kmark2

Tylko chłopaki upewnijcie się czy to nie jest przypadkiem z anglika bo patrząc na kolumny ze wspomaganiem to 90% kolumn pochodzi z anglika i mało kto o tym wspomina w aukcji.

> ktos ma jakies podpowiedzi gdzie i jak tego szukac jakies numery katalogowe itp.?? bo jest lipa z > ta maglownica szukam szukam i nic http://moto.allegro.pl/maglownica-fiat-seicento-pod-wspomaganie-igla-i1452997524.html Numer z epera: 46847283 - ok. 1100zł

> a coś takiego ? > http://allegro.pl/prc-steering-quickener-szybki-skret-kjs-rajdy-i1450097090.html Przy tej cenie to już lepiej maglownicę i kolumnę od wersji ze wspomaganiem kupić. Koszt podobny, a pewność że nic się nie rozsypie podczas skrętu większa.

> A z tym numerem co podałem wyżej to ktoś potwierdzi czy to prawda że musi być 9 na końcu i czy jest > różnica w tych od anglika ? Przekładnia z anglika nie pasuje bo nie da się jej przecież przykręcić na odwrót.

> Dlaczego ? Dlatego że w tym silniku rozrząd jest delikatny i nie ma co na nim oszczędzać stosując zamienniki > Czy ją trzeba wymieniać ? Jest wadliwa i potrafi stanąć/cieknąć ? Różne opinie są na ten temat ale zważając na trudność w wymianie rozrządu to chyba lepiej profilaktycznie wymienić pompę za jednym razem niż za jakiś czas bawić się na nowo bo okaże się że padła. Tego nie wymieniasz co roku tylko po wymianie masz spokój na kilka lat więc pozorna oszczędność może się zemścić w krótkim czasie

Do HGT stawiałbym wszystko na ricambi originali, łącznie z pompą wody.

> nie pisz proszę takich dyrdymałów > na FASTcie w Delcie mam zrobione ponad 20kkm, a wahacze w niej są elementem strasznie nietrwałym... Może u Ciebie w delcie się sprawdzają ale tutaj mowa o punto mk1. I nie piszę tego bo gdzieś przeczytałem tylko po prostu wiem co wymieniałem w aucie i po jakim przebiegu

Siostra lata już 2 lata na wahaczach Birth. Wcześniej były Fast i po zimie jeden był do wymiany. Przeżył może z 3tys.km. Szukaj Magneti-Marelli ewentualnie TRW, ostatecznie Birth. Innych się nie opłaca.

> Co kolega ma na myśli że nie polatają długo? Tzn ile kkm? Lepsze od firmy FAST? Bo w podobnej cenie Fast to może Ci wytrzyma z 10k jak będziesz delikatnie traktował zawieszenie.

> Małe pytanko. Jakie polecacie zamienniki części zawieszenia nadające się do założenia. Możecie też > pisać jakie odradzacie > Chciałbym się poprostu dowiedzieć co można kupować i jest polecane a od czego się trzymać z daleka. > Pozdrawiam Z tanich najlepszy to birth czy jakos tak ale nie polatasz na tym długo. Lepiej zainwestować w ricambi originali.

Oryginalna antena do mk1 dostępna jest chyba w każdym sklepie motoryzacyjnym. Sam taką zakładałem jak stara zdechła na myjni.

Jemu chyba chodzi o turbinę GT17...

> witam. > Przymierzam się do zmiany oleju. > Poprzednio była selenia 5w40, a teraz jest "jakiś" castrol 5w40. > Zastanawiam się nad zmianą, tylko nie wiem na jaką firmę. > Ogólnie słyszałem, że polecają Shella, ale to w sumie o każdym oleju będą krążyć pozytywne i > negatywne opinie. > Co możecie poradzić, bądź na czym Wy jeździcie?? > Pozdrawiam Jeśli nic się z autem nie dzieje to nie zmieniaj tylko jeździj na tym co masz.

> Tak jakos wole nowsze rozwiazania czyli z punto 2 nie podejdzie gdyz np Y produkowali do 2003r i na > jednej foto z allegro mechanizm 2000r wygląda jak z punto 2. W P2 najczęściej pada ta linka, która zastępuje pręt w PI więc nie zawsze to co nowsze to lepsze Jeśli umocujesz koszyk z P2 to linki też podepniesz. Musisz mieć całe kompletne sterowanie i rzeźbić mocowanie koszyka lewarka.

