iwik

Ok. No właśnie T03 to mikrus Farelka o max mocy 2kw w 20 minut zużyje 2kW/3= 0,6kWh.... I już był efekt....a nie 15-18kw.... Coś mi tu nie spina się tak matematycznie A tam nie ma dodatkowo np grzałki baterii? U mnie jest pompa ciepła do grzania wnętrza plus grzalka oporowa na ekstremalne temperatury, ale dodatkowo do grzania baterii jest druga grzałka i to chyba taka konkretna, ze 6 kW. Ja nie wiem czy ona się sama nie włącza np poniżej jakiejś temperatury, gdy komp uzna, że warto by dogrzać baterię dla jej dobrostanu. Nie doktoryzowalem się z tego jeszcze, ale u mnie też te zużycia podczas dużych mrozów rosną tak znacząco, że to nie może być sama pompa ciepła.

Ja po prawie roku odkryłem, że mam 5 stopni ustawienia grzania kiery, a nie tylko 'zimna' i 'parzy' Szkoda, że ukryli to w menu kontekstowym na ekranie, a nie w wirtualnym guziku włączającym grzanie.

Sprawdzili, że klient bez krawata, czyli awanturujący się i do tego czyta faktury, a nie tylko płaci i przestali doliczać uznaniowe dopłaty. Czego nie rozumiesz?

Astra 2017 aku oryginalny, choć przedłużam mu życie prostownikiem podłączonym od czasu do czasu, bo auto jeździ raz na tydzień.

Nie bądź miękiszon i bierz prawilnego focusa otomoto.plNowy Ford Focus 2025 - 157 900 PLN, 1 km - Otomoto.plInteresuje Cię Ford Focus? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

Mam pompę. Ale przy -16 to może słabo działać zapewne. Jest b. dużą różnica w poborze na grzanie jak są okolice -10 vs 0 C. Ja obstawiam, ze grubo poniżej zera to się wspomaga PTC (na pewno grzanie baterii jest tylko PTC, nie ma u mnie grzania baterii pompą z tego to widziałem gdzieś).

Chyba będę musiał ograniczyć grzanie auta przed wyjazdem . Dzisiaj 16% baterii poszlo na przejechanie 15km, z czego widzę na jazdę tylko połowa. Ustawiłem na lenia harmonogram wyjazdów codziennie o tej samej porze, żeby nie klikać w telefon i auto się zaczyna grzać widzę już 40 min przed w takie mrozy. A co, niech baba w czapce i rękawiczkach jeździ .

Cennik na produkcję 2026 też jest i o dziwo (szokujące ) niewiele drożej od 2025.

Ja przez 10kkm na razie 2x. Pierwszy raz jak odebrałem auto z salonu, zeby sprawdzić czy działa DC, a drugi raz gdy na mieście jedyne wolne miejsce było pod ładowarką AC .

Jak będę jechał 110km/h to nawet na autostradzie

% obłożenia stacji Tesli jest wielokrotnie większy niż ionity czy GW. Przyczyny są przynajmniej 2: EV Tesli poruszających się po drogach jest stosunkowo dużo w porównaniu do innych producentów. Cena na stacjach Tesli jest bez konkurencji, więc wszyscy użytkownicy tych aut ładują się na innych stacjach wyłącznie jeśli nie ma w okolicy SC.

Zwłaszcza że pewnie 90% czasu ładowarka stoi pusta.

A bez dopłat 100

Dzisiaj zrobiłem traskę 120km, nissan zmłócił ponad 30kWh. Jak startuję to pokazuje nawet ponad 40 jak jest tęgi mróz. Obecnie na pełnej baterii mam pewnie max 200km. Jakbym się wybierał gdzieś dalej i musiał ładować na publicznych po drodze, to na pewno bym wziął benzynę.

Rok temu był rocznik 2024 wyprzedawany za 66k, także jeszcze jest przestrzeń do racjonalizacji ceny. Za niecałe 70k można kupić clio z lpg, no nikt mi nie powie że ten chiński wynalazek jest wart tyle samo.

Jako ciekawostka: Jakby ktoś byl zainteresowany taryfą dynamiczną w PGE, to firma przedstawia sposób wyliczenia ceny tym oto prostym wzorem: (znaczy wzór jest logiczny jak się doczyta 'legendę', no ale raczej nie jest to w przystępnej formie )

Mnie nie interesuje ile placi huta bądź rafineria, tylko ile ja zapłacę, więc tak, liczę do własnych celów. I każdy inny przeciętny odbiorca prądu w taryfie G11 nie zaplaci mniej niż 1.2 za kWh.

Oczywiście, że FV przez ilość kWh. Ale mam zuzycie na tyle duże, że opłaty stałe nie wypaczają tego wyniku.

Rusza 'miesiąc cudów' w cennikach po dopłatach. Na początek leapmotor b10 za 99900 pln. Ciekawe kiedy te pozostałe badziewia Stellantisa (c3, panda) stanieją wreszcie do poziomu wersji benzynowych (~70k), bo to ani złotówki więcej nie warte.

Zmatowić się nie chciało i zapodkładować

Nie wydaje mnie się, że tu jest wszystko ujęte. G11 w mieszkaniu wychodzi mi 1.21 za kWh ze wszystkimi opłatami wliczonymi (PGE).

Panas seria K. Oczywiście 100% podłogówka, na grzejnikach z wyższym parametrem bez szans na taki COP.

Trzeba do tego pewnie z 15-20% dodać. COP za styczeń pokazuje mi 3.4

Optymistycznie 😂 Za 66k to oni nowe sprzedawali rok temu, jak dopłaty miały dopiero startować. I pewnie 60k będzie kosztował nowy za chwilę po oficjalnie zakończonych dopłatach.

"Niezamieszkałe" to slowo klucz tu 😁