nikt-znany

> Za 12-14 już się pojawiają z tych roczników, ale za dychę to raczej jakiś parnik znajdzie Pandę z tych roczników ciężko znaleźć za taką kwotę, więc proponuję zejdźmy na ziemię i nie polecajmy czegoś czego nie ma...

> Narazie zapoznaj się z tym Dobrze napisane, a wyniki nie są wyssane z palca bo Struna miał (i ma) dojście do hamowni, a o Skorupach wszystko wie. Jak ktoś jest z Krakowa lub okolic i chce stroić BLOS'a to chyba warto zagadać do Struny na lpg-forum.

> Na słupku od strony pasażera jest nalepka - u góry w kwadracie jest liczba: > - wartość 0,5 lub inne od 1.0 w dół jest chwast > - wartości większe od 1.0 oznaczają brak DPF Thnx. Póki co nie mam dostępu do auta, więc nie mogę tego sprawdzić.

> Jest. Nie powinna się świecić kontrolka w obrotomierzu autka z kluczykiem. Auto pod kompa i > odczytać jaki to błąd Też tak mi się wydaje jak przejrzalem instrukcję obsługi. Jeszcze nie wyjaśniona jest kwestia istnienia (lub nie) DPF'a w tym aucie, a ruska stronka na której sprawdzałem po VIN'ie wyposażenie nie działa :/

Jeszcze jedno - zerknijcie na fotki i oceńcie czy ilość świecących się kontrolek przy zgaszonym silniku nie jest zbyt duża

Prezo - pomożesz, bo chyba tylko Ty masz tu jakiekolwiek możliwości w tej materii...

> Vin sprawdziłem w EPC > Ostatnia wizyta w ASO 2009-01-24 - 126600 km. Tamten odpadł - okazuje się, że dość szemraną przeszłość ma Pojawił się kolejny: W zero L zero AHL3555249374 Pomożecie? Prawdopodobnie z tyłu siedzi NIVO - czy w Astrze H jest możliwa wymiana amortyzatorów na zwykłe? W Astrze G z tego co wyczytałem bez problemów można je wymienić na zwykłe.

> a jaki to jest rodzaj hałasu ? metaliczny, nie ?? > Bo u mnie też coś właśnie podobnie słychać (taki metaliczny dzwięk) między 2-3tys rpm, zwłaszcza > jak spada z obrotów, ale tak jeżdżę już 50kkm i nic się nie dzieje...rozrząd zakładany we > fiacie i od początku tak było. W moim z kolei na wolnych jakieś "rzęrzenie" daje się uslyszeć, szczególnie na zimnym i za cholerę nikt nie wie co to... Wymiana rozrządu nic nie dała. Wymieniłem łożyska w altku, paski osprzętu, pompę i nic Fiat.

IMO Jazz, przy identycznych warunkach jak opisane Koleżanka jest wprost zachwycona tym autem!

> I kupiłeś coś? Do tej pory oglądałem 3 sztuki, w tym jedną 1.4 90KM... Nie kupiłem :-) > Sprawdzić: przekładnia kierownicza - w praktyce nienaprawialne stuki, regeneracja to kłamstwo; > skrzynia biegów - wycie na 1 i 2 w większości, rzężenie łożysk po puszczeniu sprzęgła w > większości; rdza - tylne nadkola, progi po plastikową listwą, przewody hamulcowe i paliwowe > (!!). Komfort jazdy co najwyżej średni, na nierównościach poprzecznych żaden, za to ładnie > poprawnie i przewidywalnie się zachowuje. Inne typowe usterki - "cukierki" czyli silentblocki > z tyłu (tam jest po 4 wahacze na koło, ale ja przez 2 lata nic tam nie musiałem naprawiać). > Auto w którym mechanicy lubią naprawiać rzeczy których tam nie ma, głównie silniczki krokowe i > łożyska McPhersona > D15Z6/Z8 mają niższą żywotność, tzn. obliczone są na 300-400kkm. Potem zaczyna się głośna i > nierówna praca. Znalezienie egzemplarza z niekręconym przebiegiem albo chociaż w sensownym > stanie - niemal niemożliwe. Zwłaszcza 3D/Coupe bez tony szpachli. Kręcone są nawet egzemplarze > z Anglii na części. > Szukać tylko wśród najdroższych egzemplarzy, ale szczególnie unikać czegoś takiego: > http://allegro.pl/civic-1-4-16v-klima-123-tys-km-1-wlasiciel-i2772019747.html > Ten akurat ma bardzo kręcony licznik (moja po 320kkm wyglądała ZNACZNIE lepiej w środku), > wymienioną kierownicę od VTi i prawdopodobnie brak/niedziałające poduszki jako że pas przedni > był wymieniony (nawet nie ma na nim naklejki z rodzajem czynnika do klimy). Dzięki za rzeczową odpowiedź!

> Silnik Z19DT Właśnie na jakiejś ruskiej stronie dokopałem się. Do tego wychodzi, że bez DPF'a... Gdzie rozkodowywałeś VIN, jeżeli na jakiejś ogólnodostępnej stronie proszę podaj adres. Dalej prośba o zajrzenie do bazy hOpla jest aktualna :-) Wracając do tego Z19DT - coś warto wiedzieć o nim? Z google'a widzę, że jest to 8 zaworowa jednostka, jakie montowano tam skrzynie biegów - V czy VI?

