julianos

Źródło ISP : Co powinien zrobić policjant, gdy w trakcie kontroli drogowej okazuje się, że upłynął termin badania technicznego pojazdu, a kierujący legitymuje się jedynie zaświadczeniem ze stacji diagnostycznej o przeprowadzonym badaniu technicznym, bo w dowodzie rejestracyjnym brak jest wolnego miejsca na dokonanie nowego wpisu? Poniżej przedstawiamy stanowisko Biura Ruchu Drogowego KGP w tym zakresie. Art 132 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. ustawy Prawo o ruchu drogowym wymienia okoliczności, w których zatrzymuje się dowód rejestracyjny. Zgodnie z tym przepisem policjant zatrzyma dowód rejestracyjny (pozwolenie czasowe) w razie: 1) stwierdzenia lub uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd: a) zagraża bezpieczeństwu w szczególności po wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy, b) zagraża porządkowi ruchu, c) narusza wymagania ochrony środowiska; 2) stwierdzenia, że pojazd nie został poddany badaniu technicznemu w wyznaczonym terminie lub termin badania nie został wyznaczony prawidłowo; 3) stwierdzenia zniszczenia dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego) w stopniu powodującym jego nieczytelność; 4) uzasadnionego podejrzenia podrobienia lub przerobienia dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego); 5) stwierdzenia, że badanie techniczne zostało dokonane przez jednostkę do tego nieupoważnioną; 6) nieokazania przez kierującego dokumentu potwierdzającego zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu lub dowodu opłacenia składki za to ubezpieczenie, jeżeli pojazd ten jest zarejestrowany w kraju, o którym mowa w art. 129 ust. 2 pkt 8 lit. c. 7) uzasadnionego przypuszczenia, że dane w nim zawarte nie odpowiadają stanowi faktycznemu. Ustawodawca nie przewidział więc możliwości zatrzymania dowodu rejestracyjnego gdy upłynął termin badania technicznego pojazdu, a kierujący legitymuje się jedynie zaświadczeniem ze stacji diagnostycznej o przeprowadzonym badaniu technicznym, gdyż w dowodzie rejestracyjnym brak jest wolnego miejsca na dokonanie wpisu o przeprowadzeniu badania technicznego. Zgodnie z § 6 ust. 9 rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach, w przypadku braku miejsca na kolejne wpisy terminów następnego badania technicznego w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie, uprawniony diagnosta wystawia zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu. W przypadku ujawnienia więc w dowodzie rejestracyjnym upływu terminu na wykonanie badania technicznego (w dowodzie rejestracyjnym brak jest wolnego miejsca na dokonanie wpisu), a kierujący okazał zaświadczenie ze stacji diagnostycznej o pozytywnym wyniku badania technicznego, postępowanie policjanta powinno zmierzać do zobowiązania kierującego pojazdem do wymiany dowodu rejesrtacyjnego. Okoliczność taka nie może być jednak przyczyną do zatrzymania dokumentu z tytułu braku badań technicznych. Należy jednak wyraźnie podkreślić, iż taki stan rzeczy nie może trwać w sposób nieograniczony czasowo. Zgodnie bowiem z art. 78 ust. 2 pkt. 2 ustawy Prd, właściciel pojazdu zarejestrowanego jest obowiązany w terminie nieprzekraczającym 30 dni, zawiadomić starostę o zmianie stanu faktycznego wymagającej zmiany danych zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym. Niewątpliwie z taką sytuacją mamy do czynienia, gdy wpis w dowodzie rejestracyjnym stanowiący o dacie kolejnego badania technicznego jest nieaktualny, tj. niezgodny ze stanem faktycznym (data w zaświadczeniu). Spełnienie przedmiotowego obowiązku, w sytuacji braku miejsca na kolejne wpisy dat, będzie równoznaczne z koniecznością wymiany dowodu rejestracyjnego. Reasumując powyższe należy stwierdzić, iż gdy właściciel w ciągu 1 miesiąca nie zgłosi właściwemu staroście zmiany stanu faktycznego odnoszącego się do ''daty'' kolejnego badania technicznego, istnieje podstawa do zatrzymania dowodu rejestracyjnego przez policjanta, lecz nie w związku z brakiem badań technicznych, a w związku z faktem, że dane w nim zawarte nie odpowiadają stanowi faktycznemu.

