Mantom

Ja swoje Ty swoje. Mój komentarz jest taki: 1. Jak widać przepisy są nieprecyzyjne i należałoby je doprecyzować. W Łodzi np. przy wjeździe w ul. Wycieczkową, gdzie jest jedna z najstarszych dróg rowerowych w mieście - po lewej - ustawiono dodatkowo po prawej znak zakazu wjazdu rowerów ( link). Czyli jednak urzędnicy dostrzegli problem. 2. Przepisy przepisami, jednak jeśli ktoś je łamie to nie upoważnia innego uczestnika ruchu do rozjechania go czy agresji słownej albo fizycznej. Coraz więcej ludzi ma kamerki nie tylko w samochodach i na rowerach, więc nerwus startujący do rowerzysty musi się liczyć z konsekwencją obejrzenia swojego występu w necie i sprawą w sądzie.

jakis tekst Quote: Wielu z Was pewnie spotkało się z dylematem czy DDR po lewej stronie jest obowiązkowa? Takiego obowiązku nie ma! Idiotyczna interpretacja Przyjmijmy na początek błędnie, że jednak jest obowiązkowa i przeanalizujmy ten sposób myślenia na innym przykładzie. Jesteśmy na drodze serwisowej wzdłuż autostrady. Po naszej lewej stronie widzimy znak D-9 Autostrada. Czy jeśli jedziemy samochodem to możemy jechać 140km/h po drodze serwisowej, bo jest autostrada i można? Czy jeśli jestem pieszym, lub rowerzystą to nie możesz poruszać się po tej drodze serwisowej, bo jest to zabronione? Takie absurdy można mnożyć. To że gdzieś jest ścieżka rowerowa nic nie znaczy, tak jak to że gdzieś obok jest autostrada, czy strefa Tempo 30. By kogoś do czegoś zobowiązać potrzebny jest odpowiednio postawiony znak drogowy. Kierunek ruchu Wiele osób mylnie powołuje się na art. 33 Prawa o Ruchu Drogowym: 1. Kierujący rowerem jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić. W interpretacji pomoże nam Konwencja Wiedeńska o ruchu drogowym, która jest aktem nadrzędnym do PoRD: określenia kierunek ruchu oraz odpowiadający kierunkowi ruchu oznaczają prawą stronę, jeżeli zgodnie z ustawodawstwem krajowym kierujący pojazdem jest obowiązany wymijać inny pojazd po swojej lewej stronie; w przeciwnym razie określenia te oznaczają lewą stronę Droga dla rowerów po lewej stronie w żaden sposób nie jest więc drogą, która odpowiada kierunkowi ruchu rowerzysty jadącego jezdnią. Zresztą i tak nie jest to kluczowy zapis, trzeba spojrzeć na Art 2 PoRD: 5. droga dla rowerów ; drogę lub jej część przeznaczoną do ruchu rowerów, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi; droga dla rowerów jest oddzielona od innych dróg lub jezdni tej samej drogi konstrukcyjnie lub za pomocą urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego; Ustawa mówiąc o drodze dla rowerów wyraźnie mówi, że jest to coś oznaczone znakami drogowymi, czyli odsyła do rozporządzenia w sprawie znaków. Znaki po prawej! Sprawdzamy Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych: § 2. 1. Znak drogowy pionowy umieszczony po prawej stronie jezdni lub nad jezdnią dotyczy kierujących znajdujących się na wszystkich pasach ruchu; jeżeli jednak znaki są umieszczone nad poszczególnymi pasami ruchu, to znak dotyczy tylko kierujących znajdujących się na pasie, nad którym znak jest umieszczony. Znak drogowy umieszczony po lewej stronie jezdni lub pasów ruchu stanowi powtórzenie znaku umieszczonego po prawej stronie, chyba że przepisy szczególne stanowią inaczej. Tak więc znak C-13 po lewej stronie drogi, który przecież nie jest powtórzeniem nas nie dotyczy. Słupski WORD Na szczęście nie wszyscy szerzą dezinformację. Dobry przykład daje Słupski WORD, który w swojej broszurze napisał: Rowerzysta musi korzystać z drogi dla rowerów, jeśli jest ona wyznaczona dla kierunku, w którym się porusza. Należy więc przyjąć, że rowerzysta może korzystać z pasa ruchu, jeśli ścieżka znajduje się po drugiej stronie ulicy. Bezpieczeństwo Bezpieczniacy często powołują się na to, że zmuszenie rowerzysty do jazdy ścieżką po lewej stronie to tak naprawdę dbanie o jego bezpieczeństwo. Nic bardziej mylnego. Zmuszenie rowerzysty do manewru skrętu w lewo, który jest jednym z najbardziej niebezpiecznych manewrów jakie wykonuje rowerzysta (8% wypadków z udziałem rowerzystów i 11% wypadków śmiertelnych) nie wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa, a nawet przyczynia się do wypadków.

