arek1992

obiecane zdjęcia

polecam KME NEVO reduktor KME Silver i wtryski hana

niestety jest różnica, zdarza się ze elementy średnio pasują

pod win 8 też działa, sprawdź czy kable w przepince 3 pin nie sa pozamieniane i czy do kostki dochodzi masa na środkowy pin

dzisiaj trochę się pobrudziłem i naprawiłem niedziałające gaszenie, już nie musze dymać pod maskę i naciskać magicznego przycisku STOP na pompie wtryskowej chciałem też zdjąć te paskudne nakładki ale jak zobaczyłem co jest pod nimi odpuściłem na razie, jak się zrobi cieplej to ogarnę temat jutro zabawa z kabelkami bo pare rzeczy nie działa i wypadałoby to zrobić

trzeba zdjąć lewe koło i podeprzeć auto na kobyłce wymiana linki nie jest trudna, w niecałą godzinkę powinieneś się wyrobić

> Ja bym na Motosport spróbował... stary klekot ma niewiele wspólnego z motosportem

> hesus maryja, ale sciagnij to guano z nadkoli > a poza tym gratulacje. guano z nadkoli wyleci jak się zrobi troche cieplej, alukapsle juz wyleciały szukam oryginalnych

OM601 to nieco nowsza konstrukcja niż ten znany z beczki ale też jest wytrzymały

mówi się że jak licznik zaczyna drugie okrążenie to dopiero jest dotarty

Witam, cześć osób pewnie mnie już kojarzy stwierdziłem ze przyszła pora na coś większego i tym sposobem stałem sie wczoraj posiadaczem Mercedesa W124 200d z 1987r dzisiaj zmieniłem opony z tyłu i zrobiłem przegląd ciąg dalszy przygód z mercedesem niebawem

adaptacje skasować

wszystko zalezy od długości ramienia z jakim współpracuje linka

ewentualnie zamiast brechy można zrobić sobie pętle z linki holowniczej i jednym końcem zawiązać za wahacz a w drugi wsadzić stopę uwieszając się własnym ciężarem na wahaczu jednocześnie uderzając młotkiem w zwrotnice, jest to dobry sposób gdy nie ma nikogo w pobliżu do pomocy

może by z punto I 1.1 podpasował

najstarsi górale tego na oczy nie widzieli ja bym odpuścił temat i został przy lince, jest mniej problematyczna

ja bym zalał midland'a 5W40 olej dobry, może nawet lepszy od mobila czy castrola i stosunkowo niedrogi

wilgoć z powietrza to raz, a dwa jazda na krótkich odcinkach zanim odpalisz zobacz czy nie wypchnęło uszczelniaczy

W pracach blacharskich świetnie sprawdzają się półautomaty MIG/MAG ja uzywam małego bestera 1501 który nie kosztuje fortuny i do prac blacharskich wystarcza w zupełności ale jak trzeba to i grube elementy tez pospawa, spawałem już na samym Co2 i na mieszance, na mieszance wychodzi lepsza spoina blachy karoseryjne mają zwykle poniżej 1mm grubości i bardzo łatwo się przepalają, do blacharki używam drutu 0,6mm z początku spawanie nie szło mi rewelacyjnie ale z czasem nabrałem doświadczenia

sprawdź mase wiązki silnika do bloku

zdejmij koło pasowe wału i zobacz czy nie porzygał się uszczelniacz wału

A propo sondy to taki sam gwint ma nakrętka półosi krótkiej z 126p urwaną śrubę rozwierć mniejszym wiertłem i spróbuj nabić tam torxa, powinno się wykręcić

idzie jeszcze troche wyciągnąc koloru, na rezerwie ktoś bawił sie pędzelkiem i rozpuszczalnikiem tapicerka wyglądała po tym jak nówka

olej przekładniowy jest gesty i puki się nie nagrzeje może występować takie zjawisko, wszystko jest ok nie masz się czym martwić

spróbuj to troche doczyścić to będzie fajnie wyglądało