nikt-znany

> spalac bedzie raczej tyle samo paliwa ale dodatkowo po 70kkm moze lykac do 2-3l oleju co 15kkm... Kolega ma Yarisa 1.0 Igen. Dojeżdża codziennie do pracy w granicach 40km w jedną stronę i jest to praktycznie 100% jazda w trasie. Spalanie ma w granicach 5,8-6l/100km. Podejrzewam, że 1.3 16V spali tyle samo.

> Przykładu VW nie znam, ale miałem Alfę 156 2.5 V6 a teraz jeżdżę Laguną II 1.9 dCi. > Diesel wychodzi znacznie taniej, przynajmniej u mnie. To wszystko przy założeniu, że takie wpadki jak wymiana turbo, sprzęgła z dwumasem lub wtrysków nie przydarzą się a to jest bardzo optymistyczne podejście, tym bardziej w przypadku Królowej

> dostales siemensa czy jakis zamiennik ?? Zamiennik. Siemensa nie udało mi się kupić.

> znalezione, padl jeden przekaznik w silniczku --- gdzie to dziadostwo dostac Szukaj w sklepach z elektroniką. Ja kupowałem w Lublinie na Miłej. Koszt ~10zł za sztukę. Jak bedziesz sam wymieniał to koniecznie kup odsysacz do cyny. Poczytaj.

> a to sie koledze dowcip udał > W trasie litr różnicy to normalny wymiar kary dla posiadaczy 1.9. > W mieście to ok 1,5 litra. Ja mam inne doświadczenia odnośnie obu silników w Astrze H. Żeby tylko nie być gołosłownym to mały przykład - według tych statystyk (bądź co bądź na prawdę ładnie oddają rzeczywistość) sprawa wygląda tak: 1.7CDTI spala średnio 6,16l/100km zaś 1.9CDTI spala średnio 6,27l/100km

> Pewnie miałeś pod butem słabszą wersję silnikową. (DTL?) 1.7CDTI 100KM. Do 100km/h jeszcze udaje, że przyspiesza. Powyżej nie ma za bardzo czym wyprzedzić. Rozbujać da się to do 180km/h (niecałe 170km/h wg GPS'u), co jest prawie kresem jego możliwości. Gdyby ktoś (lub coś, np. fajna wersja wyposażenia w fajnym stanie) zmusił mnie do zakupu AH z silnikiem diesela wybrałbym 1.9CDTI 120KM (mniej kłopotliwy od 150KM) + program.

> Bierz 1.7 zdecydowanie. Dzisiaj wróciłem z 200km trasy Astrą H 1.7CDTI, w tym tygodniu przejechałem tym samochodem w granicach 500km. Dla mnie ten silnik to nieporozumienie. Jedzie stosunkowo mizernie, spala w trasie 6l/100km i jest głośny. 1.9CDTI będzie bardziej elastyczny, spali tyle samo albo i mniej i z pewnością nie będzie bardziej głośny. Ceny części takich jak DKZ, sprzęgło lub turbina do obu są analogiczne. Nie widzę powodów przez które lepiej kupić 1.7CDTI niż 1.9CDTI. Może przybliżysz je?

> Witam. > W moich poszukiwaniach prawie doszedłem do końca, po weekendzie finalizuje leasing, ale mam > pytanie, co sądzicie o aucie z silnikiem 1.9 cdti 120km. Waham się pomiędzy 1.7 cdti 100km a > właśnie tym 1.9. Auto z większym motorem jest też ogólnie ładniejsze i fajnie wyposażone, ale > jakość silnika też się liczy więc ktoś może coś mądrego napisze aby zamieszać bardziej mi w > głowie albo ułatwić wybór. To bierz 1.9.

> Niech najpierw sprawdzi bezpiecznik. > dranio Jeśli bezpiecznik spalony niech sprawdzi wszystkie żarówki od świateł stop. Być może któraś robi zwarcie. Sam tak miałem. Kolejny włożony bezpiecznik szybko przepalał się. Winowajczynią była jedna z żarówek.

> Mój już stoi schowany od soboty i czeka na następny sezon... Przy okazji parę drobiazgów się zrobi > i maszyna będzie gotowa na wiosnę Dzisiaj w Rzeszowie widziałem gościa pociskającego na jakimś ścigaczu... Pewnie ten który stara się dowieść, że sezon trwa cały rok

> stoi jedna z 2010 roku w benzynie:).Na allegro Czyli wybór jeszcze mniejszy niż Astr H 1.8 125km kombi 1.8 140KM nie jest najlepszym rozwiązaniem jeżeli ktoś myśli o LPG.

> ah tego to nie wie nikt, objawy, slychac bylo silniczek od jakiegos czasu przy max skrecie, pozniej > raz dzialal, raz nie dzialal i tak w kolko, az ostatecznie dzialac przestal na amen Moim zdaniem to nie wina silniczka. Prędzej czujnik skrętu... Kiedyś opisywałem jak to w moim byłym zaczynało się. Jeżeli chodzi o sam silnik - tam najczęściej padają przekaźniki. Ja je wymieniłem na nowe, jednak u mnie nie pomogło. Tutaj masz opis tej wymiany. W końcu wymieniłem czujnik skrętu na inny (używany) i problemy ustąpiły. W jakim stanie jest akumulator? Zacznij od porządnej diagnozy zanim władujesz się w koszty.