Żeby nie było, że nie próbowałem Próbowałem dzwonić po ASO Opla w Lublinie. Dowiedziałem się, że nie mają centralnej bazy i nie mogą sprawdzić danych auta (co jest w sprzeczności z tym co czytałem na kąciku łOpla na AK). Podaję numerek: W zero L zero AHL3572107396 Byłbym wdzięczny za pomoc :-) Co ciekawe - VIN dekoder podaje, że jest to 1.7CDTI, podczas gdy właściciel twierdzi że jest to 1.9CDTI... Przed wycieczką wolałbym spróbować zorientować się czy warto marnować czas na tą sztukę... :-)

> Takie cos to tez pomylka jakiś tekst Za gaz trzeba tez zaplacić koło 3 tysi żeby dzialało dobrze > plus jakieś auto do tego,kwestia jakie za te pieniądze? Z deszczu pod rynnę... Za 10k kup Megane 2 ALE z silnikiem benzynowym, zamontuj LPG, wymień cewki WN + pakiet startowy i jeździj.

> Dlatego twierdze, że kupowanie Alfy 159 za 25tyś to zarezerwowanie sobie dużo czasu wolnego....na > wizyty w warsztacie. Wszystko racja i doskonale rozumiem o czym piszesz. Tylko w tym chorym kraju nawet jak kupisz dany model za maksymalną kwotę za dany rocznik to i tak nie gwarantuje Ci, że opisane przez Ciebie przygody nie przytrafią się... Co innego wolnossący silnik benzynowy, co innego współczesny diesel. Pomyśl sobie co byłoby gdybyś kupił za 35-40k i musiał podobną furę kasy władować - bo przy zakupie nie wyszłoby, że wysprzęglik lada moment padnie, zawias zacznie skrzypieć lub dwumas ma luzy (mimo totalnego braku oznak ). Już nie mówię o sytuacji w której w przeciągu np. pół roku od kupna i doinwestowania życie zmusiłoby do sprzedaży... Tak więc jeżeli nie miałbym pewnego auta z pewną przeszłością to losując z allegro wolę tańsze niż droższe (zakładając, że oba blacharsko nie zdradzają oznak jakiegoś dramatu), bo w obu przypadkach szansa trafienia skarbonki jest taka sama. Szwagier teraz kupił Megane z dCi za najniższą cenę rynkową (coś koło9-10kPLN). Auto po regeneracji turbiny, w przyzwoitej wersji wyposażeniowej, nawet za bardzo nie szpachlowane. I teraz jeśli coś drogiego padnie to z kosztem remontu tylko zbliży się do ceny średniej wyższej z allegrusa. Tak więc chłopak odpukać zadowolony, a na w razie czegoś ma kasę na koncie której nie wydał przy zakupie.

> Wiem ze przeciez sprzedajacy nie wymieni zawieszenia i napedu, ale nawet jak kupisz za 40tys to nie > wymieni... IMO dobrze rozumujesz. Kupisz za 25k (grunt, żeby auto nie było polepione z kilku), włożysz 5-7k w sprzęgło, dwumas, komplet wahaczy na przód, oponki i przynajmniej masz pewność, że to zostało zrobione (a nie mgliste obietnice sprzedawcy). Kupisz za 30-35kPLN i przy odrobinie braku szczęścia dołożysz 5-7k na wyżej wymienione (tutaj to co wymieniłem potraktujmy jako przykład, bo równie dobrze dwumas może być zdrowy a turbo zdechnie). Różnica jest taka, że w pierwszej sytuacji zaczynasz z niższego pułapu i masz 5-7kPLN zapasu. Tak więc jechałbym i oglądał, jak blacharsko ok, kolorystyka wnętrza podoba się (mi akurat nie) to mozna mysleć o kupnie.

> Od dzis stalem sie posiadaczem Fiata Bravo II m-jet Sport z 2008 r... > Wersja ze skydomem i kupa elektroniki > 156 po wizycie u PawlawGarazu bedzie wystawiona na sprzedaz ... > Nie wiem co mi odbilo ... mozna Daj znać jak 156 będzie szła do ludzi, mam chętnego na 156FL SW :-)

> No to coupe z tym motorem nie bylo. A przynajmniej nie fabrycznie... Nom, 1.6 też wchodzi w grę. Co do ilości drzwi racja, 2d :-)

> 3D czy 5D? W sensie co wolałbym? Lista życzeń w kolejności od most wanted: 3D hatchbacka 3D coupe 4D sedan Najlepiej z d15z6

> odkopie trochę mój wątek, ktoś ma jeszcze jakieś propozycję? > Faworytem jest chyba Astra G, szukamy czegoś możliwie największego w podanych założeniach... Civ Aerodeck z jakimś żwawym b16 lub b18

> Dzisiaj kupiłem ! > Toyota Corolla E10, silnik 4E-FE 88KM. > Wersja niestety prawie zupełny golas, bo ma tylko wspomaganie kierownicy i ABS. > Ale za to w świetnym stanie, przebieg na 1000% oryginalny - 137tys km. Od dziadka. > Kupiłem za 3.000zł. > Instalacja gazowa to ca 2.000, więc spoko mieści się w Twoim budżecie. > Pozdrawiam > Bartek Tylko znalezienie drugiej takiej nie będzie proste...

