arek1992

podejrzewam ze bedzie to samo co w seicento 1.1 mpi

Witam pytanie do osób które juz były na poprzednich edycjach imprezy Jakie sa przyblizone koszty wyjazdu do Zvolenia? planuję w tym roku wybrać sie tam i chciałbym wiedzieć mniej więcej ile $$$ sobie odłozyć na wyjazd

problem chyba rozwiązany, był babol w wiązce przewody skruszały na mrozie i się jeden złamał

powinno podejść

co prawda jest to przypadek mercedesa c kalsy ale postępowanie z większoscią automatów jest analogiczne potrzebne materiały to 12l tak 12l oleju do skrzyń automatycznych i nowy filterek oraz uszcelka miski wygląda to tak ze pdopina się auto do testera diagnostycznego odpala jakąś specjalną procedure i rozgrzewa olej w skrzyni do 60 stopni następnie się go spuszcza i zalewa świeżym olejem aż zacznie sie wylewac przez otwór kontrolny. Następnie ponownie nagrzewa sie olej i go spuszcza, potem zdejmuje sie miskę, czyści ją i magnes znajdujący się w środku z osadów i opiłków zmienia się filterek i po złozeniu do kupy zalewa się świerzy olej. I tutaj jest zonk nawet jak mamy odpowiedni komputer to mercedes nie daje do samochodów bagnetu do kontroli poziomu oleju w skrzyni biegów, bagnet jest dostępny tylko w ASO i nie ma mozliwości zakupienia go, trochę to nie ładnie z ich strony. cała zabawa kosztuje w serwisie około 1000zł gdzie same materiały sa warte 250zł

Ja mam w swapie z Fagumitu zbrojone i tzreci rok nic sie z nimi nie dzieje do kupienia w sklepie stomila na wróblewskiego w łodzi

w cienkich już było nieco lepeij bo odpadły regulacja zapłonu i luzów zaworowych 700tkę jak przegrzejesz to zaraz uszczelka leci z gaźnikami też miałem często i gesto jazdy

przeszlifuj i bedziesz miał pewność że wycieki nie powrócą

jak miałem trafiony czujnik to bardzo skakało wyprzedzenie zapłonu

czy koło zamachowe od 1.2 8v mpi podejdzie do silnika 1.4 8v z grande punto?

takie ale z "cyckami" pod chromowane kołpaki

dobre czasy zanim 700tka wyzionęła ducha silnik konsumował 0,7l oleju na 1000km ale to było nic, uszczelka pod głowica go dobiła jak rozebrałem to się okazało ze wszystko jest do roboty w tym silniku

podłączyć pod komputer i sprawdzić czy czujniki temperatury dobrze pokazują

Witam Małego kupiłem pod koniec listopada 2009, tak wyglądał niedługo po zakupie: Samochód nabyłem od drugiej właścicielki, pierwszym właścicielem był jej świętej pamięci ojciec. Z tego co się dowiedziałem to właścicielka miała zamiar zaprowadzić go na wieś gdzie skończyłby żywot wożąc ziemniaki. W sierpniu 2010 miałem ambitny plan zrobić remont blacharsko lakierniczy i wybrać się na 7 ogólnopolski zlot fiata 126p ale nie wyrobiłem się czasowo. Kilka zdjęć zrobionych w trakcie remontu: I po remoncie: marzec 2011, silnik 700 dokonał swojego żywota i zrobiło sie miejsce na nowe serce ;D 126 BIS reborn ;D pierwsze odplenie mala wycieczka na myjnie i do harrego bisek przeszedł badanie techniczne ;D 8 ogólnopolski zlot 126p i zlot w manufakturze w Łodzi oraz kzk na motodromie: w międyzczasie było jeszcze kilka modyfikacji, między innymi wariacje na temat licznika: fotele InterGroclin zreanimowane dzięki pomocy mamusi tripody: przybyło kilka wskaźników A teraz trochę aktualnych zdjęć: Tak więc wygląda mój bisek, jestem otwarty na wszelaką krytykę

metoda prób i błędow raczej odpada bo cos się może usmarzyć, w sumie sam też jestem ciekawy czy da się to podłaczyć

bisek chyba już się domaga mocniejszego silnika trzeba bedzie zbierać na nowy setup

zobaczymy, ten ecol już kilka razy miał różne odpały

no to fajnie, na szczeście mam jeszcze kompa na podmaine w razie czego

z tego co kojarze to na pusto wazy około 2000-2100kg najazdy aluminiowe

trzeba by się pobawić troche miernikiem

Witam jadę sobie do roboty, a tu mi wywalił na chwilę marchewkę i od tamtej pory idzie mułowato tylko do 4500 i dalej się nie wkręca nawet na luzie chce się szybciej zebrać ze skrzyżowania i nie mogę. Po odpaleniu silnik poszarpuje, wypadaja mu zapłony dzisiaj juz nie chciało mi się już wychodzić na mróz i podpinac kompa jutro zrobie mu diagnostykę Macie jakieś sugestie co to moze być?

tyż no name z doswiadczenia mogę polecić zamienniki frimy EPS jakośc dobra i cena nie wygórowana

podjedzie, to tez fire

dobrze ze tyle wytrzymał, ostatnio zakładałem cewkę no-name i wytrzymała 70km

nie ró,żniły się, jakiej firmy był ten map sensor bo cos mi się zdaje ze pewnie jakiś tani zamiennik