nikt-znany

> sprzedawałem swojego czasu 2 szt skody octavie 1,9 tdi , obie 3 letnie, z przebiegami ok. 270 i 300 > tys km, poszły w tydzień, i dwa fordy mondeo, jeden 4 letni z przebiegiem ok 260 tys , drugi 5 > lat i 320 tys, poszły też na pniu, za cenę kilka % niższą od średniej rynkowej. Wszystkie > bezwypadkowe, 1 własciciel, PL salon, serwis itp. Handlarze myślę że włożyli te kilka % w > "tuning" a sprzedali za kolejne kilka % wiecej Co do samego faktu przebiegu rzędu 300kkm to racja - jest jakiś związek z poruszanym tematem. Jednak Octavia a Q7 to całkowicie inna grupa odbiorców, inne koszty ewentualnych napraw i każdy trzeźwo myślący będzie układał bilans zysków i strat bazując na różnych parametrach w przypadku Octy i Q7... ale... Jakiś rok temu widziałem ofertę sprzedaży wysokiego modelu BMW (chyba 7er) w top wersji z jakimś mocarnym silnikiem. Wtedy auto było max 4 letnie z przebiegiem w granicach 300kkm. Nie wiem jak potoczyła się sprzedaż, pamiętam jedynie dobre wrażenie jakie odniosłem po przeczytaniu opisu auta. Sprzedawca na tyle postarał się, że oprócz konkretnego (niecukierkowatego) opisu zamieścił jakiś filmik z autem co dodatkowo budowało dobre odczucie po zapoznaniu się z jego ofertą. Na tyle dobre, ze gdyby taki samochód był moim targetem z chęcią przejechałbym się go obejrzeć Przebieg w samochodzie tej klasy ma znaczenie drugorzędne - najważniejsza jest historia serwisowa auta. Takie jest moje zdanie. Do rzeczy - auto niewątpliwie może generować coraz to większe wydatki, zajeżdżenie go może sporo kosztować. Zrób porządne ogłoszenie z dobrym opisem, dobrą cenę (CCC) i próbuj sprzedawać. Powinno bez większych problemów znaleźć nowego właściciela Powodzonka

> ja w 1,6 mam już przeszło 404000 przejechane od 138000 na gazie i jest ok silnik nawet oleju mobila > 10w 40 nie bierze. z większych napraw tylko sprzęgło 2 razy już było robione Ladnie, niedawno miales lekko ponad 300kkm jak mnie pamiec nie myli... Duzo jezdzisz

Pozwolę sobie na kilka zdań, bo jest w mojej Rodzinie taka od nowości. Auto raczej w miarę regularnie serwisowane. > Witam, > Mam kilka prostych pytan do uzytkownikow Sieny: > 1) Rdza - jak jest zabezpieczone to auto ? Czy jest problemem w rocznikach 98-01 ? Jezeli tak to > gdzie najczesciej wystepuje - zalozmy, ze nie widac nic na nadwoziu, czy podwozie moze byc > zjedzone na wylot ? Zabezpieczenie na poziomie Fiatów z tamtych lat, słabiej wypada na tle Bravo/Brava/Marea. Najczęściej rdzewieją progi (szczególnie pod plastikowymi nakładkami), tylne nadkola. Wszystko zależnie od cholera wie czego. > 2) Silniki - ZTCW sa dwa 1.4 i 1.6, jak jest z ich trwaloscia ? Mnie to auto interesuje do miasta, > wiec dynamika moze byc zerowa, ale jak odwdzieczy sie niskim spalaniem to bedzie ok. Czy 1.6 > ma cos wspolnego z jednostka montowana w Stilo 1.6 (takim z 2002 roku). 1.6 103KM z pewnością nie będzie silnikiem ekonomicznym. W Stilo wydaje mi się (ale pewności nie mam), że silnik 1.6 16V 103KM delikatnie różnił się osprzętem (kolektor ssący, sterowanie przepustnicą) - zaś sam słupek pewnie ten sam. Czy przypadkiem w tych autach nie było 1.2 75KM? Jeżeli tak to szukałbym do miasta tego silnika - powinien być oszczędniejszy od 1.6, a przy masie Sieny spokojnie da radę. > 3) Elektryka - problemowa czy nie ? Oprócz pękających obudów alternatorów nic nie słyszałem. Jako ciekawostka - w naszej po 200kkm obudowa jest oryginalna, wymienione zostały jedynie łożyska. > 4) Jakies glowne problemy - cos co wystepuje w kazdej Sienie i jest duzym bolem glowy ? Na przykładzie naszego egzemplarza i 205kkm nawiniętych tym autem (z czego w granicach 170kkm na LPG) auto można uznać za bezawaryjne. Raz wróciła na holu jak urwała się linka sprzęgła. Poza tym typowe rzeczy eksploatacyjne.

