zejk

Kurczę, jaki ten internet jest mały i wszędzie pełno ciekawskich oczu. Nie pokazuję, bo mi się wydaje, że tu nie ma użytkowników motających Grandy w teren. Poza tym jakież to dzieła? To przedmioty użytkowe.

Nie wiem jak Aygo, ale C3 i wysoka jakość podróżowania to mi się nie skleja. Miałem to pudełko na jazdach próbnych i jako zastępczak z serwisu na tydzień. Faktycznie samochód bardzo miękki i komfortowo resorujący, ale to jest fajne po mieście. W trasie tym autem "podróżuje się" mocno średnio. Jednocześnie przez 4 lata miałem technicznego bliźniaka czyli Puga 208. Byłem nim kilka razy w podróży powyżej 1000km w jedną stronę - jechałem, bo musiałem. Wrażenia słabe. Natomiast do miasta bardzo dobry wybór - tylko miasto kojarzy mi się z przemieszczaniem a nie podróżowaniem.

Dokładnie, z czego połowa to nie będą wodotryski tylko w miarę sensowne opcje czy pakiety.

Jednak platformę montujesz w warunkach domowych, możesz domownika czy sąsiada spokojnie poprosić o pomoc - dźwignąć 20 kg na wysokość pół metra w dwie osoby to jednak mniejszy problem niż dwa czy więcej rowerów (po 10 kg sztuka) nad głowę. Jak ktoś ma jeszcze rower elektryczny, to już w ogóle targanie na dach zakrawa o masochizm.

Obciach obciachem, ale jak ci coś strzyknie w plecach na wyjeździe, to jest dramat z pakowaniem tego na wysoki dach SUVa.

Co Ty gadasz u Plichty w Gdańsku przy obwodnicy place pełne z300 sztuk to na bank stoi Piszę co jest u mnie za rogiem. Na stronie VW w dziale "od ręki" są: Arteon 22 Arteon SB 163 Golf 5 Golf Variant 20 ID3 39 ID4 10 Passat 6 Passat Variant 3 Polo 104 T-cross 52 T-Roc 11 Tiguan 21 Tiguan AS 3 Tuareg 17 Touran 1 Czyli wszystkie te auta stoją u Plichty? Tak, wiem że dealer nie ma obowiązku wstawiać swoich aut na platformie VW. Niemniej 25 Golfów (z czego 20 to kombi) i 9 Passatów to nie jest wybór tylko kiszka. Tylko Arteonów SB jest w miarę, ale handlowiec mówił, że to się słabo sprzedaje - chyba za blisko szklanego sufitu dla VW.

Auta z placu prawie nie istnieją. Byłem dzisiaj u dealera VW, stoi na oko dwadzieścia samochodów - wszystkie pod klienta oprócz dwóch Arteonów SB. Przez płot u Skody 10 sztuk. Sprzedawca mówił jeszcze o jakimś placu pod Łodzią, gdzie zawsze stało 150-200 aut, a teraz jest zupełnie pusty.

VW w drodze z fabryki więc jeszcze nie wiem jak będzie. Kia XCeed wystarczy śnieg z deszczem albo mokry, lepki śnieg i tak jak pisałem wyżej w kilka minut radar zaklejony

Prawdopodobnie radar zalepił się śniegiem. W Ceed jest tak samo, radar jest w przednim zderzaku i mokry śnieg po kilku minutach go zakleja - wystarczy przetrzeć ręką i działa.

Pogadamy za rok - okaże się, że kupisz bagażnik na dach do wożenia trapów, hilifta i szpadla, a jak już będzie bagażnik, to będziesz chciał oświetlenie na boki i do tyłu. Wtedy i tak trzeba będzie robić dziury na carlingi albo od razu cały panel do sterowania światem. Trzeba, wystarczy hermetyczny dławik za kilkanaście PLN w dobrym miejscu gdzieś przy relingu. Ja nic nie wierciłem tylko wykorzystałem otwór na antenę od radia - wywaliłem ją, bo i tak muzyka leci po BT. Z resztą patrz wyżej. P.S. jeden mechanik od terenówek mi powiedział jak odbierałem od niego auto po naprawie: "Jak się następny razem zobaczymy, to twój samochód będzie wyglądał dużo inaczej." Jeszcze się nie widzieliśmy, a już tak jest.

Najtańsze będzie Isuzu i powinno też być najszybciej - mają stock w Belgii i tam jest sporo samochodów do wyboru. Najlepszy motor w Amaroku. Najtrwalsza Toyota Najlepszy IMO i najdroższy Jeep Gladiator

Chwilę poczytałem internety i wychodzi na to, że oba silniki wymagają od użytkownika nauczenia się od nowa obsługi sprzęgła - oczywiście przy manualnej skrzyni. Nabywcy samochodów z każdym z tych silników narzekają na kangurowanie przy ruszaniu i dławienie się silnika. Podobno w Kia jest akcja serwisowa na soft przepustnicy.

