kadu

Myślę jeszcze nad Giulią Competizione (Q4). Dostałem ofertę na 250k, więc idealnie wpisuje się w budżet. Wiem, że to kompletnie inny samochód niż V60CC, aczkolwiek może mógłbym zamienić praktyczność na trochę sportowych emocji. Samochód potrzebuję głównie do pokonywania tras 600-1000km 4-5x w miesiącu, reszta to lokalne dojazdy po kilkanaście km. CC wybrałem dlatego, żeby było „jakieś”, a podwyższone zawieszenie to był po prostu bonus. Alfa też się wyróżnia i daje w zamian co innego. Co Wy byście doradzili? Za Alfą przemawia do mnie też dużo większa bezawaryjność w porównaniu do Volvo. Czytając grupy i fora Volvo ostatnimi czasy to włos się jeży na głowie… Chyba te marki zamieniły się w tej kwestii miejscami.

Największy problem w tym, że nie dopracowali tego w ciągu 1,5 roku, wiec już raczej na nic lepszego się nie zanosi. Volvo wypuszcza teraz nowa game modelową EX, gdzie jest już inna platforma jeśli chodzi o infotainment. Nacisk pewnie skupi się na niej, a nie na starych modelach S/V/XC. Ma ktoś porównanie jak to wypada przy np. poliftowej Giulii? Ona chyba tez ma dosyć leciwi infotainment. Ew. w porównaniu do VW?

Zastanawiając się jeszcze cały czas nad odbiorem samochodu mam pytanie - ma ktoś z Was już Volvo z Android Automotive OS? Faktycznie to taka porażka jak to opisują na forum volvo/grupach na FB?

Obecne A4 już jest stare jak świat, nowy model tuż za rogiem. C klasa jest fajna, tylko w Allterrain benzyna to max 1.5 . W tym wypadku wybrałbym diesla, ale cenowo ogólnie nie ma porównania do Volvo. Poza tym Mercedes chyba też ma braki części i to jeszcze gorsze… Najlepszym rozwiązaniem będzie chyba zacisnąć zęby i odebrać to auto bez BLIS .

Te systemy są połączone. Dostajesz auto z lusterkami bez lampek, nie ma modułu i radarów z boku. Te same radary obsługują też CTA, więc wylatują oba systemy. Problem jest od przełomu stycznia/lutego. Już wtedy wyrzucali BLIS z produkowanych samochodów. Taka sama sytuacja miała miejsce rok temu, więc od tego czasu nic z tym nie zrobili…

80% mojego przebiegu to trasy 600-1000km. Elektryk odpada.

Niestety Volvo zrobiło mnie w wała i po 6 miesiącach czekania wyprodukowali mi auto bez BLIS i CTA. Jestem więc w punkcie wyjścia. Co polecicie zamiast V60CC? Zależy mi na AWD lub RWD, ogrzewaniu postojowym i asystentach (aktywny tempomat, utrzymanie pośrodku pasa ruchu - nie odbijanie od linii do linii). Budżet najlepiej do 250 - 270k brutto po rabacie. Wie ktoś jakie rabaty daje teraz Mercedes na C klasę Allterrain? PS. Odpadają wszelakie SUVy.

Aż dziwne, że jeszcze nie padła propozycja Lexusa UX. Cenowo go samo co Formentor i inne VW, a jednak różnica jest. Sam komfort pracy zawieszenia jest bez porównania.

Ceny są już na stronie. https://www.volvocars.com/pl/build/ex90-electric

Volvo EX90?

No i kupiłbyś taki samochód do jazdy? Przecież to zamawiają chyba tylko floty albo ludzie, którzy mając budżet na sensowną 3er chcą za wszelką cenę coś pokazać sąsiadowi .

Przed chwilą było 220 tyś, teraz 209 tyś, a za chwilę będzie 200. No z foto wyposażenie konkret .

Przecież 5er za 275 tyś cennikowo (mowa o tym xDrive po rabacie) to będzie totalny golas. Ktoś takie auta w ogóle zamawia?

VW to jednak wie jak napędzić słabą sprzedaż .

Poszukaj na otomoto, tam dealerzy wystawiają już po rabacie. Raczej niewiele więcej da się od tego ugrać, więc daje to jakiś pogląd na sytuację.

