marcindzieg

> Chodzi o to, żeby kupując w salonie nowe Subaru mieć auto wygodne, niezawodne i szybkie. A dwa > ostatnie elementy nawet sprzedawca nie zawsze potrafił pogodzić. Tłumaczyliśmy Ci to - nie jesteś targetem. Ciebie obchodzą pierdoły w samochodzie i papier. Więc Subaru jakie by nie było to dla Ciebie kiepski wybór. Co do drugiego - znajdź markę, która to godzi.

> Fabia 1.2 ok. 7. To jest duża różnica. Fabia 1.2 nie pali po Krk 7.

> Taaaa, Boxer 1.6, który nie jedzie (a czy to w ogóle jest boxer?). Boxer 2.0, który klepią > niezmieniony od nastu lat. Boxer 2.5, który się psuje. Boxer 3.6, który chleje tyle paliwa, że > go wycofali ze sprzedaży. Boxer diesel, który miał być super technologią a się rozpada. > Paleta silników, że ho ho. A napęd na cztery kółka to potrafi już każdy wsadzić. Haldex III gen. > można mieć w Skodzie. I każdy kolejny Haldex jest coraz lepszy i coraz tańszy. Autom jeżdżącym > na asfalcie nie jest potrzebna aż taka technika, bo nie mają jej gdzie wykorzystać. A poza > asfaltem to Subaru i tak się powiesi na brzuchu. Byle Jeep od Fiata je miażdży. Czasami lubię jak piszesz. Ale coraz częściej odnoszę wrażenie że piszesz coś żeby tylko napisać. Boxer montowany w Subaru nie jest tym boxerem montowanym od kilkunastu lat. To zupełnie nowa konstrukcja. O innych rzeczach się nie wypowiadam bo szkoda klawiatury. Tylko jeszcze raz Ci napiszę - spróbuj osiągnąć swoim Chevroletem to co papier pokazuje.

> wspominam bardzo dobrze, nie było mi za ciasno a mam ponad 180 cm. Nie chodzi o ciasnotę tylko zestrojenie zawieszenia. Jakby to miało 300 KM to bym zrozumiał. Ale nie 3 cylindry.

> Fabia combi. Nie wiem czy kiedykolwiek jechałeś nową Fabią kombi. Ale jak się z niej przesiadłem do Matiza to wydawało mi się że jadę C5

> A niby jak? Tolerujesz nowe auto kiedy ci sie ktos tlucze? Nie o to chodzi. Powinien grzecznie przeprosić i zapłacić. Bo wina była tylko jego. A nie krzyczeć że Subaru złe. Dlatego jest imbecylem.

> No pewności nie mam bo zakup będzie z ogłoszenia. Pasuje mi Focus tylko że auto musi być z LPG. > Którą generację LPG zakłada się do tych silników? I jeszcze jedno pytanie, czy z silnikami 1,8 > i 2,0 sytuacja wygląda tak samo? Zakłada się IV. Co do silników to nie pamiętam. Ale mogę Ci dać jedną radę - kup bez gazu i załóż sam.

> jak dla mnie jest bardzo fajny no i ta moc, rodzinne kombi i 300 koni pod maska I podwozie, które sobie z tą mocą bez problemu radzi

> No, emocji tam nie ma bo się nie psują. Matiz według forum w sumie też się nie psuł. Te parę napraw to w sumie czysta eksploatacja

> bo lubią jeździć pralkami na kołach ? U nas popularne są vany/minivany. To też jest w gruncie rzeczy pralka na kołach.

>W sieci wielokrotnie > spotykałem się z opinią że te silniki nie nadają się do gazu, natomiast mam nieodparte > wrażenie że w większości wypowiadały się w tym temacie osoby które takiego auta nie mają. I tu > pytanie, czy faktycznie te silniki aż tak źle znoszą gaz, czy to jeden z tych powtarzanych > przez ludzi mitów . Trzeba pilnować mieszanki. Bo przy złej koszty napraw szybko pokryją oszczędności. Generalnie dobra instalka plus porządny serwis i nie powinno być żadnych problemów. Ale tanio się nie da. Jeśli nie masz pewności czy ktoś dbał to nie kupuj.

> Naprawdę? To dla wieśniaków Piękne auto.

> A mi nie, bo powinno być 3D albo jeszcze lepiej - coupe! Niby tak. Ale teraz zgodnie z panującą modą ma być praktyczne. W rzeczywistości pewnie wygląda dużo lepiej.

> Tylko szkoda że takie brzydkie Eeee tam brzydkie. Mi się podoba

> Vitarke miałem w LPGu 1.6 8V wiec o 1,9 D niewiele wiem. Taki słaby diesel w wiekszym aucie ? > Przeca to ma tylko niecałe 70 KM Auto nie jest duże a to jest diesel. Nie jest potworem ale spokojnie daje radę. Oczywiście zakładając że nie będziesz chciał śmigać po autostradach

> to nie jest ten sam silnik > 2.0 N/A 125KM jest SOHC > 2.0 TURBO 170KM jest DOHC Dokładnie. To są inne silniki. I jest tak jak pisze przedmówca - jeden jest projektowany pod turbo, drugi nie.