Zapytam tak : kiedy ostatnio wymieniałeś filtr paliwa ?

> Wydaje mi się, że to chodzi również o liczbę miejsc ....zapomniałem dopisać

> Chce sobie przerobić swoje seicento na vana i potem przerejestrować na firmę. > Co trzeba zrobić? Zamontować wszystko z vana i później pojechać na jakieś rozszerzone badanie > techniczne? Z tego co się orientuje to jak już przerobisz na vana to jedziesz na stację diagnostyczną,która wyda Ci zaświadczenie.Z tym zaświadczeniem idziesz do urzędu komunikacji,żeby Ci zmienił wpis w dowodzie rejestracyjnym. PS.To będzie chyba pierwszy van turbo bo turbawkę masz jak się nie mylę ?

> dzięki za super poradę ale nie skorzystam > no jednak udało się to jakoś założyć... trochę maska z prawej strony wystaje ale grunt, że się > zamyka a puszka dobrze siedzi Nie obraź się ale jak maska odstaje to jest druciarstwo Zaopatrz się w jakiś dolot,żeby wszystko miało ręce i nogi

> Siemka: > czy da rade założyć puszkę filtra powietrza z 1.1 do sejaka 1.2 8v? > Bo nie wiem czy u mnie jakoś ten silnik wysoko siedzi czy co ale macha się nie domyka > narazie zdjąłem wygłuszenie maski i przycinam tą puchę trochę ale i tak to ciężko idzie Nie zakłada się puszki tylko ''dolot''

> dzisiaj udało mi się wymienić koła na letnie, korzystając z okazji, że punciak był na podnośniku > poruszyłem całym kołem trzymając ręce na godzinie 12 i 6 poczulem luz, czy to kwestia poduszek > amortyzatora czy coś innego ? W czasie jazdy nie ma żadnych niepokojących oznak ? Nic nie hałasuje ?

> Witam > Ktoś może ma patent jak zamocować odbłyśniki w oryginalnych carello do sc, albo wie, gdzie można > nabyć drogą kupię/przygarnę/wysępię spinki do odbłyśników? Że można kupić nowe reflektory, to > wiem ale mi akurat potrzebne są tylko spinki albo jakiś sensowny sposób zamocowania > odbłyśnika w obudowie... bo to i tak będzie przeróbka lampy... Najprędzej na szrocie - Tywonia lub Przeworsk (Łąkowa).

Zasadnicze pytanie : tak się dzieje zarówno na benzynie jak i gazie ?

> Głupie pytanie ale najpierw trzeba ściągnąć boczek prawda ? > Ktoś wcześniej wspominał że odbiornik od pilota alarmu zlokalizowany w okolicach luterska > wstecznego. > Mam podejrzenia że tam może dostawać się woda ( purchel przy szybie od zewnątrz ). > Czy to mogłoby być przyczyną takiego zachowania centralnego zamka ? Tak musisz ściągnąć najpierw boczek.Tam masz wtyk hermetyczny więc woda za bardzo nie ma się jak dostać.Rozbierz i napisz co i jak.

> Pany czy tłoczki ,,mowią'' juz dość ? wymieniłem klocki ham jakieś 4 tyś temu i jak sie rozgrzeją > to piszczą w czasie jazdy cały czas w zime tylko czasami sie to pojawiało teraz troche cieplej > i masakra ,tarcze po obydwu stronach ciężko sie kręcą są stare ale nie mają jakiś dużych > rantów Miałem tak samo tylko u mnie działo się tak z jednej strony i piszczało tylko po nagrzaniu.Sciągnąłem,rozebrałem - kupiłem zestaw naprawczy i jest git. Przy okazji ''ściąłem'' trochę rant tarczy Skoro tak się stało dopiero po założeniu nowych klocków to ja bym też ściął rant klocków na szlifierce - wiele osób tak robi i zobaczysz czy też będzie tak samo (piszczeć).