Jeżeli chodzi o ceramikę, to moim zdaniem nie warto. Lepiej 2-3 razy w roku położyć twardy wosk. O ceramikę i tak trzeba dbać i co roku ją "odświeżać". Chyba faktycznie wybiorę opcję nr 2. Pytanie jak z szybą? Folia na szybę czołową to chyba dosyć świeży temat, ktoś już praktykował? Dla mnie to istotne, bo akurat mocno wpływa na jakość użytkowania auta. Nowe, oryginalne szyby mam już wypiaskowane po pół roku, a jeżdżę spokojnie i nie siedzę ludziom na zderzaku.

Będzie widywał się z dziećmi codziennie? Jeśli nie to nie lepiej się przeprowadzić i dojeżdżać do dzieci zamiast do pracy? Mniej kilometrów, samochód może zostać, szef zadowolony i zaoszczędzona masa czasu.

Zastanawiam się nad zabezpieczeniem nowego samochodu folią PPF. Po namyśle doszedłem do wniosku, że szkoda kasy na oklejanie całego, ponieważ przy sprzedaży i tak nie wpłynie to znacząco na wartość samochodu. Zwłaszcza, że chodzi tu o zwykłe auto użytkowe, nic co mogłoby z czasem mieć status kultowego/kolecjonerskiego (chociaż jest spalinowe, więc może ). W grę wchodzą więc dwie opcje: 1. Oklejenie całego przodu (reflektory, maska, zderzak, słupki A, lusterka, ewentualnie może też przednie błotniki) + słupki B (piano black). 2. Same reflektory + słupki B (piano black). Opcja 1 wydaje się sensowna w relacji koszt/efekt, ponieważ auto będzie jeździło 90% tras (ok. 40-50k km rocznie) - bez PPF odpryski w tych miejscach będą szybko przybywały. Zastanawia mnie jednak jeden fakt, który chyba często jest pomijany przez ludzi decydujących się na takie rozwiązanie. Otóż wg mnie lakier w miejscach gdzie jest folia PPF będzie starzał się inaczej ze względu na inną ekspozycję na promienie UV. Nawet w przypadku zabezpieczania pozostałej części elementów woskiem, przepuszczalność UV będzie inna niż folii. Czy po paru latach nie skończymy z samochodem, który będzie miał inny odcień lakieru na różnych elementach? Trochę mnie to skłania do opcji 2, ponieważ odpryski widoczne są tylko z bliska, natomiast różnica w odcieniach będzie widoczna nawet z daleka. Samochód będzie wyglądał jakby był kiepsko pomalowany po kolizji. Macie jakieś doświadczenia w tym temacie? Pytanie nr 2 - czy ktoś może interesował się tematem folii PPF na szybę czołową? Szyby są teraz bardzo delikatne i szybko się piaskują, co potem mocno irytuje jadąc pod słońce. Właściwie to przy obecnej jakości szyb i moich przebiegach musiałbym wymieniać je co roku...

To 15,5% już z uwzględnieniem grupy zawodowej.

Na V60 Cross Country B5 w październiku 2022 - 15,5%, przy czym z tego 1% jest za finansowanie z Volvo (mLeasing) i kolejny 1% za zakup ich ubezpieczenia (jest to zapisane w umowie). Wychodzi z tego rabat przy gotówce 13,5%. Może na XC60 są trochę lepsze rabaty, ale nawet te 18% przy gotówce to szczerze wątpię.

Ale masz chyba rabaty flotowe, zamawiasz większe ilości? Jak to się ma do kogoś "z ulicy", kto przychodzi zamówić jedno auto na JDG?

No to teraz nastąpi weryfikacja opowieści .

https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giulia-veloce-my2023-harman-kardon-adas2-od-reki-ID6FhXvk.html#gallery-grid Dzwoniłem w tamtym tygodniu i jest dostępna od ręki - stoi na placu.

BMW 3 za lekki ponad 200 tyś. to raczej dosyć biedna wersja? No chyba że dostałeś 100 tys. rabatu. Realna cena (transakcyjna, nie katalogowa) Veloce z dodatkami (czyli prawie max dla tej wersji) to poniżej 260 tys. zł. Raczej nie kupi się w tej cenie 330i xdrive z porównywalnym wyposażeniem. Jak dla mnie oferta nie jest zła, niestety w moim przypadku nie do przeskoczenia jest ilość miejsca w środku i mały bagażnik.

Dodatkowo pokrowiec pod wiatą zniszczy lakier - na wietrze będzie się cały czas o niego ocierał.