julianos

Witam. Tak jak w temacie.Jeśli auto posiada jeden airbag to czy centralka jest taka sama jak dla auta z dwoma jaśkami ? Pytam bo znalazłem na aukcji kabel (ten żółty) - w opisie jest napisane,że obsługuje zarówno airbag kierowcy jak i pasażera. Dlaczego zapytałem o centralke ? Bo chce dołożyć drugiego jaśka.

> Witam > Dzis stałem się posiadaczem Punto I Cabrio i martwi mnie fakt swiecącej kontrolki od poduszki > kierowcy > Od czego zacząc szukanie przyczyne tego swiecenia ? Jak już będziesz pewny,że masz ''poduszke'' to polecam sprawdzić ''taśme''. Jak jest ''połamana'' to kontrolka będzie świecić.

> Samoregulator od wersji ABS i bez ABS różni się kompletnie. W ABS jest taki jak w linku, bez ABS > jest w szczękach. Thx

> Wystarczy poczytać FAQ a wiele spraw będzie jasnych. Przejrzałem ale nie znalazłem info,że bez ABS są w szczękach.

Witam. Pacjent to Punto I 1.2 8v. Czy dobrze wnioskuję,że podejdzie z tego linku ? kliken Na przeglądzie jedno tylne koło słabiej hamuje.Obstawiam cylinderek albo właśnie ten samoregulator. Tylko jedno ale : w aukcji jest napisane,że podchodzi do silnika 1.2....z abs czy bez to bez różnicy mniemam ? Na razie nie mam zamiaru kupować tylko badam teren - jak rozkręce to będę wszystko widział co i jak.W tamtym roku miałem identyczną sytuacje.Okazało się,że cylinderek ''przeciekał''.I tak się zastanawiam czy by tylko rok wytrzymał.

> mam SC z 2004 r i ma taką deske W takim razie lipton z moimi planami. Thx za odpowiedź

Witam. Pany od kiedy w SC (rocznik) montowali taką brzydką szarą jasno deskę rozdzielczą.Wiem na pewno,że w ''600''.Czy we wcześniejszych wersjach po 2004 roku też ?Z tego co wiem auto przeszło w 2004 drobny face lifting - stąd też moje pytanie. Mam nadzieje,że nie zagmatwałem za bardzo

Witam. Pany takie pytanie.W Dynamicu jest seryjne zawieszenie czy takie jak w sportingu ? Pytam bo znalazłem tylko informacje,że dynamic to zubożony sporting. Wiem tylko,że tylny zderzak ''cywilny'',długa skrzynia i obrotek za dopłatą był dostępny.

> PACJENT 1.2 16V KROKOWY WYMENIONY NA NOWY I NIE DZIAŁA ? JUZ NIE WIEM CO MOZE BYC POMOCY Nie działa czyli co ? Takie same objawy jak na starym ? "Adaptacja'' zrobiona po wymianie ?

> Witam. Zastanawiam się nad wyborem żarówek do seja czy kupić np takie OSRAM NightBreaker czy > PHILIPS ultra xenon effect czy PHILIPS extreme vision które polecacie ? albo ew jakiś innych > producentów Imo wszystkie na pewno lepsze od standardowej żarówki. Jak się zdecydujesz już to szukaj w sklepach - powinno być taniej. Za osram night breaker to dałem 50 zł z przesyłką - więc nie wiem skąd taka cena kosmiczna.

> wg mnie to nie silikon a klej do szyb, dlatego że masz pod nim takie czarne zlewki - a to jest > primer do kleju do szyb żeby zwiększyć przyczepność kleju. > Ale jak usuniesz daj info czy to działa - mam ten sam problem tylko u mnie ktoś przykleił jakimś > bezbarwnym klejem, żadne rozpuszczalniki czy gumowe krążki nie dają rady - tylko usunięcie > mechaniczne pewnie mi zostaje :/ To był Abarth w oryginale więc nie sądze,żeby ktoś te nakładki na kleju montował. Ten klej do szkła jak wyschnie to w dotyku jest twardy czy miękki ? ''Silikon'' zamówiony - czekam tylko jak temperatura będzie dodatnia i zabieram się za to. Jak się nie uda osiągnąć zamierzonych efektów to nakładki niestety pewnie wlecą

Czyli coś takiego ? kliken

> Sprecyzuj czy to jest klej do szyb bo na taki wyglada czy silikon To jest silikon.Zresztą w ''oryginale'' nie kleili przecież na kleju do szyb (??) - więc silikon. Quote: Kup sobie środek do usuwania pianki montażowej. Bardzo dobrze sobie radzi z klejem, ale jak pryśniesz to szybko wycieraj Na silikon też mogę prysnąć tym środkiem? Na razie tak wypytuje tylko - jak się zrobi tylko cieplej to będę się brał za to.