> Szczeki okolo 280zl, sa rozne odmiany, zaleznie od wersji samochodu lub mocy silnika. > Cen bebnow nie znam. > Sprawdz stan linek recznego, jesli beda zacierac, ciezko chodzic albo pancerze sa pouszkadzana, to > takze je wymien i najlepiej na oryginalne.

> Oryginał kupić i będzie spokój na następne 40-50kkm. W ASO, czy w jakimś innym miejscu jest to dostępne? Jaki orientacyjny koszt?

Co i gdzie kupić, żeby nie wylosować gównolitu. Przedmiot zakupu: bębny + szczęki + co tam jeszcze trzeba do P2 1.9JTD z ABS... Na allegro są zestawy za ~130PLN nieznanej marki, na stronie mikody bębny są niedostępne.

> Hej! > Ja mam tak samo, wiec to chyba norma w spalaniu.. Koledze rzeczywiście w trasie chyba spala 5-5,5 + 1-1,5l, a więc od 6l do 7l/ 100km w trasie... Tak to przynajmniej zrozumiałem, jeśli dobrze to moim zdanie ten litr za dużo... ale może noga taka?

Jeśli w dniu w którym chcesz zrobić przegląd homologacja jest ważna powinien podbić, przynajmniej ja miałem taki przypadek i problemów nikt mi nie robił ;-)

Czy to jest często spotykany przypadek w Bravo 1.4T-Jet? Czy raczej odosobniony?

> Ile wasze Corolle VVTi palą wam oleju? e12, 1.4 16V, ~400kkm przebiegu. Zero dolewek między wymianami (co 15kkm). Jaki olej nie wiem, nie ja go wymieniam. Auto bardzo intensywnie i dynamicznie jeżdżone.

Cholera wie. Co do paliwa - kumpel zatankował pod korek mondka na BP, tym ich droższym rocket fiuelem i pojechał w góry na odpoczynek. Po kilku dniach auto wróciło na lawecie... rocket fiuel zamarzł.

> Premiera w stanach w 2010 r. - Sonic. > Tak se napisali. > A jest to wspólna konstrukcja FIATa i GM, produkowany w Polsce diesel 1,3 multijet To jest fiatowski 1.3mJTD? Jak tak to lipa, ani mocny, ani oszczędny, ani jakoś super trwały. Miałem nadzieję, że to jakiś nowy twór. Aczkolwiek nowemu właścicielowi życzę zadowolenia z użytkowania. Ja go po prostu porównuję ciągle (nie wiedzieć czemu) do 1.9JTD, który pali tyle samo co 1.3 (albo i mniej - porównując P2 1.9JTD i GP 1.3mJTD) a jedzie o niebo lepiej.

> w wersji LT+ sedan - KL1T, kolor boracay > silnik 1.3D czyli A13DTR - 95KM, 210Nm Ładne wozidło, śliczny kolor! Osobiście chyba wybrałbym wersję 5D, aczkolwiek ten sedanik też niczemu sobie. Ciekaw jestem silnika - jak będzie sprawował się, jechał i spalania. To chyba jakaś nowa konstrukcja?

> Pytanie do osób, które już wymieniały miskę. > Czy pojawiają się jakieś problemy z montażem innych misek niż oryginał? > Które omijać z daleka, a które pasują bez problemu i wytrzymają z 4 sezony. Uderz do Glacy - on temat dosc solidnie przerabial. Ogolnie z tego co pamietam to szukaj oryginalu.

