dyniek000

Powiem tak z burżujami nie pogadam Jeśli było by to HP juz byś poległ PS. Do moda przepraszam ze nie na temat lecz poniosło troszkę mnie OK

Czyli uważasz ze każde auto na szrocie to złom i nic nie można odzyskać Tak? Pomijając fakt ze niektórych części nie powinno się wykorzystywać powtórnie PS. Gdybym miał zarabiać autem to tylko nowe części bo wtedy auto pracuje na mnie , a co do kultury motoryzacyjnej to pogadaj z kolegami Aqu i Jay oni powinni ci wyjaśnić jak zarabia się na aucie a jak na samochodach

Kolego przeczytaj post o aucie do 3 tyś Wiec tak Uno kupione za 1,4tys Inwestycje pad sprzegla ,kumpel szrot i za 30 zł tarcza od sc 0,9 docisk od uno 1.0 Autem jeździłem 17 m-cy Sprzedane za 1,6 tys Bravo -termostat,nagrzewnica koszt części ok 100 zł 18 m-cy Kupiony za 2,4tys sprzedane za 2,6tys Astra F kupiony za 2,6tys nic nie robione bo było OK tylko tz.fanaberia alusy za 300zł. Sprzedane za 3 tyś. 26 m-cy Almera n15 tu juz mozna powiedzieć ze strata duża bo sprzeglo ,i blacharz pochłonęło ok 1,6 tys zł a auto było kupione za 2,2tys a sprzedane za 2,6 tys zł . 28 m-cy Oczywiscie naprawy mechaniczne były wykonywane w własnym zakresie Aktualnie nie chce mi się bawić przy autach i kombinować jak niektórzy nasi forumowicze (wiecie kto) ale prawda niestety jest brutalna Nowe auto generuje większe koszty utrzymania i kropka Tak wiem jak było by mnie stać na nowe auto to i na serwis OK Niestety nie w moim zwyczaju jest pracować na utrzymywanie maszyn lecz odwrotnie

Ostatnie swoje auto czyli almera n15 1.4 96r.po wymianie progów i częściowo podłogi oraz zrobionymi zaprawkami na błotnikach sprzedałem pierwszemu mirasowi za 2,6 tys mówił mi ze dla córki poprzednią astre f 1,4 LPG 94r. też zabrał pierwszy oglądający za 3 tyś a podłogi nie było , dalej bravo 1,4 12V 96r.ten najlepszy silnik też Mirek zabrał i oczywiście był pierwszy dał 2,6tys. A mistrzem świata był ojciec z synem co Uno 1,1 z 93r. Chciał zabierać do ASO na oględziny i weryfikację stanu technicznego ,za auto chciałem 1,5 tys Wiec tak jak przedmówcy da rade kupić auto za 3 tyś zł tylko trzeba liczyć siły na zamiary a nie na okazję , i w pierwszym tygodniu mówić ale trafiłem na frajer lub ale okazję wyrwałem bo po tym tygodniu będzie trzeba sprzedać na żyletki lub wpakować następne 3 tyś zł PS. Tak teraz się zastanawiam czy po to uno to czasem Lucek nie był

Turbo, wtrysku, dwumasa ,to że kolega zachwala nie znaczy że jest OK z autem i nie znaczy ze jest źle dl przykładu podam Ci przykład mojego kolegi który kupił lagune 2 z silnikiem 1,9dci zadbaną , pojeździł niecały rok (10) miesięcy bezproblemowo a potem wpakował 8tys zł w 7 m-cy i auto dalej nie jeździ ,poddał się na razie nie myśli o l2 tylko na dojazdy kupił sobie Lanosa Natomiast ja też mam lagune 2 i sobie chwale bardzo tyle ze 2.0 16v (F4R) Wiec bardzo ale to bardzo dobrze trzeba zweryfikować generalnie silnik i osprzęt silnika , reszta to mały pikuś, w porównaniu do konkurencji

Bzdura bo jak byś zapomniał zabrać z soba dokumentów to podczas kontroli nie mógł byś kontynuować jazdy

Zorientuje się i dam ci znać OK

Napisz do jakiego auta i co potrzeba , kolega mój prowadzi auto - szrot i lipy mi nie sprzeda

w renatach tych nowszych przeraża mnie odpalanie z guzika i karty. Nie potrzebnie kolego system praktycznie bezobsługowy i sprawdza się

Ja za takie pieniądze kupiłem laguna2 2.0 16v +LPG i jak narazie to chwale sobie

To przejdź kolego odcinek dajmy na to 5km w mieście po suchym asfalcie i ten sam po śliskim asfalcie i porównaj trasę z wskazaniem licznika km.

Będzie palił więcej Dłuższy czas pracy silnika na ssaniu Dłuższa droga (trasa)pokonywania przez boksowanie kół na śliskiej nawierzchni Nie dogrzany silnik (na krótkich odcinkach) I pewnie jeszcze wiele innych mało istotnych zeczy lecz wpływających na spalanie

Ile kosztuje nowy czytnik kart? Pasuje p'n'p czy trzeba coś kodować w elektronice auta? Tak jak kolega wyżej radzi wymienić przyciski w czytniku i problem zniknie ewentualnie podmienić z innej lalki na próbę , czytniki są P&P PS . Posiadam 3 sprawne lecz naprawianie czytniki

Laguna 3 silnik 2.o T tylko z tym trzymanie cenowe być różnie Z drugiej strony moc i rocznik pewnie będzie najmłodszy

Lalki były 1,6 .EWENTUALNIE 1.8 LUB 2.0 LECZ NIECH SZUKA 8 Zaworowy W scenic z ogłoszenia wynika ze 100% wartosci auta będzie pakiet startowy

A dokładniej co od kiedy?

Scenic to jest 1 ph2 i to auto bym wybrał chodźmy ze względu na to ze pakiet startowy będzie tańszy no i nie wspomnę o ubezpieczeniu czy spalaniu PS. W lali jest kzfr Ps2. Nie doczytałem nawet nie patrz na ten egzemplarz ewentualnie rozejrzeć się za innym podobnym egzemplarzem

Da rade u ciebie w urzędzie

Nie nie trzeba

Chyba nie ale wiem na pewno ze ten silnik był wkładany do 2002r.w 2003 wycofali

U mnie ubywa minimalne ilości lecz jednak a ile to nie wiem po prostu musi coś wziąść oleju inaczej jest popsuty silnik lub zły olej ☺

Kolego podobnie myślałem i wiesz co zrobiłem ? Sprzedałem niezawodnego Japończyka(był nie zawodny ) i kupiłem właśnie l2 ph1 i tak naprawdę szczerze to jest mit o l2 tylko unikaj diesla i benzyny z oznaczeniem silnika IDE (140) a będziesz miał bardzo wygodne tanie i młode auto

Kolego megan = scenic z wskazaniem na megan lżejsze a laguna to inny segment

Tylna klapa też i chyba maska jest aluminiowa

Tylna klapa , błotniki