> witam, > Jaki olej polecacie do silniczka 1.2 8v w punto mk2? Do tej pory była lana selenia 20k . Autko ma > 79 000 przebiegu. Pomijając, że NTW to wlałbym Lotos 10W40 albo GM10W40

> tak, juz wiem 300 zl w plecy Pytanie czy to na pewno silniczek padł u Ciebie, a jeśli tak to co dokładnie... Jakie są objawy?

> Pokaż takiego "jeżdżącego" > Z progami czy już bez Bez progów trzeba i tak dać te ~3000PLN. Za 1k widziałem niedawno "povanienkę" z rozwalonym przodem

Tico. Praktyczniejsze, lepszy silnik. Nie daj Panie stłuczki w obu jest podobna szansa doznać poważnych uszkodzeń...

> A wątek o czym?Bo mi się wydaje że o trwałości silnika Wątek o trwałości silnika (w dodatku innego niż ten o którym opowiadałem), za to Twoje pytanie którego dotyczyła moja odpowiedź to: > Że tak zapytam malkontentów-czy któryś z Was miał takie auto z takim przebiegiem???Tylko szczerze. > Polemizować nie musicie, bo ja raczej stwierdzam fakt niż polemizuję.

> Że tak zapytam malkontentów-czy któryś z Was miał takie auto z takim przebiegiem???Tylko szczerze. > Polemizować nie musicie, bo ja raczej stwierdzam fakt niż polemizuję. Na szczęście nie ja wydawałem kasę na utrzymanie takiej skarbonki, lecz pracodawca. Ja za to użytkowałem auto z przebiegiem ~400kkm na blacie, mniej więcej od 360kkm do ~400kkm i sporadycznie jeszcze nim jeżdżę. Jest to samochód z silnikiem benzynowym, 1.4VVTI. O ile sam silnik działa bez zastrzeżeń ( między wymianami oleju nie wymagał dolewek mimo ostrego butowania). O tyle reszta zdecydowanie zdradza oznaki zużycia. Mówienie, że auto jest w bardzo dobrym stanie w tym przypadku to mijanie się z prawdą. Technicznie fakt, jest bardzo dobrze ponieważ wszystkie wymiany były robione na czas, bez posiłkowania się tanimi zamiennikami. Jednak wizualnie zdradza swój przebieg, tak samo stosunkowo często coś padał w zawieszeniu. Co jeżeli auto było eksploatowane przez kogoś kto wymieniał części eksploatacyjne dopiero jak auto przestawało nadawać się do jazdy?

> Użycie słowa "bdb" wydaje się być lekkim nadużyciem To nie wie Kolega, że TDI'k przy przebiegu ~500kkm jest ledwo dotarty...

> ty daj spokój, jak się wyda że mam pić wódkę z moderatorem to mnie tu znienawidzą, a Cinos powoła > komisję śledczą czy aby czasem nie jestem T.W. Już się wydało, pozamiatane

> ale mi dziś wyszły blisko dwie stówki. > takie kółko z Genewy przez Bellegarde, potem do Annecy, nastepnie świetnymi, wąskimi i krętymi > drogami na mont Saleve a potem lekkim kółkiem od północy znów do Genewy. > Bilans - jeden zdjęty chyba królik. I ciuchy przemoczone do cna mimo gore texu, bo w regionie od > wczoraj nieprzerwanie leje. Ale warto było Odpowiem standardowo - bez nie liczy się

> Witam, może mi ktoś pomóc ? : > http://otomoto.pl/show?id=C26848666 > Przed chwilą czytałem wątek rozrzut cenowy używanych aut i czym się w końcu sugerować ? Ceną ? > Opisem ? czym ? > Auto ma się sprzedać a nie sprzedawać miesiącami ... > Teraz cenowo jest najtańszy na allegro, jest to lepsza wersja od wszelakich innych gdzie to > podstawy terra a tutaj jest luna. Czyżby kolor był problemem ? Opis dziwny, ale i tak CCC.

> No niedokladnie. Bo nieraz gorna polka cenowa, i sprzedawca przekonany o unikatowosci swojego auta. > I tylko on jest o tym przekonany i takie ogloszenia wisza nieraz bardzoooo dlugo. To desperaty Panie Nie sprzedający, a sprzedawcy którym nie zależy na sprzedaży tego co oferują

> Kompletnie nie mam pomysłu (odrzucamy oczywiście zawoalowane braki stąd niska cena) skąd takie > rozrzuty ponieważ ze sprzedażą aut nie mam już praktycznie styczności - moze jakieś nowe > trendy ? To jest tak 1. Górna półka cenowa to oferty wiszące 1-2 tygodnie i sprzedawcy pełni przekonania o unikatowości sprzedawanego auta. 2. Średnia to oferty wiszące 2-4 tygodnie, gdzie u sprzedawców pojawia się świadomość, że na rynku podobnych aut do sprzedawanych przez nich jest od uja, często zdecydowanie tańszych. 3. wszystko poniżej to auta, które nie sprzedały się w pierwszym miesiącu i tylko zjazd z ceną podnosi atrakcyjność danej oferty...

> poparta doswiadczeniem, jedyny diesel jakim jezdzilem to yaris 1 d4d 75km i powiem, ze zdecydowanie > lepiej mi sie przyspieszalo yarisem 1.4 d4d 75 koni niz roomsterem 1.6 benzyna 105 koni. Heh - ja mam odwrotnie. Wolę 1.4VVTI od 1.4D4D... Przynajmniej VVTI faktycznie rozpędza się, a nie tylko stwarza pozory