> Zgodnie z pomysłem. U mnie wygląda to tak: 1. Junak 500ccm, a raczej wydumka na bazie Junaka: 2. Yamaha XJ600S Diversion Teraz użytkowana przez mojego Ojca, wcześniej przeze mnie. 3. Yamaha XT600Z Tenere oraz Brata: 4. Yamaha XT600

> dlatego teraz wystawiajac moj samochodzik przygotowalem sie na koszty zwiazane z dopracowaniem > zarowno technicznym jak i wizualnym. postaram sie uniknac komnetarza eew. klienta w stylu - Ja tak samo, może nawet silnik wymyję - a co! Chcą nówki, będą mieli nówkę Szkoda mi czasu na spotkania z ludźmi szukającymi 10letniego auta w stanie salonowym.

A z drugiej strony barykady... auto 9 letnie, przebieg znikomy (<60kkm) i w pełni prawdziwy. Wnętrze jak nowe, technicznie praktycznie idealne. Przychodzi jeden pacan z drugim i do czego przyczepiają się? Do rysy na zderzaku, do pocącej się uszczelki pod pokrywą zaworów (co akurat w tym silniku jest popularne i niegroźne - gdybym swego czasu nie wyregulował zaworów byłoby sucho, bo nowa uszczelka delikatnie puszcza - ja głupi ), zaś za nic mają bezwypadkowość i doskonały stan auta... szukają 10 letnie igły - i znajdą, od emeryta z Niemiec co to tylko po bułki do osiedlowego sklepu jeździł. Oczywiście za połowę średniej ceny rynkowej, bo jakby inaczej! W to, że dobre auta idą tylko do rodziny też nie wierzę. 1. w danym momencie nikt z rodziny nie potrzebuje takiego samochodu jak sprzedajemy 2. jezeli ktos sie zainteresuje to oczekuje, ze sprzedamy za symboliczną złotówkę - bo w końcu nam ten samochód z nieba za darmo spadł

Może Varta Silver?

> ja..... > i jezdze obecnie z kartka..... Rok jeździłem i tak sprzedałem. Raz mnie shaltowali za prędkość, problemów nie robili...

> siedziałeś kiedyś na harleyu ???? nie na darmo nazywają to samobieżnym wibratorem i nie dziwię > się, że laski na to lecą przy tym co generuje silnik malucha taki HD to małe pifko :-)

> No i zagazowana Corsa. Przejeździłem juz 2 butle i spalanie wyszło średnio 6,5 mocy jakoś nie > ubyło ( i tak jej nie było :D:)) a tankuje si eo wiele milej:)

Dzisiaj przy okazji wyczyszczenia czeka, którego kropka złapała jak ją zadusiłem na światłach (tak, miszczu ruszyć nie potrafi:E) sprawdziłem wskazania odometera. Dodam, że w lutym w ramach naprawy padu centralki firma KoCar wgrała nowy soft. Wskazania odometera i ilosc przejechanych km od czasu naprawy ECU są zgodne co do 1km... Nie wyświetla się jedynie przebieg nakręcony od nowości, tylko od naprawy. Nie udało mi się połączyć ze wspomaganiem... Pacjent: P2 1.2 8V.

> w moim był chyba pasek szeroki Punto z 2005r. Najlepiej jest wyciągnąć stary i dopiero kupić nowy. > Koszt wymiany rozrządu to 320 zł +100 robocizna. Do 1.2 8V taile 320zł?

Znalazłem na miejscu Denso K16PR-U za 11PLN od sztuki. Zapewne skończy się na nich z uwagi na cenę i to, że mam je dostępne od ręki. Ostatecznie wezmę iskry, przynajmniej będzie pewność że nie są podrobione :-) Dziękuję za wypowiedzi!

Zastanawiam się jakie świece zakupić, wybór ograniczam do BERU ultra (nie dokopałem się jeszcze do oznaczen odpowiadajacych zalecanym ngk DCPR7E) NGK DCPR7E ISKRA TWE85PRS GAS-SUPER Auto zasilane LPG, obecne świece od nowości nie zmieniane (43kkm). W poprzednim aucie miałem BERU Ultra, problemów nie było. Cenowo najlepiej wypada Iskra i póki ku niej sklaniam się.