iwik

> To dziwne, że większość serwisów zalewa Dexos w tej specyfikacji. > Była już dyskusja na ten temat. Akurat w przypadku oleju "low saps" klasa C2 jest klasą wyższą niż > C3 - ot taki paradoks "olejowy" To się zgadza, natomiast ten Total ma niższą lepkość wysokotemperaturową, czyli jest "rzadszy" niż GM 5W30 klasy C3. Nie oznacza to, że narobi szkód w nowym silniku. Natomiast przy przelotach autostradowych ze średnią 180km/h mimo wszystko ja bym lał 5W40 jak zaleca producent. W przypadku toczenia się po mieście podejrzewam że nie ma to znaczenia. Serwisy to leją to co mają akurat w beczce, więc to nie jest żaden wyznacznik

Junior nie miał np butelki/bidonu z wodą wcześniej? Moi kiedyś tak zostawili "niekapki" położone na tylnym siedzeniu i okazało się że jak najbardziej "kapki"...

...2/3 dróg KRAJOWYCH... bardzo możliwe, że tak jest.

> No wiec padło na Aveo 4 drzwi, wersja wyposażenia LT+, biała perła, Po wszystkich upustach 36900. > A grup zawodowych od pyty Ja skorzystałem z mundurowej Dobry wybór za tą cenę - no i kolor ładny. Tylko jak LT+ to chyba 1.2 86KM a nie 70KM

> jak nie ma perly jak jes snowflake A... widzisz. To nie jestem na czasie Duży plus

> Aveo bedzie wolne ale bardziej bezpieczne i jednak wieksze Wolne, ale chyba nie w porównaniu do Sparka 1.0 do 'dareks20': Przy jeździe w trasach bierz Aveo - bezpieczniejsze, wygodniejsze, ma w standardzie ESP i tempomat Z tym "ostatnim egzemplarzem" to standardowa gadka sprzedawców, więc bierz na to poprawkę... Jak nie ten to inny - zobaczy ile ofert z 2012 roku jest w Internecie. Aha - nie ma "białej perły" w palecie chevroleta. Albo to zwykły biały tylko ładnie nawoskowany i oświetlony, albo srebrny metalik

Lacetti na szczęście nie ma CAN.

Jakby ktoś chciał się pozbyć oryginalnego kaseciaka Grundig SC303 to zapraszam. Oczywiście sprawnego i z kodem

> za 70 tys kupisz totalnie wypasioną klasę A lub B z rynku, pewnie w dieselku. tylko co z tego. fakt > jest taki, że kaptur to taka klasa B + pare % do ceny za wzrost w bardzo konkurencyjnej > cenie, patrząc na inne marki... Ale nadal taniej i na lepszym wypasie niż klasa C, którą > przytaczasz. Nadal uważam, że za 70k kupisz nieźle wyposażonego kompakta z lepszym silnikiem, bardziej praktycznego, wygodniejszego od auta klasy kaptura/traxa. Proszę... Cruze 1.4T LTZ (max wyposażenie, nie ma tylko automatu). Za mniej więcej te same pieniądze kupisz takiego samego Cruza ze 163KM t.dieslem 2.0. Jak ktoś ma ochotę dopłacić 20-30% do klasy B żeby mieć auto z trochę wyższym zawieszeniem to proszę bardzo - mnie na takie "zabawki" nie stać.

> Wszystkie maja nawigacje i dwusprzeglowa skrzynie i doladowany silnik? Jak mówiłem, widocznie nie jestem targetem, bo "dwusprzęgłowy automat" oraz "fabryczna nawigacja" są opcjami, na które zwracam uwagę na OSTATNIM miejscu A za 70k jest na rynku mnóstwo kompaktów z manualami i mocniejszymi silnikami - ja wolę mocniejszy motor niż automat sprzężony z 1.2

> no to pokaż kompakta z podobnym wyposażeniem i dwusprzęgłowym automatem! - za 70k PLN. 1. Rapid (Skoda twierdzi, że to kompakt - ja mam nieco inne zdanie...) 2. Yeti (pewnie da się taniej z 1.2 TSI) 3. Ceed (no OK, jest rocznik 2012...) 4. Soul 5. Za 76 cennikowo jest chyba golf z DSG... Ale generalnie dwusprzęgłowy automat mnie nie kręci, po prostu kaptur nie ma opcji wzięcia silnika 1.2 z manualem

> Spojrz na werjse srednia z doladowanym silnikiem. I jest 20k Wersja "średnia" z doładowanym silnikiem 1.2TCE to 67k PLN. 0.9 TCE nie biorę pod uwagę w aucie większym niż twingo. Za prawie 70k chyba znajdę dobrze wyposażone auto kompaktowe z silnikiem o porównywalnych parametrach. Dla mnie takie auta nie mają sensu, bo są mniej komfortowe od kompaktów i sporo droższe od klasy B (wielkość w środku ta sama). Ale widocznie nie jestem "targetem" - jakbym miał wydać takie pieniądze wolę kupić samochód nie zabawkę...