> Kupiłem Polski Autocrafta bo miał bardzo dobre opinie i jestem zadowolony... a kosztował 1/3 tego > co Varta Blue .... To raczej niemożliwe jeżeli porównujesz oba akumulatory o identycznych lub bardzo zbliżonych parametrach, cen surowców nie przeskoczysz... Varta Silver - póki co jestem zadowolony. Jeden w JTD drugi rok jeździ, drugi niedawno kupiłem.

> astra G z 1.4 16V to bardzo przyjemne auto, zrobilem takowa troszke ponad 100 000 km i mile je > wspominam 1.4 16V zespolone jest ze stosunkowo krótką skrzynią. Do kręcenia w okół komina fajne, bo nawet żwawe. Do codziennej jazdy w trasie już nie jest takie miłe, ponieważ w aucie jest po prostu głośno. Mi Astra G 1.4 16V TwinPort (chyba 2006 lub 2007) spalała przy szybkiej jeździe w trasie z włączoną klimatyzacją w granicach 6,5l/100km (mierzone pod dystrybutorem, bo komputera w tym aucie sprowadzał się do wyświetlania przebiegu TRIP). Poprawny samochód. Jeździłem dwoma egzemplarzami. Ostro gonione żarły olej na potęgę. Mimo wszystko polecam Corollę E12 z 1.4VVTI. Jeżdżę trzecim egzemplarzem, jeden z poprzednich miał 400kkm, drugi ~300kkm, aktualny coś w granicach 200kkm. Auta bezproblemowe. Z tematów niespodziewanych raz jedyny w przeciągu ostatnich 100kkm padła cewka WN (w egzemplarzu który dobijał do 400kkm, jak się okazało uszkodzona cewka była jeszcze oryginalna).

> Czerwona garbata ożeniona chyba z Jawą Wygląda OK, Tak, to był chyba 2000 lub 2001 rok. Oponki z jakiegoś ścigacza, przerobiona prądnica na Jawowską i do tego cały zapłon. No fajna była ;-) > za to cross...piękny ma tył i funkcjonalny Ładnie zbierał błotko :-) > Janek, mimo że bardzo podoba mi się oryginał - prezentuje się fajnie Thnx - stąd i ciężko zabrać się za przywracanie do oryginału.

> Junak ....nie stać mnie na odbudowę Janka, choć to piękny sprzęt, ale ceny części porażają...to już > idzie w spore tysiące > Sprzedać zawsze zdążysz...i pewnie im później, tym korzystniej Z cenami Junaków i części do nich zatrzymałem się mniej więcej na 2004 roku, kiedy to oryginalnego Junaka można było kupić za 2000PLN (w stanie do odnowienia) lub za 5000PLN ładnie zrobionego. Jak ostatnio przejrzałem allegro to trochę zdziwiłem się :-) Ładnie ceny urosły! To samo dotyczy WSK. Może kiedyś czas pozwoli odbudować Junaczka :-) > Kupilem bo chcialem, ten jeszcze wygladal w miare ale 160tys robi swoje > Zobaczymy, trzeba podrepereowac to i tamto i bedzie smigac Grunt, że prelift - jeszcze w miarę sensownie wygląda Kolor - to już kwestia gustu, mi czarny do końca nie leży. Cały urok preliftowego P2 3D gdzieś niknie... PS. Miałem kiedyś takie coś: a to mój braciszek z 10 lat temu przy modnej wówczas wariacji motocykla enduro.... Tu z kolei od prawej ja na swoim Junaczysku, kumpel na Junaczysku i koleżanka tuż przed odjazdem ze zlotu w Biłgoraju (chyba 2004 rok): Tak Junak wygląda obecnie: więcej zdjęć Dobre to były czasy!

> Kierunek za nic mi nie pasuje > Nie, zresztą nie mam już gdzie tego na razie trzymać, choć Jawa 350TS zawsze chcialem mieć...nie, > rozsądek podpowiada daj spokój, choć pewnie Jawa zasługuje na drugie życie... > Na razie i tak sprzęty mam porozstawiane po ludziach, 1 stoi w firmie , 2 w piwnicy...a garaż > dopiero w fazie projektu > Wystaw na allegro jak Ci zawadza, parę złotówek wpadnie...albo zatrzymaj i sam daj jej drugą szansę > - fajna sprawa się tak pobawić Do wystawienia na allegro jakoś nie mogę zebrać się... stoi to u Rodziców w jednym z garaży i za bardzo nie przeszkadza, pewnie dlatego nie wylądowało na allegrusie :-) Składać jej nie będę, za dużo babrania się - jak już wolałbym przywrócić do oryginału Junaka którego też chomikuję w jednym z garaży ;-)