marcindzieg

Pod Oszołomem w jednym miejscu na parkingu mam takie miejsce. Ni ch... nie odpalisz bez przyłożenia pilota do przycisku

A świeci jej się dioda na przycisku?

Tu chodzi o co innego. W niektórych miejscach są takie zakłócenia, że nie ma komunikacji z pilotem. I jest dokładnie taki objaw.

Ma pilota? Niech przyłoży bardzo blisko przycisku start i wtedy spróbuje.

Miałem na myśli automat. Z manualem to wiem że bez problemu znajdziesz. Natomiast co do Subaru - skrzynie do tego zaczynają się od 1000 zł. Sprawne. A kosztują tyle bo się nie psują i nikt tego nie chce. Więc jak znajdziesz egzemplarz niepordzewiały to masz fajne auto z automatem. A znajdziesz - to akurat wiem bo kolega ostatnio szukał.

Statystyka jest taka że w 20-letnim aucie może być absolutnie wszystko Francuzy się chwali za zabezpieczenie ale prawda jest taka że zwykle nie dożywają wieku, w którym mogłyby zardzewieć. Choćby z braku części. A 10 lat to wszystko nowe wytrzyma. Nawet bez dodatkowych zabezpieczeń. Niech każdy robi jak uważa ale z doświadczenia wiem że na takim myśleniu można się bardzo przejechać.

Niekoniecznie. 20-letnie (szczególnie VAG) są najczęściej powypadkowe. Do tego zwykle ten ocynk jest wytłuczony. Elegancko to u kolegi w Lagunie z 2008 wychodzi. To stare auta. Mam japończyki z 2008 i 2010 i tam nie ma więcej rdzy od tej Laguny. 20 lat to kawał czasu. I trzeba takie rzeczy po prostu sprawdzić a nie sugerować się krajem pochodzenia

Wiesz - widziałem Peugeota z tego rocznika. Miał progi do wymiany bo tak były zgnite. Jeden właściciel, kupiony w salonie. Więc wybacz ale zakładanie że akurat stary japończyk będzie zgnity a VAG w super stanie jest takie średnie A założenie że stary triptronik będzie w dobrym stanie jest jeszcze bardziej ryzykowne niż rdza w japończyku

Można. Nawet całkiem fajne. Tylko do małych nie należą. A o to chyba autorowi chodzi.

Sash jest tylko producentem. Robi dokładnie to, co zleci zleceniodawca. Oprogramowanie skrzyni jest pewnie francuskie. Swoją drogą do Forka weszła pnp skrzynia z Imprezy z Australii. Nie do pomyślenia w creative technology. Bo na czym by serwis zarabiał.

Czemu dla Ciebie? Problem jest dla tego kogoś. Zresztą okaże się czy to rzeczywiście problem. Tak jak z chińskimi telefonami - niby super a wchodzisz w ustawienia i wyskakuje reklama. Jak w topowym Xiaomi Ale ci ludzie są zadowoleni więc...

W Stuttarcie pilnują. W cholerę kamer.

Powyżej 1000 zł każdy płaci cło. Niekoniecznie statek

15. W zeszłym roku.

Ja też. W syfie w którym jeździmy jakoś nie widzę tego żeby wytrzymał dłużej.

Z dzisiaj

Ta. I wszystkie leasingi które znam mają W na początku. Może jakieś lepsze finansowanie, trudno wyczuć. Pewnie krakowskie też są. Ale abstrahując od tego - dwie Corolle stojące u mnie na parkingu są na pewno prywatne.

Pewnie jakieś są. Większość to jest jednak W i taka jak piszesz PO.

No u nas zwykle W na początku

No właśnie tak wczoraj jechałem na rehabilitacje i powiem Ci że tego jeździ dużo. I patrząc na rejestracje to głównie prywatne.

Dokładnie. U mnie głównie na Boltach.

Nie każdy chce jeździć taksówką

Widzę że 1.9 TDI został zdetronizowany. Teraz 1.0 TSI produkuje paliwo

Wszystko zależy jak auto jest użytkowane. Jeśli na trasach to co 30 kkm wystarczy aż nadto. Jeśli głownie po mieście na krótkich odcinkach to i co 10 może być za mało. A 60 kkm to żaden przebieg dla każdego, normalnego silnika. Nawet jakbyś wcale nie zmienił to powinien bez problemu wytrzymać. Problem będzie miał następny właściciel. Chyba że to 60 kkm zrobiłeś jeżdżąc jak @Ryb

Bo im starszy tym lepszy. Psują się tylko nowe