iwik

Chevrolet

> micra k13 - badziew - mam taki zastępczy 4* w ncap > Suzuki Swift super silnik , lakier do bani 7 poduch!!! cena kosmos!!! 5 * w ncap > aveo - 5* ncap, badziew w środku > c3 - 4 gwiazdki i testy fatalne > fiesta ??? nie lubie forda > yaris - ? cena kosmos > ibiza . Fobia - VW odpada.. > mazda 2 - > colt ? Jeśli nowe Aveo jest badziewne w środku to nawet nie wsiadaj do Colta Ja bym poszukał Peżota 208 1.4 - były w cenie 40k fajnie wyposażone wersje. Lub Nissana Note - też za 40k z klimą, ESP i 6pp.

> W tej samej cenie serwis opla chce mi założyć instalacje BRC Ja bym brał BRC. Teść zakładał w ASO w Lodzi (pewnie tym samym) do swojej astry H 1.4 i jeździ bez problemów. Przynajmniej nie będzie Cię później gaziarz w razie problemów odsyłał od sasa do lasa, twierdząc, że instalacja pracuje dobrze ale auto jest popsute...

> to poza miastem > obstawiam już widoczną Tak, w zakresie obrotów 5-6.5k RPM... Czyli różnicę zauważysz tylko jak pociągniesz pod czerwone pole. Przez 99.9% czasu jazdy różnica będzie ŻADNA. Można dyskutować czy warto dopłacić za różnicę w wyposażeniu między LS z klimą a LS+ z klimą, ale silnik jest w zasadzie ten sam.

> dołączę się do pytania... za ile można wyrwać aveo 5d z klimą z wyprzedaży rocznika ? 33k PLN za LS 70KM z klimą. Minus ewentualny 1k PLN "lojalki". Jak będzie biały to nawet taniej...

> zadziało Ci zczytanie kodu ? Zadziałało na obu DR. Teraz (po aktualizacji) nie pokazuje już historii ubezpieczeniowej, ale np. wartość eurotaxową samochodów nadal wylicza.

Epica -> 10.5 - 12 litrów (lato - zima)

> myślę, że jest to bardzo przydatna aplikacja na telefon. Wczoraj wyszła aktualizacja, która zablokowała "czasowo" dostęp do bazy szkodowości ze względu na "zastrzeżenia prawne".

Pytanie gdzie trzeszczy, z przodu czy z tyłu. U mnie trzeszczało coś z tyłu przy ruszaniu (jak tył przysiadał). Prawdopodobnie tuleja wahacza górnego. Miałem naprawić, ale przestało... Pewnie jak zacząłem więcej jeździć epicą to puściło to co się zapiekło.

> Szukaj na stronach producentów bazy kart bezpieczeństwa, kart MSDC, lub pod nazwą SDS itp. No dobra, ja chemikiem nie jestem a producenci nie piszą raczej "PAO", tylko jakieś długie nazwy, których nie rozumiem. A najczęściej "olej bazowy - niespecyfikowany..." Weźmy karty techn. Midlanda: 1. Axxept 2. Axxentum Czy któryś wygląda na syntetyk? (oczywiście na opakowaniu "fully synthetic" oba).

> W połowie to prawda. Oleje amsoila rzeczywiście są na bazach PAO, a nie HC. Gdzie znaleźć informację o tych bazach? Bo jakoś w fiszkach olejowych nie chwalą się producenci.

> ... pojadę na chorwację, ... Proszę Was... bo już kolejny raz widzę ten kwiatek mowy "polskawej" i za każdym razem mnie odrzuca. Jeździmy DO CHORWACJI, a nie na Chorwację! Na Chorwację może ewentualnie najechać łupieżca ... Germański.

Ja w ub. roku brałem wariant max (premium) w mBanku. Koszt koło 20zł/mc. Zaleta jest taka, że po powrocie można wypowiedzieć ze skutkiem na następny miesiąc.

Skuteczność pewnie porównywalna z magnetyzerem paliwa.

Tesco w Łodzi - płaciłem 2.40 z kuponem rabatowym "-5gr. na paliwo"

> Chojnacki - Makula to firma kredytowa i nie da się u nich kupić samochodu za wystawioną cenę... OK, podałem pierwsze z brzegu jako przykład. Mówiłem, że widziałem taniej taką skodę gdzieś u dilera. Niecałe 30k za golasa z klimą.

