AkuQ

Wyżej napisałem, że luka jeszcze została, ale niech pracują dalej...może dorywcze kontrole aut wjeżdżających na lawetach do PL i spisywanie VIN+odczyt. Nie mam pojęcia. Natomiast tak jak wspomniałem, ruch w dobra stronę dla znormalnienia rynku, samo pokazanie, że nie ma bezkarności za to i ktoś nad tym czuwa da do myślenia, szczególnie tym pomniejszym, bo obecnie cofka to była jak wymiana opon.

Zdaję sobie sprawę, ale akurat nie to jest najważniejsze wg mnie. Chodzi o to, by nie było tak jak wcześniej, że niby jest paragraf, ale w żaden sposób nikt tego nie egzekwował. Obecnie wielu cofaczy się zastanowi, a co za tym idzie powoli to polskie motoryzacyjne bagienko będzie się oczyszczać, ludzie będą się oswajać z 3, czy 4 z przodu w osobowym aucie i nie będzie to w 15 letnim samochodzie wybryk natury jak to ma miejsce teraz. Po prostu będzie rosła świadomość u ludzi, więc warto nagłaśniać takie sprawy.

Może tak, może nie, czas pokaże. Różne rzeczy dzieją się w PL z licznikami. Może kupił, a sprzedawał będzie za dwa lata gdy będzie miało 650 tys? Scenariuszy może być kilka. Pomijając ten przypadek to: -dobre posunięcie władz, ale jakieś 10-12 lat za późno -małe i prywatne Mirki przystopują z wałkami -dalej brak konkretów jak zablokować proceder przy pojazdach świeżo sprowadzanych, a przecież te najwięcej gubią przekraczając granice.

Taką cofkę póki co ujawniła policja, ciekawe kto i jak szybko wpadnie pobijając rekord.

Też miałem tak samo, ale to była tylko i wyłącznie moja wina, a mianowicie zaniedbanie, nie zgłosiłem do WK sprzedaży, zatem w ewidencjach widniałem jako właściciel, więc Policja/Straż Miejska słusznie wysyłały mandaty do mnie. Przesłanie umowy załatwiało temat, zatem nie ma czasami co obwiniać kogoś, że nastukał mandatów na Twoje konto, trzeba się zastanowić dlaczego tak się stało.

Czy to jest ta renia co stała długo nie jeżdżona ze względu na remont? Masakra.....

Nie żadne piękne oczy, tylko umowa KS.To nie jest świstek bez wartości.

Standardowo jak z PL.

Nie chodzi o gapienie, pierwsze podejście w mojej gminie było bodajże w 2017r, nie zebrali chętnych by ruszył projekt (250 czy 300 gospodarstw domowych), drugie podejście w maju 2019r-nie wszyscy się załapali, tyle było chętnych, więc jak widzisz nie zawsze w grę wchodzi "gapowe", aczkolwiek na solary załapałem się psim swędem, współpracowałem wtedy z urzędem i gdybym przypadkowo nie spotkał kolegi, co składał wniosek w ostatni dzień rekrutacji to bym się dowiedział po fakcie. Najciemniej pod latarnią

No duże dotacje to były na początku, teraz za 4kW musiałbym coś ok 7,5 czy 8,5 tys dopłacać. Przy 3kW najniższa dopłata to 5,7 tys.

Tak, więc chyba najrozsądniej rozszerzać sobie instalkę po 5 latach, chociaż na zdrowy rozsądek nikt tego nie będzie ściągał po założeniu i dotowaniu. Raczej piszą o deko mniejszym 900-980, więc nawet zakładając 900 to z 4kWp wydoli 3600kWh minus 20% to niespełna 3000kWk do wykorzystania, czyli jakieś 800-1000kWh byłoby do zapłacenia w moim przypadku per rok. Tak w sporym uproszczeniu.

To, że 20% idzie w sieć to wiem i ogólne zasady znam. Bardziej chodziło mi o tematy czy 4kW wyrobi na domostwo i czy potem dorzucenie paneli wystarczy by zwiększyć moc. U Ciebie fajnie podeszli do tematu bo miałeś możliwość założenia elementów jakie chciałeś, tutaj wątpię by tak było. Jedyna myśl, to czy firma na to pójdzie, że za dopłatą dla nich robią np. 6kW.

Robiłeś instalację z dofinansowaniem?Bo ja zapisałem się na projekt, nie wiem czy wystartuje, ale były tylko 2 możliwości 3 i 4 kW, zapisałem się na 4kW, gdy grzałem w lecie wodę prądem zużywałem 5200kWh/rocznie, ostatni sezon z kolektorami solarnymi, wychodzi mi jakieś 3700kWh/rocznie czyli w teorii będzie na styk? Jak jest potem z dołożeniem paneli, wystarczą same panele, czy zmiana falownika tudzież innych gratów?

