AkuQ

> Próbowałem tłumaczyć Nie, nie próbowałeś tłumaczyć, wpisywałeś swoje widzi mi się. > Czym innym jest leczenie ulepów i wymiana wszystkiego by klient kupił, a czym innym są koszty > eksploatacji w normalnym użytkowaniu. Ulepy w naszym kraju to nie tylko VW, dotyczy to kazdej mmarki i toyoty to nie ominęło. > Ściemniasz jak możesz, by próbować wybrnąć z kłamstwa, > które próbowałeś mi przypisać, tymczasem sam się tym posługujesz. Ściemniam?Podanie konkretnych cen części ze sklepów nazywasz ściemą? > Jeżeli mowa była o korozji w > konkretnych modelach (których nie znałeś z doświadczenia) to mowa była o konkretnych modelach > i zostało do dokładnie sprecyzowane. Skąd informacje, że nie znałem z doświadczenia?To tez panie wszechwiedzący wiesz lepiej, i to też Twój "fakt" do dyskusji? > Jeżeli mówimy o kosztach eksploatacji, to patrzymy > na koszt w funkcji czasu/przebiegu, a nie cenę klocków w hurtowni (czy dwumas), bo akurat tak > pasuje do porównania. Ale żywotność części w funkcji czasu, np klocków jest jednakowa w toyocie i VW więc przestań tu na siłę dorabiać ideologie. > Chrzanienie, że rozrząd na dłużej wystarcza to chrzanienie? Nie to > prawda, zamiast dwóch wizyt w warsztacie jest jedna, i jedna wymiana elementów, a nie dwie, > tańszych jednostkowo. Tańszych jednostkowo? > To co próbowałeś nazwać niemierzalnym, jest mierzalne i to nie na > podstawie opadów kwaśnego deszczu i twoich bajek, a faktów. Podaj te fakty w funkcji czasu i przebiegu, żeby nie być gołosłownym. Tylko w konkretnych liczbach i cenach na podstawie jednego, przez siebie wybranego sklepu, tak, żeby można było porównać, jak np tu: Passat Toyota Zrób konkretne zestawienie cenowe i przebiegowe, żebyśmy wiedzieli o czym dyskutujemy, bo póki co to mamy fakty podane przeze mnie z cennikami ze sklepów i Twoje wypociny.

> Konfabulacje, a wręcz kłamstwa - mowa było o konkretnych modelach (a nie ogólnie o marce), a co do > części, to mowa była o kosztach w stosunku do przebiegu (dłuższy w toyocie), a nie cenach > wprost z hurtowni, które sobie wybrałeś w ramach pakietu startowego do ulepa. Jakoś nie > chciałeś się odnieść do kalkulacji ceny części i robocizny w funkcji czasu/przebiegu, więc > jednak przeproś To może Ty to policz w funkcji przebiegu, ja podaję to co namacalne jeśli ktoś pisze, że utrzymanie jest na podobnym poziomie to wchodzę, sprawdzam podstawowe rzeczy z hamulców, zawieszenia, rozrządu i kpl filtrów i wiem czy łże jak pies czy mówi prawdę. Gdy ceny rozjeżdżają się i to dość poważnie, o prawdzie mówić nie można. A chrzanienie, że rozrząd wystarcza na dłużej, amor wystarcza na dłuzej, na klockach zrobisz więcej jest zwykłym, niemierzalnym chrzanieniem dla samego chrzanienia, bo zmiennych by zaciemnić obraz jest tyle, że można podstawiać sobie dowolne wartości, a po 300 stronach dywagacji tacy delikwenci wyliczaliby współczynnik oporu powietrza mający wpływ na zużycie klocków, oraz wpływ kwaśnego deszczu na korozję w mazdach w województwie podlaskim w stosunku do lubuskiego.

> Powyższe stwierdzenie to pomówienie, więc albo przeproś, albo udowodnij, że gdziekolwiek skłamałem. > Mało mnie interesują Twoja fantazje, więc trzymaj się faktów. Jedna z Twoich rewelacji, że mazdy nie rdzewieją, inna że części do Toyoty i passata są na zbliżonym poziomie, trzecia, że Quote: Rozrządy w np. w Toyotach starczają na dłużej niż w VW (szczególnie jeśli mowa o starszych modelach) koszty utrzymania czy tego Twojego pakietu startowego też nie są wyższe, jeżeli mowa o normalnych samochodach, a nie o 'reanimacji ulepów'. Stąd nie widzę uzasadnienia do kurczowego trzymania się VW. I jeszcze inne, których nie chce mi się już szukać, więc wybacz, ale przepraszać Cię nie mam za co, bo trzymam się Twoich "faktów".

