iwik

Ja kupiłem takie coś : Wyłącza się po uruchomieniu auta niby. Co do 'wpinania się' to dokręciłem po prostu nakretkami do śrub na klemach aku, ma to własny bezpiecznik na przewodzie. Skuteczność ciężko oceniać, trzeba kunę zapytać, czy ją to odstrasza.

Pytałem o taką możliwość, ale powiedzieli, że laweta + ubezpieczenie jakieś 4k extra, więc stwierdziłem, ze jednak ruszę się z kanapy.

Mój laceton wybiera sie niebawem w swoją ostatnią podróż do huty. Nadal jeździ, skręca hamuje, pali od strzała. Trochę szkoda złomować w miarę sprawne auto, ale 10k dopłaty za złomowanie przekonalo mnie 😰 Mogę wyciągnąć jakąś pierdołę z auta jak komuś brakuje - roletę bagażnika, siatkę, itp. Mam np ramki w drzwiach - te gdzie siedzą głośniczki wysokotonowe - nowe 2 szt jeszcze w foliach ze znaczkiem GM.

Ostatnie 2 nowe auta kupowałem zdalnie ponad 200 km od domu. Salon przysyła kurierem dokumenty do rejestracji, rejestruję, biorę DR i blachy, wsiadam w pociąg i jadę odebrać auto. Lokalne salony załatwiają rejestrację z upowaznieniem, ale salon z drugiego końca kraju przecież nie zrobi tego za Ciebie w Twoim mieście (znaczy może zrobi, kwestia $$$).

Myślę, że z bezpieczeństwem nie jest tak źle, choć może też nie czuł bym się komfortowo dotykając drzwi ramieniem. Ale tam jest słaby napęd, poniżej 150Nm chyba. Jak już brać elektryka to takiego, żeby był ten efekt wciskania w fotel i żeby nie zostawać na światłach za skodą 1.0 😎

Prawda. Ariye w tańszych wersjach wyprzedali. Zostały 'full wypasy' z dużymi bateriami droższe od tesli.

A chciałem kupić nawet id3 bo był cennik wyprzedażowy 2024 z cenami za podstawkę w okolicach 130k. Ale dilerzy z którymi gadałem mówili, że nigdzie nie ma fizycznie tych aut i proponowali mi 2025 Pro za 170k

Leafów było w styczniu kilkanaście sztuk na stocku, wszystkie zeszły. Ze Stellantisa jest przecież eC3 na 10tym miejscu

True, są też dobre i drogie.

Seres to nie jest najlepszy przykład, bo to jest/był kiepski samochód (chińczycy robią mnóstwo dobrych elektryków, a ten był wyjątkowo gówniany) za cenę id3, albo leafa, więc tylko idiota by to za tyle wtedy kupił. Swoją drogą widziałem ogłoszenia za 80k-90k za nowe egzemplarze, takze "odrobinkę" zeszli z ceny

Dane za I kw. w PL I tak oto Ariya, o której prawie nikt nie słyszał wyprzedziła 'taniego' hypowanego e-C3. Dacii podbił sprzedaż jakiś duży kontrakt flotowy (glovo?).

To nawet z dopłatą wychodzi ponad 50k. Za tyle są 4-letnie auta o normalnym wyglądzie i marce, jak się dobrze poszuka to nawet na przedłużonej gwarancji (leaf, corsa itp). Zadziwiają mnie niektóre wybory ludzi 👽 Ale w sumie to może i dobrze, rynek wtórny potrzebuje tanich miejskich elektryków (za ok 30-40k), a stellantis dostarczy ich całkiem sporo za 2-3 lata

To nie jest warte więcej niż te 200 zł /mc (+ VAT od wpłaty początkowej). Także zobaczymy ilu chętnych będzie teraz. 😆

Ja tylko raz zrobiłem trasę z Peljesca do Łodzi na raz. Ca 1600km, bo oczywiście nie było wtedy jeszcze mostu peljeskiego, a w PL jechało się większość starą 'jedynką'. Byłem zryty jak koń po westernie i stwierdziłem, że nigdy więcej. Teraz na strzała robię max ok 1000km (12h jazdy), 1500 tylko z noclegiem jak biały człowiek.

Fakt, że cenowo nie ma konkurencji. Hyundai Staria, który swoją drogą stylistycznie dużo bardziej mi się podoba, 50k więcej.

Ta, idealnie sprawdzi się na te 4 wyjazdy z rodziną rocznie gdzieś dalej.

Z prędkością między 120 a 130 będę miał ok 200km realnego zasiegu (realnego czyli tak, żeby nie rozładować się do zera). Trasa na 1, 2 ładowania ok, ale jak mam jechać 1200km jeszcze w wakacyjny weekend kiedy obłożenie ładowarek jest duże to chyba nie chce mi się kombinować, a nissan nie prowadzi za rączkę jak tesla. No i nie mam haka na rowery w ev.

Do MPK będę miał za chwilę 2 km, więc drugi samochód i tak będzie potrzebny, żebym nie czuł się 'wykluczony komunikacyjnie' pracując z domu .

Benzyniak zostaje na trasy urlopowe. Nie chce mi się planować 6 postojów z dokładnością do 50km, na trasie 1200km. Poza tym na ICE mam te wszystkie wieszaki na rowery, boxy itp. No i koszt ladowania w trasie wychodzi podobnie jak benzyna.

Atto2 nowsze tańsze i ładniejsze. Ten dolphin też 'piękny'. Coś Cię ciągnie do modeli o 'nienachalnej' urodzie .

No przecież pisałem na kąciku nissana - gruby leaf, czyli ariya.

Nadal nie opłaca się. Ale przynajmniej nie był droższy od benzynowego odpowiednika.

Ja jeszcze nie przekroczyłem 1000... od zakupu 🤣.

Mam całoroczne i nie interesują mnie ani poranne przymrozki, ani +20 w ciągu dnia. 😎 Na lato (czyli w czerwcu) zakładam letnie koła na większych felgach na 1 auto, ale tylko dlatego, że dostałem je z autem i że felga ładna 😉. We wrześniu wjeżdżają z powrotem całoroczne.

Bjorn wziął na testy, pewnie zaraz będzie więcej filmów.