> Nawiązując do tego wątku taka firma z renomą, a już koniec działalności? To przez Ciebie, bo zrobiłeś czarny marketing A firma miała plany wzrostu, ludzi pozatrudniała, biura wynajęła... Swoją drogą, doprawdy nie wiem co kieruje ludźmi, którzy dają zaliczki "na sprowadzenie"

> U nas fabie z klimą można było za 29koła wyrwać, I tak powinna brzmieć odpowiedź. http://otomoto.pl/skoda-fabia-1-2-60km-easy-z-klimatyzacja-C27618764.html Widziałem gdzieś za 29900...

> Czyli żadnych pomysłów?:/ Jeśli to takie delikatne popiskiwanie słyszalne w środku auta to może być taki gumowy oring na kolumnie kierowniczej. Niczym nie grozi, rzeczywiście bardziej słychać jak się chwilę pojeździ, bo wtedy gumka "na ciepło" ma większy współczynnik tarcia Jak przeszkadza to musisz zlokalizować i psiknąć jakimś smarem silikonowym np - na parę tygodni pomoże. Druga teoria to taśma od poduszki powietrznej - najlepiej nie ruszać.

> CZyli generalnie bitwa kombi vs Van. Zależy która część Europy docelowo. Bo jak wjedziesz wąskie uliczki miasteczek śródziemnomorskich będziesz przeklinał dzień w którym wziąłeś Voyagera Z kolei do Rumunii/Bułgarii tylko SUV i to na dużych kołach. Ja bym celował w podniesione kombi typu Outback albo jakieś Audi Allroad

> taaaa? > na drugi dzien jakis koles zadzonił z pretensjami ze sprzedany, bo on dałby 19 Szwagierka chętnie za 19 sprzeda pewnie swojego kupionego za 13

> aż sie wierzyc nie chce, bo kuzyn sprzedał miesiąc temu za 18tys, tyle ze hatchbacka, też 1.5, też > miał od nowosci, 2004r, przelotu 160 i aż sie bili o to auto To trafił jakiegoś napalonego, bo ja bym 18k za almerę z 2004 roku na pewno nie dał.

Ze śwagrem kupiliśmy 2-miesiące temu jego żonie almerę sedana 1.5 2006 r. z I ręki i przelotem 78kkm za 13k PLN. Wzięliśmy bo auto wyglądało na zadbane (normalnie jeżdżone, nie wypicowane do sprzedaży z paroma rysami na karoserii), a sprzedający na uczciwego. Wersja trochę ponad std. czyli 4pp, ABS, klima, radio fabr, elektryka i drugi komplet kół (fabr. alu). Po zakupie zmienili tylko olej i klocki - nic więcej mechanik nie znalazł.

Jakbym miał niemiecką pensję to nie przeszkadzałoby mi, że zardzewieje szybciej niż ją zajeżdżę. Gwarancja na 6 lat na blachy i 5 na mechanikę (tyle obecnie Dacia daje) by mi wystarczyła dla auta, które ma służyć jako drugie w rodzinie. Ale w naszych realiach jednak trochę szkoda wywalić długoletnie zarobki na rdzewiejące auto... zwłaszcza, że wiem że konkurencyjne auta "budżetowe" (np. chevrolet) nie będą rdzewieć pomimo takiej samej krótkiej gwarancji na blachy. To jest w zasadzie jeden z dużych argumentów, które mnie odrzucają od marki Dacia. Drugim jest kwestia bezpieczeństwa, choć tutaj widać postęp bo przynajmniej dali ESP i 4 poduszki w standardzie.

> Chodzi mi o właściwości gumy po roku a nie ile lat wytrzyma. Z moich doświadczeń wynika że po około > 2 latach opony zaczynają gorzej się zachowywać. I nie wiem czy to starzenie materiału czy > zużycie bieżnika... Opony magazynowane starzeją się 10krotnie wolniej niż na kołach narażone na nasłonecznienie i warunki atmosferyczne. Także nawet jak są zw stycznia 2012 to nie będziesz widział różnicy między nimi a produkcją 2013. Kwestia oznaczeń (EU label) - nie wiem czy odpowiada rzeczywistości... zależy pewnie czy robione są testy drogowe czy laboratoryjne. Mnie przekonuje producent, design i ochrona felgi (FR), która jest rzadkością w tym rozmiarze. W podobnej cenie masz jeszcze Uniroyalki deszczowe, też będą OK. Jak chcesz iść w rozwiązanie budżetowe to Dębica Presto która nieźle wypadła w testach.