> c) z ekonomicznego punktu widzenia nie ma to żadnego sensu. Co najwyżej mozesz wstawić taki amperomierz

> Wielkiego nie ma, ale jak są tam "włoski" miedzi to będzie spadek... ale jakie znowu włoski? 0,75mm2 > ... w funkcji długości. > Wiesz dlaczego napięcie ładowania mierzy się na alternatorze a nie w dowolnym punkcie instalacji? > Nawet mierząc na akumulatorze jest spadek. Ty mierzysz napięcie gdzieś w kabinie. Mierzyłem też multimetrem cyfrowym w kabinie. Różnica jest 0,1V. A przy okazji - w tym termometrze jest możliwośc kalibracji wskazań. Chyba już go nie produkują , są inne wersje , na Allegro obecnie od 49 zł + wysyłka.

> Obstawiam świece. Włączasz zapłon, załączają się - napięcie spada, po nagrzaniu wyłączają - > napięcie rośnie Jedna świeca do mojego auta ma parametry m.in. takie 11V 0,8 Ohm, czyli bierze prąd 13,75A. Zatem 4 świece to 55A. Sporo

> pewnie 100km cieniutkich przewodów do termometru. Akurat przy pomiarze napięcia przekrój przewodów nie ma wielkiego znaczenia. Zasilanie termometru podłączyłem do zasilania fabrycznego zegara, które idzie od stacyjki, więc daleko nie ma

Niedawno był o tym wątek i sam Prawnik uzasadniał, ze jednak tego obowiązku nie ma

> Nie podałeś jakie auto ale może to być wynik obciążenia pompą paliwa na tym samym obwodzie co > włączony termometr albo np. świecami żarowymi itp. Kia Rio 1,5 CRDI No tak, świece żarowe mogą być. Trochę prądu ciągną

> Istnieje mit, że gdy droga dla rowerów jest po lewej stronie jezdni, to nie obowiązuje. Wynika on z > nieodróżnienia "kierunku w którym się porusza pojazd" od "strony, po której się porusza. To nie jest mit tylko prawda

Taka zagadka. Mam w aucie termometr cyfrowy z woltomierzem. I jak włączam zapłon po dłuższym postoju to pokazuje mi 11,4V a po chwili napięcie zaczyna rosnąć i osiąga 12,4V. Mam światła dzienne które pobierają ok. 12W czyli 1 A. Co może być przyczyna tego dziwnego zjawiska? Akumulator jest akurat dobrze naładowany, bo parę dni temu podładowałem prostownikiem, rozrusznik kręci doskonale. Po uruchomieniu silnika napięcie osiąga wartość 14,1 - 14,2 V.

> a PP i PE też klei? Na opakowaniu jest napisane że nie

przykladowy link Nie jest to reklama ale fakt. Klej chyba najlepszy do tworzyw, z tych które używałem. Nie daje tak mocnej spoiny jak zespawanie czy skręcenie śrubami, ale jest dużo mocniejszy od np. Distalu. Wiąże bardzo szybko ale wydziela intensywny zapach, który nie każdemu przypadnie do gustu. Połączenie tłoczków strzykawek warto przeciąć, bo inaczej jest tendencja że wypływa z nich rózna ilośc składników

> Tak, a klucz płaski około rozmiaru 30 mm też wozisz, albo grzechotkę 1/2"? Taki klucz by sie przydał jako srodek samoobrony

> To nie lepiej całe koło zapasowe wozić?

