enhu

> czy ja dobrz widzę na głowicy logo audia, na bloku VW? > ależ to ma wysoką miskę... na bloku ma też znaczek audi deutsches wunderwagen - za cholere nie dojdziesz co kupujesz ani co masz

> ale wazne jak oznaczony jest ten TDI... i czy ma VTEC czy VVTI czy MVEC... bo jak nie to lipa > panie... zadnego bajeranckiego skrótu... MIVEC!

> To ja muszę mieć coś nie tak z samochodami, bo w żadnym który mam nie ma masła mam to samo, i to w niektórych bardzo długo stojących i nie używanych

> A wiesz co to jest różnica temperatur i co w wyniku tego powstaje ?? wiem co z tego powstaje, i co z tego? nie wiem jak u ciebie ale u mnie od góry jest frup od oleju i raczej nie ma prawa tam żadne powietrze z zewnątrz się dostawać.

> ja myślę że 899 na łańcuchu lepsze ja myślę, że nie bo to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy

> Paruje woda z oleju, stad osad. Nic groźnego, częste w autach jeżdżących na krótkich odcinkach, nie > występuje w każdej marce. Nie jest to powód do zastanawiania się i filozoficznych przemyśleń. > Jest OK, jeździć. > Co innego gdy ubywa płynu, ale wtedy mówimy o objawach awarii, a jeśli wszystkie płyny w normie to > pojawiający się "glut" jest normalnym zjawiskiem. panowie, zastanówcie się - gdzie wy macie wodę w oleju? masło = upg i inaczej być nie może

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba > warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły fiat uno 1.0

> W trakcie odśnieżania szyb zaciągnąłem skrobaczka miedziana po lakierze. Dziś to zobaczyłem. > Zrobiła się ruda nad szybą (tylna boczna). Jak to zabezpieczyć? po pierwsze wywalić skrobaczkę, w zależności od głębokości rysy, wartości samochodu, i koloru to będzie to malowanie całego elementu bądź wypełnienie tego kawałka - przy czym jeżeli się chce tego zrobić tak żeby nie było widać to tylko lakiernik

co się stało biednej imprezie, że wylądowała tak daleko? przecież wersja 1993-2003 była bardzo dobra, ludziom się tylko wszystkim wydawało że jak kupują GC w wersji 1.8 to od razu mają Sti i 98% wszystkich awarii w tych samochodach jest z winy złego użytkowania i leży po stronie właścicieli

> auto ma nr US, ona ma IPhona T-mobile z zakresem 3g, ktory nie byl w tej sieci w US oferowany - cos > tu nie gra bikoz fotoszop

> Ze zwykłą 206 mam niemiłe doświadczenia. Siostra miała takiego z silnikiem 1.1 i niestety psuło się > tam dosłownie wszystko. 206CC to to samo co zwykłe 206, tylko że tam psuje się jeszcze dach

> to samo pytanie o Peugeota 1007 co do pierwszych się nie wypowiadam bo jak pracowałem w Peugeocie to problemów z nimi nie było (mechanicznie się chyba niczym nie różnią), za to z 1007 cały czas był jakiś problem z drzwiami, blokowały się, nie otwierały się i ze dwie (jak dla mnie) śmieszne sytuacje były gdy ludzie utknęli w swoich samochodach

> Właśnie o tym mówię. no nie mów, że jak był śnieg to nie jeździłeś po pustym parkingu supermarketu 'ślizgając się'

> Widzę, że na AK są sami miszcze kierownicy, co to zimą każdy zakręt driftują. , z każdej opresji > wychodzą cało, a esp i abs mają wyłączony, bo to im przeszkadza. ja w zimie często mam vsa wyłączony, bo czy jest on włączony czy nie to samochód i tak do momentu poślizgu zachowa się dokładnie z przewidywaniami za to od momentu poślizgu cudowny vsa sprawi że zwyczajnie łatwy przewidywalny poślizg staje się nieprzewidywalny a skręcanie kierownicy które normalnie wyprowadziło by samochód z poślizgu powoduje odstawienie 360 z piruetem i podskokiem na lodzie aa, jeszcze zapali po drodze wielki pomarańczowy napis vsa, piknie głośno ale nie za bardzo mu to pomaga, a samo to vsa to jest skuteczne przy poślizgach do ~30km/h a powyżej to już jest czysta fizyka plus ułamek niewiadomy czyli 'jak się zachowa moje vsa'

manual, ishift ma spory lag między biegami

> GDI nie jest to przypadkiem ten sam silnik co w Mitsubishi Carisma z bezpośrednim wtryskiem paliwa który został po tej 'próbie' skreślony na dobre z listy rozwojowej mitsubishi?

może ze sprzęgłem coś nie halo?

