Mantom

> Faktycznie tak jest czy to tylko teoria? Poczytaj jakis tekst jakis tekst1 jakis tekst2 Quote: Przepalenie się żarówki w reflektorze i lampie samochodu jest niebezpieczene , szczególnie jesienią i zimą. Ograniczeniu ulega i widoczność kierowcy, i postrzegalność jego pojazdu. A zwykle zaraz po tej pierwszej przepala się i jej odpowiedniczka. Ale można uniknąć nerwów i stresu, jeśli zawsze wymienia się żarówki w samochodzie parami. Jeśli bowiem przepali się jedna, dni drugiej są z pewnością policzone. Przyczyna tego paralelnego przepalania się leży paradoksalnie w wysokiej jakości żarówek. Są produkowane z tak niewielkim marginesem tolerancji, że ich trwałość niemal nie wykazuje odchyleń. Dlatego hellowscy specjaliści od oświetlenia doradzają, by wymieniać źródła światła zawsze parami. A po wymianie żarówek w reflektor głównych opłaca się podjechać do serwisu na sprawdzenie ustawienia reflektorów.

> Mi właśnie ostatnio przepaliła się żarówka H4 Phillips ileś tam % więcej, zakupiłem zestaw żarówek > Boscha bez żadnych wodotrysków. > Wymieniłem na razie tylko jedną sztukę i patrząc na reflektor to faktycznie ta Phillipsa pomimo > zużycia (jakieś 2 lata) świeci jaśniej od nowej Bosha. Patrząc na plamie na ścianie i na > drodze różnicy praktycznie nie widać. > PZDR VEN żarówki powinno się raczej wymieniac parami, bo jak jedna się przepali to za chwile druga. Powtarzalnośc parametrów produkcji

> rurka węglowa fi 8/6mm. > Odciąć odpowiednia długość na cały sworzeń. Rozwiercić ręcznie wiertłem fi 6.5. na końce dać > podkładki fi 12mm (ew rozwiercone na 6.5) i zegery od kompletu. Dzieki, ale juz zamówiłem tulejki z mosiądzu. Natomiast mam pytanie jak dorobic gumowy pierścień widoczny na zdjeciu. Jest on na sworzniu środkowym i ma za zadanie zapobiegac jego tarciu o pręt na sprężynie amortyzującej. Jak widac pierścień pękł . Co prawda jeżdzic sie dało, ale chciałbym przy okazji i z tym zrobic porządek

I jeszcze ciekawe badania porównawcze żarówek Quote: Żarówki te wykazują od kilkunastu procent do nawet ponad 40 procent większe natężenie oświetlenia w okolicach maksimum światłości Czyli napisy na opakowaniach to zwykłe kłamstwo? W moim przypadku ta nieco większa jasność GE wynika pewnie z tego że Osramy były już nieco wyeksploatowane, nie tylko świeceniem ale i wstrzasami Ale wniosek taki, że nie ma sensu płacic prawie 100 zł za Philipsy +100%, które dodatkowo moga jeszcze eksplodowac w reflektorze Najlepiej kupowac Tungsramy/GE i je regularnie wymieniać

> Wnętrze zderzaka jest ciemne i prawie tego nie widać. Poza tym musi być trochę luzu podczas > wkładania zderzaka. Ja bym jednak dorobił jakąs maskownicę - trochę mało elegancko to wygląda

> Tu można zobaczyć co i jak. > Musiałem kupić jednak drugi komplet tego samego rodzaju lamp ale z innymi mocowaniami. > Jeszcze nie są podłączone i póki co czekają aż znów znajdę trochę czasu. A co zrobisz jak Cię Policja zatrzyma i poprosi o właczenie tych lamp? trzeba było zacząc od przygotowania podłaczenia elektrycznego

> Z wytwarzaniem ciepła to one raczej nie mają problemu, raczej chodziło Ci o problem z wytwarzaniem > ciepła - racja braciak kiedyś kupił do mondeo MK1 jakieś wzmocnione żarówki z większą > impendancją chyba z mniejszą wynikiem były tak jak napisałeś potopione kostki plus wypalony plastikowy > odbłyśnik, musiał zmieniać całe lampy bo nawet z hiper mocnymi jasnymi żarówkami efekt na > drodze był mizerny. > PZDR VEN Nietórzy ładują swiadomie H7 85W. rzeczywiście swieci to mocno, ale jest nielegalne. 85 w pewnie dali taką nietypową moc aby nie było problemów z wypalonymi kostkami i reflektorami

> Porównywałem ostatnio u teścia H4 NB PLUS (90%) z Tungsramem megalight +60% .Różnicy nie > widać,więc te +120 powinny robotę zrobić. Wczoraj jechałem w trasie po nocy i jednak wydaje mi sie że GE+120% dają nie tylko jaśniejsze światło, ale i szersze Co prawda Osramy miały 2 lata ( ok. 30 kkm) ale mam DRL więc w dzień prawie nie były używane A z ciekawostek - PIAA http://www.piaa.com/store/c/44-Powersport-Bulbs.aspx przykład Quote: Made with "Xtra" Technology 60/55w = 110/100w