> Tak samo jak z tym znajomym co sprawdził kupon lotto pionowo (i miał 6), i z tym drugim, co 2 razy > trafił 6 Zapraszam do Brombachtal na pogawędkę ze szwagrem, do Legionowa z kolesiem od szóstki pionowej a do gościa od 2 szóstek, cóż...jak będziesz w Legio to ci powiem gdzie dalej masz się udać. W przeciwieństwie do ciebie jak coś piszę to o tym co miało miejsce naprawdę i da się to potwierdzić w rzeczywistości. Jeżeli chcesz telefonicznie mnie sprawdzić, to nr do dojczów mogę Ci podać, są już u siebie, dziś 7.40 mieli lot do Frankfurtu z Okęcia, osobiście ich odwoziłem na lotnisko niebieskim samochodem Chcesz coś jeszcze więcej wiedzieć?

> ja dzis auto mniej wiecej tak wygladajace pojechalem cale mleczkiem cif, odzyskalo blask i nawet > sie odbija Nie za mocno żrące?Żebyś rano nie miał matu...

> Nie no dajcie spokój, nie da się dziennie walić takich przebiegów 5 dni w tygodniu. Jak ktoś > przejedzie dajmy na to 500km w jeden dzien, a nawet tysiąc (człowiek jest tak zabity że > potrzebuje dzien snu). NIe wyobrażam sobie pracy która polega tylko na jezdzeniu autostradami. > Przecież w jakimś celu jedzie gdzieś? i to coś nie zajmie mu chyba 5 minut ??? Poza tym gdzie > w DE da sie jezdzić ciągle ze srednią ponad 120km/h ? Na wiekszosci autostrad ruch sie > przytyka w dzien. Jak ktoś wyżej napisał, można przejechać takie odcinki, dwa, trzy razy w > tygodniu ale nie bez przerwy. Dla mnie przebiegi powyżej 100kk na rok to jakaś magia, no chyba > że autem jezdzi 2 lub 3 ludzi. > Robie auta róznym firmom gdzie auta tyrają prawie non stop po PL i max przebiegi jakie widziałem to > 80-90 tys na rok, no ale to Polska i cześciowo ruch miejski. Właśnie wcz rozmawiałem ze szwagrem, Niemiec, inżynier budowlany. 2 tyg pracuje na miejscu, 2 tyg w miejscowości oddalonej 230km od miejsca zamieszkania, na horyzoncie całkiem przeniesienie działalności tam. dojeżdża z kolegą służbową A5. 5.20 rano wyjazd, praca do 16, parę min po 18 w domu. Praca jego nie polega na jeżdżeniu...

> 4h to chyba w nocy. W dzień na niemieckich autostradach są korki jak na moście Grota-Roweckiego w > Wawie. Nie na wszystkich i tylko w godzinach szczytu.

> Nie żartuje, napisz mi jak można dzien w dzien robić min 560km przez 14 miesiecy. Normalnie Piszę to całkiem serio. W de przejazd takiego odcinka nie zajmuje całego dnia jak w PL.

> Bo bez nich to > 560km dziennie, niewykonalne. Powiedz, że żartujesz, proszę

> Przez cały wątek wiliście się jak węże gdy koledzy pytali o racjonalny powód i każda teoria została > obalona, ukazując bezsens zasłaniania, może poza jednym stwierdzeniem - żeby sąsiad nie chciał > kupić, bo sprzedawane auto ma wady ukryte. To zacznij od nowa go czytać, nikt się nie wił, bo i po co?Jak auto ma wady ukryte to co daje zasłonięcie tablic?Nie ma to jak swobodna interpretacja na potrzeby swojego światopoglądu.Przetrzyj oczęta i poskładaj sylabami jak normalnie nie wszedł czytany materiał. Szukasz racjonalnych powodów-było ich naście, a to, że dla Ciebie nie są racjonalne, to przecież nie nasz problem

