iwik

Swoim grubasem musiałbym jechać z górki, żeby mieć taki wynik Raz widziałem poniżej 12, ale tylko przez chwilę 😆

A gdzie 'bóbr'?

Tak, bo na razie nie nie widać rabatów. Na R5 dawali mi 7k pln na dzień dobry, ale na R4 jeszcze nie wiadomo. Co do 'najdroższej i najtańszej wersji' to moze sie okazać że najtańszy hi5 ma wszystko co potrzeba, a najdroższy R4 extra głównie bzdety typu dwukolorowe nadwozie i naklejki 😆

Zobacz test e-C3 u Bjorna i sam zdecyduj czy brałbyś to auto po uwagę 🤣

Także, ten... Podstawową wersję z paroma dodatkami jako drugie auto w domu tylko do miasta pewnie bym rozważał przy dofinansowaniu. Ale ta za 160k już bez sensu trochę, bo za tę kasę, albo za minimalnie więcej są fury, które moga być tymi 'pierwszymi' w rodzinie, nie tylko do miasta.

Tutaj najistotniejszy byłby kolor.

To chyba dobrze - tysiące taksówkarzy nie mogą się mylić 😁 Poza tym taxi głównie sedany - bo tańsze.

No jak dla mnie jest strasznie pokracznie toto, (trochę lepiej po lifcie, bo pierwsza wersja to był pokemon jaskiniowy) ale pewnie nie dostrzegam tego designerskiego geniuszu.

Patrzę na tego ch-r, jego i nadal nie widzę powodu, dla którego miałbym go kupić zamiast bardziej praktycznej i wygodniejszej corolli kombi za tę samą kasę.

Hmm, moje mają 2 lata i nic takiego nie widać na razie. Fakt, że nie używałem latem, bo na czerwiec - wrzesień zakładałem typowo letnie koła.

W Nissanie jest lepiej, OTA występuje w menu auta, pobierają pewnie też za to opłaty, bo aktualizacje to część płatnego pakietu Nissan Connect, ale usługa nie działa . Chcesz nowe mapy to tylko pendrive.

Na osiedlach (np u mnie) coraz więcej się pojawia skrzyżowań równorzędnych, na szczęście oznaczonych. Ale jakbym chciał poprawić blacharsko auto to parking pod marketem, np ten jest idealnym miejscem. Z jakiegoś powodu wszyscy jadący prosto 'główną' od prawej do lewej uważają że mają pierwszeństwo. A tam nie ma ani jednego znaku (pionowego ani poziomego).

W nissanie są jakieś usługi "connect", ale na razie są darmo (tzn w cenie auta) przez rok czy dwa. Nie wczytywałem się co dokładnie umożliwiają, jak wyłączą to się dowiem czy były do czegoś potrzebne.

Omode 5 widziałem na żywo - to jest małe autko w sumie, rzeczywiście w podobnych pieniądzach brałbym t-roca albo seata ateca gdzie jest normalna obsługa przyciskami a nie ekranoza. Ten tiggo i jajco są większe, trzeba porównywać raczej do rav4, tiguana a tutaj już chore ceny. W porównywalnej kasie do chińczyka będzie kuga i nissan qashquai jak się poszuka oferty👍.

W miarę, choć za tyle to tylko awaryjnie albo w trasie bym ładował. Pod biedrą gorzej 3.14 Ostatnio na miejskim słupku 22kW za 1.35 ładowałem przez pługsurfing, bo w elocity ten sam słupek 1.8

No to już wiesz co jest przyczyną wybrzuszenia. Wody podskórne potrafią betonowe (puste) szambo wysadzić z gruntu a co dopiero taką gównianą beczkę.

To problem tylko dla kogoś kto będzie woził rodzinę z tyłu. W tym przypadku lepiej brać chyba R4.

Cyk fuch, tymi rencyma

Nawet wtedy, bo konfabuluje, "pamięta" ograniczenie, którego już nie ma, bo skrzyżowanie odwołało, albo złapie z ulicy obok. Caly czas kakofonia dźwięków, bo za szybko, bo za blisko linii, bo nie widzi linii, w końcu przestajesz czytać te komunikaty i szukasz jak to gówno wyłączyć. 😆

U mnie końcówka homologacji 2023, więc wyświetla mi ostrzeżenia, ale 'brzdąkanie' wyłączyłem na stałe. 👍 Ale jechałem szwagra kia 2025 i teścia hyundaiem 2024 i jak się tego nie wyłączy to można kota dostać.

Świetny wybór jak masz swój warsztat i możesz sobie sam przekładać opony. 😉 A jak ja mam co pół roku płacić 200 zł za przełożenie za każde auto to dziękuję bardzo. 400/rok to co 3 lata oszczędzam na wymianach na nowy komplet całorocznych opon.

Na innym forum typ pisał, że 20k jest do uzyskania, nie wiem na jaką wersję i czy zakup czy leasing. To jak nie dadzą to bym ich olał i kupił coś innego. Bez rabatu ten elroq jest bez sensu, bo trzeba dokupić przynajmniej jeden duży pakiet wyposażenia za ok. 10k czyli już 160k. A za 165k masz ioniqa 5 z baterią 63kWh bez żadnych fochów. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/hyundai-ioniq-5-ID6HhAOe.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/hyundai-ioniq-5-ID6Ho5A8.html

Jeśli na wersje z gorszym wypasem też dają taki rabat to jakaś alternatywa dla clio jest. Średnia techno z mniejszą baterią +jakiś dodatek wyjdzie pewnie w okolicach 130k minus rabat. Po dopłacie 80 parę. Większa bateria tutaj o kant d..y jest i tak jechać tym w trasę nie ma sensu nawet z 50tką.

Jeśli VAT Ci zwrócą to chyba ok. Tylko że nie wiem czy już nie lepiej chińczyka wziąć 🤣. Bjorn ma kilka ciepłych słów do powiedzenia o tym aucie (citroen, ale to same shit) Wcześniej robił testy aircrossa. Podsumowanie jest takie że to najgorszy elektryk jakim jeździł. I oni to maja czelność wyceniać na 120k W najmie ok, ale na własność nigdy w życiu. Nadwozie i w środku nawet to estetyczne (zwłaszcza panda), ale ta platforma indyjska to kolejna porażka stellantisa.

Spoko, jeśli dadzą za 20k rabatu. Pewnie dadzą, bo w DE jest ok 30k taniej (po rabatach) niż w PL cennikach. Możesz zerknąć na id4/5, technicznie to samo, tylko trochę dłuższa d...a. Aktualnie -35k/40k od cennika, więc może wyjść taniej niż elroq.