lukaselk

Niestety wybór radyjek w dobrym stanie na allegro jest marny,. W końcu wziąłem igiełkę już z kodem tylko cena... Muszę tylko rozpracować jak wyjąc obecne radio bo nie widzę nigdzie miejsca na druty czy coś podobnego

> kod musisz dostać razem z radiem, to nie gra komputerowa, że seriala sobie jakiegoś lewego > wprowadzisz Z tego co widziałem to akurat do Visteonów można wygenerować na podstawie numeru seryjnego. Ale np z CN+ nie ma już takiej opcji. Będę chyba w takim razie szukał z kodem i od razu półkieszenią. Mniej kombinacji

> nie koniecznie będzie potrzebna. Można zaadoptować kieszeń 1din (ja tak zrobiłem) Dużo z tym rzeźby? Aha i kod chyba można sobie gdzieś wygenerować?

Ok dobrze, że spytałem przed kupnem Wiązka rozumiem jest wszędzie taka sama?

Mam aktualnie w drugim stilo radio 1DIN (fabryczna ramka z półeczką + jakieś radyjko). Chcę je wymienić na fabryczne 2DIN z CD. Czy poza radiem potrzebuję coś jeszcze np. kieszeń?

Nasz nowy nabytek ma problem ze wskaźnikiem temperatury, a mianowicie raz coś pokazuje a raz leży na samym dole. Poza tym zazwyczaj jak już coś pokazuje to i tak wskazanie się nie zmienia. Poprzedni właściciel twierdzi że kiedyś nie działał mu wskaźnik benzyny ale elektryk to naprawił. Kwestia tylko czy to coś w zegarach czy może czujnik temperatury? Pacjent to 1.4 95km 2004r

> Miałem podobne objawy: > - przy lekkim hamowaniu stukanie z jednej strony > wraz z drganiami na kierownicy > - przy mocnym hamowaniu (60 do 100 % siły hamowania) > cisza a auto idzie stabilnie jak po szynach Dokładnie tak to wygląda. Pojadę może jeszcze raz na ścieżkę tylko gdzieś indziej.

Klocki zużyte minimalnie bo od wymiany akurat trafiło się, że niewiele jeździłem. Chyba spróbuję w ciemno od amortyzatorów bo i tak maja już kosmiczny przebieg.

Niedawno wymieniane wszystkie 4 nie wiem czy nawet 10kkm mają

Też się dziwiłem, że tyle wytrzymały. Auto prowadzi się normalnie tyle, że właśnie coś dudni. Jeśli cena ori będzie zaporowa to czy może są dostępne bilsteiny? Bo jakoś mały wybór zamienników z numerem 50711243 poza KYB, Sachsem i Monroe.

To już jest od dłuższego czasu ale teraz dopiero się nasila. W tym czasie zmieniałem koła letnie/zimowe i opony na nich i efekt był ten sam. Jeszcze ewentualnie przychodzi mi do głowy drążek stabilizatora (mam ten starszy typ bez blokady ruchu na boki) ale chyba on nie jest w stanie tak wibrować?

Czyli to może być właśnie ten luz tak? Jeśli już to bym kupił nowe. Oryginały jak widać dość wytrzymałe. Tam szły Cofap lub Boge jako oryginały? Z tego co ludzie piszą Cofap tandeta więc nijak się to ma do tych które mam obecnie.

268tyś Sprawność 68%-71% potwierdzone na dwóch różnych stacjach.

Od jakiegoś czasu dudni i trzęsie mi autem podczas hamowania. Jest coraz gorzej więc chcę coś z tym zrobić. Słychać dudnienie i wibracje na kierownicy ale... Podczas lekkiego hamowania nic się nie dzieje. Jeśli wcisnę mocniej zaczyna dudnić. Jeśli docisnę jeszcze mocniej i znowu jest cisza i spokój. Robiłem przegląd zawieszenia i niby wszystko ok. Trzymał mi tylny zacisk ale zostało naprawione i w obydwu zaciskach wymienione gumki i klocki na nowe. Jedyne co mi przychodzi do głowy to coś co mi kiedyś powiedział diagnosta. Że są luzy na amortyzatorach. Generalnie są sprawne ale te rury maja trochę luzu. Czy to może być przyczyna? Dawno już też słychać było, że trochę tłucze na dziurach ale zawsze na ścieżce wszystko było ok jeśli chodzi o wahacze, końcówki itp. PS. Wszystkie tarcze i klocki wymieniane niedawno na TRW.

Ori wysprzęglik, ori sprzęgło, dwumas valeo, nowy płyn hamulcowy (bo wyciekł) oraz uszczelniacz wałka sprzęgłowego + robota w ASO w sumie ~3400

Kwestia jeszcze czy daleko od domu Cię to spotkało. Mi ok 220km od domu więc doszedł koszt lawety

Miałem niedawno identyczną sytuację. Wysprzęglik powiedział papa. Wymieniłem od razu sprzęgło i dwumas

Takie rzeczy to tylko ori. Z tego co pamiętam w kole była zmiana w którymś roku. Możliwe, że zamienniki tej zmiany nie uwzględniają.

Na 99% termostat.

Czy skrzypienie występuje tylko podczas mocnego skrętu?

Nie chodzi o jakość tylko o głębokość. Praktycznie każda wtyczka czy to od markowych ładowarek czy chińszczyzny nie wchodzi dostatecznie głęboko i dlatego wyskakuje.

Niestety też tak mam a raczej wszyscy tak mamy. Możesz wymienić gniazdo na jakieś inne "uniwersalne" i mieć nadzieję, że będzie lepiej trzymało lub zrobić tak jak ja czyli podpiąć przedłużasz z rozgałęziaczem i dopiero do niego wtykać różnorakie urządzenia. Rozgałęziacz trzyma tak mocno, że trzeba wyrywać wtyczki siłą

W katalogu nie ma bo to nie był element wyposażenia tylko standard z tym silnikiem Na wtyczki nie patrz bo i tak wszystko idzie po CAN. Nie jestem pewien ale chyba jest w FES opcja wyłączenia komunikatów z diagnostyki przy uruchomieniu

> skoro temat czujnika został poruszony to czy mógłbym dołożyć takowy do wersji 140KM? W miskę > wkręcony mam jakiś korek zamiast czujnika? jak to wygląda? W 140KM masz czujnik. Pokazuje kropki podczas odpalania.

Płyn Ci gdzieś nie ucieka?