> Mi pani Krysia nie chciała kiedyś zarejestrować auta bo na fakturze nie było roku produkcji. I mimo > że przepisy dot. faktur wyraźnie precyzują co ma na nich być to jak się pani Krysia uprze to > nic nie zrobisz. To trzeba było poprosić panią Krysię o pisemne uzasadnienie odmowy z podstawą prawną. Zwykle to kończy dyskusję co trzeba a co nie. > Pomogło wstrzelenie się do kolejki w innym dniu, gdy pani Krysia miała wolne. Zawsze Ci pozostawało to wyjście.

> I czy muszę wyjechać czy nie to bardzo dyskusyjne. Przecież jak spadnie sniego to nie powiem że nie > idę do roboty, bo spadło trochę śniegu, albo pogodynka zapowiadała na 12 intensywne opady. Ale w mieście komunikacja działa bardzo sprawnie. Można raz czy dwa razy jeździć autobusem. A jakieś 12 h po ustaniu opadów ulice są czarne. I nawet na letnich da się jeździć. Także argument z tyłka. Napiszę jeszcze raz - zrobiłem 50 kkm Favoritką na wielosezonowych. I problemy miałem może z 5 razy w górach. Podczas jednej, bardzo śnieżnej zimy. Przy czym dojechałem - tylko z problemami. Zapominasz też że autor postu pisał o 10 kkm rocznie w mieście. Przy tych przebiegach opony prędzej się zestarzeją niż zużyją. Więc wszystkie te Twoje wyliczenia można sobie o kant tyłka potłuc.

> Tak jak z pralka - nie ma i nie będzie już długowiecznych chodzących po 20 lat. Nieprawda. Są, tylko trzeba za nie odpowiednio zapłacić. Aczkolwiek licząc inflację nie sądzę że więcej od tych, co chodziły 20 lat.

> Ale tak na zdrowy rozum ,komu zrobisz na złość jak zapali Ci się auto a Twoja gaśnica będzie > niesprawna ? Do zgaszenia auta potrzeba wozu Straży Pożarnej a nie kilogramowej gaśnicy. Ostatnio Focusa gasiły 2. Naprawdę myślisz że taka gaśnica coś by zmieniła?

> Tak, ale wrażenia z jazdy są inne. Zwłaszcza że w Subaru siedzi CVT. Nie czuć chęci do jazdy. Oczywiście że są inne. Bo nie ma charakterystycznego dla diesla wciskania w fotel. Jeśli lubisz efektownie zamiast efektywnie to rzeczywiście Outback nie jest dla Ciebie. > Nie patrzę. Jeździłem Captivą 2.2 184KM z automatem i manualem. (...) Odpowiem Ci tak - chcesz Chevroleta. I choćby nie wiem co było w Outbacku to i tak na siłę udowodnisz że Chevrolet lepszy. Jeden tu niedawno chciał Insygnie. I wymyślał takie bzdury żeby udowodnić że jest lepsza od innych że aż bolało. Np. koronnym argumentem żeby nie kupić Chevroleta był brak prestiżu. Prestiż w Oplu. Chevrolet przynajmniej robi Camaro a Opel? Jakby po prostu nie można było kupić Opla bo wcześniej miało się Opla i było się zadowolonym. I Tobie mówię to samo - kup Chevroleta. Masz, jesteś zadowolony, to jest naprawdę wystarczający powód.

> I cen paliwa.... To już rząd nie prosty lud

> Do setki przyspiesza gorzej - ledwo się w 10s mieści. Prędkość maksymalna jest niższa. > Przyspieszenia w czasie jazdy (60-100, 80-120) ma słabsze. Przy dużych prędkościach też > przyspiesza niechętnie. Nie ma możliwości żeby Outback 2,5 lineartronic jechał lepiej niż > Epica z dieslem MT. Patrzysz cyferkami. Papier wszystko przyjmie. Zrób eksperyment - spróbuj osiągnąć papierowy czas przyspieszenia 0-100. Na suchym - bo na mokrym nawet kierowcy testowi tego nie potrafią. Outbackiem zrobisz to bez spinania się praktycznie w każdych warunkach. Do tego z racji lepszego wyważenia i napędu skręca znacznie lepiej. > Sęk w tym że ja będę również jeździł w dobrych warunkach. Nie chcę cały rok czekać na śnieg żeby > wreszcie kogoś objechać. Jak kupujesz do objeżdżania do zdecydowanie STi > A taka Captiva 2.2D 184KM MT jeździ lepiej w tym segmencie cenowym. Zresztą sam Outback diesel też > jeździ lepiej od tego 2.5 mimo tylko 150KM pod maską. Nie patrz na cyferki.

> 1. Nie jeździ lepiej od tego co mam. Jeździ. Kolega z pracy ma identyczną jak Twoja. Chyba że porównujesz jazdę z wysokimi prędkościami po autostradzie. Tego nie sprawdzałem więc się nie wypowiem. > 2. Jeździ najgorzej z tego co mógłbym kupić. Tzn? Pojeździj w różnych warunkach. Szczególnie w tych gorszych. Bo w jeździe testowej w dobrych warunkach wypadnie gorzej od 99 % aut z tego segmentu cenowego.

> A w USA opony typowo zimowe lub letnie kupują tylko nieliczni ludzie z zacięciem sportowym. Wszyscy > pozostali jeżdżą na całorocznych, również w rejonach gdzie zimy są ostrzejsze niż u nas, a z > odśnieżaniem na prowincji różnie bywa. Naprawdę Amerykanie są tacy głupi? Są dużo mądrzejsi od nas. Podobnie zresztą jak w kwestii skrzyń automatycznych.