> W piątek (około -10 rano) auto nie odpaliło. Kręciło dosyć żwawo, parę razy sprawiało wrażenie że > może zaskoczy, ale po kilku minutach się poddałem, nie chcąc zajeździć akumulatora i > rozrusznika. > Wczoraj (około -2) podszedłem do tematu jeszcze raz, i po kilku próbach i przytrzymaniu dłużej na > rozruszniku w końcu zaskoczył i pracował w sumie normalnie. Pogrzałem go kilka minut i > wyłączyłem. Podłączyłem akumulator na noc do ładowania coby mu zrekompensować piątkową > męczarnię i dzisiaj odpalił bez problemu. Zastanowiło mnie jednak dosyć intensywne "dymienie > na biało" z rury wydechowej i wszystkich szczelin układu wydechowego. Po sprawdzeniu - płyn > chłodniczy na minimum. Pod korkiem oleju - żółte "masełko". > I tak sobie teraz kombinuję, czy moja diagnoza "padnięta UPG" jest poprawna? Bo spotkałem się z > opiniami, że masło pod korkiem może robić się też przy niskich temperaturach. A do płynu > chłodniczego dawno nie zaglądałem, to może "naturalnie" się zużył. > Proszę mądre głowy AK o diagnozę mojej diagnozy > Czy można definitywnie zdiagnozować padniętą UPG bez zdejmowania głowicy? upg to 'masełko' jest efektem zmieszania się oleju z płynem chłodniczym

> czyli wózek sklepowy z pazurem > auto musi spełniać następujące warunki: > mniej niż 4.3m długości (garaż ogranicza) > duza bezawaryjnosc > tylko benzyna wolnossaca > dawać radość z jazdy ale nie być uciążliwe na codzień > powyżej 2000r > raczej kompakt > moje typy > e46 325ti chyba najwięcej frajda z jazdy dzięki seryjnej szpera i rwd > xsara vti nie wiem jak z awaryjnoscia i brak szpery > corolla ts brak szpery > civic type r brak szpery http://allegro.pl/honda-civic-type-r-k20a2-i2860877149.html pół rzeczy wspomnianych przez powyższych towarzyszy z forum nie mieści się w wymaganiach, a druga połowa to "LUL"

> Witam! W mojej Mazdzie 3 1.6 CiTD zauważyłem ostatnio dziwną przypadłość. Auto późno reaguje na > gaz. Jest to uciążliwe do tego stopnia że czasem jak się toczę do skrzyżowania i potrzebuję > szybciej ruszyć (prędkość odpowiednia do drugiego biegu) dodaję mocno gazu i puszczam sprzęgło > to auto potrafi zgasnąć. Ja wszystko robię dobrze tzn. sprzęgło puszczam z wyczuciem itp, ale > auto nie zdąży się wkręcić na obroty. Nie wiem czym to może być spowodowane. Na zimnym silniku > jest to bardziej odczuwalne. Wiem że ogólnie diesele później reagują na gaz, ale ojciec ma > Kangoo 1.5DTI i tam jest to dużo szybciej. Coś może być nie tak, czy po prostu trzeba się > przyzwyczaić? witaj w świecie, w którym przepustnica nie jest sterowana linką bezpośrednio z pedału gazu

nie łatwiej było by odkręcić koło i spisać z nalepki?

> fascynujacy jest twoj brak wiedzy na tematy na ktore sie wypowiadasz klik + mot + tax za 6 miesięcy który jest zwracany po zgłoszeniu sorn sorn się zgłasza jednorazowo na okres maks 1 roku z możliwością przedłużenia na sam koniec minus tej operacji jest taki, że trzeba zrobić przegląd w uk który pominąłem powyżej bo o nim faktycznie zapomniałem (w wyliczeniu w pl też, nie ma w nim też oc jak już się mamy czepiać wszystkiego)

> Czasowe wycofanie pojazdu z ruchu Quote: Czasowemu wycofaniu podlegają zarejestrowane: 1) samochody ciężarowe i przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 t; 2) ciągniki samochodowe; 3) pojazdy specjalne; 4) autobusy. yhy

> koszty rejestracji pewnie wyzsze niz OC przez te 5 lat UK to nie polska, tam nie odstawiają szopek przy rejestracji koszt rejestracji sprowadzonego samochodu z zagranicy to 55Ł (278.30 zł) i to już jest wszystko co się płaci, nie to co u nas - 500zł recykling, 220 wydanie tablic, rejestracja, dowód rejestracyjny i karta pojazdu + podatek od wzbogacenia się no cóż, ale my jesteśmy bogaty naród i nas stać

> Witam. > Jak wygląda sprawa wykupu OC. > Czy jest jakaś możliwość niepłacenia OC gdy np samochód jest odrestaurowywany i np przez 5lat > będzie rozebrany na części pierwsze i siłą rzeczy nie będzie jeździł? > Wim, że każdy zarejestrowany samochód powinien posiadać ubezpieczenie OC, ale nieukrywam, że > wyrzucać pieniądze przez kilka lat to średni pomysł. zarejestruj w UK, zgłoś tam SORN i po kłopocie w naszym cudownym kraju się nie da