> Daj spokój, jak widać nie ma żadnych racjonalnych powodów aby tablice zasłaniać, poza tymi pokroju > "zasłaniam bo tak mi się podoba". Handlarzyny próbują wymyślać różne teorie, ale już sami się > w nich pogubili. A nie handlarzyny dlaczego zasłaniają? AK ma dziwną właściwość, że wątek dzieli się zawsze na zwolenników i przeciwników i kończy się takimi głupkowatymi docinkami jak Twoja. Powodów do zasłaniania jest tyle samo co nie do zasłaniania więc w czym masz problem?Nie chcesz zasłaniać to nie zasłaniaj, ja sprzedaję samochody, niektóre z nich wiszą na stronie dość długo, w tym czasie może się zmienić kilku właścicieli, po co ktokolwiek ma snuć jakieś domysły związane z tablicami?Nie jest to element który muszę/chcę umieszczać i tyle, ale brać AKowa znajdzie drugie dno zawsze.

> Chyba mnie nie zrozumiałeś > Jeśli samochod z taśmy produkcyjnej zjechał przystosowany wyłącznie do benzyny i w ASO dokładają do > niego zbiornik LPG do bagażnika i reszte instalacji to wg mnie jest to druciarstwo także. Mylne myślenie Twoje jest właśnie w tym miejscu. Nie ma czegoś takiego jak samochód wyłącznie przystosowany do benzyny. To, że tak zjechał z taśmy jest spowodowane różnymi tematami kasowo-politycznymi, a nie innymi pobudkami. Np renault mimo, że nie schodziły z taśmy z instalacjami, na kolektorach mają wskazane przez producenta miejsca do nawiertu na wtryskiwacze gazowe. Założenie gazu to nie obowiązek, czy wymóg a wolna wola posiadacza, jeden chce bo wie że oszczędza, inny nie chce, bo uważa, że to druciarstwo. > Nie druciarstwem jest Mercedes NGT, gdzie samochód jest zaprojektowany pod zasilanie gazem. > Kumisz? Jak wyżej-reklama, marketing i polityka firmy. Przecież gaz można wszędzie założyć, nawet do diesla, tylko, że koncernom nie bardzo się to opłaca, szczególnie tym paliwowym, więc wszystko musi być w normie.

> To powiedz mu, że już jest popsuty albo zaraz zacznie się psuć. > Tak poza tym - pogratulować sąsiadów, którzy rzucają się kupować, gdy tylko ogłoszenie zamieścicie. Sprzedałem kilka samochodów na osiedlu-ludzie nie mają czasu szukać, jeździć, szczególnie dotyczy to 2-3 samochodu w rodzinie, o niewielkich wartościach do 10 tys. Czasami nie musiałem wystawiać nawet ogłoszenie bo telefon gdzies krąży i czasami odbieram czy mam coś do tylu i tylu. Więc coś tam mogę wiedzieć na ten temat. > Ja nie zasłaniam i chcę wiedzieć, czym tak bardzo ryzykuję. Jak widać, ryzykuję tylko przy > kosmicznym scenariuszu sąsiadów, którzy kupują auta bez opamiętania i to od tych samych, od > których kupione auta się psują i których już obgadali. Zaczynasz nadinterpretować. Nikt nigdzie nie napisał, że Ty czymś ryzykujesz, dlatego nie chcesz-nie zasłaniaj, ale nie miej też pretensji, nie doszukuj się drugiego dna, nie oczerniaj że coś zatajają Ci co zasłonili. Wolny wybór, mogę to zasłaniam, nie robię tym nikomu ani krzywdy ani nie wprowadzam w błąd.

> A wiesz, że AMG to od 10 lat własność MB i fabryczny tuner? A od ilu jest montowany w MB? Brabus to samo... Wg kolegi wyżej AMG zamontowane 11 lat temu to było druciarstwo, natomiast 10,9,8...lat wstecz już nie To tylko chciałem przekazać, że trochę błądzi.

> każda niefabryczna instalacja jest wg mnie druciarstwem A czy jakikolwiek producent samochodów jest producentem własnych instalek? Przecież wkładają takie z kim mają umowy podpisane i tam można spotkać Landi renzo, brc itd więc czy instalka brc założona w ASO danej marki różni się czymś od założonej identycznej przez profesjonalny warsztat?To druciarstwo?Jeśli tak to ASO drutuje, bo często podzleca zakładanie zewnętrznym firmom > klocki juz są w samochodzie przystosowanym do tego, aby te klocki były No ale inna marka kupiona poza ASO to drut? > samochód przystosowany podczas produkcji do instalacji lpg wg mnie nie jest druciarstwem A jakie samochody przy produkcji są przystosowane do instalacji lpg a jakie nie wg Ciebie? Troszkę się rozpędziłeś z tym druciarstwem niekoniecznie znając temat jak to się odbywa od strony ASO na przykład...

