iwik

Zostały mi z budowy (konkretnie z więźby dachowej) 3 belki 15x15cm, 2 szt. mają ponad 5m, 1 szt. 3.5m. Chcę to wystawić na olx, bo takie grube mi do niczego sie nie przydadzą ale nie mam pojęcia ile to warte. Ktoś się orientuje? W necie cena zależy od przekroju, długości, rodzaju drewna ale wszystkie kantówki widzę po 2.5-3m.

Fakt, w PL to tylko betonowe zapory, rowy przeciwczołgowe i gniazdo ckm pomaga.

Niecałe 3.5k full pakiet na Ariye płaciłem (154k). Pełne zniżki.

Ta to logo to projektanta powinni zesłać do kamieniołomów razem z tym managerem, który zatwierdził produkcję kiery w tej formie.

Przyszły, jeden sprawdziłem i programuje się. Pozostaje tylko włożyć do koła 😉.

Widzieli? https://www.tesla.com/pl_PL/m3/order/LRW3192_c26978c328b0c3b2cfe2e85dd7bf0b63#overview

Segment E, serio? Może 20 lat temu. 😆 No dobra nie golf variant, tylko aktualna octavia kombi 🤣.

A ile spaliło by volvo xc90, bo to chyba bardziej ta wielkość. Jaki sens porównywać spalanie kompaktowego kombi (na dzisiejsze czasy v70 to rozmiarowo odpowiednik golfa kombi) vs duży SUV.

Jak dla mnie to ktoś celowo przełączył się w tryb EV i cisnął na nim do końca, pomimo ostrzeżeń auta, a potem wielce zdziwiony, że brakuje mu mocy przy całkowicie rozładowanej baterii.

Ja jestem ciekaw co trzeba zrobić, żeby doprowadzić do autostradowej sytuacji opisywanej wyżej - tak głęboko rozładować baterię, żeby mocy silnika spalinowego nie wystarczało na jazdę z normalną prędkością.

Jest test 0-100 na rozładowanej baterii.

Dali wreszcie większą baterię czy nadal ta sama 75tka co w Y?

Nie wiem co doradzić, jak stara lodówka jest w sensownym stanie i daje się ją skutecznie naprawić za 10% ceny nowej to pewnie bym naprawiał. Chyba, że już chce nową bo stara stylistycznie nie pasuje, to nie przeskoczysz. Mogę tylko dodać, że mojej obiecałem prawie 10 lat temu, że kupimy nową lodówkę jak tylko stara się zepsuje, bo przecież nie wyrzucę sprawnej (bo ekologia 😉). A ta bestia (też samsung) 21 lat już działa, żona nową lodówkę dostała dopiero przy okazji przeprowadzki, po prostu nie zabieraliśmy klamota ze starego mieszkania 🤣.

Pewnie wiesz, że brak czynnika jest następstwem, a nie przyczyną problemu. Napełnianie ma sens tylko po usunięciu właściwej awarii.

Zawsze możesz sobie dorobić puszki obok do potrójnej ramki 🤣

To jest zintegrowane z ramką. Jest ok o ile nie będziesz chciał wykorzystać potem np w podwojnej czy potrójnej ramce jak zmieni się koncepcja.

Siedziałeś w środku? Na długość będzie ok chyba, tylko kwestia czy z pasażerem nie stykasz się ramionami, bo wąskie toto.

Zupelnie jak mój 😁. Tydzień temu stuknęło 3kkm (od marca).

Ja też, bo jeszcze dotacji nie dostałem, nawet wniosku nie przeprocesowali. A pula $$$ jest na 40-50 tysięcy aut właśnie. 😆

Do 11kW wystarczy 5*2.5mm kwadrat (oczywiście na miedzi, nie na żadnym alu 😆). To taki sam przekrój żyły jak w zwykłym gniazdku z zabezpieczeniem 16A (3.7kW). Jak chcesz się bawić w większe moce, np 22kW (32A na fazę), bo masz odpowiednio duże przyłącze budynkowe, to oczywiście większe przekroje. Ale jak już masz gniazdo siłowe w garażu bym się nie bawił w dodatkowy kabel, tylko kupił evse z wtyczką 3 fazową i temat z bani.

Gdyby to było 70 wyjściowo (tak jak teraz były te pokraki co @wujek ma za 66) , po dopłacie 40 to nadal miałbym problem lekką ręką wywalić 40 koła po dopłacie na chińską zagadkę. Ale przy 100 wyjściowo takiego problemu nie mam, bo za 70 można kupić fajną 4 letnią używkę (hyundai, kia, vag) z baterią nadal na gwarancji.

Jak chcesz się ładować w nocy to wystarczy Ci zwykle gniazdo 230V. Jak masz łatwo dostępne (z miejsca parkowania auta) gniazdo siłowe to najlepiej kupić 'przenośnego wallboxa' na 3 fazy z wtykiem na siłę, np: https://amzn.eu/d/b5gvJmj Plus vs zwykła 'cegła' na 230V, którą pewnie dostaniesz z autem jest taki, że doładujesz się w 3-4h, a nie w 10-14h. Przy taryfach dynamicznych będziesz mógł to zrobić w tanich godzinach (a 14 tanich godzin ciągiem nie ma w ciagu doby ) Obstawiam, że każde gniazdo siłowe w domu masz na osobnym zabezpieczeniu. Jak musisz dociągnąć nową linię to do 11kW wallboxa będziesz potrzebował kabel 5 żyłowy min. 2.5mm2 (czyli 5x2.5mm2). Zabezpieczenie 16A na każdej fazie. Ja sobie kabel położyłem sam, elektryk podpiął tylko kabel w rozdzielnicy, założył bajpas z głównego i dodatkowe zabezpieczenia, w sumie wyszlo mnie to kilkaset zł (robota plus fanty elektryczne). Wallboxa Schneidera 11kW kupiłem za ok 650zł, założyłem sam na ścianie. Wallbox nie zmienia AC na DC (tym się zajmuje ładowarka pokładowa w aucie), wallbox w zasadzie tylko zmienia rodzaj złącza ze zwykłego siłowego na typ-2 i ewentualnie daje dodatkowe extrasy typu sterowanie aplikacją.

50 tysięcy wszystkich rejestracji, z czego BEV 3844 szt. Taki 'drobiazg'.

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-kupili-chinskie-auta-i-juz-zaluja-wahacze-popekaly-po-40-000,nId,22165009

Z jednej strony może nie jest to głupie rozwiązanie, jeśli jest się gdzie ładować pod domem. Z drugiej chciałbym zobaczyć reakcję żony gdy zobaczy ten wynalazek 🤣.