Pany były sobie nakładki progowe.Po ściągnięciu nakładek wygląda to tak.Zwykła pasta polerska sobie nie poradzi mniemam.Jak to ugryźć,żeby było ''dobrze'' ?

14 lat to wieki temu Dzisiaj czasy się zmieniły Sam diagnozuje u siebie w rodzinie Fiaty.Zaoszczędziłem sporo kasy już

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem.Masz kabelek KKL plus przejściówka 3 pin i za pomocą FES'a chcesz skasować błąd poduszki ?

Co do masełka pod korkiem.Jeśli auto jest użytkowane na krótkich trasach to masełko będzie i UPG nie ma z tym nic wspólnego. Jeśli natomiast auto użytkowane na dłuższych trasach i jest masełko to grubsza sprawa jest. Quote: No i przede wszystkim, skąd spaliny w wężykach? To chyba pozamiatane już.

> Samemu niewykonalne, bo silnik zaraz po odpaleniu gaśnie . A też nie chcę go odpalać tyle razy, by > jeszcze jakoś nie pogorszyć sprawy. > Ale skoro po otworzeniu maski ewidentnie czuć spaliny, to co to może być jeśli nie UPG? Skąd te > spaliny pod maską? Jeśli z układu wydechowego, to silnik by chyba się tak nie krztusił i nie > gasł? Jak do tej pory jeździłeś to nie było czuć spalin ? Czy może pod maske nie zaglądałeś ? Może gdzieś przez kolektor spaliny uciekają ?Może jedna świeca padła ?Może z kablami WN coś nie tak.Może cewka ? Przyczyn może być wiele.To,że podnosisz maske i czujesz spaliny to nie oznacza,że od razu UPG.Ogarnij to na spokojnie.

Quote: Co moze byc powodem nierowno startych klockow na przodzie. Ostatnio klocki wymienialem po 36kkm i prawy mial jeszcze z 3mm, teraz po kolejnych 30kk lewy zjechany na maxa prawy zostalo z 3mm. Może tłoczek jest lekko ''przytarty'' i nie odbija do samego końca stąd nierówno żużyte klocki.

> Witam > Chce zdiagnozować punto 1.1 spi przy pomocy interfejs vag kkl, programem IES 2. > Wcześniej działało mi to na 1.2 16v > A teraz nie chce mi sie połączyć, co moze być tego przyczyną ? Nic nie grzebałeś w ''systemie'' komputera pc ? Jak wsadzisz kabel USB do lapka to w tym momencie wykryje Ci dodatkowy ''port'' ?

> a mianowicie pokrętło z 4 biegami szybkości nawiewu. Jak już się lekko nagrzeje to jakoś działa... > w chwili kiedy wsiada się rano istnieje większa szansa na połamanie tego pokrętła niż > włączenie nawiewu na szybę... > Jakieś uwagi , sugestie ???? ktoś coś z czymś takim się spotkał ???? Nie masz ''dopchanego'' pokrętła na siłę ? W lecie tak samo było czy problem pojawił się dopiero teraz ? Najprościej to byłoby ściągnąć ''plastik'' i zobaczyć czy to blokuje ''pokrętło'' czy sama ''gałka metalowa'' chodzi ciężko.

Gdyby to był przegub to przy skręconych kołach byłby dźwięk jakby coś ''strzelało-przeskakiwało''.

Jak luz ''góra-dół'' to jednak łożysko.Nic nie szumi w czasie jazdy poza tym ?

U mojego ojca też się tak tłukło - to drążek powiedział papa. Pytanie głupio zabrzmi - to jak dokręciłeś i był spokój przez dwa dwa dni i teraz znowu zaczęło stukać to dalej masz minimalny luz jak podniesiesz koło do góry ? Gdyby to był amortyzator albo sprężyna to by Ci się tłukło cały czas a napisałeś,że jak dokręciłeś nakrętkę to przestało. Jeszcze jeszcze inna możliwość - tuleje wahacza.

> czy to jest już powód do remontu? zgodnie z instrukcją maksymalne zużycie oleju wynosi > około 0,4 l na 1000 km, a u Ciebie średnio wychodzi 0,17 l na 1000 km, tragedii nie ma. Może i tragedii nie ma ale 2,5 l na 15 tysi to stanowczo za dużo imo.Tyle to ja nawet do Malucha nie dolewałem.