> W trakcie jazdy centralny zamek zamyka i otwiera drzwi i tak z 5 razy. > 10 minut spokoju i zmów seria otwierania i zamykania. > Jak to wyleczyć ? Masz problem z mikro włącznikami w zamkach albo luty na ich kabelkach.Trzeba zakasać rękawy i rozłożyć na czynniki pierwsze

Tak z ciekawości Cię zapytam - wiesz może czym się różnią ??

Jak masz zdolności manaulne to naprawisz to Jak coś to skombinuj przycisk pasażera (tańszy koszt niż kierowcy) - rozbierz jeden i drugi i po prostu przełoż ''przycisk'' Ja bym najpierw ściągnął tapicerkę i zobaczył czy wszystkie kable są OK.

Dziękuję za odpowiedzi No właśnie o wtyk hermetyczny - tylko nie wiedziałem jak się to fachowo nazywa Dla mnie ''kostka'' to ''kostka''.

Witam.Nie orientujecie się czy dostanę gdzieś kostkę do siłownika ? (foto).Ewentualnie z czego taka kostka by podeszła ?W zestawie mam konektorki - można to na konektorkach zrobić ale ja bym to widział właśnie na kostce.

> i nie chce odpalic ( wcześniej jeździł normalnie palił na dotyk ) jakieś pomysły ? > Pozdrawiam Podpowiedź z innej beczki - próbowałeś odpalić z wcisniętym pedałem gazu ?

Miałem kiedyś podobny kłopot do Twojego.Też myślałem,że to tulejki.Po rozebraniu okazało się,że na obrotową część wirnika zassało jakiś element ''izolacji'' czy jak to tam nazwać i dlatego ciężko kręciło.Na Twoim miejscu zdemontuj najpierw rozrusznik i nic nie kupuj.Rozkręcisz to będziesz wiedział co i jak.

Jak masz ''stare'' dekielki to weź suwmiarkę i pomierz srednica zewn. i wewn. - wymiary na aukcji masz podane przecież

Musisz umiejętnie ''pokręcić'' pistoletem podczas tankowania Zazwyczaj jak tankuje to przekręcam go przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i ''ognia'' - nie odbija

Podepnę się pod temat.Bo też chcę znać odpowiedź na to pytanie.Czy ktoś wymieniał już więc łożyska w altku SC MPI....czytam...czytam....ale odpowiedzi mijają się z tematem.Łatwo wymienić takie łożyska ?

> Nie zalałem, świeżo złożony stąd pytam. > Ładowanie dzisiaj sprawdzę, na aku 14.4V Jak ładowanie będzie ''zaniżone'' to imo altek się kończy.Napisałeś,że wymieniłeś łożyska to przed wymianą się nie grzał ?

> pany jak w temacie, nowe lozyska nowy pasek naciagniety z rozumem, na postoju jak zagrzeje altek > jest cieply. Kiedy pojezdze robi sie goracy. > czy to normalne? ladowanie ok nic nie trzeszczy. Jakie jest napięcie ładowania bezpośrednio na altku?

> Witam! > Co sądzicie o amorkach na tył magneti marelli?używa ktoś takich?Warto je kupować ? Magneti Marelli to przecież oryginał

> problemów z ogrzewaniem nie ma, bąbelków też nie było widać.... Została opcja dolania płynu bo > ostatnio w zbiorniczku bulgotało > Dzięki wielkie za pomoc Jak bulgocze to niedobrze - ile tego płynu miałeś ?Poniżej minimum ?Bulgotało jak zgasiłeś auto ?To problem już rozwiązany ??