Mars_wrc

Tak, siedziałem i macałem, podoba mi się 😎

Mam tak samo. Przesiadłem się z E39 530dA, które wciągało 11 w mieście, a jeszcze wcześniej było E39 525iA, które chlało 16 ... Aczkolwiek zaczynam chorować na Polo GTI, ale to na wiosnę 2020 temat 😂

U mnie ostatnio była trasa do Torunia po 22 wieczorem, od ruszania spod domu do zaparkowania pod hotelem miałem jedno zatrzymanie na światłach, tak to ciągła jazda. Średnia V wyszła z kompa 96km/h, średnie spalanie 4.4. W trasie ok. 110-120 leciałem. Spalanie średnie z 13300km z kompa mam 6.38, a 90% to miasto. Stan na teraz 13,3kkm (GVII 1.0 TSI 85KM). 300km temu zmieniłem dla spokoju ducha olej, chociaż w sumie to co zeszło z silnika wyglądało bardziej jak mazutosmoła. Zmieniany u znajomego mechanika, ale wsio tj. olej + filtr + korek + jakąś tam podkładkę kupiłem w ASO 😎 Na razie poza stłuczką nie z mojej winy zero problemów. Kontakt z VW świetny, wszystko co potrzebowałem miałem w 10 min po telefonie na mailu.

Moim najbardziej pechowym autem było Suzuki Swift 1.3 4x4 z 1992 roku Kupiony 140km od domu, zepsuł się po 120km drogi i już zepsuty został. Po krótkim czasie sprzedany za grosze, kupujący napisał mi potem sms, że nie dojechał do domu 😂

Polifty mają z tym zdecydowanie mniejszy problem.

Ja jestem bogatszy o 3 BMW i już więcej starego premiuma na daily nie kupię. W220 to choroba. Zakochany jestem.w tym modelu i po prostu muszę go mieć. Jest obłędnie piękny. A, że awaryjny ... dlatego to nie będzie daily

Zgadza się, to kwestia podejścia do używki. U mnie wszystko musiało być tip top. Nowe reflektory, nowe opony, sprawdzony na hamowni motor czy trzyma serię (M54B25 wypluło mi moc +3KM do serii, ale -25Nm. Kosztowało mnie to 1000zł za dwa czujniki położenia wałka i pokazała serię również w Nm). Wszystko na tip top i po roku wyszło, że prawie podwoiłem cenę zakupy, a kupiłem drogo. Rata za Golfa to połowa kasy, która miesięcznie szła w E39. A teraz najlepsze ... 1.0 TSI 85KM jeździ w mieście przyjemniej i dynamiczniej niż 2.5 R6 195KM z automatem. No i Golf pali 6.5, E39 chlało 15.

Masz bolesną lekcję, że mając 20-30kPLN w gotówcę to się kupuje nowe auto, a nie używkę mającą 100+kkm nalotu. Miałem używane "super utrzymane" E36, wadowałem fortunę, poszła za czapkę śliwek. Miałem super E39, władowałem kupę kasy, poszła za tyle za ile kupiłem. Miałem kolejne E39. Również super. I znowu worek kasy. Nawet teraz nikt jej kupić nie chce. Od listopada jeżdżę nowym autem, gdzie rata to połowa tego co miesięcznie szła w te bmki. Stary premium tak, ale na weekendy. I kupię sobie, marzy mi się W220. Ale nie na daily.

Ja również przesiadłem się na wielosezonówki. W E39 mam BF Goodrich'e All Season'y, a w Golfie Nokiany Weatherproof'y. BMW się za dużo nienajeździłem, bo stoi teraz i czeka na kupca, ale z Nokianów w Golfie po 6kkm jestem zadowolony. I na śniegu i na suchym fajnie dają radę i ja na pewno już nie wrócę do sezonowych w aucie do jazdy na codzień.

Odkąd zobaczyłem lupo z V8 od A8 i A8 z R3 od Lupo to każdy swap jest możliwy 😂

I wykrakałem Wczoraj Żonie zapalił się komunikat "Sprawdź układ ESP" + zapaliła się kontrolka ESP, ABS i "check". Dodatkowo słychać jakieś bzyczenie z prawego przedniego koła. W pon idzie na serwis. Auto ma skończone 3 lata, gwarancja rozszerzona na 4 lata ... sprawdzimy czy zadziała

Wypada, ale dajmy temu VW szansę, nie ma jeszcze miesiąca. Z innej beczki, nasza Astra J 1.4T przebiła niedawno 50.000km i jedyna awaria to zablokowany bluetooth. Nie dało się usunąć starych telefonów żeby dodać nowe. Żona z tego i tak nie korzysta, więc przy okazji ostatniego przeglądu zrobili reset kompa i wsio wróciło do normy. Więc można uznać, że pierwsze 50kkm bezawaryjnie.

Ja natomiast dostałem wezwanie do serwisu na akcję zwiazaną z możliwą wymiana oparcia tylnej kanapy bo coś może być z nią sknocone. Poza tym 2265km i na razie bez uwag

Mój placowy Trendline również nie ma tempomatu i to jest jedyny brak w wypossżeniu, który zauważam i odczuwam. Ale tak jak kolega Kravitz, to auto do miasta i jakoś to przełknę.

Rozpędzasz się już za bardzo. Nie wszystko można kupić jako nowe.

Odniósł się do ogółu wspominając dyskusję w innym wątku o spalaniu TSI i kupna takiego mikrosilniczka Stąd moja odp

Golf 1.0TSI kosztował 62kPLN. Gdyby 150 konny kosztował 66kPLN (wspomniane przez Ciebie +4kPLN) to bym kupił 150KM. Niestety nawet wersja 115KM wymagała dopłaty 5-6kPLN. A wersja 1.5 150KM to okolice 100kPLN. Świadomie kupiłem auto z mikrosilniczkiem bo a) mi wystarcza do mojej jazdy (to nie jedyne moje auto) i b) dopłata do mocnej wersji to nie 4, a 40kPLN. Jest różnica?

Mnie wynik nie interesuje. Będę jeździł żeby się wyszaleć, poślizgać i pościgać. Nic co będzie mocno konkurencyjne nie spełni wymagań takich jakie przed autem postawiłem. A 328i powinna trochę funu dać.

No może nie do końca, bo licząc od razu z serwisem olejowo-filtrowym wyjdzie 20% więcej. A czy luks ... jak na 21 lat to uważam, że całkiem luks.

Doczytałem ten regulamin i to o czym mówisz dotyczy tylko Grup Youngtimer. W grupie 6 mogę startować prawie wszystkim BTW. Jutro jadę po E36 328i

A może wziąć NOWY w leasing w opcji dużego wykupu i po prostu nie wykupić auta po upływie leasingu?

U mnie (automat) są bardzo fajne obroty na 6 biegu, z tego co pamiętam przy okolicach 3000rpm jest cirka 150km/h. Bardzo fajna skrzynia pod kątem tras.

Podobny cykl ruszy w sezonie 2017 na nowym torze w Słomczynie, ale zapowiada się bardziej liberalny regulamin

Faktycznie ... dość pos*any regulamin ...

MR2 nie ma ksywki widowmaker?