> I jeszcze pytanie - po co odkręcać kasetę na drodze? bo przeważnie szprychy lecą po tej stronie tylnego koła

bacika zwykle się nie wozi ba za duży i ciężki

> Moim zdaniem to jazda po jezdni i obok samochodów jest dla rowerzystów najbezpieczniejszym > rozwiązaniem. Kierowcy w przeciwieństwie do pieszych są przewidywalni. Oczywiście . Prawie zawsze znajdzie się taki, co zacznie trąbić i krzyczeć że jest droga rowerowa. Albo zacznie wyprzedzać niemal zaczepiając o rower. Jak widać przepisy w kwestii DDR po lewej stronie są nieprecyzyjne i powodują niepotrzebne scysje na drodze. A co do jazdy DDR to trzeba niestety uważać na niespodziewanych skręcaczy i pieszych. Ale z dwojga wole jednak spokojnie jechać DDR bo zderzenie z pieszym to nie to samo co z samochodem. Zresztą na niesfornych pieszych istnieją skuteczne lekarstwa

A jest gdzies w necie to prawnie uzasadnione?

Pewna znajoma osoba twierdzi, że jak nie przyjmiemy mandatu nałożonego przez policjanta to nie dostaniemy punktów karnych. Czy to ściema? Przeciez w takim przypadku odbywa się sprawa przed sądem.

jakis tekst I co tutejsi fachowcy na to powiedzą? Fabryczne rowerki trochę drogo wychodzą

> Niech Was reka boska chroni przed uzyciem preparatu K2. Efekt byl taki ze przez kolejne kilka > miesiecy przy wlaczonym ogrzewaniu czuc bylo z nawiewow zapach jakby plynu chlodniczego. nigdy > wiecej. testowane na 3 roznych samochodach Pisalem o tym chyba rok temu. Ten preparat zrobił mi zwarcie w obwodzie wyłacznika poduszki powietrznej pasażera i po umyciu i wysuszeniu musiałem jechac do wyspecjalizowanego warsztatu, aby skasowali mi błąd poduszki Polecam albo ozonator albo czyszczenie klimy w serwisie

Najtańsza z marketu, np. Castoramy, tez daje radę

Kupowalem do swojego auta pasek w http://www.iparts.pl. oni tam sprawdzają czy dana częśc pasuje do twojego samochodu. Ale jak zadzwonisz do ASO to po numerze VIN tez Ci mogą. podac symbol. Wybrałem pasek firmy Gates, wprawdzie nie najtańszy ale markowy . I na razie sie nie zawiodłem A Tobie pewnie wcisnęli jakąs tandetną chińszczyznę Co do klimy - jak sie sprężarka nie zatarła to klima powinna chłodzic

> kiedys kiedys przewody alu lutowalem na salmiak albo na aspiryne > trzesz grotem i czujesz i slyszysz kiedy bedzie lapalo - jak zaczyna piszczec to smialo lutowac > mozna ten sposób znam od dawna do pobielania cieniutkich drucików miedzianych w emalii Niestety wydzielaja sie przy tym jakieś drażniace opary

Potrzbowalem akurat cos zlutowac, w necie znalazłem to Quote: Ja wyczytalem w Radioelektroniku wiele lat temu i osobiscie sprawdzilem; czyscimy aluminium (bardzo szybko pokrywa sie tlenkiem) w oslonie np. towotu rozcierajac dlugo grotem cyne, da sie tak pobielic. Akurat miełem pod reka wazeline techniczna do klem akumulatorów. I zadziałało Tylko, że smar nalezy nanieśc na aluminium rozgrzane już lutownicą aby się rozpłynał i skrobac ostrym nożem. A potem cierpliwie pocierac grotem lutownicy (nawet kilka minut) transformatorowej 75W, od czasu do czasu nabierając kalafonii i cyny. W necie pisza tez o jakims ruskim topniku , Allegro, ale cena lekko powala Jak kogoś interesuje to na tej stronie sa podane składy chemiczne takich płynów