Imho sportu nie ma co porównywać, tam się nikt nie chwali jak coś walnie, tylko zmiana po południu i nastepny dzień może kontynuować jazdę. Tak samo nie ma co porównywać 170KM i 270KM z tej samej w dodatku małej pojemności.

Są jakieś informacje ile silnik ma wytrzymałości technicznej przewidzianej?Jest ze 100tys km?

Jak to w życiu bywa nic oczywiste nie jest i auto, autu nierówne. A takie wyprzedzanie zrozumie dopiero ktoś kto się z tym zetknął lub pojeździł z kierowcą. Większość argumentów już padło, ale są jeszcze takie jak np. kierowcy jeżdżą na tik-taki za granicę, z towarem z tyłu rzędu 2mln zł odpowiedni styl jazdy pozwala na zatrzymywanie się na sprawdzonych, bezpiecznych parkingach, gdzie kierowca bez obawy że dostanie w głowę może położyć się spać, w zestawieniu z ograniczeniami tacho i cyklem jazdy wbrew pozorom ma to spore znaczenie. Obsuwa po kawałeczku na każdej dniówce w skali miesiąca może dać czasowo 1 kurs mniej (czas jazdy na tacho), przy kilkunastu zestawach straty można sobie wyobrazić. Inny przykład, w firmie z ok 30szt ciągników zmniejszono prędkość o 2km/h oraz przeszkolono kierowców z jazdy tymi samochodami (nowe renówki), jazda praktycznie cały czas w trybie tempomatu, zarówno pod górkę jak i na płaskim. Kierowcy 2 mce oswajali się z akceptacją, dla nich nowego stanu rzeczy. Firma na tylko takim zabiegu jest do przodu ponad 30 tys/mc na samym paliwie. Największym błędem jest sama natura kierowców, często zawziętych, 80% wyprzedzanych zdejmie na chwilę nogę z gazu, a te 20% "a co on mi się tu.....".

Jeśli to znajomy i auto ma ichniejsze OC to przyprowadzić tak jakbyś jechał pożyczonym autem, a dopiero potem pisać umowę. Jeśli samochód tam nie ma opłaconego OC, to szukać w Rumunii ubezpieczenia wyjazdowego.

Żadna nowość. Mieszkałem na przy warszawiu mieszkam na lubelskiej wsi, ceny znam tu i tu. Baa...nawet warsztat samochodowy miałem z kolegą otwierać, ale 9 tyś/mc za garaż na 2 stanowiska i biuro to nie mało, plus 2 mechaników, masz 20k do zarobienia zanim jesteś na zero. Mój mecher garaż ma swój, w dodatku mnie traktuje "po kosztach" w ramach współpracy. Stąd ceny są jakie są.

Jak brałem nie raz poobcierane w taki sposób zza granicy, to do szybkiej kalkulacji przyjmowałem naprawę na 1500zł, właśnie gdyby drzwi trzeba zmieniać, jeśli naprawa to w tysiaku się zamyka, osobiście pewnie max 600zł by mnie mój majster skasował.

Jeden nie wyklucza drugiego, ten jest mobilny.

Nic specjalnego...indukcja, piekarnik, mikrofala, pralka, suszarka, 4 pompki przy piecu, + cała reszta...

Zamień ją na walcową i zrób grilla. Widziałem na żywo, bardzo fajnie wygląda.

Odnosiłem się do Niemiec, jak wygląda u nas opisałem. Przepis to jedno, kultura to drugie. Dla mnie nie jest ciężko zdjąć nogę z gazu na chwilę, lub wskoczyć na lewy jak pusty, a dla włączającego się duże ułatwienie. Niestety z tą kulturą na drodze w PL jest jak jest, a od niej trzeba by wyjść, do niej nie trzeba przepisu.

Wszyscy się nauczą. Co więcej w takich Niemczech przepis jest od dawna i funkcjonuje dobrze, a co lepsze jak się okazuje Polacy poruszający się po Niemczech pięknie potrafią go stosować, przekraczając Odrę na wschód doznają pomroczności i zaczynają wywijać cuda. Wskazywałoby to na to, że w PL kary są zbyt mało dotkliwe, bo jak to inaczej nazwać? Kolejny przypadek to pas rozpędowy na drogach szybkiego ruchu, auto jadące z tyłu ma obowiązek wpuścić włączającego się do ruchu, co jest dość logiczne. W PL przy dużym ruchu, wjeżdżasz na rozpędówkę, masz jakąś tam prędkość, po czym wyhamowujesz bo nikt Cię nie wpuszcza, a w końcu jak zrobi się luka wjeżdżasz i jesteś na drodze szybkiego ruchu z prędkością niemalże zerową, o zagrożeniu najechania na tył chyba pisać wiele nie trzeba. A takie zachowanie powinno wynikać bardziej z kultury aniżeli przepisów.

Kiedyś przez jakiś czas były jakieś nowinki, że przyczepka nie, natomiast masz jak wyżej, wszystko idzie do UFG a stamtąd odpytanie zero jedynkowe, była polisa-tak, nie, była szkoda-tak,nie.