Czym innym jest przejazd przez kałużę czy nawet jakąś rzekę, gdzie ekspozycja na wodę to kilka-kilkadziesiąt sekund - wtedy ten snorkel zabezpiecza przed zassaniem wody do silnika, a elektronika czy kostki szybko wyschną. Inaczej kiedy to jest zalanie i samochód stoi dłuższy czas w wodzie. Dla przykładu urządzenie wykonane w standardzie, dajmy na to IP65 nie przetrwa godziny w wodzie. No nie przetrwa, bo jest odporne na krótkie, kilkusekundowe zamoczenie lub zachlapanie czyli normalne warunki eksploatacyjne dla samochodu. Stanie w wodzie godzinami (tak rozumiem podtopienie) to nie są normalne warunki eksploatacji nawet dla terenówek

Chyba bardziej chodzi o skomplikowaną diagnostykę, w elektronice, wrażliwych czujnikach, stykach, płytkach lutowanych kilka wątpliwych połączeń może powodować wiele serii losowych awarii. Żeby zrobić to pewnie i dobrze to trzeba wymienić wszystko pod maską, pożenić wszystkie komputery ze sobą na nowo. Jednym słowem rzeźba po stawkach ASO, które pewnie też wystawi zaporową ofertę, bo nie chcą się takimi rzeczami zajmować. Dokładnie. W tych regularnie topionych cała elektronika, której i tak wiele nie ma, jest przeniesiona do puszki pod sufitem.

Gdzie ja napisałem że nie widać? Napisałem, że widać mniej. Jeżeli uważasz inaczej, to któryś z nas powinien iść do lekarza od oczu i nie podejmuję się rozstrzygać który z nas to powinien być. EOT

Czytaj do końca... Na innych kolorach tak bardzo tego nie widać.

Pedant nie pedant, czasem zostanie jakiś paproch na masce i jak spróbujesz paluchem go zetrzeć, to się okazuje, że w tym miejscu jest inny odcień bieli, taki bielszy, jaśniejszy. Mnie to denerwuje. Na innych kolorach nie jest to aż tak widoczne. Wszystko zależy jak komu to wadzi lub nie. Generalnie najgorszy jest czarny - wygląda super tylko od razu po umyciu i wytarciu do sucha ręcznikiem.

Z białym jest taki problem, że aby go domyć trzeba myć dotykowo. Na myjni bezdotykowej umyjesz i będzie Ci się wydawało, że jest czysto, ale jak przejdziesz palcem, to się okazuje, że pozostała cienka warstwa brudu, której ciśnienie i aktywna piana nie rusza. To czasem widać na szybie przedniej, jak wyjeżdżasz z myjni, to po wyschnięciu naprawdę czysta jest tylko część, gdzie pracują wycieraczki. Na innych, kolorach nie jest to tak widoczne.

Od tego jest polityka salonu, żeby się nie przejechali na tym. Jedni dają niski limit km typu 80km/dzień inni wysoki udział własny w ewentualnych szkodach. Są też takie marki, które nie mają z tym żadnego problemu i dają bez limitu km - w moim przypadku Isuzu i Alfa Romeo. Jedni chcą sprzedawać dużo inni mniej. Z doświadczenia w markach pozycjonowanych niżej i u prowincjonalnych dealerów jest trudniej. Ubranie niema tu nic do rzeczy. Nigdzie nie byłem pod krawatem. Czasem w koszuli, czasem w kurtce i bluzie. Zawsze wystarczała konkretna rozmowa, uśmiech, pozytywne nastawienie i argumenty. Edit: W Mini w Łodzi handlowiec opowiadał historię, że użyczyli typowi auto na weekend, a on pojechał do Sopotu z panienkami i się woził po Trójmieście. Oddał samochód Z chlewem w środku i po kilku tygodniach zaczęły spływać mandaty. Po tej akcji wprowadzili limity

Kupowałem samochód wczesną wiosną i żaden salon nie widział problemów z użyczeniem na weekend. Czasem trzeba było poczekać tydzień czy dwa, bo była rezerwacja. Dla mnie to bez sensu taki limit. Pisałeś, że samochód na kilkanaście lat, a salon uważa, że na decyzję masz 40 minut. Dla mnie nie do zaakceptowania.

Pogadaj z handlowcem, żeby ci na weekend użyczył. Jazda próbna nie daje takiego dobrego wyobrażenia. Spokojnie przymierzysz się do samochodu, małżonka się przymierzy, sprawdzisz sobie systemy wsparcia bez patrzenia na ręce, sprawdzisz ergonomię. Teraz w czasach covid salony chętnie w ten sposób testówki wypożyczają.

Ewentualnie możesz sprawdzić jeszcze Fiata 500X, ale tam w twoim budżecie będzie tylko litrowy silnik. Przy budzie rozmiarów Vitary nic innego chyba nie ma podejścia, w kwestii cena/ilość samochodu. Jedynie korozja może być problemem, ale to wyjdzie za kilka lat, teraz nikt nic na ten temat nie powie.

Pobudek takich decyzji nie kwestionuję, tylko stwierdzam fakty.

Zdaje się, że Skoda wraca do wymyślonego dla niej miejsca w VAG. Tańsze samochody z technologią firmy matki, mają oferować trochę więcej przestrzeni, ergonomiczne rozwiązania ale kosztem emocji. Logo RS już prawie nie istnieje, została tylko Octavia, nawet już nie wprowadzali pakietu wyposażenia do innych modeli typu RSline tylko nazwali to Sportsline. Jedni mówią, że to rozsądne samochody, inni, że grzybowozy. Ogólnie z klasy B wywiało mocne wersje. Francuzi odpuścili. Peugeot 208 w najnowszej generacji jest bez GTi, został tylko pakiet wyposażenia. Renault Clio też już nie ma wersji RS. Z VAG zostało tylko Polo GTI, zarówno Fabię jak i Ibizę można zamówić tylko z 1.0, w Cuprze najmniejszy spalinowiec to Leon więc nie ta klasa. Pozostaje jeszcze w grze Fiesta ST i Yaris GR, ale to już zupełnie inny zwierz.

Sprawdzali tylko do wpisu do DR po montażu, później już nigdy.