> ponieważ jest to druciarstwo? Widziałeś tą instalację że tak mówisz? > dlaczego sobie nie zamówił w mercedesie instalacji gazowej? A pakiet AMG czy Brabus to też jest druciarstwo?Przecież też nie jest robiony w mercedesie. A jak klocki założysz jakieś sportowe brembo, ferodo itp a nie zakupione w ASO merca to też druciarstwo? Czy identyczna instalka założona przez ASO merca na życzenie klienta, tylko 30% droższa nie byłaby już druciarstwem?

> https://www.facebook.com/media/set/?set=a.733117593388967.1073741849.708705132496880&type=1 > Jeszcze tego tematu tu nie widziałem Co sądzicie o gazie w 6.3 AMG lub Bmw M5 czy M3 > Jeśli silnik bezproblemowo na niej pracuje to czemu nie?Może ktoś sobie sporo jeździ, więc mu się kalkuluje. Ludzie, przynajmnie Ci których znam i którzy dysponują dużą gotówką i sami do niej doszli są wbrew pozorom bardzo oszczędni, po prostu dzięki temu że potrafią liczyć swoje pieniądze mają ich co raz więcej. Ponad stan żyją tacy co nie mieli, nie mają i nie będą mieli pieniędzy, bo potrzeby mają zawsze wyższe niż zarobki.

> Nadal nie rozumiesz. I nadal próbujesz bronić patologię w branży... > "Pierwszy właściciel w PL" mają zarówno auta świeżo sprowadzane zarejestrowane przez Mirka na > siebie, by przyjechać, jak i te jeździe przez trzy lata przy wieku całkowitym rzędu lat > kilkunastu, oraz te które miały już kilku właścicieli, którzy nie raczył się bawić w papiery, > a jeździli na umowie od pierwszego. Po prostu, to stwierdzenie nie mówi o aucie nic, a jest > jedynie frazie mającym pokazać wyjątkowość danej oferty. Równie dobrze auto mogło mieć w > Niemczech dziesięciu właścicieli, a Polak był jedenasty... To Ty nie rozumiesz. Co z tego, że sobie tak napisał, że ma to wyróżnić ofertę?Skłamał?Napisał prawdę. Jedni piszą w ogłoszeniu że jest czerwony metalic mimo że na zdjeciach widać-to ma być patologia?Napisał tyle ile wie o samochodzie, papierów zagranicznych nie ma skoro ktoś 1,5 roku użytkował w PL, więc opiera się na tym co może sprawdzić, jeśli ktoś ma życzenie i jest ciekawy czy za granicą nie było 10 właścicieli to z WK dostęp do briefu i niech szuka urzędu w de to mu powiedzą, o ile będą mieli te dane. Kolejna sprawa, żaden Mirek nie rejestruje auta jak sprowadza na handel, więc wychodzi tutaj nie patologia a Twoje niezrozumienie procedury importu samochodów z zagranicy i mowa tu o legalnym imporcie, bez ukrywania czegokolwiek. Jeśli samochód został ileś czasu temu sprowadzony, to pośrednik może wpisać właścicieli z dowodu rejestracyjnego, bo skąd ma wiedzieć co było za granicą?To wie ten co sprowadzał a i to nie zawsze. Patologii żadnej tu nie ma.

> Czytaj ze zrozumieniem. Nie pisałem o cofania licznika, tylko o "pierwszy właściciel w PL", > zresztą o tym jest ten temat... No jeśli kupił za granicą od jedynego właściciela to co ma napisać?On pośredniczy tak samo jak salon nowe samochody sprzedaje i jak nowy kupujesz to nie jesteś 4 właścicielem w dowodzie tylko pierwszym, mimo, że samochód miał 4 pośredników po drodze, z używanymi jest analogicznie. Gdzie po nim ślad będzie, że był właścicielem?Ktoś kupi, dostanie fakturę zakupu, rejestruje i w dowodzie WK nie wpisze pośrednika jako 1wł w PL a potem kupującego jako drugiego, tylko kupującego wpisze jako właściciela. Na całym świecie pośrednik nie jest ujmowany jako właściciel.

