folgi

> Witam, jestem w trakcie likwidacji szkody z AC, a mianowicie szkody całkowitej Hondy Civic 1.4 z > 2006 roku, której wartość na polisie wynosila 27.500, a bylo to w październiku zeszłego roku. > Dzisiaj dostałem ni stego ni z owego 15.225zl, bez żadnego wcześniejszego kontaktu, ani > informacji co to i za co. Obstawiam, ze to 70% wartości auta w dniu wypadku. Pytanie brzmi co > dalej robić, żeby nie obudzić się z ręką w nocniku, bez możliwości reakcji i jakimiś marnymi > groszami, za auto? Hestia to złodzieje jakich mało, do tego z Ciebie robią złodzieja jak dochodzisz swoich praw, moja sprawa jest w sądzie. Powodzenia

Ja wziąłem kredyt gotówkowy w Deutsche Bank, dużo formalności ale oprocentowanie 8,99% w skali roku to dobry wynik nawet w porównaniu do kredytu celowego. Generalnie sfinalizowanie kredytu samochodowego w tym kraju jest niemal niewykonalne przez ciemnotę sprzedających

> No to mam dla was zagadkę. > We Wrocławiu mają taką logikę wydawania tablic dla aut z importu. > Jeśli chce tablice próbne polskie żeby zrobić przegląd to musze mieć przetłumaczone dokumenty, > Zaświadczenie z US i zaświadczenie z Celnego, Zapłacony podatek recyklingowy. > Jeśli jednak mam zrobiony przegląd to do rejestracji wystarcza mi przetłumaczone dokumenty a resztę > mogę donieść przy odbiorze twardego dowodu. > Zastanawiam się gdzie tu logika i dlaczego przegląd ma aż takie znaczenie przy innym podejściu do > rejestracji auta. Bartek nie ma logiki, płacisz za próbne 80zł i potem ponad 200 za rejestrację ostateczną, tak nas nabijają w butelkę. Dopiero co rejestrowałem swoje auto i dokładnie tak to wygląda

> Zdjąłem miskę- okazało się że urwał się smok olejowy i zatarł się się 3ci korbowód - był całkowicie > suchy- pytanie czy opłaca się to robić czy muszę myśleć o nowym silniku :/ ? Nie szukało nic wcześniej? Ciśnienie oleju sie nie palilo ?

Da rade

> wlasnie skonczylem czytac cały temat...i wiecie co? myslalem ze sie czegos dowiem wiecej... połowa > to wogole rozmowy o dupie marynie i po kilka razy te same tematy wałkowane.O strojeniu to > prawie nic tu niema same kwestie mechaniczne ,najwiecej o turbosprezarkach i UPG.Jesli bym > mial jeszcze raz czytac to do 15 strony max. pozniej juz malo jest i sie powtarza. Masz racje, nikt nic konkretnego nie wie i nikt nic nie umie, turbawki same się budują i sieją popłoch

> TD04 jeste chyba wydajniejsza Do 1.1 mpi styknie imho

K03

> odepnij czujnik temperatury silnika w MPI chyba sa dwa do ECU i dla deski, jak padnie ten do ECU i > pokazuje zle wartosci to, moze komp nie wzbogacac mieszanki dla rozruchu (brak sania) Wymieniłem dziada profilaktycznie, bez zmian

Panowie od czego zacząć poszukiwania? Świeży nabytek, w gorący dzień pali od strzała, jak ciepły też, ale rano trzeba ze 3 razy chechłać i tak łapie łapie łapie ale nie na tyle żeby zapalić, za trzecim razem dopiero się udaje, potem wszystko ok, chodzi równo na benzynie i na gazie. EDIT: Oczywiście silnik 1.6 MPI

> Żarty żartami... > Lubię swój bagażnik... nawet bardzo! > Ale jak by mi ktoś taki faltdach zmajstrował w rozsądnych pieniądzach, to bym się chwili nie > zastanawiał nad zdjęciem bagażnika Wrzuć ogłoszenie na giełdzie Centomanii, powinny się z 2-3 sztuki znaleźć Jak coś to mam formatkę do tego żeby dziurę wyciąć