> Powiem Wam co zadziałało , podgrzanie suszarką do włosów i delikatne podhaczenie paznokciem pięknie > zeszło , nareszcie po dwóch miesiącach spokój i nowe drzwi > pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi > Fatal Ten klej jest rzeczywiście wrażliwy na podwyższoną temperaturę - w samochodzie jak są upały latem to zdarzają sie odklejenia gadżetów przyklejonych na taśmę dwustronną

> Chińczycy pewnie już nad tym pracuja Pewnie tak A teraz niech przeciwnicy DRL zobaczą jak mogą one się przyczynić do obrony przed drenażem kieszeni kierowców przez cwanych producentów samochodów

> Poczekamy z rok i beda zamienniki za 200 o ile nie będą niszczyć przetwornic

> Dorabiam sobie takie rzeczy sam na tokarce. To 15 minut pracy. Jest sens kupic jakś mala do domu? > Poszukaj kogoś z mała tokarką w okolicy... > Pozdrawiam. Dzieki. Spóbuję I jeszcze jedno pytanie - w środkach przegubow są sworznie o mniejszej średnicy, kady z nich ma takie 2 podkładki dystansowe, oczywiście plastykowe. też je dorobic ?

> Jeśli jesteś zadowolony ze sztycy, to naprawiaj, przecież to nie problem, a wydatek pewnie > parę-paręnaście zł i będzie lepsza niż nowa Jestem zadowolony, a te plastykowe tulejki to IMO przykład planowego postarzania produktu (planned obsolence) > Co do tulejek - zrobi Ci je każdy ogarnięty tokarz, na zwykłej konwencjonalnej obrabiarce. Dobrze > było by mu zanieść te elementy, które ma "regenerować" czy też "tulejować" - wtedy sobie to > dokładnie pomierzy i będzie OK. No tak, mierzyłem suwmiarka, ale wiadomo że fachowiec zrobi to lepiej. Nie ejstem np. pewnien jaki luz powinien byc miedzy otworem wewn. tulejki a sworzniem. 0,1; 0,2 mm? natomiast pewien jestem ze to byloby toczone z wałka Fi 12mm > Ale to nie muszą być wcale tulejki na wzór tych pękniętych: śmiało można to zrobić w jednym > kawałku, jak rurka, lub też z jednej strony z kołnierzem, wtedy w miejsce brakującego > kołnierza dasz dobraną podkładkę; resztę zrobią pierścienie Segera. Naprawiaj! Hmm nie jestem mechanikiem wiec nie bardzo kumam. Ale dzięki za wsparcie > Edit: takie same dwuczęściowe tulejki (tylko większe) miałem w tylnym zawieszeniu mojego moto. Też > poprawiłem fabrykę wstawiając tuleje z teflonu, w jednym kawałku, nową oś zrobioną z > atestowanej śruby spinającej itp. Wyobraźnia i "materiałoznawstwo" zaczęły pracować u mnie ze > zdwojoną prędkością, kiedy poznałem ceny części w serwisie... ale to już temat na osobny > wątek.

Mam sztyce Suntour NEX-D2. Niestety po ok. 4000 km zrobiły sie straszne luzy, siodelko mozna obrócic w plaszczyźnie poziomej niemal o +- 30stopni . Rozebralem ja i okazalo się że popękały takie plastykowe tulejki slizgowe, w ktore wchodzą sworznie. Nowa sztyca tego typu kosztuje ok. 260 zł - SP12-NCX i widać, że tulejki są juz mosiężne (zreszta na stronie Suntour znalazłem info o "brass bushings"). Pytanie - czy da się dorobic gdzieś te tulejki z mosiądzu? I czy jest sens reanimowc sztycę? Sprężyna jest OK

> Przeglądając wiadomości trafiłem na ten artykuł. > Quote: > Zgodnie z przepisami lampy samochodowe, które emitują światło o wartości większej niż 2000 lm, > muszą być wyposażone w system automatycznego samopoziomowania i spryskiwaczy, których zadaniem > jest czyszczenie kloszy lamp. Wszystko po to, by bardzo jasne światło nie raziło kierowców > jadących z naprzeciwka. Układy te są drogie, a w przypadku ksenonów o niższej mocy po prostu > się ich nie montuje > Czyli teraz będzie można stosować ksenony bez osprzetu(spryskiwacze ,samopoziomowanie) legalnie w > lampach, które posiadają stosowną homologacje? Ciekawy artykuł. Co prawda 2000 Lm to może niewiele wiecej od 1500 Lm żarówki H7, ale juz 2 krotnie więcej od 1000 Lm zarówki H4. Niestety do reflektora żarówkowego nie da się legalnie montowac palników ksenonowych ze względu na inny rozsył światła

