju i schłodź ECU jak się zagrzeje (spraj " do góry nogami").

> Zwykly użytkownik samochodu nie ma po co się w ten artykuł zagłębiać, bo mu się zaciemni. > To są teoretyczne rozważania dla konstruktora prostowników lub nadzorcy stacji ładowania. > Na temat ładowania akumulatora w aucie z alternatorem praktycznie nie ma tam nic. Tak, tak, lepiej niech słucha wszystkich kącikowych specjalistów.

Witam, Jak przeczytasz uważnie artykuł to wszystko będzie jasne: http://elportal.pl/pdf/k01/11_11.pdf Jeżeli nie jesteś elektrykiem to w charakterystyki nie musisz się zagłębiać

Może chodzi Ci o firmę Jenox ?

Witam, Układ ładowania masz sprawny (regulator), utrzymuje napięcie w okolicach 14 V pomimo załączania kolejnych odbiorników - tak ma być. Spada poniżej 13,5 gdy wydajność alternatora jest za mała w stosunku do załączonych odbiorników, wynika to z bilansu energetycznego (tu zapewne mierzyłeś napięcie na postoju - biegu jałowym). Alternator na biegu jałowym ma najmniejszą wydajność, stąd zdarzają się problemy z akumulatorami w ruchu miejskim. Edit: Znalazłem mój stary manual jak sprawdzić układ ładowania: http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...e#Post284584175

Witam, Czy któryś z Kolegów samodzielnie wymienił oring w wybieraku ? Chodzi o silnik 1.6, lub inne wersje benzynowe. Niby usterka dość popularna we fiatach Spokojnie dam radę zdemontować i założyć sam wybierak, jednak aby wymienić oring należy we wnętrzu wybieraka zdemontować kilka części - tu właśnie rodzi się w/w pytanie. Obawiam się, że jak rozłożę wybierak to go później nie złożę

> ... profesjonalna naprawa tych sterowników to koszt minimum > 400 zł. .... < Poprzedni właściciel mojego Stilona zmieniał sterownik w ASO, przekazał mi fakturę (gwarancje) na kwotę ponad 2 tys. zł

> Czesc, cos mi sie porobilo z hamulcami i mam taki objaw: ... < Dokładnie takie same objawy miałem przy lekko skrzywionej przedniej feldze ( alu ). Zacznij od sprawdzenia kół na wyważarce. Felgę skrzywić na naszych dziurawych drogach to żadem problem.

> Tylko w aku jest H2SO4... Oczywiście masz rację co mnie naszło z tym solnym to nie wiem.

> Czym najlepiej wyczyścić komorę silnika oraz przewody? > Nie jest tego dużo, jednak lepiej będzie chyba to wyczyścić? Zwykła soda oczyszczona (kuchenna) NaHCO3 + HCl = NaCl + H2O + CO2 Edit: sodę pijemy aby zneutralizować kwas solny w żołądku to i w samochodzie też da radę

> Antena wewnętrzna to zło konieczne i ostateczność! ... < O właśnie, dlatego napisałem krótką recenzję. Kolega nie wytrzymał i napisał niepochlebna opinię.

Witam, Do radyjka samochodowego Pioneera podłączyłem antenę wewnętrzną ze wzmacniaczem firmy Sunker, koszt 22 zł z przesyłką . Odbiór stacji jeżeli chodzi jakość 7 pkt (w skali 0-10), czyli nie jest źle. W tym samym terenie - miasto oraz trasa odbiór radia fabrycznego w Fiescie mk7- 10 pkt (idealnie). Jedna ważna uwaga antenę należy zamontować jak w instrukcji na przedniej szybie w okolicach lusterka. Przed przylepieniem sprawdzałem różne lokalizacje i ta rzeczywiście okazuje się być najlepszą. Napisałem kilka zadań na temat takiej antenki wewnętrznej ponieważ generalnie zbierają one dużo niepochlebnych opinii.