> Szyber to mi chodzi po głowie od dawna > Ale szczególnie by mnie urządził taki... konkretniejszy Fajnie się wycina dziurę pod takie coś, głupie wrażenie że coś psujesz Tak to u mnie wyglądało

> Chodzi mi o to jak je odkrecic i przykrecic zeby nie zerwac klina. U mnie w de dostep do tajli > fiata nie jest taki fajny wiec nie usmiecha mi sie kupowac nowego kolka > Odkrecic slyszalem ze najlepiej pneumatem a co z dokreceniem? No nie pitol że się za wymianę uszczelniaczy wziąłeś

> zawsze mówiono, że spływ ma być powyżej lustra oleju, a na samym dnie olej nie spłynie...czy się > myle > masz jakieś fotki swojego spływu?? Tu znajdzie zasada naczyń połączonych, ważne żeby turbo wyżej było, a olej w spływie i tak będzie max na wysokości lustra oleju w misce

> Bo inne sa jak masz dwie podwojne vewli a inne jak jefna duza na vztery wyjscia tak jak przykladowo > w starym bravo/brava. Lesiu, nie pisz po pijaku Kable na jedną dużą cewkę mają węższe wtyki

> A jeszcze zapytam a ten wspornik z lewej strony mam zostawic od 900 czy tez zalozyc od > 1,1.pozdrawiam A to CC czy SC ?

> czyli cos takiego > http://hurtownia.euroforin.eu/plytka-zawieszenia-zespolu-napedowego-cinquecento-11-p-7651.html dokładnie

> Witam, > Drodzy forumowicze mam problem s polozeniem silnika po swapie z 900->1100.Silnik jest przesuniety > za bardzo do prawej podłużnicy (siedząc za kierownica).Nie wiem czym jest to > spowodowane.Silnik zamocowalem w miejscach gdie byl mocowany 900 ale lapy sa od 1,1.Mmam > wymienic którąś łape, cos przyspawac, cos przerobic?A i wspornik lewej poduszki (przednia przy > skrzyni)jest od 900 moze to byc przyczyna?pozdrawiam i czekam na jakies rady i informacje. Pod prawą podłużnicą masz jeszcze blachę w którą wkręcasz śrubę łapy od rozrządu, jest przykręcona w podłużnice na 2 śruby, ją też musisz wymienić na taką od 1.1

> Pany wymienilem sprzeglo jakies 800km temu i juz sie slizga od czego zalozyc zeby nie bylo tego > problemu auto dostalo nowe sprzeglo od 1.2 16v z punto (valeo) moc auta 151KM skrzynia S-kowa > zamach org z 1,2 16v... Mnie taki zestaw jak u Ciebie śmiga już ponad rok i jest cacy przeżył trochę startów na sliku z 2 biegu i 1,5 bara na zawodach itp. Jeśli u Ciebie nie daje rady, to tylko 200mm z 1,4 16v, Taquito ma chyba numer sprzęgła jakie trzeba kupić.

> jak masz padake strojoną? > znaczy czym det2

> Jak chcesz to mam na wydaniu seria wtryski od fiata coupe... > Fiat Coupe 2.0 16v turbo Wydajność 384ccm, oznaczenie IW 158, starczają na 250KM przy 2.5bara trochu duże, przy 3,5 barowym regulatorze może byc dupa z wolnymi obrotami

Takie cuś jeszcze wynalazłem http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=81658

No to ja mam pytanko. Proszę o sugestie, numery katalogowe wtrysków do mojego 1,2 8vT, tak coś około 350cc żeby miało, walbro 315 już jest, teraz tylko wtryski i regulator z t-jeta i spróbujemy coś więcej pompnąć

> a jeśli bym zostawił przepustnice elektroniczną to jak wyglada przełozenie tego potencjometru co > jest pod pedałem gazu? Przełożyć przełożysz, od Punto 2 1.9 JTD pasuje całkiem ładnie, pytanie tylko czym to wysterujesz?

> Rozumiem że będziesz przedłużał pas przedni. Bo tjet raczej nie wejdzie bez problemowo bo komora za > mała w cc Co ty gadasz? Zastanów się czasem, czy udzielasz wiarygodnych informacji.