iwik

Taras masz z kostki betonowej czy z jakichś płyt? Zastanawiam się z czego robić. Drewno odpada, bo teraz ceny drewna z d...y, no i nie chce mi się konserwować tego co 3 lata. Takie duże płyty mi się podobają, ale ktoś tam mnie nastraszył, że to pęka podczas mrozów albo mechanicznie uszkodzone. (zdjęcie z netu) Ktoś coś wie z autopsji o wadach tego rozwiązania?

Astry K generalnie na trasie palą porównywalnie z tsi. Tzn ja mam bezpośrednie porównanie 1.2tsi ze sportsvana i 1.6t z astry. PL-HR-PL wychodziły mi okolice 6.5 litra w obu autach (z tym, że trasa wiadomo, miała też odcinki wolniejsze niż autostradowe). Ten 3 cylindrowy 1.2 z astry (nie mylić z puretech) na trasie też podobno daje radę - teść mówił o okolicach nawet poniżej 5l, ale pewnie on nie cisnął non stop 140

No co Ty?! Kto by nie chciał forda za pół bańki

A już na pewno nie ta wersja za 200k (z dopłatą) . Dlatego ładowanie pod firmą jest must have, podobnie jak pod domem w tym układzie.

Tyle mi wychodziło nawet z boxem na dachu.

Myślę że spokojnie się zmieści. A jak zwolni do 130 (to i tak więcej niż wolno na S-ce) to bedzie z litr mniej.

A kto placi za paliwo w tej zabawie? 😆 Jakbym miał sam płacić i było gdzie sie ładować pod domem i biurem (wallbox) to poszedłbym w najtańszą TM3. Jak za paliwo płaci firma to jakaś fajna benzyna turbo 😎

Sprytnie Domyślam się, że te gumowe końcówki cewek ze sprężynką, które się zazwyczaj urywają, a które widzę ładnie schodzą, nie są częścią wymienną do kupienia, bo przecież lepiej sprzedać całą cewkę za 200PLN niż samą końcówkę za 20

Ten sam problem jest w epice. Jedną cewkę urwali mi w warsztacie, bo szarpali na zimno pewnie. Ponieważ to była pierwsza to się poddali z wymianą pozostałych 5 (tzn nie tyle poddali co powiedzieli, że mogą wymieniać dalej, ale ja płacę za urwane cewki prawie 200pln/szt, więc kazałem im spadać 😄 ). Inny warsztat nie miał jakoś problemów z wymianą. A ciekawości: jak się urwie fajka to jak wyciągasz tę urwaną końcówkę z otworu?

Będzie sucho, póki nie wyłączysz pompy na dłużej. A przez tę studzienkę woda będzie jeszcze szybciej leciała. To rozwiązanie tylko tymczasowe, na moment zabezpieczania kanału specjalnymi środkami do stosowania od strony 'negatywnej' (szlamy i zaprawy uszczelniające). A u moich rodziców w garażu pomogło definitywnie zasypanie kanału, z którego i tak nikt nie korzystał

Oby to był pierwszy krok w dobrym kierunku 😉, zwiastujacy pojawienie się docelowo sensownie wycenionych elektryków tam gdzie one mają sens - w miastach. Id2 i mniejsze ev też powinny trochę urozmaicić ofertę za 2-3 lata.

Ja mogę zamontować krzywo jak się nie postaram i nic się samo nie prostuje. Tzn jak zacisnę to się nic nie rusza w tej pozycji, ale jednak platforma lekko odchylona od poziomu może być.

Poziomowanie to jedno, ale jakoś też większe zaufanie wzbudza ten system, bo platforma się nie obróci na kuli. No i raczej ciężko źle zamontować. Tylko niestety nie widzę w sprzedaży samych kul haka (wypinanych) do różnych systemów. Są tylko do Oris'a. A całego haka przecież nie będę zmieniał.

Orientował się ktoś może, czy mozna dokupić samą wypinaną kulę haka z systemem fix4bike do haków innych niż Oris? Czy to zamknięty system i tylko oni mają patent?

Sarkastyczne. Sorry, ale ja jak byłem w wieku tej gwiazdeczki, to się cieszyłem jak dostałem w spadku zardzewiałą syrenke i starego malucha, bo mogłem czasem nie jechać MPK, a tu foch jak ktoś jej chce podarować dobry samochód za 20k. Zaproponowałbym w tej sytuacji chyba snickersa i bilet na zbiorkom.

W tej sytuacji myślę, że powinieneś natychmiast przeprosić i zamówić jej jakiegoś nowego SUVika.

Homestyler

To trzeba było kupić najtańsze chińczyki, pewnie byś znalazł z odciskiem bieżnika przypominającym GY, albo Michelina.

Witamy z powrotem w latach 90-tych.

Jeździł, ale świeciła się kontrolka ładowania. Napięcie aku pomierzone na wyłączonym silniku 12V, po odpaleniu spada do 10.5V. Po zgaszeniu znów 12V. Oczywiście za którymś razem już nie odpalił, kontrolki zgasły. Aku wykluczony z równania, bo na innym aku jest tak samo. Gdzie grzebać? Alternator, czy jakieś 3 komputery sterujące elektryką się wyjsrały (bo przecież we francuzie prosto się nie da zrobić )

Płacąc za elektryczne auto min 30% drożej niż porównywalne spalinowe te hipotetyczne "oszczędności" będę miał po ok 200 tyś km, co przy moich przebiegach oznacza mniej więcej... nigdy.

Ja raz, dwa w tygodniu po 50 km.

Nie zrobiła, bo nie ma żadnej konkurencji. Jakby byla w produkcji jakaś skoda citigo-e to musieliby powalczyć ceną. A tak to walą w rogi Europejczyków. W Chinach ten sam pojazd kosztuje połowę tego co w EU (niecałe 8k USD) :

U mnie w zasadzie przez całą zimę nie musiałem wyłączać, a S&S nie gasił silnika. Zobaczymy teraz jak sie cieplej zrobi.

Prawda, tylko jaki % tej większości stać na kupienie samochodu do kręcenia się dookoła komina za 150k+ Spalinówkę za połowę tej kwoty może jeszcze by kupili, ale tak jednak trochę szkoda pchać grubą kasę w portfel jakiegoś producenta auta, w którym spędza się raptem pół godziny dziennie zamiast wydawać na siebie, dom, rodzinę i własne przyjemności.