> Jaki kompakt, bedzie przyzwoicie wyposazony w tej cenie? No z pewnością nie gorzej wyposażony niż podstawowa wersja Traxa (bez klimy), czy kaptura

> Jest wyraznie tanszy ba nawet o 20k od Opla Mokka i Chevroleta trax. Kaptur - 54k PLN (podstawka) Trax - 60k (tez podstawka) Nie widze 20k roznicy... Dla mnie oba i tak sa 15-20k za drogie. Nie widze sensu placic 60k za auto klasy B, ktore nawet nie udaje terenowki jesli za te same pieniadze mozna kupic dobrze wyposazonego kompakta.

Opony magazynowane przez rok w odpowiednich warunkach (a więc np. nie na słońcu, ani nie w zalanej wodą piwnicy) starzeją się wolniej niż przez miesiąc na kołach samochodu. Więc nie ma się czego bać.

> b. Było kupić Skodę Podejrzewam, że parę osób, które kupiło skody nie zgodzi się z Tobą. Ja akurat z ASO Chevroleta nie miałem problemów. Poza tym za diagnostykę nie płaciłem 300zł tylko 150zł (co jest i tak wysoką stawką, ale do przeżycia). Wdać, że rzeczony serwis jest nastawiony tylko na wydymanie klienta, a nie na usunięcie usterki. Ja nie jeżdżę do ASO jeśli nie muszę, tylko ze względu na niższe ceny w serwisie niezależnym. Ale zwykle jadę z gotową diagnozą (czyli: "zepsute jest to i to, macie kupić i wymienić taką i taką część...")

> Ja miałem po poprzednim właścicielu zamontowane w lacetti 205/55 ale R15. Ja mam u siebie teraz właśnie ten rozmiar i nic nie trze. Może miałeś 16-tki, albo ET większe niż 40 (mam felgi R15/6.5" ET40)

> Czy felgi z Chevroleta Evandy w rozmiarze 16"x6" et49 z oponą 205/55 będą pasować do Lacetti? > Chodzi mi przede wszystkim czy nie będą tarły o elementy zawieszenia i wnęki. Pozdrawiam Szwagier ma taki zestaw z Evandy u siebie w lacetti z dystansami. Ale mimo wszystko trze przy max. skręcie, więc raczej węższe i niższe opony polecam.

> Jak dobrze pamietam to bledy poduszko trzeba kasować, same nie znikaja, nawet jak usterka juz nie > istnieje. U mnie w Epice kontrolka zgasła sama, ale po ok. 2 tygodniach (akurat jak jechałem już do ASO ). Tym niemniej coś tam sczytali z komputera i poprawili złączkę pod fotelem. Od tamtego czasu (ok. rok) mam spokój.

> Podepnę się pod temat.....Klima w moim aucie działa ale jakoś głośno. Zauważyłem że od spodu kruszy > się chłodnica klimy Jak działa głośno (buczy, wyje) to najprawdopodobniej sprężarka się kończy. Ja bym zrobił wymianę czynnika i oleju z jakiegoś grouponu żeby nie ładować się w koszty (w ub. roku robiłem w obu autach za 60 zł taka operację) jak nadal będzie głośno to dni sprężarki są policzone. Chłodnica też pewnie następnej zimy nie przetrzyma jak już się z niej sypie.

Ja w kombi mam 205/55/15 (felga alu 6.5") - wygląda "rasowo"

> Stojac po drogiej stronie tez nie wyobrazasz sobie ile kupujacych klientow chce cie... Z drugiej strony... W grudniu kupowaliśmy szwagierce autko i byliśmy wieczorem ze szwagrem u sprzedającego w mieście kilkadziesiąt km od domu. Sprawdziliśmy auto, spodobało się ustaliliśmy cenę, szwagier idzie do bankomatu a tu zonk... wypłacił 40% ustalonej kwoty i maszyna pokazała środkowy palec. No i co teraz... albo umawiamy się na jutro (koszty ponownego dojazdu i stracony czas) albo ufamy sobie... Chyba musieliśmy wzbudzać zaufanie bo sprzedający wziął te 40% i zgodził się na puszczenie reszty przelewem u siebie w domu. Umowa spisana w całości na "płatność gotówką". Ja na miejscu sprzedającego bym się nie zgodził, bo przelew międzybankowy szwagier mógł w każdej chwili wycofać do następnej sesji elixir...

> a rozglądałeś się za aveo? Przecież to to samo Porównaj wymiary obu aut. Aveo jest sporo większe od micry. Natomiast niekoniecznie spełnia wymóg "wygodnego wsiadania". To nie mikrovan tylko zwykły hatchback.

Nissan Note Citroen C3 Picasso

> Wiadomo. Byle by nie było to takie 4x25% że taniej wyjdzie normalny kredyt. Ja w chevrolecie brałem 50/50 to całkowitym i jedynym kosztem kredytu była 4% prowizja. Nie wiem jak teraz jest z 4x25% - pewnie będą próbowali wcisnąć jakieś ubezpieczenie spłaty kredytu, z którego możesz zrezygnować, choć konsultant będzie się upierał że jest "obowiązkowe". W RRSO wliczają też koszt obowiązkowego AC, ale to i tak musisz kupić...