> Witam zacne grono, mam pytanko co do mechizmów zmiany biegów z punto a konkretnie Lanci Y 99r ale > myśle ze mechaniczne to bedzie to samo. Fabrycznie mam automata ECVT ale zmieniam go na > manulala i zakupilem mechanizm zmiany na dodatkowej lince wstecznego. Jako że bardziej jestem > ogarniety w Seicento wiem ze tam mozna w miejsce podobnego ukladu dać nowszy mechanizm na > dwuch linkach które ida bezpośrednio do skrzyni. Pyatnie jest takie czy punto 1 miało wogle > mechazm na dwuch linkach a jesli nie to czy przypasuje do niego mechanizm np z punto 2. pozdro Był tylko mechanizm z jedną linką i prętem. Ta dodatkowa linka od wstecznego to tylko blokada. Dlaczego nie założysz mechanizmu od mk1 ?

> Z tych trzech na jaki postawić, ma byc do Punto II 1,2 16V bez klimy? > CENTRA PLUS 44Ah 400 A > BOSH SILVER S4 42 Ah 390 A > ZAP PLUS 43 Ah 340 A Ja polecam Centrę Plus, a jak masz kasę to Futurę. Dwa tygodnie temu kupiłem Futurę do drugiego auta i jest ok. 47Ah 450A i gwarancja na 3 lata.

> Night Guide albo Vision Plus. > Ciekawi mnie jak sie sprawuje X-treme Miałem X-treme i oprócz znacznie skróconej żywotności są ok. Subiektywnie świecą jaśniej niż VP ale wytrzymują sporo mniej.

> Cos mi sie wydaje, ze nie sa takie same . Jesli SC ma takie same jak CC, to na 100% w PII sa inne. Nie wiem jakie ma CC ale SC MPI ma takie jak PII bo niedawno zakładałem nowe "motylki" i takie właśnie kupiłem. PI ma takie same bo porównywałem w drugim aucie.

Wewnętrzne gumy stabilizatora są do kupienia w zwykłym motoryzacyjnym. Zewnętrzne "motylki" są takie same jak w SC i PI.

> Cala prawda wyjdzie na jaw, jak kiedys zdejmiesz pokrywe zaworow i zobaczysz maslo olejowe Clio2 172 od kilku lat lata u mnie na Magnatecu, po zdjęciu głowicy przy niecałych 180tys.km jakoś żadnego masła nie znalazłem. Powiem więcej, było mniej syfu niż po zdjęciu pokrywy zaworów w punciaku MPI zalewanym od trzech lat półsyntetykiem Mobil 1. Jest tak jak napisał mazi, ktoś coś gdzieś usłyszał i powtarza tworząc prawdy i mity. Sprawdźcie sobie sami na zdrowych silnikach, wymieniajcie olej zgodnie z zaleceniami producenta i wyciągnijcie wnioski

> kupilem centre w 2007r i w tamtym roku mialem powazne problemy, musialem ladowac i jakos udalo mi > sie dotrwac do wiosny, a i w pierwszym roku uzytkowania nie spisywal sie rewelacyjnie.. moze > jakis pechowy egzemplarz mi sie trafil.. 2 lata na nowym aku to i tak dobrze. Mój Bosch zdechł w ciągu 14 miesięcy, Varta przeżyła jakieś 20 miesięcy. Teraz mam Centrę plus od roku i wszystko ok mimo że auto stało 3 miesiące nieodpalane w zimie.

> Chciałbym się dowiedzieć jaki będzie koszt uturbienia p1 1.2 16v > Chciałbym wiedzieć jakie dokładnie trzeba części i jakie koszta. Przeczytaj pierwszy post w tym temacie .

> Chyba sie nei rozumiemy. Flansza to element laczacy chyba jarzmo a nei zacisk z belka. Zacisk > siedzi w jarzmie. Dokaldnie chodzi mi o ten wymiar, fota pogladowa z netu: Oj no nie napisałem że miało być "kompletny zacisk". Tak, ten wymiar który zaznaczyłeś to 100mm i jest taki sam jak w SC/PI/PII (oprócz HGT) itp. z przodu. Tarcza pod taki zacisk to 240

> Co masz na mysli piszc flansza? Chodzi mi o element, ktory trzyma zacisk i jest przykrecony do > elementu zawieszenia. Flansza - kawałek blachy łączący zacisk z belką zawieszenia.. Rozstaw śrub jest tam taki sam jak w zaciskach przednich, czyli 100mm.

Prowadnice zacisku - 120mm Flansza - 100mm