vavoom

Klasa budżet vs klasa premium, czyli Dacia Duster 4WD vs Audi A4 Allroad Quattro:

Co jest nie tak, to nie wiem. Tak wyszło w testach:

Peugeot zaskakująco - jak na hybrydę z tylną osią napędzaną osobnym silnikiem elektrycznym. Póki co tego typu samochody miały ogromne problemy - dwie generacje Rav4, Outlandery PHEV z różnych lat.

Hybrydowe 4x4 w wykonaniu Peugeota - zaskakująco...

...trochę z innej beczki, ale nadal w temacie 4WD/AWD - przegląd wszystkich rodzajów Quattro od 1980:

Trzy generacje Hondy CR-V:

Audi Q3 Quattro vs Bmw 1 xDrive:

Porsche Cayenne Turbo 4.0 V8 AWD vs Volvo XC90 D5 AWD:

Tesla X:

Volkswagen Golf 1.9 TDI 4Motion vs Audi S3 1.8T Quattro:

Mercedes E500 4Matic vs Audi A6 3.0 TDI Quattro:

Zapraszam do Rzeszowa Nawierzchnia pod rolkami jest równa, ale same rolki już nie.

Ten temat już kiedyś pojawił się tutaj (4:34)

Nowoczesne "pseudo 4x4" potrafią być bardzo sprawnymi układami. Quattro z testu to też "pseudo 4x4", a radzi sobie lepiej niż to klasyczne:

Kia Sorento AWD vs Audi Q5 Quattro:

Samochody z różnych segmentów, ale bardzo zbliżone charakterem - mocne, podwójnie doładowane silniki (3.3 & 3.0), ogromne moce (366 KM & 401 KM), ogromne momenty obrotowe (510 Nm & 520 Nm) i przede wszystkim - wyczynowe układy AWD o mocno tylno-napędowej charakterystyce.

Rozdział momentu obrotowego przez torsena w uproszczonej animacji:

@mokrii, to żart czy na poważnie nie wiesz, dlaczego tak zrobiłem?

Cześć @mati1.6dohc, dzięki Nie specjalnie mi chodziło o kolejny poziom, raczej o pokazanie realnych sytuacji i ich odzwierciedlenia w testach na rolkach, ale cieszę się, że się podoba I chyba zmontuję coś w tym stylu na temat torsena, z wytłumaczeniem jak chłop krowie na rowie o co w tym chodzi A póki co: Bmw X1 xDrive vs Audi Q3 Quattro

@AxiT nadal nie bardzo rozumiem, gdzie i co miałem dać do porównania. Test z początku działalności to tylko dwie rolki i bez reduktora. Później testowaliśmy na trzech rolkach we wszystkich trybach i okazało się, że włączenie reduktora diametralnie zmienia działanie elektroniki.

@AxiT nie bardzo rozumiem. Nie ma tam Grand Vitary, jest Vitara. Użyłem dwóch mocno różniących się trybów, co widać zarówno na lodzie, jak i na rolkach.

Dosyć często padają zarzuty, iż testy na rolkach nijak się mają do rzeczywistych sytuacji. No to sprawdzamy!

Kolejny egzemplarz A4 B7 trafił na testy, tym razem poszło trochę lepiej:

Q7 jeszcze nie było 🙂

Kolejny test - Audi A4 B7 1.8T Quattro: