arek1992

http://www.budowaswapow.com wchodzisz w "na kanale" sebcyc fajnie wystrugał nadkola swoim bisie

delikatnie mówiąc słabo to wygląda zwłaszcza poszerzenie progu

pasuje plug&play ale trzeba po wymianie wyregulować luzy zaworowe płytkami na szklankach

trochę za ostro zakręca przed tłumikiem

sprawdź czujnik temperatury silnika, zwykle on jest powodem ciężkiego odpalania

jak wychodzisz z auta to zostaw na kilka minut otwarte drzwi żeby sie przewietrzyło i szyby nie zaparują

tym autem jeździł idiota, jeździł puki coś tam hamowało

Witam mam problem z iveco daily 2006r jakiś idiota jeździł tak długo ze wypadł klocem i tłoczek tylnego zacisku zaczął jechać po tarczy aż wypadł z zacisku i zleciał cały płyn hamulcowy zmieniliśmy zacisk na uzywany i przez dobre kilka godzin usilnie odpowietrzaliśmy układ hamulcowy, a pedał hamulca po odpaleniu jest jak kapeć po podopompowaniu za drugim razem podnosi się ale po chwili i tak wpada w podłogę w akcie desperacji wymieniliśmy na nową pompę hamulcową myśląc że stara przepuszcza, po wymianie bez zmian przy wciskaniu hamulca słychać głośny syk powietrza przy zgaszonym silniku pedał jest twardy i nie rośnie przy pompowaniu nie mam już siły do tego auta dlatego zwracam się z prośbą o pomoc

na www.polosie.pl maja wzmocnione zamienniki, podane są tam wszystkie wymiary

ewentualnie czujnik położenia wału

polecam Centra standard 44Ah, mam już 6 lat i żadnych problemów

To i ja sie podczepię pod temat gustowna naklejeczka w iveco daily co by się kierowca nie stresował

dmuchnij dymem z fajka albo niech ktoś ci dmuchnie pod maskę i obserwuj jak zachowuje się dym, warunek nie może być wiatru wtedy może uda się zobaczyć gdzie jest nieszczelność

żeby zmniejszyć przerwę trzeba się pobawić pilnikiem i spiłować podstawę czujnika, innej opcji nie ma

jedź na stacje i zatankuj tylko patrz czy się pod autem nie leje paliwo

gdyż iż ponieważ nagrzewnica w miśkach jest powyżej zbiorniczka wyrównawczego

> koniecznie trzeb ustawiać zbieżność? powinno się sprawdzić ale większość mechaników to olewa i nie ma problemów

grafit raczej nic nie zaklei bo sam w sobie ma właściwości smarne

na taki smar http://www.woker.com.pl/aukcje/warsztat/orlen.jpg

rozbierz i nasmaruj smarem grafitowym

silnik x20xev jeżdżony na lotosie quazar 5W40 przebieg ~260k km

jutro się przejdę do garażu to wstawię zdjęcia

Dziwne, u kolegi rozbieraliśmy silnik x20xev który latał na lotosie quazar i straszny szlam jest nie do zmycia. silnik ma 260k km i ma już dosyć , stracił ciśnienie oleju na wałkach i panewki korbowodowe też się już kończą. Jeśli ktoś chce zobaczyć to mogę wrzucić zdjęcia silnika.

konewka jest bez sensu podłączona do króćca ogrzewania przepustnicy konewkę podłącz tylko do króćca w deklu

jak tak dalej pójdzie to będą lepsi od naszych rodaków