> Ma jaja chłop - to się chwali > Pytanie tylko czy znajdzie nabywcę? Nie znajdzie w PL, przynajmniej takiego "normalnego" co chce pojeździć, bo dla takich 3 z przodu to bariera psychologiczna, z którą nie mogą żyć. Ten samochód skończy w rękach jakiegoś Mirosława, jak da mu dobrą cenę, pan Mirosław zrobi z tego uczciwe 224 tys i samochód będzie zadbaną igłą ze ślicznym wnętrzem.

> wiadomo, ze na AK sami uczciwi, nie kreca licznikow i jak by mogli to by doplacali do biznesu zeby > tylko klient byl zadowolony Posłuchaj, robiłeś podjazdy do mnie na HP, właściwie do tego czym się zajmuję, teraz robisz to bardziej w oficjalnym miejscu, więc czuję się poniekąd wywołany do tablicy. Rzucasz jakimiś stwierdzeniami tak jak K3, więc rzucaj faktami, konkretami-to nie jest HP by sobie robić przygrywki głupkowate, więc co Ci leży na duszy?Bo na chwilę obecną to jest to biadolenie jakiegoś fotografa, że mu w życiu nie wyszło, przynajmniej tak to wygląda. Samochody są różne, różnorakie, sprzedawcy również, od takich AKowych oczekuje się coś więcej niż od typowego Mirka z Białegostoku, a to, że handlarz pośrednik na tym zarabia to chyba nie jest nic dziwnego? Chyba, że Ty przyzwyczajony jesteś, że trzaskasz sesje fotograficzne za friko, potem je obrabiasz, oprawiasz w albumy i oddajesz np młodej parze w darze czując wtedy dobrze spełniony społeczny obowiązek.

> A ty co, adwokat ze się musisz wpierdzielać tak, gdzie nie jesteś potrzebny? Żaden adwokat, normalna rozmowa, zaczynasz rzucać oskarżeniami, to po prostu dokończ temat jak coś więcej wiesz, inaczej powinien być konkretny banan, dlatego że Ci ludzie prowadzą firmy, więc nie są to już żarty tylko oczernianie (bądź nie) wizerunku firmy w necie, a za to są paragrafy. Proste. > Masz... > http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=288310318 > http://otomoto.pl/show/preview/C36468666 Wkleiłeś ogłoszenie, teraz konkrety-cofnięty?O ile i skąd masz info?

> Jaki sens ma dyskusja nad srednim przebiegiem w skali kraju? > Niemcy jezdza podobnie jak wszyscy, tyle ile potrzebuja > Nikt nie przemierza kraju bez celu wzdluz i wszerz tylko dlatego, ze sa autostrady > Jeden zrobi 10kkm rocznie drugi 20kkm a trzeci 100kkm, natomiast to co trafia do Polski to juz inna > historia Ano mniej więcej dokładnie tak to wygląda. Potem auta z odpowiednio niższym przebiegiem, akceptowalnym dla polaka (bo takie widuje w PL ogłoszeniach) wydają się horendalnie drogie.

> Dla przykładu podam ze średni przebieg roczny mojej Alfy w D zanim ją kupiłem wyniósł 15,900km. A > to w sumie małe autko z benzyniakiem i jeździła kobieta. 7 aut w de które znam. -vectra benzyna 9 lat 130 tys -insignia 1.4 benz 2 lata 42 tys -zafira benz 4 lata 90 tys -insignia diesel 3 lata 260 tys -vectra diesel 7 lat 430 tys -fabia benz kupiona używana, jakieś 8 tys/rok jeździ 87 latek -corsa D benz (właściciele Ci sami co insignii benz) 2lata 33 tys

> Jeden woli dziewice, drugi normalne dziewczyny, a trzeci puszczalskie z dużym przebiegiem... Mając normalną dziewczynę, która nie jest dziewicą nigdy się nie dowiesz czy ma duży przebieg. Mając 17-20 lat mogła się pikować na lewo i prawo, aż w końcu doszła do wniosku że czas się ustatkować, zakochała się i postanowiła przestać uprawiać sport itd.