> Jest to alarm fox f900, ma mozliwosc sterowania centralnym zamkiem. Daje on sygnal 3 sekundowy > osobnym przewodem do otwierania i zamykania zamka. Wiec pomyslalem, ze. zrobie to poprzez > przekazniki. Otwiera sie +12v, a zamyka -12v. Ciekawe czy to bedzie dzialac. W moim alarmie Anakonda jest napisane, że centralnym zamkiem sterują impulsy masowe 0,8...3s. W samochodzie oryginalnie były 2 przekaźniki (zamknij i otwórz) podłaczone równolegle (masy cewek) do przełączników w drzwiach i modułu BCM . Ten punkt podłączyłem do wyprowadzeń centralki alarmu i działa bezproblemowo Zresztą zobacz schemat Co do sterowników -sterownik ST-1 - pewnie w środku sa te 2 przekaźniki 287291195-L2JF813A.pdf

Zalozyłem i porównałem. Robiłem zdjecia ale nie mam lustrzanki więc słabo wyszły. Po założeniu wyglądało że świeca podobnie ale podczas jazdy miałem wrażenie że GE120% jednak świeca nieco jaśniej od Osram NB. Kolor praktycznie taki sam

> Ciekawe czy do tej czynności nadają się chusteczki do czyszczenia szkieł okularów ?? Np. takie z > Lidla z serii W5. Po otwarciu opakowania konkretnie czuć alkohol Pewnie tak. Ja natomiast przecierałem na sucho ściereczką z mikrofazy, którą wożę do przecieranie szyb

Ponad 3 lata temu kupiłem Kia Rio 1,5 CRDI Żadnych problemów z silnikiem (i w ogóle z autem) . Nie ma dwumasy, za to jest łańcuch rozrządu

> Do plastiku polecam szpachle z Novola jest w takiej tubce , papier ścierny delikatnie zmatowić na > to szpachla , na to podkład , a na koniec lakier , fajny czarny mat jest w spreju z firmy Pewnie taka ? Dobrze wiedzieć na przyszłośc BTW na tym zdjęciu kolegi to tak naprawde nie widac uszkodzeń > autofit > pozdrawiam > Fatal

Reklamować. Jakie napięcie w instalacji? Co do reflektora to rzeczywiście trzeba by go chyba wyjąc i wysypac okruchy albo spróbować przedmuchać spręzonym powietrzem. Nie jeżdzić z okruchami bo podrapią odbłyśnik. Z lektury netu ( przykład) wynika że chyba Philips zaczał olewac jakość, co nie przeszkadza mu żądac chorych cen. Niedawno pisałem o GE (Tungsram) +120 %. H4 kosztują tylko 36 zł para i jak widać żarówki tej firmy są chwalone. Osram zaliczył wpadkę z Nightbreaker które szybko padały, wprowadził poprawione NB+ i te juz sa lepsze (sam uzywam). I jeszcze proponuje dopisać tu http://www.ceneo.pl/12660377#tab=reviews

> Da się teraz wyrwać Aurisa 1,33 Premium (całkiem sensownie wyposażon) za niecałe 65 tys. albo i taniej

> Fajne, póki się bateria nie rozładuje I jeszcze to Skoro od dawna jest na YT to pewnie patent znany złodziejom?

A co powiesz na to?

> Mamy stac się państwem donosicieli jak ZSRR w czasach > Po prostu no comments > Jak to jest możliwe, że "polaczki" jakoś potrafią respektować przepisy w D? Czyżby M.IN. > (podkreślam to"m.in.") po za tym, że Policja świeci przykładem często, nie cacka się to może > liczyć na współpracę ze społeczeństwem...? Chyba nie zrozumiałeś. Jestem za przestrzeganiem przepisów, jednak bez nadmiernej przesady jak np. w Szwajcarii gdzie podobno wystarczy że ktoś ma właczony silnik na postoju dłużej niz minutę i już okoliczni mieszkańcy dzwonia na policję. Tobie sie nigdy nie zdarzył zaden bład za kierownicą? Nie ma ludzi nieomylnych, kazdy może mieć słabszy dzień, zresztą w miare upływu lat zdrowie nie jest juz takie jak w młodości. A ile jest narzekań w necie na kobiety za kierownicą. Chciałbyś aby ludzie w PL zasypywali Policję głupimi nagraniami z kamerek jak ten dziadek z Łodzi? A potem sa narzekania że Policja nie przyjeżdża na miejsce wypadku, długo się czaka na zgłaszanie przestępstw. A policjanci pisza i piszą długie elaboraty. Co do nadgorliwych zgłaszaczy to wystarczy nie przyjąc mandatu i wtedy musi sie odbyc sprawa w sądzie na której donosiciel musi się stawic i złozyć zeznanie. I jak sie o tym dowie to może mu rura zmieknąć. W Polsce nigdy nie lubiono kapusiów i donosicieli i IMO jest to jedna z pozytywnych cech naszego narodu